Liqui Moly DOT4

Trajnost, stabilnost karakteristika tijekom cijelog vijeka trajanja

Ne

Prije sam u kočionom sustavu svojih automobila koristio samo Liqui moly ili Bosch DOT4 kočionu tekućinu. Obično nema puno izbora u trgovinama, pa sam jednostavno odabrala najbolje. nema razloga da se ne vjeruje proizvođaču. Glavna stvar je pouzdani prodavač. Kočna tekućina Liqui moly ima velike resurse. Neću reći da sam to koristila i nisam mijenjala tekućinu duže od propisanog razdoblja, ali za svoje tri godine uvijek me je njegovala bez problema. U tom razdoblju nisam primijetio pad karakteristika. Naravno da jesu, ali očito beznačajni.

Kad sam se suočio s održavanjem cijele garaže različitih automobila i centraliziranom kupnjom goriva i maziva, morao sam pogledati jednostavnije proizvođače. Razlika se odmah vidjela. Kada sam koristio drugog proizvođača kočione tekućine (Prista DOT4), zbog zanimljivijih cijena primijetio sam kako se učinkovitost kočione tekućine smanjuje u roku od dvije do tri godine. To je posebno uočljivo odmah nakon zamjene novom. Tako sam nakon prelaska s Liqui moly na drugu tekućinu za kočnice jednostavno smanjio interval zamjene na dvije godine.

Pouzdanost, tehničke karakteristike.

cijena

Preporučuje se promjena kočione tekućine u automobilu najmanje jednom u dvije godine, u vezi s kojom je kupljena 1 litra kočione tekućine Bremsenflussigkeit DOT-4 tvrtke Liqui moly. Prije toga nisam pridavao veliku važnost proizvođaču i vremenu zamjene kočione tekućine. Maksimalna provjerena razina. No, jednom na stazi, morao sam naglo usporiti kočenjem. Automobil se velikom brzinom vozio niz brdo, bio je jako natovaren, nakon nekoliko sekundi pritiskanja kočnice, počele su praznine u kočenju, papučica je podrhtavala ispod noge, a zatim potpuno zakazala. Izbjegavani su sudari, ali dugo sam se sjećao ovog događaja. U procesu analize situacije shvatio sam da je zbog jakog i dugog trenja jastučića na diskovima kočiona tekućina zakuhala. Razlog je nekvalitetna (stara) kočna tekućina.
Od tada kupujem samo visokokvalitetne kočnice. Postoje i neki od naših loših proizvođača, ali sviđaju mi ​​se proizvodi njemačke Liqui moly. Naravno, cijena je nekoliko puta veća, ali pouzdanje da u nuždi kočiona tekućina neće zakazati.
Točka ključanja koju je proizvođač proglasio za svježu (suhu) tekućinu iznosi 230 stupnjeva. Za tekućinu koja se u spremnik ulijevala 1,5-2 godine (naziva se mokrom, sadržaj vode je do 3%), vrelište je već 155 stupnjeva.

Sadrži: poliglikole, inhibitore korozije, dietilen glikol.
Miješanje s DOT5 i BSK tekućinama nije dopušteno (sada nije dostupno).

Bez testova, dok tekućina dobro radi i ništa se ne događa, teško je procijeniti pravu kvalitetu tekućine, ali na hladnoći se napor na papučici ne mijenja, gumene trake kočionog sustava ne teku, kočnice dobro raditi, s čestim kočenjem i ubrzavanjem.

Naravno, puno je komponenata u pouzdanosti i učinkovitosti kočenja, mnogo toga ovisi o vrsti kočnog sustava, stanju i kvaliteti kočnih diskova, materijalu pločica itd. Nažalost, mnogi vlasnici automobila (i sam je bio takav), zamijenivši pločice, misle da njihov kočioni sustav funkcionira kao nov bez obzira na istrošenost diska, stanje kočionog crijeva i ostale nijanse. Što možemo reći o kvaliteti kočione tekućine. I igra vrlo važnu ulogu.

Litra tekućine dovoljna je za potpunu zamjenu na gotovo svakom osobnom automobilu.
Preporučujem kupnju i zamjenu.