Ryobi R18IW3-0

Fordele: Den billigste af de normale skruenøgler. Jeg drejer møtrikkerne to gange, hjulene, underrammen ... Jeg skruer endda tændspolerne af med dem. 3 hastighedsvalg. Hjul, forresten, 18 ", hvem er der 13" kan ikke skrue ud, jeg ved det ikke, måske er der simpelthen ingen tråd der længere.))

Ulemper: Selvom det er billigere end AEG, bider prisen stadig.

Kommentar: Mens jeg var glad som en elefant, købte jeg et slagtekropp på 5200r, et 4A batteri til Avito til 3450r og gravede et nyt til 1100r samme sted. Nu går jeg ikke til servicestationen, jeg drejer møtrikkerne selv, så at sige, jeg arbejder ud af de penge, der er brugt på skruenøglen. Alle bæver, Ryobi regerer

Fordele: Skruer let hjulmøtrikker på en personbil ud. Passer fint i din hånd. Letvægts selv med et standard 5Ah batteri

Ulemper: Ikke nok momentregulator (begrænser)

Kommentar: Købt til skrue af hjulmøtrikker og anden hardware. Skru let af, klik som frø med 3 hastigheder. Til stramning kan du bruge 1 eller 2 hastigheder, efter 1-2 sekunders slag er møtrikken strammet helt. Med god fingerfærdighed er 10-15 sekunder nok til hjulet. Når du spænder hjulmøtrikkerne, kræves en momentbegrænser, ellers skal du klemme alle møtrikkerne i hånden eller stramme møtrikkerne med en skruenøgle "med øjet". Sættet indeholder en adapter til bits. I denne form er bitene løse på grund af adapterens montering på skruenøglen og er egnede til engangsarbejde. Af samme grund skal du slå tilbage og borepatronen med den nødvendige adapter.

Fordele: Kraft, pålidelighed, passer perfekt i hånden, håndtagsmaterialet er ikke glat. Baggrundsbelysningen er smuk. Altid i bilen og behøver ikke at være tilsluttet 12V.

Ulemper: Ikke endnu.

Kommentar: Sidste år gik jeg på et Ryobi-salg i et af byggemarkederne. Jeg tog tre muligheder for batterier (2.5A, 4A, 5A), en skruenøgle, en oplader, en pistol til balloner (silikone eller fugemasse). Alt fungerer fint. R18IW3-0 RYOBI ONE +. Fjernelse af boltene på hjulene (R-21 "og R19") blev udført på et 4A batteri. Klik stop, tre klik, og alt strammes, ikke mere vridning. Jeg forsøgte at holde fast med en teleskopnøgle, alt forblev som det var. Der er ingen mening i at trække mere end tre klik. Det skruer også et par klik og skruer i "hovedet". Jeg prøvede 2.5A slag lidt mere støjsvage selv ved tredje hastighed, men stadig vridninger. Hvem skruer ikke R13 ud? Jeg tvivler på, at netop denne skruenøgle blev brugt.Pistol til rør med CCG1801MHG RYOBI ONE + fugemasse. Jeg brugte alt med et 2,5A batteri, der er nok strøm. Det eneste, jeg stødte på var snavset (øre) af stangen, der presser på indersiden af ​​røret. Jeg var nødt til at adskille, tørre af. Derefter pakkede han det ind i cellofan og fortsatte med at arbejde. Forresten pressede jeg 54 rør forseglingsmiddel ud ved tre ladninger på 2,5A og en 4A. Dette er ikke pistolens skyld, rørene blev produceret af Domodedovo, Skt. Petersborg og tre Tyskland. Tyskerne var generelt succesrige, men vores - læs ovenfor. Jeg pressede de tyske ud til slut, vores havde lidt tilbage. Ja, det kan være lidt dyrt, men dette er stadig en smart teknik og ikke synget Kina! Jeg er meget glad, sandsynligvis vil jeg tage en anden boremaskine og gengældsav. Forresten oplades batterierne hurtigt, som på Bosch. Det samme lithium. Opladning med indikation, alt er klart af lysdioderne. På selve batteriet er der en indikation af, hvor meget opladning der er tilbage. Og om børsterne, hvis du ikke trækker dem, vil de arbejde i meget lang tid. Jeg anbefaler denne teknik.

Fordele: Fra profferne - bremsen (dvs. skruenøglen foretager en omvendt bevægelse, når du slipper nøglen til at bremse, og ikke dreje i 3-4 sekunder efter skruen, skjuler din tid). Men dette er en bremse, ikke en prop. -Ikke dårlig belysning - tryk let på nøglen, før du sætter dysen på bolten eller møtrikken. En seriøs baggrundsbelysning fra tre prikker tænder i 5-10 sekunder. Behagelig om aftenen. -Metal gearhus. -Touch er en kvalitets ting. - Ingen grund til at bære en ledning / slange.

