Autoprofi DT-04

Còmode, baix de 160, de gran alçada

defectes menors, però, en cap cas, la pintura es ratlla fàcilment amb l’impacte i el més important és la sort en termes de qualitat de construcció.

Necessitava un gat petit per 160, que el faria pujar, ja que al meu cotxe (Toyota) l’espai lliure és de 180 a l’estiu, 170 a l’hivern (baixa), i no saps on fallarà la perforació de la roda . potser és asfalt, però si el bosc és accidentat i què passa? jacks rombus decaiguts - 2 peces fora de comanda (talles de berenars) En general, vaig trigar molt a decidir-me perquè em va avergonyir la mala crítica escrita aquí. Però es va decidir i va comprar -Thing !!!!! convenient per tots els costats, com he planejat, s'aixeca perfectament, alt, petit, de panxa, pesat sota el cotxe que entra fàcilment a 1 cm, descargoleu el pern i aixequeu-lo. Des del principi, en aixecar, surt un estoc gran per al conjunt, després un de petit. Tfu tfu tfu cap queixa. El temps ho dirà. Garantia de 24 mesos.

Baixa, 2 tija

El cost d’eliminar la deficiència és de 3 rubles.

Els SUV s’eleven amb una explosió, amb dues rodes alhora. Va ser la sega, el cost d’eliminar 3 rubles i 2 minuts de temps. Immediatament va substituir l'oli per dextron 3. Després de substituir l'oli, segur que el va pujar, però quan s'hi va afegir, es va crear una pressió excessiva d'aire i, per això, no es va plegar completament i va elevar la vareta del pistó fins al límit a la part superior, calia treure el tap per purgar la pressió. Tot això va passar pel fet que va gravar oli de la vareta de la bomba, va solucionar el problema substituint l'anell tòric per un diàmetre interior més petit i una base més gruixuda, que costava 3 rubles, tot va trigar un parell de minuts, va afegir oli, el va bombejar i ara el gat llaura com una bèstia.

Obres.

No.

El vaig comprar per substituir l’habitual de Rexton (el meu país natal es va trencar), vaig triar l’alçada mínima i màxima de l’habitual. Parat en això. Vaig canviar les sabates per l'hivern, va resultar molt més ràpid que girar la meva pròpia ampolla mecànica, sobretot cap avall :)
A causa de la mida, no s’adaptava al lloc normal del jack, però es pot modificar amb un fitxer, cosa que faré amb el pas del temps.

Poc a la captura! Augmentar 3 tons va tenir èxit (després de la reparació)
Resistent!

Mai més!

Ho vaig aconseguir fa poc més d’un any! No ho vaig pagar de seguida, estava cobert d’oli! Vaig pensar que era transport, però no! Ho vaig comprovar en 2 mesos per un camí forestal! Vaig viure un dia, no hi havia ningú! I és que durant el muntatge es va aixecar l’anell que reté l’oli del primer pistó. Va sortir del filtre de combustible (dièsel)! I ara un fantàstic gat!

Mida moderada per a un abast tan bo, però gràcies a la tija telescòpica. Pesat: s’espera que sigui de metall normal. La capacitat de càrrega permet aixecar no només els cotxes.

M’agradaria un cas per a ell, però no crític.

L’he comprat per canviar-me les sabates dels cotxes, estic fart de ficar-me amb un de rombe. La mida es va sorprendre gratament: cabia sota el KIA Rio, la pujada, per descomptat, sense problemes. Però el Grand Vitara no va aconseguir aixecar les rodes posteriors, la sortida no va ser suficient. Vaig posar un bloc en tot el camí. Estic content fins ara.