„Ryobi R18IW3-0“

Privalumai: Pigiausias iš įprastų veržliarakčių. Du kartus suku veržles, ratus, porėmį ... Jais net atsuku uždegimo rites. 3 greičio pasirinkimai. Ratai, beje, 18 ", kas ten yra 13", negali atsukti, nežinau, galbūt ten paprasčiausiai nėra siūlų.))

Trūkumai: Nors tai yra pigesnė nei AEG, kaina vis tiek kandžiojasi.

Komentaras: Būdamas laimingas kaip dramblys, nusipirkau 5200r skerdeną, „Avito“ 4A bateriją už 3450r ir toje pačioje vietoje iškasiau naują 1100r. Dabar į servisą neinu, veržles pats susuku, taip sakant, padirbinėju pinigus, išleistus veržliarakčiui. Visi bebrai, Ryobi valdo

Privalumai: Stabiliai lengvai atsuka lengvojo automobilio rato veržles. Puikiai tinka jūsų rankai. Lengvas net su standartine 5Ah baterija

Trūkumai: Nepakanka sukimo momento reguliatoriaus (ribotuvo)

Komentaras: Pirktas už ratų veržlių ir kitos aparatūros atsukimą. Lengvai atsukamas, spustelėja kaip sėklos 3 greičiais. Norėdami priveržti, galite naudoti 1 arba 2 greičius, po 1-2 sekundžių smūgių veržlė yra visiškai priveržta. Turint gerą vikrumą, ratui pakanka 10–15 sekundžių. Priveržiant rato veržles, reikalingas sukimo momento ribotuvas, kitaip turėsite rankomis sugniaužti visas veržles arba veržliarakčiu priveržti veržles „iš akies“. Komplekte yra adapteris antgaliams. Šioje formoje antgaliai yra laisvi dėl adapterio tvirtinimo ant veržliarakčio kvadrato ir yra tinkami vienkartiniam darbui. Dėl tos pačios priežasties atlaisvinkite ir gręžkite griebtuvą su reikiamu adapteriu.

Privalumai: Galia, patikimumas, puikiai telpa rankoje, rankenos medžiaga nėra slidi. Foninis apšvietimas yra puikus. Visada automobilyje ir jo nereikia jungti prie 12 V įtampos.

Trūkumai: Dar ne.

Komentaras: Pernai patekau į „Ryobi“ pardavimą viename iš statybinių prekybos centrų. Aš pasiėmiau tris baterijų variantus (2,5A, 4A, 5A), veržliaraktį, įkroviklį, pistoletą balionams (silikoną ar sandariklį). Viskas veikia gerai. R18IW3-0 RYOBI ONE +. Ratų varžtai (R-21 "ir R19") buvo pašalinti naudojant 4A bateriją. Spustelėkite sustabdyti, tris paspaudimus ir viskas sugriežtinta, daugiau nesisuka. Bandžiau įsikibti teleskopiniu raktu, viskas liko taip, kaip buvo. Nėra prasmės traukti daugiau nei tris paspaudimus. Jis taip pat atsuka kelis paspaudimus ir įsuka „galvą“. Bandžiau smūgius šiek tiek tyliau esant 2,5 A, net ir trečiu greičiu, bet vis tiek suku. Kas neatsuktų R13 "? Abejoju, ar buvo naudojamas šis veržliaraktis.Pistoletas vamzdžiams su CCG1801MHG RYOBI ONE + sandarikliu. Viską naudojau su 2.5A baterija, energijos yra pakankamai. Vienintelis dalykas, į kurį patekau, buvo purvinas (centas) strypo, kuris spaudžia vamzdžio vidų. Teko išardyti, nuvalyti. Tada jis suvyniojo į celofaną ir toliau dirbo. Beje, aš išspaudžiau 54 vamzdelius hermetiko ant trijų 2,5A ir vieno 4A krūvių. Tai nėra pistoleto kaltė, vamzdžius gamino Domodedovo, Sankt Peterburgas ir trys Vokietijos. Vokiečiams paprastai sekėsi, bet mūsų - skaitykite aukščiau. Išspaudžiau vokiškus iki galo, mūsiškiams šiek tiek liko. Taip, tai gali būti šiek tiek brangu, bet tai vis tiek yra protinga technika, o ne dainuojama Kinija! Esu labai patenkinta, greičiausiai imsiuosi kito grąžto ir grąžto. Beje, baterijos įkraunamos greitai, kaip ir „Bosch“. Tas pats ličio. Įkraunama su indikacija, viskas aišku šviesos diodais. Pačioje baterijoje nurodoma, kiek liko įkrovimo. O apie šepetėlius, jei jų netrauki, jie veiks labai ilgai. Aš rekomenduoju šią techniką.

Privalumai: Iš pliusų - stabdys (t. Y. Veržliaraktis daro atbulinį judesį, kai atleidžiate raktą, kad stabdytumėte, o atsukus, neslėpdami laiko, nesukite 3–4 sekundes). Bet tai stabdis, o ne kamštis. -Nėra blogas apšvietimas - šiek tiek paspauskite klavišą prieš uždėdami antgalį ant varžto ar veržlės. Rimtas trijų taškų apšvietimas įsijungs 5–10 sekundžių. Patogu vakare. -Metalinės pavaros korpusas. -Lietimui yra kokybiškas dalykas. - Nereikia nešti laido / žarnos.

