ליקי מולי DOT4

עמידות, יציבות המאפיינים לאורך כל חיי השירות

לא

בעבר השתמשתי רק בנוזל בלמים Liqui moly או Bosch DOT4 במערכת הבלימה של המכוניות שלי. בדרך כלל אין בחירות הרבה, אז פשוט בחרתי את הטוב ביותר. אין סיבה שלא לסמוך על היצרן. העיקר הוא מוכר מהימן. לנוזל הבלמים Liqui moly יש משאב גבוה. אני לא אגיד שהשתמשתי בזה ולא החלפתי את הנוזל יותר מהתקופה שנקבעה, אבל במשך שלוש השנים שלה היא תמיד טיפלה בי בלי בעיות. לא הבחנתי בירידה במאפיינים בתקופה זו. כמובן שהם היו, אך חסרי משמעות בעליל.

כאשר עמדתי בפני תחזוקה של מוסך שלם של מכוניות שונות ורכישה מרכזית של דלקים וחומרי סיכה, הייתי צריך להסתכל על יצרנים פשוטים יותר. ההבדל ניכר מיד. כאשר השתמשתי ביצרן אחר של נוזל בלמים (Prista DOT4), בגלל מחירים מעניינים יותר, שמתי לב כיצד הביצועים של נוזל הבלמים יורדים תוך שנתיים-שלוש. הדבר בולט במיוחד מיד לאחר החלפתו באחד חדש. אז אחרי שעברתי מ- Liqui moly לנוזל בלמים אחר, פשוט הפחתתי את מרווח ההחלפה לשנתיים.

אמינות, מאפיינים טכניים.

מחיר

מומלץ להחליף את נוזל הבלמים ברכב לפחות אחת לשנתיים, בקשר אליו נרכש נוזל בלם DOT-4 של Bremsenflussigkeit מ- Liqui moly. בעבר לא ייחסתי חשיבות רבה ליצרן ולעיתוי החלפת נוזל הבלמים. המקסימום בדק את הרמה. אבל ברגע שעל המסלול נאלצתי להאט בחדות בלימה. המכונית נסעה במורד הגבעה במהירות גבוהה, הייתה עמוסה בכבדות, לאחר כמה שניות של לחיצה על הבלם, החל פערים בבלימה, הדוושה רעדה מתחת לכף הרגל, ואז נכשלה לחלוטין. נמנעו מהתנגשויות, אבל זכרתי את האירוע הזה הרבה זמן. בתהליך ניתוח המצב הבנתי שעקב החיכוך החזק והארוך של הרפידות בדיסקים נוזל הבלמים רתח. הסיבה היא נוזל בלמים באיכות ישנה (ישנה).
מאז אני קונה רק בלמים איכותיים. יש גם כמה מהיצרנים הלא רעים שלנו, אבל אני אוהב את המוצרים של Liqui moly הגרמני. כמובן שהמחיר גבוה פי כמה, אך הביטחון שבמקרה חירום נוזל הבלמים לא ייכשל.
נקודת הרתיחה שהצהיר היצרן לנוזל טרי (יבש) היא 230 מעלות. לנוזל שנמזג למיכל במשך 1.5-2 שנים (נקרא רטוב, תכולת המים היא עד 3%), נקודת הרתיחה היא כבר 155 מעלות.

מכיל: פוליגליקולים, מעכבי קורוזיה, דיאתילן גליקול.
אסור לערבב עם נוזלי DOT5 ו- BSK (הוא אינו זמין כעת).

ללא בדיקות, כל עוד הנוזל עובד טוב ושום דבר לא קורה, קשה להעריך את איכות הנוזל האמיתית, אך בקור המאמץ על הדוושה אינו משתנה, הגומיות של מערכת הבלמים אינן זורמות, הבלמים עובדים היטב, עם בלימה ותאוצה תכופים.

כמובן שישנם המון רכיבים באמינות וביעילות הבלימה, הרבה תלוי בסוג מערכת הבלמים, מצב ואיכות דיסקיות הבלמים, חומר הרפידות וכו 'למרבה הצער, בעלי רכב רבים (הוא עצמו היה כזה), לאחר שהחליף את הרפידות, חושב שמערכת הבלמים שלהם עובדת כמו חדשה ללא קשר לשחיקת דיסק, מצב צינור הבלמים וניואנסים אחרים. מה אנו יכולים לומר על איכות נוזל הבלמים. וזה משחק תפקיד חשוב מאוד.

ליטר נוזל מספיק להחלפה מלאה כמעט בכל מכונית נוסעים.
אני ממליץ לקנות ולהחליף.