Neoline X-COP S300

Δουλεύω ως υπεραστικός αερομεταφορέας και σκέφτηκα να αγοράσω έναν ανιχνευτή ραντάρ με επισκέφτηκε εδώ και πολύ καιρό. Και όχι μόνο μια συσκευή εγγραφής με μια δημοφιλή συσκευή εγγραφής ταχύτητας, αλλά έναν ανιχνευτή που θα λειτουργεί με φορητές κάμερες και ραντάρ. Και ταυτόχρονα, θα ήθελα να μην αντιδρά σε όλα, όπως οι περισσότεροι ανιχνευτές ραντάρ. Έχοντας αποφασίσει ότι ακριβό = υψηλής ποιότητας, αποφάσισα να παρακολουθώ την αγορά για συσκευές ακριβότερες από 20k με τη μοντέρνα λειτουργία φιλτραρίσματος ηλεκτρονικών υπογραφών και όχι ραντάρ (εν συντομία - υπογραφές Z). Αποδείχθηκε ότι υπάρχουν ακριβώς δύο τέτοιοι ανιχνευτές ραντάρ. Ένα παλιό και ένα νέο. Φυσικά, αποφάσισα να πάρω ένα νέο, έτσι πήρα το Neoline S300. Η εγκατάσταση στο Sprinter δεν προκάλεσε προβλήματα, τοποθέτησα τόσο τη μονάδα μακροχρόνιας εμβέλειας όσο και την κεραία GPS χωρίς κανένα πρόβλημα. Έπρεπε να ασχοληθώ με τις ρυθμίσεις και να ασχοληθώ με τις λειτουργίες, αλλά δεν υπάρχουν καθόλου προβλήματα με ψευδώς θετικά. Μόνο σε περίπτωση κοινοποίησης. Παρεμπιπτόντως, υπάρχουν πολλές ρυθμίσεις. Μπορείτε να προσαρμόσετε οτιδήποτε για τον εαυτό σας. Σε γενικές γραμμές, για όσους χρειάζονται έναν δροσερό ανιχνευτή ραντάρ που ανιχνεύει όλες τις κάμερες από μακριά και δεν ηχεί κάθε λεπτό - το συνιστώ!

Το ραντάρ αγοράστηκε για τρεις λόγους: διαθέτει μονάδα μεγάλης εμβέλειας που ανιχνεύει ραντάρ σε μεγαλύτερη απόσταση από τα περισσότερα άλλα ραντάρ. υπάρχει μια λειτουργία φίλτρου υπογραφής, η οποία πρακτικά δεν περνά τα αριστερά σήματα. κοστίζει 15 χιλιάδες λιγότερο από το μοναδικό ταξί με την ίδια λειτουργικότητα. Κατά τη γνώμη μου, αυτά τα πλεονεκτήματα είναι περισσότερα από αρκετά.

Πλεονεκτήματα: 1) Κρυφή εγκατάσταση. 2) Μονάδα EXD μεγάλης εμβέλειας (σύμφωνα με τις εγγυήσεις του πωλητή, το εύρος ανίχνευσης διπλασιάζεται σε σύγκριση με τις συμβατικές μονάδες) 3) Δεν υπάρχουν προβλήματα με τη μονάδα GPS εάν υπάρχει αθερμικό γυαλί στο αυτοκίνητο. 4) Φίλτρα Z-υπογραφές. Επιπλέον, βλέπει τα ραντάρ που λειτουργούν σε αυτές τις συχνότητες (για παράδειγμα, Gyrfalcon). 5) Φωνητική ειδοποίηση για ραντάρ (τύπος, απόσταση, μέση ταχύτητα και μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα σε ένα συγκεκριμένο οδικό τμήμα) 6) Όλα είναι προσαρμόσιμα. Πέρασα περίπου μισή ώρα σε όλες τις ρυθμίσεις, αλλά έκανα τα πάντα όσο πιο άνετα γίνεται για τον εαυτό μου.

Μειονεκτήματα: 1) Τιμή.

Σχόλιο:

Πλεονεκτήματα: Το φίλτρο Z-signature λειτουργεί πραγματικά. Λειτουργεί σταθερά με όλα τα συστήματα ραντάρ. Καθολική λειτουργία X-COP. Το ενεργοποιώ από προεπιλογή. Η κατασκευή, όπως αναμενόταν από ένα gadget σε αυτό το σημείο τιμών, είναι τέλεια.

Μειονεκτήματα: Αλλάζει αυτόματα σε λειτουργία Turbo εάν χάσει το δορυφορικό σήμα (αυτό συμβαίνει πολύ σπάνια, αλλά το παρατήρησα μερικές φορές). Οχι φθηνό.