Trūkumai: - Tai šepečiu. Įjungiant / išjungiant maksimalią galią, iš ventiliacijos angų išlekia kibirkštys, kurios kvepia degintu metalu. Nežinau, kiek laiko teptukai tarnaus, bet manau, kad normaliam laikotarpiui. Vis dar ne „Kinija“. Ir aš jau pakeičiau su jais kelis ratų komplektus (po 4–5 baltus) - kibirkštys, pakeliui, nėra „pirmas veikimo km“. -Šiek tiek brangu, tačiau apdirbimas ir savybės atitinka „100%“ kainą. -Didžiausias sukimo momentas pasiekiamas naudojant „riebiausią“ akumuliatorių 5A / h greičiu, kuris sąžiningai parašytas instrukcijose. Kadangi akumuliatorius yra net šiek tiek išsikrovęs, maksimalus sukimo momentas sumažės, turėkite omenyje pirkdami akumuliatorių. Nenusileisite su silpniausiu už 1,5 tūkst. (1,5 A / H) (arba maksimalus sukimo momentas bus 2 kartus mažesnis).

Komentaras: Įprastas oro veržliarakčio pakeitimas. Žinoma, jie nepakeis galingiausių (1000 Nm ir daugiau), tačiau ~ 200 Nm momentu galite lengvai atsukti veržles ant ratų, priveržtų indikatoriniu raktu. Kol automobilyje buvo veržlė, kurios jis neatsisuks. Ant varžto M12X1.25 jau yra vienas užverstas siūlas - naudokite sukimo momento ribotuvus (spyruoklinius strypus). Didelis pliusas yra tas, kad jūs galite iškart pakelti ratą ir viską atsukite / prisukite. Nebūtina atlaisvinti veržlių „ant žemės“, tada pakelti ir atsukti / priveržti, nuleisti ir „visiškai priveržti“. Sukimo momentas, panašus į smūgius, leidžia tinkamai priveržti nestabdytą ratą tiesiogiai pagal svorį. Iš principo man tai kainavo 12–13 sput (6 veržliaraktis pats + 6 sput 1kkum + paprastas įkroviklis, kai artimiausias „Makita“ analogas kainuoja 12 tik „skerdenai“). Dar vienas gerų galvučių komplektas (king-toni - 3 sput) + ratų galvutės (1200), iš viso 16 tūkstančių veržliarakčių. Galite susižeisti vieną kartą. Juk firma nėra vienos dienos verslas. Manau, kad po penkerių metų už tai bus galima nusipirkti naujų baterijų, o šioms baterijoms galite pasiimti papildomą įrangą, pavyzdžiui, trintuvą ar dėlionę.

Privalumai: Kaina, palyginti su konkurentais, pagaminimo kokybė, galia, viena + serija

Trūkumai: Man atrodo, kad sukimo krypties keitimo klavišą labai lengva paspausti, tai įmanoma tik su manimi.

Komentaras: Aš nusipirkau tik skerdeną 18-12-26 už 5700.Aš jau turėjau vieną + įrankį ir baterijas nuo mažų iki didelių, todėl per daug negalvojau ir paėmiau šį raktą. Iš karto parduotuvėje patikrinau priveržimo akimirką, jei nebūčiau traukęs, būčiau atidavęs atgal. Aš neturiu rakto, kuris nustatytų priveržimo momentą, todėl eksperimentas buvo iš „senamadiškos“ serijos. Aš paėmiau 30 cm ilgio veržliaraktį, atsukau ir priveržiau rato veržles, aš sveriu 105 kg, visą laiką priveržiau, tada atsistojau ant veržliarakčio ir šiek tiek šokinėjau, pagal mano skaičiavimus, jis yra apie 300 Nm +. Tada antru ir trečiu greičiu jis atsuko veržles (iki 21). Pirmasis nieko neatsuko, antra buvo sunku, bet viską atsuko. Tuo pačiu metodu užveržiau ratą ant naujo ir atsukau trečiu greičiu, trečiuoju jis pasirodė labai lengvai, ratui prireikė maždaug 10–15 sekundžių (5 veržlės). Iš to aš padariau išvadą, kad galia atitinka deklaruotą. Visi eksperimentai buvo atlikti su 5A baterija. Tada kai kuriuos veržles priveržiau antruoju, o kitus - trečiuoju greičiu. Važiuodamas antru greičiu ranka netempiau savęs, pėda šiek tiek nuėjo, veržlės, kurios šuoliu susisuko trečiu greičiu už kojos, nesusiveržė. Taigi praėjo 20 naudojimo dienų. Jau daug ką išardė ir surinko. Automobiliu nuėmiau galines ir priekines universalias jungtis, jas padėjau į savo vietas, ratu pakeičiau pagalvėles, atsukau dėžę ir pakabos tvirtinimus, pakėliau dėžę ir viską susukau atgal, dukart bandžiau traukti atgal ir įmušė. Nei vienas varžtas ar veržlė nebuvo sutepta, o kai kurie iš gamyklos nebuvo atsukti 5 metus.

