MICHELIN Pilot Alpin 4 315/35 R20 110V

Edut: Hiljainen, pehmeä, erinomainen pito tiellä (lätät, jää ja asfaltti - sama pito kaikkialla).

Haitat: En ole vielä löytänyt sitä. Ehkä kun lämpötila laskee -20 ° C: een, ne ilmestyvät. Jopa hintalappu 12 ruplaa / pyörä on riittävä.

Kommentti: Pelkäsin ostaa nastattomia kenkiä, mutta Contiental ContiIce Contact BD: n "porrastuksen" 1 (!!!) kauden jälkeen ymmärsin selvästi, että nastojen ostaminen asfaltille ei ollut ainakaan järkevää, mutta maksimi oli moronismia. rahaa heitetään viemäriin + ei ole turvallista ajaa "piikkiä" asfaltille. Olin hyvin huolissani siitä, miten tarranauha käyttäytyy jäällä. Tarkistin sen toisena päivänä oston jälkeen - ne käyttäytyvät upeasti, edes ABS ei "rätinyt" tasaisesti (ei pidä sekoittaa "hitaaseen") painamiseen jarru "lattialle". Nyt olen huolissani siitä, etteivät ne "jäykisty" alle 15-20C lämpötiloissa (vaikka nykyisten talvien aikana luulen, että tämä on epätodennäköistä, no, ehkä jos tämä sää kestää korkeintaan 1-2 viikkoa). Ostin sen alun perin nykyiselle Pietarin "talvelle" (kuiva asfaltti, sade, lumi, lumi ja puuro), joten vaikka 100% tyytyväinen ostokseen.

Edut: Nelivetoisena Quattro pitää itsensä luottavaisin mielin tiukasti pakatulla lumella tarkoituksellisesti aggressiivisessa kulmassa. Jarrut jäillä erittäin luottavaisesti. Luonnollisesti ei meluisa. Pehmeä mutta raikas. Erittäin rohkaiseva kumi. Vertaa Hakka R2: een. Päivä ja yö MICHELINin hyväksi.

Haitat: Ei vielä merkitty yhtään

Kommentti: Kirjoitan ensivaikutelmista heti, kun ensimmäinen normaali lumikerros peitti pääkaupungin kadut. henkilöauto A4 allroad 2016, B9-kori, ensimmäinen talvi, osti juuri MICHELIN Pilot Alpin pa4 r18 / 245/45 -renkaat. Pohjimmiltaan valitsin ei-piikkejä, koska henkilökohtaisten havaintojen mukaan ehdottomasti suurin osa ajasta pyörät viettävät asfaltilla. Jopa talvella, jopa kaupungin ulkopuolella, ja Moskova-SPb-moottoritiellä ja jopa Suomessa. Puhumattakaan Moskovasta itsestään. Uskon, että nelivetoilla piikit eivät ole lainkaan merkityksellisiä. Edellinen auto on myös A4 allroad, edellinen B8-runko. Siellä oli Hakka R2 Velcro. Ja minä sanon sinulle, Rakas, ensimmäiset vaikutelmat MICHELINistä verrattuna R2: een ovat täydellinen ilo. Toisin kuin Hakassa, kun sinusta tuntuu, että joudut käyttämään isoja kumisaappaita, Alpin PA4: llä tuntuu kuin erittäin mukavalta, raikkaalta ja tarttuvalta urheilukengältä. En ole ratsastanut piikkejä pitkään aikaan, mutta kun jarrutan jäillä, minusta tulee täysi piikkien tunne. Kaarrellessani rullatulle lumelle haluan tahattomasti lisätä bensiiniä, auto pitää niin luottavaisesti kiinni. Yleensä täydellinen ilo. Uusi erittäin Quattro-neliveto ja tällaiset ajan tasalla olevat renkaat antavat meille mahdollisuuden odottaa ja odottaa pitkää Venäjän talvea toivoen, että lunta sataa vielä meille.

Edut: Täysi hallinta tiellä

Haitat: Tärkeimpiä ei ole.