Σχόλιο: Έχω κάνει πατινάζ μαζί του για ένα μήνα, αλλά δεν έχω βρει άλλα μειονεκτήματα εκτός από το υποδεικνυόμενο (αν και αυτό μπορεί να μην είναι σφάλμα, αλλά ένα χαρακτηριστικό).

Πλεονεκτήματα: Τιμή, λειτουργικότητα, μυστικότητα, εύρος

Μειονεκτήματα: όχι ακόμα

Σχόλιο: Μια πλήρης εναλλακτική λύση για το Whistler 3600, μόνο 10 χιλιάδες φθηνότερα. Δεν περνά ραντάρ ή κάμερα, παρεμβολές φίλτρων και ο βαθμός φιλτραρίσματος σε διαφορετικές ταχύτητες είναι διαφορετικός. Η κρυφή εγκατάσταση είναι επίσης ένα πλεονέκτημα. Αν και δεν είναι ρεαλιστικό να το εγκαταστήσετε μόνοι σας, εάν δεν το έχετε κάνει ποτέ ξανά. Μου δωροδοτήθηκε επίσης από το γεγονός ότι τα φάσματα pd θα μπορούσαν να εντοπιστούν μόνο από τη θέση "κλεισίματος" Δεν το έχω ελέγξει ακόμα, γιατί δεν έχω ταξιδέψει στην Ευρώπη, αλλά συχνά πηγαίνω στην Εσθονία, και υπάρχουν φάσματα ...

Πλεονεκτήματα: Σαρώνει όλες τις παρεμβολές, πιάνει ένα βέλος από μακριά, ειδοποιεί πολύ πριν με δει το ραντάρ.

Μειονεκτήματα: Ντουόο

Σχόλιο: Κατ 'αρχήν, διάβασα τις κριτικές, έχουν ήδη γράψει για όλα τα πλεονεκτήματα. Θα παρατηρήσω μόνο το γεγονός ότι σε μια ευθεία γραμμή το S300 μπορεί να ανιχνεύσει ένα βέλος από απόσταση ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ από ένα χιλιόμετρο. Δεν γνωρίζω άλλα ραντάρ που είναι ικανά για αυτό.

Πλεονεκτήματα: + μικρή εξωτερική οθόνη. βολικό για εγκατάσταση σχεδόν οπουδήποτε στο parprise. Το εγκατέστησα ακριβώς μπροστά από το ταμπλό (σε ταινία 3m), όλα είναι καλά. + έλλειψη priblud στο παρμπρίζ και τα καλώδια όπως συμβαίνει με έναν συμβατικό ανιχνευτή ραντάρ.

Μειονεκτήματα: υπερτιμημένο, επειδή: - Δεν βλέπω κάποια ειδική "τεχνογνωσία" στη δομή σε 3 τετράγωνα, αλλά είναι βολικό, αλλά όχι για αυτά τα χρήματα - ο αλγόριθμος λειτουργικότητας και λειτουργίας είναι ο ίδιος με άλλα ραντάρ, τιμή γάτα ~ 6-10 t .R. - για 2 μήνες λειτουργίας, κρέμασα άκαμπτα μερικές φορές, έπρεπε να αποσυνδέσω το καλώδιο τροφοδοσίας, γιατί δεν απάντησε σε κουμπιά. - η αδυναμία αλλαγής του τόνου του σήματος σε ορισμένα ραντάρ "για τον εαυτό σας" (όπως, για παράδειγμα, στο silverstone monaco s1) - αμβλύ (κατ 'αρχήν, όπως πολλά) GPS + μέρος ραντάρ - σταματά όταν εντοπίζει ραντάρ μέσω GPS , στη συνέχεια, ουρλιάζει καρδιά μετά από το τέλος της ζώνης ορισμένα gps - 3 θέσεις για την αλλαγή του οπίσθιου φωτισμού της οθόνης - "φωτεινό" (πολύ φωτεινό), "σκοτεινό" (ακόμη περισσότερο ή λιγότερο) και "απενεργοποιημένο" - θα το προτιμούσα, αλλά δεν μπορείτε να καταλάβετε εάν η συσκευή λειτουργεί καθόλου ή όχι, ειδικά μετά το πάγωμα που περιγράφεται παραπάνω. Σε ορισμένους ανιχνευτές σε αυτήν τη λειτουργία, κατά καιρούς, μια φωτεινή κουκκίδα διασχίζει την οθόνη, κάτι που είναι πολύ βολικό γιατί είναι αμέσως σαφές ότι η συσκευή βρίσκεται σε κατάσταση λειτουργίας. - στη λειτουργία x-cop στο κομμάτι αναγνωρίζει τα ραντάρ πολύ κοντά κατά τη γνώμη μου, και στις λειτουργίες "track" και "turbo" υπάρχει μεγάλη παρέμβαση - συνήθως πιάνει πολλά ανύπαρκτα "ραντάρ", ή μια πολύ μεγάλη απόσταση ανίχνευσης ραντάρ, η οποία επίσης δεν είναι πάγος - είστε συνεχώς σε κάποια ένταση.

