Rasoir A5 Lux

Avantages: Je m'excuse pour la longue critique, mais si cette information s'avère utile au moins pour quelqu'un, je serai très heureux :) J'ai dispersé les informations sur les colonnes «Avantages», «Inconvénients», «Commentaire» d'une manière étrange , car Je ne correspondais pas au texte de l'avis :) "+" 1) MOYENNE V = 17,5-19,5 km / h, économie sur T = 20-25% par rapport à TAT 2) 4 saisons, 2236 km sans une seule panne, pas un Investissements penny 3) 3,86 kg 4) Sur 4 saisons, 12504 roubles ont été économisés sur TAT 5) Beaucoup d'émotions "+" de la conduite 6) Physique agréable "-" 1) Sous la pluie, roulez non casher, aile arrière courte (bien que ce ne soit pas du Nuno!) 2) La roue arrière grince (cela n'affecte pas la dynamique et la sécurité!) 3) A 1700 km, le frein fuit, il n'y a pas de rechange en vente 4) Le mécanisme de pliage est à jeu (mais il y a une vis qui régule le jeu) J'ai acheté Razor A5 Lux Blue le 21/03/2014 pour 4190 roubles. a) A volé 4 saisons: 1) 24/03/2014 - 25/11/2014, 87 trajets au travail, S = 505 km, économisé 199 trajets sur le TAT pour 2594 roubles (TAT = 750 roubles, puis 800 roubles) 2 ) 12.04.2015-14.11.2015, 84 départs, 571 km, économie de 198 voyages et 2812 roubles (TAT = 850 roubles) 3) 17.04.2016-28.10.2016, 89 départs, 618 km, économie de 202 voyages et 3373 roubles ( TAT = 1000 roubles) 4) 11.04.2017-19.10.2017, 83 départs, 542 km, économie de 194 voyages et 3725 roubles (TAT = 1150 roubles) Total: 343 départs, 2236 km, 12504 roubles !!! :) b) Vav: 1) Dans ma 3ème saison avec des roulements déjà mûrs et jamais lubrifiés, j'ai marché 3 km en 9min 10sec, en tenant compte du trafic, MOYENNE V = 19,6 km / h (c'est-à-dire quelque part où vous vous écartez 22 km / h, quelque part 18 km / h ). 2) Sur l'asphalte le plus accidenté, avec de nombreux passages à niveau, Vav ne descend pas en dessous de 16 km / h à S = 1-4 km. Il faut garder à l'esprit que depuis 18 ans je suis impliqué dans le sport professionnel et j'ai un Candidat Master of Sports en athlétisme en sprint :) c) Je ne connais pas d'autres modes de transport alternatifs> plus rapides que mon scooter: 1) Pour un scooter électrique 250-350W Vmax = généralement 20-25 km / h (dans des conditions idéales), et Vav sera plus bas! Ce n'est pas un fait qu'un scooter électrique soit plus rapide que le Razor A5 Lux! Et ce qui est plus lourd, c'est sûr! :)

Désavantages: 2) Un Dahon mono-vitesse pliable sur 16 roues va, pratiquement, avec le même V, mais S surmonte un plus grand: 10-20 km, contre 5 km sur un scooter (sur S> 5 km, le Vav du scooter chutes). Tous les avantages d'un vélo pliant disparaissent dès qu'on commence à le traîner sur la bosse: 12,7 kg contre 3,86 kg de scooter sont tangibles! 3) Le mode de déplacement est similaire à celui d'une moto: là on lèche les beepies, ici il y a des piétons :) C'est difficile à croire, mais sur un scooter sur T ça se passe comme sur une moto! En effet, dans le cas d'une moto, il faut d'abord ouvrir le cabanon, retirer le couvercle, déverrouiller les verrous, sortir, démarrer, échauffer, mettre du matériel, se rendre au travail, là, enrouler vos chaînes autour d'un arbre et changement. Si vous comptez tout cela, alors "scooter + métro" = "moto", vérifié! :) d) Les principaux équipements, pourquoi j'ai acheté un scooter: 1) A partir d'1 heure de voyage ("metro + TAT"), 12- 15 minutes ("métro + scooter"), économie sur T = 20-25%! :) 2) Économie sur les voyages! :) 3) Beaucoup d'émotions "+" de la balade: ce sont à peine du tissage, ce sont assis dans leurs bassins en émail, se regardant les uns les autres dans la circulation. Vous volez et vous vous sentez le plus intelligent, le plus rapide et le plus libre, expérimentant la joie de vivre! :) 4) Beau physique! :) e) Fiabilité: 1) Je ne conduis que par temps sec, sous la pluie c'est dégoûtant. Les bordures jaunes pour les piétons aveugles, les marquages ​​routiers et les passages piétons deviennent de la glace sous la pluie! Mouillé, désagréable, inconfortable et les freins disparaissent. Depuis la roue arrière, le spray tombe sur la culotte, même si vous marchez avec un peskodral et transportez le scooter à proximité.C'est un jambage bien connu de ce scooter, que le fabricant ne veut pas réparer :) 2) Depuis toujours, je n'y ai pas inséré un sou, JAMAIS LUBRIFIÉ les roulements !!! Si vous mettez le scooter sur le côté et faites tourner fortement la roue, alors il tourne pendant> minutes, et c'est avec telle ou telle course! 3) Dans un délai d'un mois après l'achat, la roue arrière a gémi. Personne ne connaît la raison, cela n'affecte pas la dynamique et la sécurité, j'ai marqué dessus. 4) La protection en plastique décorative qui protège le mécanisme de pliage de la saleté s'est cassée, les figues avec :)