Kommentti: Vuonna 2015 ostin BMW 530xD. En mene pidemmälle kuin Moskovan kehätie. Pari kertaa matkustin Moskovan ulkopuolella M-2-tietä pitkin. Olen aina varma ajaessani. Vaihdoin heille Nucky R: ltä. Paljon paremmin kuin se oli. Suosittelemme.

Edut: Käsittely, jarrutus, kaarreajo, hiljainen

Haitat: Ei paljastanut

Kommentti: Hei kaikki, haluan jakaa kokemukseni talvitarrojen käytöstä! Viime syksynä sain upouuden CLS: n. Vastaavasti herätti kysymys talvirenkaiden valitsemisesta. Suositusten, ystävien palautteen ja oman kokemukseni perusteella (ajo 14 vuotta, eri pyörillä matkustaminen) tein valinnan nastattomuuden hyväksi, koska ajaen 90% ajasta Moskovassa. Pysähtyi MICHELIN XL PILOT ALPIN 4 255/40 R18 99V: ssä. Olen ollut ajoissa 3 kuukautta, ajoin heillä yli 5000. En erehtynyt valintaan, renkaat ovat erittäin hiljaisia, käsittely sekä lumella että kuivalla ja märällä asfaltilla on erinomaista! Jarruttaa hyvin, tarttuu nopeasti. Haluan myös huomata käännösten kulun !!! Ensimmäistä kertaa en tunne masennusta vaihtaessani talvirenkaisiin, ei ole rullia, tien pito on erinomaista, täydellisen hallinnan tunne, varsinkin kun ESP on kytketty pois päältä :) Olen täysin tyytyväinen kumiin, I ei paljastanut mitään puutteita käytön aikana!

Edut: erittäin hiljainen, pitää hyvän otteen valssatulla lumella, ei kellu lammikoissa ja lumipuurossa, käyttäytyy arvokkaasti jäisissä olosuhteissa, vaikkakaan ei nastoitettu, täyttää täydellisesti terävät kulmat

Haitat: johtuu siitä, että erittäin pehmeä tarttuu teräviin esineisiin

Kommentti: 18 säde ratsastaa kolmannella kaudella ja mielestäni toinen kestää varmasti. Kesästä talveksi vaihtamisen jälkeen matkustamo on erittäin hiljainen ja auto muuttuu pehmeämmäksi ja mukavammaksi.

Edut: Lumi, asfaltti, jarrutus, sivuttaisajo, kiihtyvyys.

Haitat: Jää, lumi yli -4 lämpötiloissa, liikennevaloissa liikkuva lumi voi kaatua lunta.

Kommentti: Ja niin järjestyksessä: CL500-auton takaveto, koko 255x40 R19. Aggressiivinen kaasujarru. Kaupunki, kaupungin ulkopuolella. Termi: - 1 kausi. YNAO: n toimintapaikka. 1) Pakkasissa, kylmempi kuin -8, ja nopeuksilla; - se kävelee lumessa kuin nastoitettu, nopeudella 180 ja mukavuutta (en tiedä asettaneen rajaa 180: lle). - paljailla alueilla asfaltilla se on erinomaista, avoimilla ikkunoilla on melua yli 120-nopeuksilla (luulen tienpinnasta). - sivuviivat eivät ole suuria, hallittavissa. - erinomainen kiihtyvyys, parempi jarrutus. 2) Kun lämpötila on yli -4, on paljon jäätä, myös lunta. On välttämätöntä jarruttaa hyvin etukäteen, älä kiihdy käännöksiin. 3) Lämpötiloissa yli 0 - +12: - on pelottavaa päästä lammikkoon yli 70-80, uimme (auton paino 2500) jarrutettaessa suurilla nopeuksilla (200 km / h - 80-90 km / h ) on pieni tärinä (matalissa lämpötiloissa se ei ole), jarrutusmatka on pidempi. - hyvä ylikellotus. 4))) Voittin levyt, ei tyrää. Pääsin reikään ja sain sivupistokkeen (sivu ei ole heikko, muu kumi saattaa olla räjähtänyt tai revitty). Rikkoutuneella renkaalla ajoin ~ 40 km sadaan, kumi pysyi elävänä. Yhteenveto. Edellinen auto oli nelivetoinen lehmalla, olin iloinen. Tämä kumi: - erinomainen 4x4: lle. - hyvä hiljaiseen ajamiseen (muista, että liikennevaloissa on vaikea päästä liikkeelle). Jos seuraava auto on 4x4, otan sen, mutta en. Takaveto ja aggressiivinen ajo edellyttävät nastoja.

