KAYO YX125 קלאסי / בייסיק

4 פעימות, מהירות, קלות לתפעול, קלות לתיקון, אש!

כל המתואר לעיל

למי שיש ספק לגבי נטילת פיטבייק או לא, הדעה היא חד משמעית - קח!

מה אפשר להסביר על החיה הזו, אופנוע קל יחיד, שמשקלו 70 ק"ג, אני לא אגיד לך בגודל, המעוניינים יכולים להסתכל באתרי מכירות, בלי הגלגל הקדמי ועם המונואמאריזר האחורי ללא הברגה, הוא נכנס לתא המטען של VAZ 2111. יש לו מנוע של 124 ס"מ, 9-11 ליטר ... מ. תלוי ביצרן המנוע, לאדם שמשקלו עד 100 ק"ג סוסים אלה אינם מספיקים - הם נמצאים בשפע :) עז עם הילוכים 1, 2 ו -3. לא מיועד לכבישים ציבוריים, אין מסמכים, כמו גם ציוד תאורה. באופן כללי, אינך יכול לרכוב עליו ברחבי העיר. הם יאיצו ל 80-90 קמ"ש בכוכב רגיל ועד 110 בכוכב עם פחות שיניים.

אופנוע נהדר להליכה ביער, לדוג או סתם לנסיעה בשטח קשה. מנוע ארבע פעימות, אין צורך לערבב נפט עם בנזין. קל מאוד להרכבה ולתיקון.

עכשיו לגבי החסרונות ששמתי לב במצב פעולה:

1. השרשרת היא גומי סטנדרטי, היא נמתחת מהר מאוד, צריך להדק אותה לפני כל נסיעה. לאחר ההחלפה, אני מושך אותו כל 5-6 נסיעות. (הנסיעה שלי נמשכת בדרך כלל 2-3 שעות)

2. רטט איום במהירות מקסימאלית.

3. בגלל רטט, אתה צריך להדק כל הזמן את הברגים המתפתלים.

4. צמיגים סטנדרטיים נשחקים היטב על משטחי אספלט.

5. הבולם מתחיל לחרוק לאחר הליכי מים, עליכם למרוח אותו לפני כל נסיעה.

6. אגזוז די חזק ואגרסיבי, אם כי זה יתרון :)

החסרונות בהשוואה לשמחה שמספק מכשיר זה פשוט זניחים :)
אני ממליץ לכולם לרכוש.

מחיר, איכות, אמינות, משקל, בדיוק למתחילים!

זה אופני פיט, ואי אפשר לרכוב עליו ברחבי העיר ...

לפני למעלה משנה קניתי אופנוע קאיו 125 והייתי מרוצה מאוד. מזמן רציתי לעצמי אופנוע, אבל רק לפני שנה הגשמתי את חלומי. לפני כן מעולם לא התקרבתי לאופנוע, אבל אני כבר מזמן רציתי לקנות אחד כזה. לפני שהגעתי לסלון קראתי הרבה על אופני הפיט הזה וגם אז הבנתי שזה בדיוק מה שאני צריך. כשהגעתי לסלון, למדתי עליו יותר, הבנתי שהוא יהיה שלי. התיישבתי, הדלקתי אותו והבנתי שזה פשוט מושלם בשבילי. היחס בין מחיר לאיכות שימח אותי מאוד. במשך יותר משנה של שימוש באופנוע הזה בו, החלפתי את השמן רק אחרי שרצתי וזהו! למרות שקצת פחדתי שזה "סיני" ושהוא יתפרק לעיתים קרובות, עדיין קניתי אותו והייתי מרוצה. אני ממליץ לכל רוכבי האופנוע המתחילים להתחיל בזה, מכיוון שמעט כוח לא יאפשר לך להרוג יותר מדי, אם כי זה יכול לעבור 110 קמ"ש בלי להתאמץ אפילו.

1) מחיר 2) מובנות העיצוב 3) המראה הוא הטוב ביותר בקרב המתחרים 4) היעדר PTS (אין צורך להירשם, אין צורך בזכויות קטגוריה A).

1) הצורך להישבר מיד לאחר הרכישה. 2) "רטיבות" של המחברים, כמה אגוזים אבדו במהלך הפעולה, אפילו למרות ההחלפה המקדימה.