Commentaire: 5) Avec une course de 1700 km, le frein a fait un trou! Il n'est disponible dans aucun magasin, et personne n'en a jamais entendu parler! :) Je conduis avec un trou, il n'y a pas de problème de ralentissement. Avec un freinage dur prolongé, la semelle extérieure en caoutchouc naturel fond et la botte colle au frein !!! Si vous tirez sur le pied, il reste une fine pellicule de caoutchouc sur le frein! :) 6) Il y a un jeu sur le barreur - les roulements de direction sont usés (conséquence de la conduite à grande vitesse sur nos routes et carrelages). Je n'ai rencontré aucun problème lors de la conduite sur des dalles sans amortisseurs. Les amortisseurs sur un scooter sont mauvais, dissipent l'énergie, abaissent V, augmentent le poids, compliquent la structure et ne font pas face aux bosses. 7) Le mécanisme de pliage marche, mais il y a une vis qui régule le jeu. Si vous l'enveloppez avec un hexagone, le jeu disparaît, mais il est impossible de le plier. Il faut choisir un compromis. J'ai collé l'élastique à l'intérieur du mécanisme - il s'est amélioré. Il est étrange que le fabricant n'ait pas fait cela. 8) À l'endroit où le verrou du mécanisme de pliage tombe dans le trou et est fixé dans le cadre, le métal épais s'est un peu usé et un petit jeu supplémentaire est apparu. 9) Sans charge, le scooter claque, sonne "pas cher". Avec une charge, cela sonne <, mais le scooter est toujours bruyant. Il s'est avéré que c'était très pratique - tout le monde vous entend, regarde autour de vous et se détourne de qui que ce soit :) Conclusion: Le Razor A5 Lux est un projectile à turboréacteur et un moyen de téléportation! :) Particulièrement bon pour les courts coups à grande vitesse de 1 à 4 km en vol à basse altitude. Il peut y avoir beaucoup de ces courts S pendant la journée (mon S quotidien standard = 8-12 km). À S> 5 km, Vav tombe à la fois. Mon plus grand S de la journée = 22,8 km. J'ai décrit quelques défauts "usés", "usés", mais ce sont des bagatelles absolues! Il n'a jamais cassé! Avec un tel kilométrage et des vols de rasage constants au-dessus des carreaux, il est évident qu'il y aura une usure inévitable. Je suis très satisfait de l'achat, c'est mon achat ingénieux, je fais constamment campagne pour que tout le monde achète un scooter. On ne sait pas pourquoi les gens n'y ont pas encore déménagé?! :)

Avantages: Conduite très douce, ramasse bien et maintient la vitesse. Se replie facilement. Le loquet ne se salit pas. Plié très compact, avec lui, vous pouvez conduire en toute sécurité dans une voiture de métro bondée, occupant le minimum d'espace et ne salissant personne. Une fois plié, il peut être commodément placé à la fois horizontalement et verticalement (mais dans cette position, vous devez soit tenir le volant légèrement, soit vous pencher quelque part). Bonne hauteur de guidon. Le guidon relevé au maximum (jusqu'au déclic de blocage du volant) avec une hauteur de 170 cm me permet de rouler très gracieusement avec le dos complètement redressé.

