Liqui Moly DOT4

Izturība, raksturlielumu stabilitāte visā kalpošanas laikā

Nē

Iepriekš savu automašīnu bremžu sistēmā es izmantoju tikai Liqui moly vai Bosch DOT4 bremžu šķidrumu. Parasti veikalos nav daudz izvēles iespēju, tāpēc es izvēlējos tikai labāko. nav pamata neuzticēties ražotājam. Galvenais ir uzticams pārdevējs. Liqui moly bremžu šķidrumam ir augsts resurss. Es neteikšu, ka es to lietoju un nemainīju šķidrumu ilgāk par noteikto periodu, bet savus trīs gadus viņa vienmēr mani bez problēmām baroja. Šajā periodā es nepamanīju pazīmju kritumu. Protams, tie bija, bet nepārprotami nenozīmīgi.

Saskaroties ar visu automašīnu sortimentu garāžu apkopi un degvielu un smērvielu centralizētu iegādi, nācās apskatīt vienkāršākus ražotājus. Atšķirība uzreiz bija redzama. Izmantojot citu bremžu šķidruma ražotāju (Prista DOT4), interesantāku cenu dēļ es pamanīju, kā bremžu šķidruma veiktspēja samazinās divu līdz trīs gadu laikā. Tas ir īpaši pamanāms tūlīt pēc tā nomaiņas ar jaunu. Tāpēc pēc pārejas no Liqui moly uz citu bremžu šķidrumu es vienkārši samazināju nomaiņas intervālu līdz diviem gadiem.

Uzticamība, tehniskās īpašības.

cena

Automašīnā ieteicams nomainīt bremžu šķidrumu vismaz reizi divos gados, saistībā ar kuru tika iegādāts 1 litrs Bremsenflussigkeit DOT-4 bremžu šķidruma no Liqui moly. Iepriekš es nepiešķiru lielu nozīmi ražotājam un bremžu šķidruma nomaiņas laikam. Maksimālais pārbaudīja līmeni. Bet vienreiz trasē man nācās strauji samazināt ātrumu, bremzējot. Automašīna nobrauca no kalna lielā ātrumā, bija ļoti noslogota, pēc dažām sekundēm nospiežot bremzi, sākās bremzēšanas spraugas, pedālis drebēja zem kājas un pēc tam pilnībā izgāzās. No sadursmēm izvairījās, bet es ilgi atcerējos šo atgadījumu. Analizējot situāciju, es sapratu, ka spēcīgas un ilgstošas ​​disku spilventiņu berzes dēļ bremžu šķidrums uzvārījās. Iemesls ir sliktas kvalitātes (vecais) bremžu šķidrums.
Kopš tā laika es pērku tikai augstas kvalitātes bremzes. Ir arī daži no mūsu sliktajiem ražotājiem, bet man patīk vācu Liqui moly produkti. Protams, cena ir vairākas reizes augstāka, taču pārliecība, ka ārkārtas situācijā bremžu šķidrums neizdosies.
Vārīšanās temperatūra, ko ražotājs deklarējis svaigam (sausam) šķidrumam, ir 230 grādi. Šķidrumam, kas tvertnē ielej 1,5-2 gadus (ko sauc par mitru, ūdens saturs ir līdz 3%), viršanas temperatūra jau ir 155 grādi.

Satur: poliglikolus, korozijas inhibitorus, dietilēnglikolu.
Sajaukšana ar DOT5 un BSK šķidrumiem nav atļauta (tagad tā nav pieejama).

Bez testiem, kamēr šķidrums darbojas labi un nekas nenotiek, ir grūti novērtēt patieso šķidruma kvalitāti, bet aukstumā pūles uz pedāļa nemainās, bremžu sistēmas gumijas neplūst, bremzes darbojas labi, bieži bremzējot un paātrinot.

Protams, bremzēšanas uzticamībā un efektivitātē ir daudz sastāvdaļu, daudz kas ir atkarīgs no bremžu sistēmas veida, bremžu disku stāvokļa un kvalitātes, kluču materiāla utt. Diemžēl daudzi automašīnu īpašnieki (viņš pats tāds bija), nomainījis uzlikas, domā, ka viņu bremžu sistēma darbojas kā jauna neatkarīgi no disku nodiluma, bremžu šļūtenes stāvokļa un citām niansēm. Ko mēs varam teikt par bremžu šķidruma kvalitāti. Un tam ir ļoti svarīga loma.

Gandrīz jebkura pasažieru automobiļa pilnīgai nomaiņai pietiek ar litru šķidruma.
Es iesaku pirkt un nomainīt.