יום טוב לכולם!
קניתי את אופני הבור של קאיו YX125 באופן ספונטני, אך לא הצטערתי שקניתי אותו. זה היה ככה: בינואר הוא נתן מעלית לעמית מהעבודה והוא ביקש לעצור בסוכנות אופנועים, שם נערכה מכירה עונתית, והוא רצה לקנות לעצמו מעיל אופנוע. בזמן שהוא בחר את התלבושת שלו, הסתכלתי על אופני פיט.
שוחחתי עם היועץ והבנתי: "אני רוצה!" בין מוטולנדים, נמרי שלג וכו 'בחרתי בקאיו (עמית כבר יעץ לכך). לקחתי את הבסיס על גלגלי 17/14, כי חשבתי שהוא המתאים ביותר: ה- 17/14 הבסיסי עלה 53,000 רובל, וה -59,000 רובל הקלאסיים. שקלתי שש אלפים לפנס יקר למדי.
מיד קניתי גלגלים ממוסמרים (רק 2500 מלפנים ו -2000 מאחור) וקסדה.
המבצע התגלה כמעט ללא טרחה, נסעתי עליו 35 שעות (וכל זה מינואר עד מרץ).
מכיוון שבזכותו התחברתי לנושא האופנוע, הוחלט לקנות משהו יותר רציני לכביש המהיר, ולמכור את אופני הבור.
מכרתי חודש, במחיר שהפסדתי 13,000 (הבור נמכר ב -40,000).

יחס כוח למשקל, קרבורטור יפני, מבנה טוב, מסגרת מרותכת היטב

שרשרת, מסרגות

לפני חודשיים לקחתי אופני פיט קאיו - לא הצטערתי. יש בו הרבה טיפשות, למרות גודלו. אופנוע עוצמתי מספיק, באופן עקרוני, מתאים לנהיגה גם באספלט וגם בשטח, רק על האספלט הדריכה נשחקת מהר יותר, ובכן, זה מובן) במשך חודשיים של עבודה, קאיו מראה את עצמו בצורה מושלמת! שום דבר עדיין לא נשבר, נראה שהפלסטיק רפוי ולא חזק, אבל הוא נשמר היטב. הדבר היחיד שזקוק ליותר תשומת לב הוא השרשרת והחישורים. במשך חודשיים מחטי הסריגה מעולם לא עפו החוצה (הם קפצו מעל מהמורות לא מעט פעמים), אבל היה צריך להדק את השרשרת 3, אחרת אני חושב שזה הנורמה עבור רשת סינית, אבל עדיף להחליף אותה מיד . באופן כללי, כמו שאמרתי, אופני הפיט טובים מאוד ועולים על אנלוגים רבים, למשל אירביס 125 TTP. קאיו טוב, גם במחיר וגם באיכות.

מחיר, מראה, יש פנס, מינימום של חשמלאים, ים של כוונון

משאבת השמן מתקלקלת בקלות, אין TCP, לפחות חשמלאים, אבל היא גם אוהבת את הראש, מנוע חלש, מושב קצר לגובה שלי 173 ס"מ

יש לזה יתרונות וחסרונות, אך האם ברצונך לדעת על פגמיו? אני אגיד מיד אם אתה חושב בביטחון לרכוש אותו ויש בחירה בין irbiz125 ל- kayo125, עדיף שהבחירה תפסיק ב- kayo 125, כי יש לו 17 * 14 גלגלים עם חדירות גבוהה יותר. המזלג הוא חזק מספיק ואמין, למסגרת יש נקודות תורפה כמו הר הבולם. ההדמיה לא מותקנת במיוחד, היא עוברת דרך המסגרת ויש מקרים בהם מסנן האוויר נמס, אגב, זו נקודה חשובה, למסנן האוויר אין מסנן תיבה לכך לאחר הכביסה, לאחר נהלי מים ייתכן שאופני הבור לא יתחילו, אך גם הסיבה לבעיות התנעה עשויה להיות חשמלאי, כלומר מכסה התקע מאפשר לעבור לחות ותקלות הצתה מתרחשות. אני ממליץ לך לזרוק מיד את הקרבורטור ולקנות אחד רגיל כדי להיפטר מהכשל הידוע לשמצה במנוע, שמרעיד את העצבים שלך בעת האצה. אגב, יש הרבה כוונון על אופני בור רק בים. לעתים קרובות יש לתקן את זה, כל המחברים הם באיכות ירודה, הברגים מתפוצצים לעתים קרובות, החוטים ממש נקרעים ביד. אך כל אלה הם פגמים קלים שבעזרתם תוכלו למדוד אותם ניתן לחסל בהדרגה. הדבר החשוב ביותר הוא להחליף את השמן בזמן, מכיוון שלמנוע אין מסנן שמן, יש רק רשת מתכת מטופשת, אי אפשר שלא להחליף אותו, אי אפשר לנקות אותו בלי לפרק את המנוע. השרשרת נמתחת במהירות, עדיף להחליף אותה בחיזוק ולא לנסות לחסוך בה.