Désavantages: 1) Le volant pivote à 360 degrés et ne se verrouille en aucun cas lorsqu'il est plié. Ainsi, à l'état plié, il ne fonctionnera pas simplement pour maintenir le volant, puisque toute la plate-forme se balance (tourne par rapport au volant) d'un côté à l'autre. 2) Dans le prolongement du point 2. Il est très peu pratique de transporter le scooter à l'état déplié derrière le volant, car, encore une fois, il tourne à 360 degrés et la plate-forme elle-même, tournant de manière inattendue par rapport au volant, peut vous blesser les jambes .3) Lorsque vous allez au métro, où il y a beaucoup de monde (ou dans un autre moyen de transport), et que vous tenez le scooter plié derrière le volant, non seulement il traîne, mais il s'efforce également de rouler quelque part, tel qu'il se trouve sur une roue. Pour qu'il n'aille nulle part et ne se balance pas autour du volant, vous devez le tenir à deux mains. Une main tient le volant, l'autre main tient la roue supérieure par les rayons. Puisque les aiguilles sont en plastique et très grandes, ce n'est pas un problème. UP: J'ai trouvé une solution, vous pouvez la mettre légèrement en biais puis la vague se tient fermement appuyée sur la base du volant, là où se trouve le mécanisme de pliage, mais vous devez toujours la tenir .. C'est très difficile pour rouler sur un chemin de terre, mais un scooter de ville n'est pas destiné à cela. Considérez ceci lors du choix.

Commentaire: C'est mon premier scooter, aujourd'hui je l'ai conduit au travail pendant environ 5 km (2 km de la maison au métro, 3 km du métro au travail) et j'ai écrit mes impressions. Il est fort possible qu'une partie de ce que j'ai écrit ne soit pas un inconvénient de ce modèle particulier, mais soit assez courant et tout le monde y est habitué. En général, bien sûr, le scooter est cool, pas bon marché, mais le juste milieu, pour ainsi dire. Pour ma taille, ce scooter est idéal, mais je ne sais pas ce que ressentiront les personnes de 180 et plus. Ils devront probablement rouler légèrement penché. UP: Je suis juste en train de sortir du scooter. La vitesse moyenne est de 8 à 10 km / h, mais il y avait aussi 12 km / h. Plus important encore, il peut être plié rapidement. Ensuite, je l'ai conduit à l'épicerie, quand un tram s'approchait d'un arrêt, j'ai plié le scooter en quelques secondes et j'ai conduit plusieurs arrêts dans le tram, puis je l'ai déplié en quelques secondes et j'ai continué.

Avantages: Les grandes roues de 200 mm cachent bien l'asphalte irrégulier. Vous pouvez même rouler sur des pavés plats, même si cela vous secouera toujours. Un cadre solide vous permet de sauter en toute sécurité des bordures sur la route et de ne pas craindre que le scooter ne s'effondre après le saut.

Désavantages: Sur mon exemplaire, après de nombreux sauts depuis les bordures, la roue arrière a commencé à grincer. Les roulements ne sont certainement pas à blâmer - la roue est à blâmer. Sinon, il n'y a rien à redire.

Commentaire: Je le conduis depuis quelques années maintenant - un bon moyen de transport pour ceux qui veulent se rendre de la maison au travail / étudier sans trembler dans les transports en commun ou passer du temps dans les embouteillages. Le scooter est pliable, si vous avez des enjoliveurs de roues, vous pouvez le glisser avec vous partout où vous allez. La vitesse moyenne que j'y développe est d'environ 10 km / h.

Avantages: En général, un appareil très décent. Je pense qu'en termes de classe, il est juste derrière les scooters xootr super chers. La conception est simple et fiable. Toutes les zones de sécurité sont en outre soudées avec de très bonnes coutures et renforcées avec des entretoises. Supporte facilement 80-90 kg. Les grandes roues assez souples vous permettent de vous déplacer relativement bien sur l'asphalte moyennement scabby. Pas un vélo, bien sûr, mais mieux que les scooters à roulettes. Sur un bon asphalte, bien sûr, c'est un plaisir d'aller - il prend de la vitesse et le maintient très bien. Vous ressentez de la fiabilité, vous n'avez pas peur qu'à un moment donné, il se replie sous vous. Il est conçu pour le meurtre - il peut couper du bois et démolir des bâtiments délabrés. Oui, tout se détachera et cliquera, mais il ne s'effondrera pas jusqu'au dernier. Toutes les unités clés sont en métal.