Privalumai: Galia. Patogus sukibimas. 3 greičiai.

Trūkumai: Nerastas

Komentaras: Keičiant 4 ratus, neatlaisvėjo tik viena veržlė. BET jis buvo tiesiog ištrauktas su raktu stovint ant rakto! Jėgos daugiau, nei priverždamas laukiu apie 5 - 7 sekundes, patikrinau raktu, neprivalėjau atsilaikyti.

geras veržliaraktis, yra pliusų ir minusų. Kas sako, kad jis silpnas, nusipirk mažiausiai 4A bateriją, ir tu būsi laimingas. Trečiu greičiu net stebulės veržlės pasisuka, sutrūkinėja, bet ima. (Su įkrauta baterija turiu 4A) Geriau naudoti smūgio galvutes be adapterių, kad smūgis neprarastų. Tai buvo pliusai, atėmus anglinius šepetėlius. Kai jis baigsis, turėsime juos ten kolūkiauti, nes jie buvo jame sumontuoti))), aš tikrai nenoriu paimti variklio))). Gal kam nors bus naudinga apžvalga.

Privalumai: Autonomija. Spalva. Galia. Apšvietimas.

Trūkumai: Norėčiau šiek tiek pigiau. 5t. Mano nuomone geriausia kaina. Bet tai neturi nieko bendro su veržliarakčiu

Komentaras: Prieš tai naudojausi „Beltema“ tinklu, tačiau turėdamas daug ryobi, seniai norėjau jį pakeisti raktu su baterija. Na, apskritai 4 ratų keitimas sedane užtruko 30 minučių. Jis atsuko visus veržles, nors prieš tai akivaizdžiai didelėmis pastangomis jie buvo susukti su pneuma! Atsukta ir sukta 3 greičiais. 4 verčių akumuliatoriaus sunaudojimas 20 veržlių tik 18 skyrių. Natūraliai atsuktas / susuktas. Ypač džiaugiausi stabdžiu, nereikia laukti, kol galva sustos, o tada ieškoti palaidos veržlės! Šviesa bus labai naudinga tamsoje. Patogu, kad yra vėlavimas, skirtingai nei Šurike, kur šviesa yra tik tada, kai bitas sukasi :(

Privalumai: Tvarkė visų ratų veržles / varžtus 3 automobiliams

Trūkumai: Ar tai šiek tiek brangu

Komentaras: Atsibodo stovėti eilėse padangų servise ir leisti tam pinigus (laimei, visi ratai yra diskuose), todėl antrus metus atidžiai apžiūrėjau veržliaraktį. Dar nebuvo kitos „Ryobi“ technologijos, todėl rinkinys (veržliaraktis, įkroviklis, 5A baterija) nebuvo pigus.Net atsižvelgiant į 3 automobilius, nebus metų atsistatydinti. Tiesą sakant: akumuliatorius pakako pakeisti 3 automobilius (tai yra 20 varžtų / veržlių kiekviename). 3-u greičiu jį nusukau, 2-uoju. Jokių varžtų problemų nebuvo. Pirmame automobilyje aš valdžiau priveržimą raktu - ant likusio - ne. Nežinau, kodėl visi nurodo pašalinamų diskų spindulį? Čia yra kažkoks fengšui, tada „Audi“ 19 ir 17, o „Honda“ - 18.

Privalumai: Gerai guli rankoje. Sunki skerdena, noriu tikėti, kad yra daug metalo. Jokių kibirkščių, kaip jie čia rašė. Trys greičiai, palyginti pigi, palyginti su konkurentais. Labai gera 400 N / m jėga. Pats veržliaraktis, nors ir surinktas Kinijoje, paveldi kai kurias senojo prekės ženklo „Milwaukee“ gerąsias savybes. Yra 3 ryškūs šviesos diodai, ir aš dirbu su laiko vėlavimu, t.y. dar 10 sekundžių atleidus gaiduką.

Trūkumai: Rato varžtai negali pradėti atsukti, vis tiek jums reikia varžto. 2 A / h baterija vietoj nurodytos valandos buvo įkrauta 2,5 valandos. Net nėra piniginės. Atsiprašau

Komentaras: Aš paėmiau jį už trijų automobilių savaime besikeičiančius ratus. Pirma, jūs vis tiek turite padėti su balionu. Deja, išsikrovusi baterija užtruko per ilgai (parašyta trūkumuose), todėl veržliaraktis praleido pusę darbo. Jis stebėtinai gerai priveržiamas, man nereikia veržti varžtų po jo, tačiau abejotina, kad jis juos atsuks sezono pabaigoje. Apskritai tai tikrai didelė pagalba keičiant ratus, tačiau jei jums reikia veržliarakčio, kuriam nereikia naudoti baliono, ieškokite ne mažiau 800N / m.