Liqui Moly DOT4

Patvarumas, charakteristikų stabilumas per visą tarnavimo laiką

ne

Anksčiau savo automobilių stabdžių sistemoje naudojau tik „Liqui moly“ arba „Bosch DOT4“ stabdžių skystį. Paprastai parduotuvėse nėra daug pasirinkimo galimybių, todėl aš tiesiog išsirinkau geriausią. nėra jokios priežasties nepasitikėti gamintoju. Pagrindinis dalykas yra patikimas pardavėjas. „Liqui moly“ stabdžių skystis turi daug išteklių. Nesakysiu, kad tai naudojau ir skysčio nepakeičiau ilgiau nei nustatytas laikotarpis, tačiau trejus metus ji mane visada slaugė be problemų. Per šį laikotarpį nepastebėjau charakteristikų kritimo. Žinoma, jie buvo, bet akivaizdžiai nereikšmingi.

Susidūrus su viso garažo automobilių asortimento priežiūra ir centralizuotu degalų bei tepalų pirkimu, teko ieškoti paprastesnių gamintojų. Skirtumas iškart buvo akivaizdus. Naudodamas kitą stabdžių skysčio gamintoją („Prista DOT4“), dėl įdomesnių kainų pastebėjau, kaip per dvejus trejus metus sumažėja stabdžių skysčio veikimas. Tai ypač pastebima iškart pakeitus jį nauju. Taigi perėjęs iš „Liqui moly“ į kitą stabdžių skystį, aš paprasčiausiai sumažinau keitimo intervalą iki dvejų metų.

Patikimumas, techninės charakteristikos.

kaina

Stabdžių skystį automobilyje rekomenduojama keisti bent kartą per dvejus metus, dėl to buvo įsigytas 1 litras „Liqui moly“ „Bremsenflussigkeit DOT-4“ stabdžių skysčio. Anksčiau aš nesureikšminu gamintojo ir stabdžių skysčio keitimo laiko. Maksimalus patikrino lygį. Bet kartą trasoje turėjau staigiai sulėtinti stabdį. Automobilis važiavo nuo kalno dideliu greičiu, buvo sunkiai apkrautas, po kelių sekundžių paspaudus stabdį, prasidėjo stabdymo spragos, pedalas drebėjo po koja ir tada visiškai nepavyko. Susidūrimų buvo išvengta, bet aš ilgai atsiminiau šį įvykį. Analizuodamas situaciją supratau, kad dėl stiprios ir ilgos diskų trinkelių trinties užvirė stabdžių skystis. Priežastis - nekokybiškas (senas) stabdžių skystis.
Nuo to laiko perku tik aukštos kokybės stabdžius. Yra ir keletas neblogų mūsų gamintojų, bet man patinka vokiečių „Liqui moly“ produktai. Žinoma, kaina yra kelis kartus didesnė, tačiau pasitikėjimas, kad avariniu atveju stabdžių skystis neišvengs.
Gamintojo nurodyta šviežio (sauso) skysčio virimo temperatūra yra 230 laipsnių. Skysčiui, kuris buvo pilamas į baką 1,5-2 metus (vadinamas šlapiu, vandens kiekis yra iki 3%), virimo temperatūra jau yra 155 laipsnių.

Sudėtyje yra: poliglikolių, korozijos inhibitorių, dietilenglikolio.
Maišyti su DOT5 ir BSK skysčiais neleidžiama (dabar nėra).

Be bandymų, nors skystis veikia gerai ir nieko neįvyksta, sunku įvertinti tikrąją skysčio kokybę, tačiau šaltyje pastangos ant pedalo nesikeičia, stabdžių sistemos guminės juostos nesilieja, stabdžiai veikia gerai, dažnai stabdant ir greitinant.

Žinoma, yra daugybė stabdžių patikimumo ir efektyvumo komponentų, daug kas priklauso nuo stabdžių sistemos tipo, stabdžių diskų būklės ir kokybės, kaladėlių medžiagos ir kt. Deja, daugelis automobilių savininkų (jis pats toks buvo), pakeisdami kaladėles, pagalvokite, kad jų stabdžių sistema veikia kaip nauja, nepaisant disko nusidėvėjimo, stabdžių žarnų būklės ir kitų niuansų. Ką galime pasakyti apie stabdžių skysčio kokybę. Ir jis vaidina labai svarbų vaidmenį.

Litrui skysčio pakanka visiškai pakeisti beveik bet kokį lengvąjį automobilį.
Aš rekomenduoju pirkti ir pakeisti.