Désavantages: Pas très bon marché. Même je dirais cher, mais c'est la qualité. Tonnerres sur le mauvais asphalte. En principe, c'est le cas de tous les scooters non plastiques. Le fer frappe le fer et cela ne peut être évité qu'en posant le tout avec des élastiques, mais cela ne correspondait apparemment pas au budget. Il n'y a rien dans le kit. Car le scooter lui-même est grand - il n'est pas si facile de trouver un sac pour lui, même les sacs de marque n'existent pas (les sacs de rasoir ne sont que pour les petits scooters).

Commentaire: On peut dire qu'il s'agit d'un scooter dans un esprit utilitaire. Il n'a pas de fentiflux ou de décorations spéciaux. Il ne se distingue pas par sa conception - toute sa structure est conçue uniquement pour des raisons d'ingénierie. Mais il évoque un sentiment de fiabilité, mais léger, se plie bien et garde la vitesse.

Avantages: De grandes roues qui tournent très bien. Facile à plier.

Désavantages: Pour moi, la plate-forme est trop haute - la jambe sur laquelle je pousse se fatigue. Le volant vibre beaucoup lors de la conduite sur des dalles de pavage, mais le scooter roule bien. Sur le scooter lui-même, la capacité de charge est indiquée non pas 110, mais 100 kg.

Commentaire: En général, ils ont acheté un scooter pour adultes, afin de ne pas courir après un petit enfant lorsqu'il roule sur son scooter. Le scooter roule facilement - si vous faites tourner les roues en l'air, elles tournent très, très longtemps. Le volant, je ne dirais pas qu'il monte assez haut (182 cm de bas), mais c'est peut-être une question d'habitude. Sur le scooter, il est écrit qu'il est à partir de 8 ans, mais notre enfant de 4 ans monte très bien dessus, bien que comparé aux scooters sur de petites roues, il soit plus difficile de garder l'équilibre. Nous avions un sac de but de football pour enfants - il était parfait pour un scooter - petit, zippé et une sangle de transport. (un sac avec une porte coûte moins de 1000r)

Avantages: Léger, confortable

Désavantages: Aile arrière courte

Commentaire: Je suis allé sur ce scooter toute la saison dernière, maintenant j'en commence un nouveau. Les sentiments sont ravis. La vitesse du mouvement par rapport à la marche a augmenté d'environ 6 fois. (Je pense que je n'exagère pas). Ici, bien sûr, tout dépend de l'entraînement physique. Si nécessaire, je l'emporte avec moi dans le transport, incl. minibus et métro. Je n'utilise pas le frein - à mon humble avis, il est plus pratique de freiner avec le pied au sol. Au début, il a sauté sans pitié sur les trottoirs d'un scooter, ce qui a fait tomber le couvercle en plastique en bas. Mais cela n'a pas affecté les performances. Maintenant, je conduis plus prudemment. Le principal et unique inconvénient est l'aileron arrière court. Lors de la conduite sous la pluie ou même sur de l'asphalte mouillé, la jambe de soutien est pulvérisée jusqu'au cul (pas une exagération). Je vais mettre un patch d'aile en plastique. J'ai comparé ce scooter avec un modèle Oxelo avec absorption des chocs. Le trajet Oxelo est plus confortable, après tout, l'amortissement. Mais c'est aussi plus lourd. Ici, chacun décide par lui-même de ce qui est le plus important pour lui. Vous devez également mentionner 2 autres inconvénients. Le premier est l'incapacité d'utiliser le scooter toute l'année. La seconde est que je n'ai jamais acheté de scooter auparavant - cela aurait permis de gagner beaucoup de temps. En bref - tout pour les scooters! :)

Avantages: Durable, rapide, compact, rapide, pour un prix raisonnable

Désavantages: Le mécanisme de pliage claque, l'aileron arrière ne peut pas supporter la pluie - les jambes sont éclaboussées