Ulemper: -Det er børstet. Når den tændes / slukkes ved maksimal effekt, flyver selv gnister ud af ventilationsåbningerne, og det lugter af brændt metal. Jeg ved ikke, hvor længe børsterne holder, men jeg tænker i en normal periode. Stadig ikke "Kina". Og jeg har allerede skiftet adskillige sæt hjul med dem (4-5 baller på hver) - gnister undervejs er ikke "den første km i drift". - Noget dyrt, men håndværket og egenskaberne svarer til prisen "100%". -Det maksimale drejningsmoment opnås med det "fedeste" batteri ved 5A / h, hvilket ærligt er skrevet i instruktionerne. Da batteriet endda er lidt afladet, falder det maksimale drejningsmoment, husk når du køber et batteri til det. Du kommer ikke af med den svageste i 1,5 tusind (1,5 A / H) (eller det maksimale drejningsmoment vil være 2 gange lavere).

Kommentar: En normal erstatning for en luftnøgle. Selvfølgelig erstatter de ikke de mest magtfulde af dem (for 1000 Nm og derover), men det er muligt uden problemer at skrue møtrikkerne ud på hjulene, spændt med en indikatornøgle i et øjeblik på ~ 200 Nm. Indtil der var en møtrik i bilen, som han ikke ville skrue af. Der er allerede en lappet gevind på M12X1.25-bolten - brug momentbegrænsere (fjederstænger). Et stort plus er, at du straks kan løfte hjulet op og skrue / skrue alt på farten. Det er ikke nødvendigt at løsne møtrikkerne "på jorden" og derefter løfte dem og skrue / stramme, sænke og "stramme helt". Momentets stødlignende karakter tillader, at det ubremsede hjul strammes ordentligt direkte på vægten. I princippet kostede det mig 12-13 sput (6 sputnøgler selv + 6 sput 1kkum + en simpel oplader, når den nærmeste analog fra Makita kun koster 12 for "slagtekroppen"). Et andet sæt gode hoveder (king-toni - 3 spidser) + hjulhoveder (1200) til i alt 16 tusind skruenøglesæt. Du kan gå i stykker en gang. Virksomheden er trods alt ikke en dagsvirksomhed. Jeg tror, ​​at det om fem år vil være muligt at købe nye batterier til det, og du kan tage yderligere udstyr til disse batterier, såsom en kværn eller et stiksav.

Fordele: Pris versus konkurrenter, byggekvalitet, kraft, en + serie

Ulemper: Det forekommer mig, at nøglen til at skifte rotationsretning er meget let at trykke på, det er kun muligt med mig.

Kommentar: Jeg købte kun et slagtekrop den 26/12/18 for 5700.Jeg havde allerede et + værktøj og batterier fra lille til stor, så jeg tænkte ikke for meget og tog denne skruenøgle. Umiddelbart i butikken tjekkede jeg på stramningstidspunktet, hvis jeg ikke havde trukket den, ville jeg have afleveret den. Jeg har ikke en nøgle, der bestemmer tilspændingsmomentet, så eksperimentet var fra den "gammeldags" serie. Jeg tog en 30 cm lang skruenøgle, skruede ud og spændte hjulmøtrikkerne, jeg vejer 105 kg, strammede den hele vejen, rejste mig derefter op på skruenøglen og sprang lidt på den, ifølge mine beregninger er den cirka 300 nm +. Derefter skruede han møtrikkerne af ved anden og tredje hastighed (med 21). På den første skruede man ikke noget ud, på den anden var det hårdt, men skruede alt ud. Jeg strammede hjulet på et nyt ved hjælp af samme metode og skruede det ud ved tredje hastighed, ved det tredje viste det sig meget let, det tog cirka 10-15 sekunder for hjulet (5 møtrikker). Ud fra dette konkluderede jeg, at strømmen svarer til den erklærede. Alle eksperimenter blev udført med et 5A batteri. Derefter strammede jeg nogle af møtrikkerne ved den anden og nogle med den tredje hastighed. Ved anden hastighed trak jeg mig ikke op med min hånd, min fod gik lidt, møtrikkerne snoede ved tredje hastighed ved min fod med et spring strammede ikke. Så der er gået 20 dages brug. Adskilt og samlet allerede mange ting. I bil fjernede jeg de bageste og forreste universalkoblinger, satte dem på plads, skiftede elektroderne i en cirkel, skruede kassen og ophængsbeslagene op, løftede kassen og vendte alt tilbage med den, prøvede to gange med en skruenøgle at holde ud og scoret. Ikke en eneste bolt eller møtrik er blevet smurt, og nogle er ikke skruet ud fra fabrikken i 5 år.

