Série NK

Při spárování s podložkami TRW neškrtí, nezasáhnou, po 40 000 km při klidné jízdě se příliš neopotřebují.

Trochu rzi.

Dobrý den, milí čtenáři, chci se s vámi podělit o zkušenosti s ovládáním předních a zadních brzdových kotoučů NK, které jsem nainstaloval do svého vozu Ford C-Max vyrobeného na konci roku 2008, nainstalované disky s destičkami TRW, a chci k tomu říci pár fungoval dobře. První, pro mnohé velmi důležitý, vás informuji - neškrtí, může dojít k mírnému škubání, pokud jste cestovali bahnem a zachytili písek nebo něco jiného, ​​ale toto je větší výjimka. Můj styl řízení je klidný, většinu času používám auto velmi opatrně a zřídka zrychlím více než 110 km / h, protože nejčastěji cestuji s dětmi. Na této dvojici (brzdové kotouče NK a brzdové destičky TRW) jsem najel více než 40 000 km, pravidelně se dívám na destičky s asi 60% opotřebením (vnějším) uvnitř, možná trochu víc. Na závěr chci říci, že disky jsou velmi dobré, když jsem je nasadil, trochu jsem se bál, ale všechno je v pořádku, vypadají normálně z hlediska kvality výkonu. Trochu reznou, ale podle mého názoru je to pro všechny výrobce, bez rzi po 2 letech provozu jsem disky neviděl. Výkon na discích po 40 000 km je malý, sotva se drží na hřebíku, pokud je držen na okraji, nezasáhne, neškrtí. Všechno je v pořádku, obecně doporučuji nákup! Dobře, ale myslím, že ne nejlepší, dražší značky jsou možná zajímavější, ale brzdové kotouče NK mi úplně vyhovovaly.

Cena, dělej svou práci dobře

není vidět při běžném používání, není testováno v extrémních podmínkách

Několikrát jsem musel na firemní auta nasadit brzdové kotouče NK. Obvykle se snažím dát něco jako Ferodo, ale někdy si opravdu nemusím vybírat, vybíráme z těch, které jsou k dispozici od prodejce. jednoho dne jsem tedy omylem koupil brzdové kotouče NK. Obal a vzhled jsou celkem slušné, i když to už dlouho říká málo. Sortiment je poměrně široký, bez problémů jsem našel vlastní verzi. Provoz byl určen pro průměrnou aktivitu, bez sportovních zátěží, každodenní provoz kancelářského kurýrního vozu bez přetížení. Obecně jsme byli s disky spokojeni, nyní se jejich kilometrový výkon blíží 30 tisíc km, nejsou na ně žádné stížnosti. Myslím, že pokud nejste extrémní, pak jsou tyto disky docela vhodné pro běžné použití. Ve spojení s podložkami Remsa mají disky nyní minimální opotřebení, při brzdění se nezasáhnou.

Později jsem koupil stejné disky pro jeden z crossoverů v našem vozovém parku, protože problém mnoha crossoverů spočívá v tom, že jsou vyráběny na základě osobních automobilů a mají problémy s přetíženými brzdami a v důsledku toho se zrychluje opotřebení disků a destiček. . Ne každý si dnes může dovolit vyměnit drahé disky, takže disky na úrovni NK jsou zde velmi užitečné.
Obecně bych je dal na stejnou úroveň s polskými disky Rotinger, a to jak z hlediska cen, tak z hlediska spotřebitelských charakteristik.

Neškrtí, nechodí, neohřívají se, nedrží se.

Drahý

V automobilech vlastně nejsem pán a už vůbec nejsem mechanik, ale v životě jsem musel často pracovat s brzdami, zejména s kalibrací. Objednal jsem tedy příteli nové brzdy na jeho „vraku“, přišel včas, na první pohled jsou disky jako disky, nic zvláštního, ale při instalaci jsem si všiml, že při zastavení začaly chodit mírně dozadu. Pak se ukázalo, že samotný stroj se už rozpadal a brzdy jí nepomohly, prodal ho kamarádovi, byl rád, mluvil jako rodina, neohřáli se, nechodili „nešukali, už druhý rok věrně slouží svému majiteli, všechny případy ... Obecně mohu říci, že se obecně dobře osvědčily.

1) Kvalita 2) Cena

Podle mého názoru neexistují žádné nevýhody.

Podle mého názoru jsou NK skvělá kola. Nasadil jsem to na Ford. Za rok používání (asi 10 000 km) nebyly žádné stížnosti. Na začátku provozu trochu vrzali, ale po chvíli se vše stalo dokonalým. Po celý rok se relativně aktivní jízda neobjevila. Na první fotografii jsou nové disky, na druhé po operaci něco málo přes šest měsíců.
Nevidím důvod platit za značku. Doporučuji všem!

dobrá cena, kvalita

nevšiml

Dobrý den.

Rád bych se podělil o své dojmy z brzdových kotoučů z NK - Německo.

Továrny na výrobu náhradních dílů jsou jako obvykle rozmístěny po celém světě, takže to rozhodně není 100% vyrobené v Německu, ale slušná kvalita za dobrou cenu.

Toto jsou moje první disky, na kterých vidím indikátor opotřebení, myslím, že to je ono.

Pracují pro mě již 10 tisíc kilometrů, neslyšel jsem skřípání ani skřípání, brzdění je sebevědomé, docela dostačující. Samozřejmě nepředstírají, že jsou brzdou závodního vozu, ale do města jsou to docela dobrá kola.

Používám tyto disky s podložkami Friction Master
Během této doby disky nevedly, „nebijí“, takže během této doby jsem s nimi spokojen, hlavní věc je cena docela demokratická a je to zjevně lepší než jakýkoli fenox, ale toto je moje osobní názor.
Doporučuji vám vyzkoušet, pokud vás unavují obvyklé brzdové kotouče.

Děkuji vám všem za pozornost.