NK-Serie

Sie knarren nicht, wenn sie mit TRW-Pads kombiniert werden, treffen nicht, tragen nach 40.000 km bei ruhiger Fahrt nicht viel Verschleiß.

Ein wenig rosten.

Hallo liebe Leser, ich möchte Ihnen die Erfahrungen mit der Bedienung der vorderen und hinteren NK-Bremsscheiben mitteilen, die ich Ende 2008 in mein Ford C-Max-Auto eingebaut und die Scheiben mit TRW-Belägen eingebaut habe, und ich möchte dieses Paar sagen gut gearbeitet. Die erste, die für viele sehr wichtig ist, informiere ich Sie - sie knarren nicht, vielleicht gibt es ein leichtes Knarren, wenn sie durch den Schlamm fuhren und Sand oder etwas anderes fingen, aber dies ist eine größere Ausnahme. Mein Fahrstil ist ruhig, ich benutze das Auto die meiste Zeit sehr vorsichtig und beschleunige selten mehr als 110 km / h, da ich meistens mit Kindern unterwegs bin. Ich bin mit diesem Paar (NK-Bremsscheiben und TRW-Bremsbeläge) mehr als 40.000 km gefahren. In regelmäßigen Abständen überprüfe ich die Beläge auf etwa 60% Verschleiß (außen) im Inneren, vielleicht etwas mehr. Abschließend möchte ich sagen, dass die Discs sehr gut sind, als ich sie einlegte, hatte ich ein wenig Angst, aber alles ist in Ordnung, sie sehen in Bezug auf die Qualität der Leistung normal aus. Sie rosten ein wenig, aber meiner Meinung nach ist dies für alle Hersteller, ohne Rost nach 2 Betriebsjahren habe ich keine Scheiben gesehen. Die Leistung auf Scheiben nach 40.000 km ist gering, haftet kaum am Nagel, wenn er am Rand gehalten wird, trifft nicht, knarrt nicht. Alles ist in Ordnung, generell empfehle ich den Kauf! Gut, aber ich denke nicht, dass die besten, teureren Marken möglicherweise interessanter sind, aber NK-Bremsscheiben haben mir vollkommen gepasst.

Preis, mach ihren Job gut

Bei normalem Gebrauch nicht gesehen, nicht unter extremen Bedingungen getestet

Ein paar Mal musste ich Firmenwagen mit NK-Bremsscheiben versehen. Normalerweise versuche ich, so etwas wie Ferodo zu verwenden, aber manchmal muss ich nicht viel auswählen, wir wählen aus den vom Verkäufer erhältlichen. Also habe ich eines Tages versehentlich NK-Bremsscheiben gekauft. Die Verpackung und das Aussehen sind recht anständig, obwohl dies lange wenig gesagt hat. Das Sortiment ist ziemlich breit, ich habe ohne Probleme meine eigene Version gefunden. Der Betrieb war für durchschnittliche Aktivitäten ohne Sportlasten und den täglichen Betrieb eines Bürokurierwagens ohne Überlastung gedacht. Im Allgemeinen waren wir mit den Festplatten zufrieden, jetzt nähert sich ihre Laufleistung 30.000 km, es gibt keine Beschwerden über sie. Ich denke, wenn Sie nicht extrem sind, dann sind diese Festplatten für den normalen Gebrauch gut geeignet. In Kombination mit Remsa-Bremsbelägen haben die Scheiben jetzt nur noch minimalen Verschleiß und treffen beim Bremsen nicht mehr.

Später kaufte ich die gleichen Scheiben für eine der Frequenzweichen in unserer Flotte, da das Problem bei vielen Frequenzweichen darin besteht, dass sie auf der Basis von Personenkraftwagen hergestellt werden und Probleme mit überlasteten Bremsen haben und infolgedessen den Verschleiß von Scheiben und Bremsbelägen beschleunigen . Heutzutage kann es sich nicht jeder leisten, teure Festplatten zu wechseln. Daher sind Festplatten auf NK-Ebene hier sehr nützlich.
Im Allgemeinen würde ich sie in Bezug auf Preis und Verbrauchereigenschaften mit den polnischen Rotinger-Festplatten auf das gleiche Niveau bringen.

Sie knarren nicht, gehen nicht, werden nicht warm, reiben nicht.

Teuer

In Autos bin ich eigentlich kein Meister und überhaupt kein Mechaniker, aber in meinem Leben musste ich oft mit den Bremsen arbeiten, insbesondere mit der Kalibrierung. Also bestellte ich einem Freund neue Bremsen an seinem "Wrack", kam pünktlich, auf den ersten Blick sind die Scheiben wie Scheiben, nichts Besonderes, aber beim Einbau bemerkte ich, dass sie beim Anhalten leicht rückwärts zu laufen begannen. Dann stellte sich heraus, dass die Maschine selbst bereits auseinander fiel und die Bremsen ihr nicht helfen würden, er verkaufte sie an einen Freund, er war froh, er sprach wie eine Familie, sie wurden nicht warm, sie gingen nicht , sie haben nicht geknarrt, im zweiten Jahr haben sie ihrem Besitzer in allen Fällen treu gedient ... Im Allgemeinen kann ich sagen, dass sie sich allgemein gut bewährt haben

1) Qualität 2) Preis

Meiner Meinung nach gibt es keine Nachteile.

Meiner Meinung nach sind die NK tolle Räder. Ich habe es auf einen Ford gesetzt. Für ein Nutzungsjahr (ca. 10.000 km) gab es keine Beschwerden. Zu Beginn der Operation knarrten sie ein wenig, aber nach einer Weile wurde alles perfekt. Ein Jahr lang trat kein relativ aktives Fahren auf. Auf dem ersten Foto gibt es neue Scheiben, auf dem zweiten nach der Operation etwas mehr als sechs Monate.
Ich sehe keinen Grund, für die Marke zu viel zu bezahlen. Ich kann es jedem empfehlen!

Guter Preis, Qualität

nicht bemerkt

Schönen Tag.

Ich möchte meine Eindrücke von den Bremsscheiben von NK - Deutschland teilen.

Wie üblich befinden sich die Fabriken für die Herstellung von Ersatzteilen auf der ganzen Welt, daher wird es sicherlich nicht zu 100% in Deutschland hergestellt, sondern von guter Qualität zu einem guten Preis.

Dies sind meine ersten Scheiben, auf denen ich einen Verschleißindikator sehe. Ich denke, das ist es.

Sie haben bereits 10 Tausend Kilometer für mich gearbeitet, ich habe kein Quietschen oder Quietschen gehört, das Bremsen ist zuversichtlich, völlig ausreichend. Natürlich geben sie nicht vor, ein Rennwagen zu bremsen, aber sie sind ziemlich gute Räder für die Stadt.

Ich benutze diese Discs mit Friction Master Pads
Während dieser Zeit haben die Scheiben nicht geführt, nicht "geschlagen", also bin ich während dieser Zeit mit ihnen zufrieden. Hauptsache, der Preis ist ziemlich demokratisch und offensichtlich besser als bei einigen Fenoxen, aber das ist meine persönliche Meinung.
Ich rate Ihnen, es zu versuchen, wenn Sie Ihre üblichen Bremsscheiben satt haben.

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit.