ليكوي مولي DOT4

المتانة واستقرار الخصائص طوال فترة الخدمة بأكملها

لا

في السابق ، كنت أستخدم سائل الفرامل Liqui moly أو Bosch DOT4 فقط في نظام الكبح في سيارتي. عادة ، لا يوجد الكثير من الخيارات في المتاجر ، لذلك اخترت الأفضل. لا يوجد سبب لعدم الوثوق بالشركة المصنعة. الشيء الرئيسي هو بائع موثوق. يتمتع سائل الفرامل LIQUI MOLY بموارد عالية. لن أقول إنني استعملت هذا ولم أغير السائل لفترة أطول من الفترة المحددة ، لكنها رضعتني دائمًا لمدة ثلاث سنوات دون مشاكل. لم ألاحظ انخفاضًا في الخصائص خلال هذه الفترة. بالطبع كانوا كذلك ، لكن من الواضح أنهم غير مهمين.

عندما واجهت صيانة مرآب كامل للسيارات المتنوعة والشراء المركزي للوقود ومواد التشحيم ، كان علي أن ألقي نظرة على الشركات المصنعة الأكثر بساطة. كان الاختلاف واضحًا على الفور. عند استخدام مُصنِّع آخر لسائل الفرامل (Prista DOT4) ، نظرًا للأسعار الأكثر إثارة للاهتمام ، لاحظت أن خصائص سائل الفرامل قد انخفضت في غضون عامين إلى ثلاثة أعوام. هذا ملحوظ بشكل خاص فور استبداله بأخرى جديدة. لذلك بعد التبديل من Liqui moly إلى سائل مكابح آخر ، قمت ببساطة بتقليل فترة الاستبدال إلى عامين.

الموثوقية والخصائص التقنية.

السعر

يوصى بتغيير سائل الفرامل في السيارة مرة واحدة على الأقل كل عامين ، فيما يتعلق بشراء 1 لتر من سائل الفرامل Bremsenflussigkeit DOT-4 من Liqui moly. في السابق ، لم أعلق أهمية كبيرة على الشركة المصنعة وتوقيت استبدال سائل الفرامل. فحص الحد الأقصى المستوى. ولكن بمجرد أن كنت على المسار ، كان علي أن أبطئ بشكل حاد عن طريق الكبح. تحركت السيارة على التل بسرعة عالية ، وكانت محملة بشكل كبير ، وبعد ثوانٍ قليلة من الضغط على الفرامل ، بدأت الفجوات في الكبح ، وارتجفت الدواسة تحت القدم ، ثم فشلت تمامًا. تم تجنب الاصطدام ، لكنني تذكرت هذه الحالة لفترة طويلة. في عملية تحليل الموقف ، أدركت أنه بسبب الاحتكاك القوي والطويل للوسادات على الأقراص ، فإن سائل الفرامل يغلي. السبب هو نوعية رديئة سائل الفرامل (القديم).
منذ ذلك الحين وأنا لا أشتري سوى "المكابح" عالية الجودة. هناك أيضًا بعض الشركات المصنعة غير السيئة لدينا ، لكني أحب منتجات Liqui moly الألمانية. بالطبع ، السعر أعلى عدة مرات ، لكن الثقة في أن سائل الفرامل لن يفشل في حالة الطوارئ.
نقطة الغليان المعلنة من قبل الشركة المصنعة للسائل الطازج (الجاف) هي 230 درجة. بالنسبة للسائل الذي تم سكبه في الخزان لمدة تتراوح بين 1.5 و 2 سنوات (يسمى الرطب ، محتوى الماء يصل إلى 3٪) ، تكون نقطة الغليان بالفعل 155 درجة.

يحتوي على: بولي جليكول ، مثبطات التآكل ، ثنائي إيثيلين جلايكول.
لا يُسمح بالاختلاط مع سوائل DOT5 و BSK (غير متوفر الآن).

بدون اختبارات ، بينما يعمل السائل بشكل جيد ولا يحدث شيء ، من الصعب تقييم الجودة الحقيقية للسائل ، ولكن في البرد لا يتغير الجهد على الدواسة ، ولا تتدفق الأربطة المطاطية لنظام الفرامل ، والفرامل تعمل بشكل جيد ، مع الكبح المتكرر والتسارع.

بالطبع ، هناك الكثير من المكونات في موثوقية وكفاءة الكبح ، ويعتمد الكثير على نوع نظام الفرامل ، وحالة أقراص المكابح وجودتها ، ومادة الوسادات ، وما إلى ذلك. للأسف ، العديد من مالكي السيارات (كان هو نفسه) ، بعد أن استبدل الوسادات ، اعتقد أن نظام الفرامل الخاص بهم يعمل كأنه جديد بغض النظر عن تآكل القرص وحالة خرطوم الفرامل والفروق الدقيقة الأخرى. ماذا يمكننا أن نقول عن جودة سائل الفرامل. وهي تلعب دورًا مهمًا للغاية.

يكفي لتر من السوائل لاستبدال أي سيارة ركاب تقريبًا.
أوصي بالشراء والاستبدال.