Commentaire: L'année dernière, j'ai acheté ce scooter pour que ma femme puisse rouler avec mon enfant. Et en cela, j'ai décidé de m'acheter, de lire des critiques sur ce modèle et j'ai été horrifié. S'ils ne l'avaient pas exploité pendant un an, je ne l'aurais jamais acheté. En fait, la plupart des critiques négatives ont été laissées par des personnes qui ont fait le mauvais choix lors de l'achat d'un scooter. L'A5 LUX est un scooter de compromis. Dans le contexte de la tâche à accomplir, nombre de ses caractéristiques peuvent être considérées à la fois comme un avantage et un inconvénient. 1. Roues en polyuréthane chêne. Il est difficile de conduire sur des routes accidentées, mais il est confortable de conduire sur une bonne surface, un bon roulement en avant. Pour rouler sur des pavés ou un terrain accidenté, il est préférable d'acheter quelque chose avec des roues gonflables et des amortisseurs (peut-être même un vélo). 2. Pont étroit. Vous ne pouvez pas mettre 2 jambes l'une à côté de l'autre, la jambe de poussée pendra toujours un peu, mais vous n'avez pas besoin de mettre votre jambe large lorsque vous poussez, ce qui réduit la fatigue due à la conduite. 3. Petite garde au sol. En quittant le trottoir, vous pouvez attraper le bas du pont, mais sur une route plate, vous n'avez même pas besoin de vous accroupir pour pousser - je pousse avec l'orteil de mon pied abaissé. 4. Manque d'amortisseurs.Conduisez dur sur les bosses et les bosses, mais il y a moins de perte de poids et d'énergie lorsque vous conduisez sur une bonne route. Les petites irrégularités sont compensées par des poignées en mousse de polyuréthane souple. 5. Le mécanisme de pliage tremble vraiment et, apparemment, rien ne fonctionnera avec lui - le profilé en aluminium carré, qui se trouve à l'intérieur du cadre, cliquète. Payer pour la facilité de pliage. À propos, un mécanisme différent est utilisé sur le modèle A6 LUX, apparemment pour cette raison même. 6. Comme beaucoup d'autres utilisateurs, je me suis fait mal à la jambe plusieurs fois lorsque j'ai essayé de porter le scooter par la poignée :-) Puis j'ai réalisé que je devais le porter soit une fois plié, en tenant ma main à la jonction du tube de direction et cadre, ou au bas du tube de direction, si vous avez besoin, par exemple, de traverser la route avec l'enfant. Au fait, ma taille est de 185, mon poids de 77 et ma taille de pied 43. Les poignées sont un peu courtes à mon goût. Je n'ai aucun problème avec la hauteur du volant et la longueur du pont

Avantages: 1. Durable et fiable, presque tout métal, plastique minimum. 2. Grandes roues 3. Maintenable 4. Pliage rapide

Désavantages: Un inconvénient très important: si vous voulez l'utiliser non pas pour "rouler le week-end", mais pour vous déplacer en ville: par temps de pluie, toute la saleté de la roue arrière s'envolera sur vos vêtements.

Commentaire: Je l'ai conduit pendant trois saisons. Lors de la première saison, mon poids était de 110 kg. et le scooter l'a fait sans tomber en morceaux. À propos du cliquetis, dont beaucoup parlent ici, c'est le mécanisme de pliage qui claque. Si vous n'avez pas besoin de le plier tout le temps, vous pouvez le serrer avec un hexagone et il cessera de cliqueter, bien qu'il se plie aussi. Malheureusement, le problème avec le jet de pulvérisation de la roue arrière ne peut être résolu que par l'artisanat, en collant des structures en plastique découpées sur l'aile, je n'ai pas vu de garde-boue normaux de taille normale en vente. C'est, à mon avis, un défaut important du constructeur.

Avantages: Roule bien, se plie et se déplie facilement.

Désavantages: Les patins en plastique de la roue avant se sont rapidement cassés. Certes, on ne sait généralement pas pourquoi ils le sont.

Commentaire: Nous avons patiné tout l'été avec un enfant de 8 ans. Il est sur un vélo, je suis sur ce scooter. La vitesse est la même. Mais, sur un scooter, il est beaucoup plus difficile de conduire sur une route accidentée. Mais vous pouvez le plier et l'emporter avec vous au magasin, et le vélo reste dans la rue. J'ai également essayé de faire le tour du centre de Moscou. Mais là où il y a une tuile ou que l'asphalte est changé, il est plus facile de transporter le scooter à côté de vous. La même chose monte la colline. C'est très simple et pratique, et même utile si vous accrochez un sac lourd sur la poignée. Et quand il y a même de l'asphalte ou une pente sous vos pieds, la conduite est un plaisir.

Avantages: Apparence légère, pliable, fiable et fraîche.

Désavantages: Manque de support en plastique pour les poignées une fois pliées.

Commentaire: Chose vraiment géniale. Vous pouvez rouler pour le plaisir, même sur des tuiles, vous pouvez sauter.