Fordele: Strøm. Behageligt greb. 3 hastigheder.

Ulemper: Ikke fundet

Kommentar: Ved udskiftning af 4 hjul løsnede kun en møtrik ikke. MEN den blev kun trukket af med nøglen ved at stå på nøglen! Strøm mere end, når jeg vrider, venter jeg omkring 5-7 sekunder, jeg kontrollerede med en nøgle, jeg behøvede ikke at holde ud.

god skruenøgle, der er fordele og ulemper. Den, der siger, at det er svagt, køb et batteri på mindst 4A, så bliver du glad. Ved tredje hastighed vrides selv knastmøtrikkerne, knitrer, men tager. (Med et opladet batteri har jeg 4A) Det er bedre at bruge stødhoveder uden adaptere, så påvirkningen ikke går tabt. Det var profferne minus kulbørsterne. Når det er slut, bliver vi nødt til at samle dem der, da de blev installeret i det))), jeg vil bestemt ikke tage motoren))). Måske vil nogen have gavn af anmeldelsen.

Fordele: Autonomi. Farve. Strøm. Baggrundslys.

Ulemper: Jeg vil gerne have lidt billigere. 5t. Den bedste pris efter min mening. Men dette har intet at gøre med skruenøglen

Kommentar: Før det brugte jeg netværket Beltema, men da jeg har meget ryobi, har jeg længe ønsket at erstatte det med en skruenøgle med et batteri. Generelt tog udskiftningen af ​​4 hjul 30 minutter på sedanen. Han skruede alle møtrikker ud, selvom de før blev vridet med en pneuma med åbenlyst stor indsats! Jeg snoede og snoede med 3 hastigheder. Forbrug af 4ach batteri til 20 møtrikker til 18 kun 2 divisioner. Skruet / snoet naturligt. Jeg var især tilfreds med bremsen, det er ikke nødvendigt at vente på, at hovedet stopper og derefter kigge efter en løs møtrik! Lys vil være nyttigt i mørket. Og det er praktisk, at der er en forsinkelse i modsætning til Shurik, hvor lyset kun er, når biten drejer :(

Fordele: Håndterede alle hjulmøtrikker / bolte til 3 biler

Ulemper: Er det lidt dyrt

Kommentar: Træt af at stå i kø ved dæktjenesten og bruge penge på det (heldigvis alle hjul på diske), så i andet år kiggede jeg nøje på skruenøglen. Der var ingen anden Ryobi-teknologi endnu, så sættet (skruenøgle, oplader, 5A batteri) kom ikke billigt ud.Selv under hensyntagen til 3 biler vil det ikke være et år at kæmpe tilbage. Faktisk: batteriet varede til omskobning af 3 biler (der er 20 bolte / møtrikker på hver). Vendt væk ved 3. hastighed, snoet på 2. plads. Der var ingen problemer med nogen af ​​boltene. På den første bil kontrollerede jeg stramningen med en nøgle - på resten gjorde jeg det ikke. Jeg ved ikke, hvorfor alle angiver radien på de uskruede diske? Der er en slags feng shui i dette, så 19 og 17 på Audi og 18 på Honda.

Fordele: Ligger godt i hånden. Tunge slagtekroppe, jeg vil tro, at der er meget metal. Ingen gnister, som de skrev her. Tre hastigheder, relativt billige sammenlignet med konkurrenter. Meget god kraft på 400 N / m. Skruenøglen selv arver nogle af de gode træk ved sit ældre mærke Milwaukee, selvom den er samlet i Kina. Der er 3 lyse lysdioder, og jeg arbejder med en tidsforsinkelse, dvs. yderligere 10 sekunder efter at du slipper udløseren.

Ulemper: Hjulboltene er ikke overstyrede til at begynde at skrue ud, du har stadig brug for en bolon. 2 Ah-batteriet blev opladet i 2,5 timer i stedet for den angivne time. Der er ikke engang en pung til den inkluderet. Undskyld

Kommentar: Jeg tog det til selvskiftende hjul på tre biler. For det første skal du stadig hjælpe med en ballon. Desværre tog det døde batteri for lang tid at oplade (skrev med manglerne), så skruenøglen savnede halvdelen af ​​arbejdet. Det strammer overraskende godt, jeg har ikke brug for at stramme boltene efter ham, men det er tvivlsomt, om han vil skrue dem af i slutningen af ​​sæsonen. Generelt er det bestemt en stor hjælp, når du skifter hjul, men hvis du har brug for en skruenøgle, der ikke behøver at bruge en ballon, skal du kigge efter 800N / m, ikke mindre.