Σχόλιο: Η συσκευή είναι κατασκευαστικά βολική, αλλά σε αυτό, ίσως, όλα τα πλεονεκτήματά της σε σύγκριση με άλλα μοντέλα τελειώνουν. Το αγόρασα βίαια - εξαιτίας του θερμαινόμενου παρμπρίζ (στο Audi Q7), μέσω του οποίου το σήμα του τμήματος gps και του ραντάρ περνά πολύ αδύναμα. Η Νεολίνη, στο σύνολό της, δεν με ικανοποίησε πολύ - στο πλαίσιο μιας καλής σχεδίασης, εντελώς συνηθισμένης (μέτριας) λειτουργικότητας, ενός αλγορίθμου λειτουργίας και ρυθμίσεων + κατάψυξης συσκευών. Δεν αξίζει τα χρήματά σας (~ 25tr).Πριν από αυτό, χρησιμοποίησα το Silverstone Monaco S1 σε άλλο αυτοκίνητο - ένα εξαιρετικό μοντέλο από άποψη λειτουργικότητας, ρυθμίσεων, ευαισθησίας και τιμής. Μπορείτε ακόμη και να προσαρμόσετε τον τόνο των σημάτων για τον εαυτό σας. Αν όχι για τα μετωπικά προβλήματα, θα είχα φύγει από το Μονακό.

Πλεονεκτήματα: ψευδώς θετικό φίλτρο, αξιόπιστη εγκατάσταση, ποιότητα κατασκευής, gps.

Μειονεκτήματα: η ευχαρίστηση δεν είναι φθηνή

Σχόλιο: Πρόσφατα εγκατέστησα αυτό το ραντάρ, λειτουργεί σταθερά, ένα αναντικατάστατο πράγμα, αν και αυτό το μοντέλο δεν είναι φθηνό. Κανένα πρόβλημα με τα ψευδώς θετικά, πάντα τα καταφέρνει πραγματικά. Υπάρχουν πολλές λειτουργίες, ευχαριστεί, είναι όλες απαραίτητες. Και, φυσικά, η κρυφή εγκατάσταση είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα.

Πλεονεκτήματα: Καλή διάταξη, όλες οι ενότητες είναι πολύ μικρές. Η βάση δεδομένων έχει ενημερωθεί. Το gps είναι σταθερό σε αντίθεση με τα περισσότερα μοντέλα προϋπολογισμού. Η οθόνη είναι ενημερωτική, ο έλεγχος είναι καθαρός την πρώτη φορά. Σε γενικές γραμμές, είναι το πιο επιτυχημένο μοντέλο μέχρι σήμερα.

Μειονεκτήματα: δεν αποκάλυψε

Σχόλιο: Σίγουρα αξίζει τα χρήματα, το προτείνω.

Πλεονεκτήματα: Βολική εγκατάσταση όλων των ενοτήτων, είναι σε θέση να θυμάται τις καθορισμένες ρυθμίσεις. Το έβαλα σε Mazda σε θερμοκρασία καμπίνας περίπου -11 - όλα λειτούργησαν καλά. Έχει εγκατασταθεί μια απότομη προστασία από την ανίχνευση και οι ίδιες οι μονάδες είναι σχεδόν αόρατες, επομένως αυτή είναι μάλλον μια πρόσθετη παράμετρος. Αφήστε τη μικρή, οπίσθιου φωτισμού οθόνη να είναι ο τελικός παράγοντας.

Μειονεκτήματα: Η τιμή αν και μόνο, συμφωνώ ότι το μοντέλο είναι καλύτερο από τους συμβατικούς ανιχνευτές, αλλά αν η τεχνολογία είναι επαναστατική - καθόλου.

Σχόλιο: Όσον αφορά τη γωνία προβολής του 360 - Δεν είμαι σίγουρος αν αυτό ισχύει. Προφανώς τραβάει τριακόσια, αλλά τα πίσω μοντέλα πάνε χειρότερα. Αυτό είναι το πρότυπο.