Liqui Moly DOT4

Tartósság, a jellemzők stabilitása a teljes élettartam alatt

nem

Korábban csak Liqui moly vagy Bosch DOT4 fékfolyadékot használtam autóim fékrendszerében. Általában nincs sok választási lehetőség az üzletekben, ezért csak a legjobbat választottam. nincs ok arra, hogy ne bízzunk a gyártóban. A lényeg egy megbízható eladó. A Liqui moly fékfolyadék nagy erőforrással rendelkezik. Nem mondom, hogy ezt használtam, és nem változtattam a folyadékot az előírtnál hosszabb ideig, de három évig mindig gond nélkül ápolt. Ebben az időszakban nem figyeltem meg a jellemzők csökkenését. Természetesen voltak, de egyértelműen jelentéktelenek.

Amikor válogatott autók egész garázsának karbantartásával, valamint az üzemanyagok és kenőanyagok központosított beszerzésével kellett szembenéznem, egyszerűbb gyártókat kellett megvizsgálnom. A különbség azonnal nyilvánvaló volt. Egy másik fékfolyadék gyártó (Prista DOT4) használatakor az érdekesebb árak miatt azt vettem észre, hogy a fékfolyadék jellemzői két-három éven belül csökkentek. Ez különösen észrevehető azonnal az új cseréje után. Tehát miután a Liqui moly-ról egy másik fékfolyadékra váltottam, egyszerűen lecsökkentettem a cserék intervallumát két évre.

Megbízhatóság, műszaki jellemzők.

ár

Javasoljuk, hogy kétévente legalább egyszer cserélje ki az autó fékfolyadékát, ezért 1 liter Bremsenflussigkeit DOT-4 fékfolyadékot vásároltak a Liqui moly cégtől. Korábban nem tulajdonítottam nagy jelentőséget a gyártónak és a fékfolyadék cseréjének időzítésének. A maximum ellenőrizte a szintet. De egyszer a pályán fékezéssel élesen lassítanom kellett. Az autó nagy sebességgel hajtott le a hegyről, erősen meg volt terhelve, néhány másodperces féknyomás után hézagok kezdődtek a fékezésben, a pedál remegett a láb alatt, majd teljesen meghibásodott. Az ütközést sikerült elkerülni, de sokáig emlékeztem erre az esetre. A helyzet elemzése során rájöttem, hogy a tárcsákon található erős és hosszú súrlódás miatt a fékfolyadék felforrt. Ennek oka a rossz minőségű (régi) fékfolyadék.
Azóta csak jó minőségű "fékeket" vásárolok. Van néhány nem rossz gyártónk is, de szeretem a német Liqui moly termékeit. Természetesen az ár többszöröse, de az a bizalom, hogy vészhelyzetben a fékfolyadék nem fog meghibásodni.
A friss (száraz) folyadék számára a gyártó által megadott forráspont 230 fok. A tartályba 1,5-2 éve öntött (nedvesnek nevezett, víztartalom legfeljebb 3%) folyadék esetében a forráspont már 155 fok.

Tartalmaz: poliglikolokat, korróziógátlókat, dietilénglikolt.
DOT5 és BSK folyadékkal való keverés nem megengedett (jelenleg nem elérhető).

Vizsgálatok nélkül, miközben a folyadék jól működik, és semmi sem történik, nehéz megítélni a folyadék valódi minőségét, de hidegben a pedál ereje nem változik, a fékrendszer gumiszalagjai nem folynak, a fékek jól működnek, gyakori fékezéssel és gyorsítással.

Természetesen a fékezés megbízhatóságában és hatékonyságában sok alkatrész van, sok múlik a fékrendszer típusán, a féktárcsák állapotán és minőségén, a betétek anyagán stb. Sajnos sok autó tulajdonos (ő maga is ilyen volt), miután kicserélte a betéteket, úgy gondolja, hogy fékrendszerük újonnan működik, függetlenül a tárcsa kopásától, a féktömlők állapotától és egyéb árnyalatoktól. Mit mondhatunk a fékfolyadék minőségéről. És nagyon fontos szerepet játszik.

Egy liter folyadék elegendő szinte minden személygépkocsi teljes cseréjéhez.
Javaslom a vásárlást és a cserét.