Edut: Paljon parempi kuin edellinen malli (PA3) Märillä teillä ja lätäköiden läpi kiitosta. Lumella kaikki on myös hyvin, todella nopea kiihtyvyys ja hidastuvuus.

Haitat: Ei vielä löydetty

Kommentti:

Edut: Hiljaisin kumi, jonka olen koskaan ratsastanut! Valmistettu Saksassa!

Haitat: Hinta(

Kommentti: Laitoin nämä renkaat Mercedes E200: lle AMG-paketilla! 245/40 R18. Menen noin 3 viikkoa. Erittäin, hyvin hiljainen! Kuiva asfaltti on hienoa, sade on erinomaista. Tänään lumi on suuri. En ole vielä testannut sitä jäällä). Mielestäni paras tarranauha tänään !!! Ihanteellinen Moskovaan.

Edut: Erinomainen käsittely kuivalla ja märällä asfaltilla, hiljainen ja kestävä. En käytännössä tuntenut epämukavuutta siirtyessäni kesästä.

Haitat: Kumi talvi-euroon. Lumessa se on periaatteessa normaalia, mutta jäällä sinun on oltava hyvin varovainen ja oltava ystäviä pään kanssa

Kommentti: Ostin kumin käytettäväksi Pietarissa. Viime viime vuosina meillä ei ole ollut talvea. Mutta tänä vuonna luonnollisesti satoi paljon lunta ja pakkasia oli vakavia. Joten laskelmat eivät tulleet totta. Seisoo BMW 530d, neliveto. Kaiken kaikkiaan pikemminkin tyytyväinen kuin ei. En ole koskaan istunut missään eikä renkaiden takia ole ollut hätätilanteita. Mutta jälleen tämä johtuu todennäköisesti siitä, että arvioin riittävästi tieliikennetilannetta. Talvella asuin kaupungin ulkopuolella, ja joissakin paikoissa näin usein autoja ojissa, myös piikkien autoja, ja useammin kuin nelivetoisia jeeppejä. Hän itse meni jäällä enintään 60-80 ja kaikki on ok. Yleensä euro-talven rengas !!! ja neliveto. Et voi asettaa alle-asemaa. Nyt, kun lämpötila on -5 - +5 kuivalla asfaltilla, se käyttäytyy upeasti. Kun kaikki alkavat kärsiä talvirenkaista, aion jo kuin kesärengas.

Edut: Hiljainen ja mukava. Kuivalla asfaltilla loistava vaihtoehto. Talvella oli yksi hätäjarrutus "tohveli lattialle" pienessä miinuksessa - ABS ei puuttunut asiaan (auto käynnisti jopa hätäjoukon). Lumella kankaalla - pidin siitä. Talvi 2018/2019 Pietarissa oli epätavallisen luminen. Uudelleenkaasutus johti hallittuun ajautumiseen. Auto käyttäytyi aina ennakoitavasti.

Haitat: Jäällä ei ole mitään yliluonnollista - loppujen lopuksi ei ole piikkejä. Tämä on vaarallisin tilanne - kuten kuiva asfaltti, ei lunta, mutta jääkuori ei ole näkyvissä. Tasaisella käännöksellä laskeutuessani sain tartunnan menetyksen jäähän kaikilla pyörillä - vakaus vetäytyi, mutta siinä sekunnissa onnistuin selvittämään, mihin leikata.

Kommentti: BMW F30 328, neliveto. 224/45/18 + 255/40/18