Alpine SWE-815

Voordelen: compact, vakmanschap, geluid, bekabelde frequentie, fase- en volumeregeling, basreflex of gesloten doosopties

Nadelen: de draden zijn dun

Commentaar: Ik stopte hem in de Opel Astra GTC H. Ik wilde een verhoging van de lage frequenties tegen lage kosten en een minimum aan ruimte in de kofferbak. Ik besloot een gokje te wagen (er zijn geen normale recensies op internet voor dit model) en nam deze buffer. De minimale grootte, het installatiegemak, de afstandsbediening is heel eenvoudig en handig, een solide bedrijf ... En het belangrijkste is het geluid! verwachtte het ergste, met een luidsprekergrootte van 8 inch is het geluid heel behoorlijk! de bas is dik en rijk, de auto pompt helemaal uit. Voor degenen die meer vrije ruimte in de kofferbak en een toename van goed geluid nodig hebben, raad ik aan om het mee te nemen.

Voordelen: + hoogwaardige afwerking + rijke uitrusting + geluidskwaliteit (kwaliteit en niet op de oren) + bedieningspaneel + bekend merk, het is geen schande om de kofferbak te openen

Nadelen: - als je wilt swotting, dan moet je naar andere bedrijven kijken, voor hetzelfde geld krijg je meer

Commentaar: Bij het kiezen van een sub was het belangrijkste doel om een ​​aangenaam "fluwelen" geluid te krijgen, ook de ruimte in de kofferbak is cruciaal. In 1000w zijn allerlei mysteries en supra's bij vrienden. Ja, ze hameren, maar luid, maar het geluid is op de een of andere manier onnatuurlijk. Voor mezelf besloot ik dat minder krachtig maar van hoge kwaliteit beter is. Ik nam het met een ingebouwde versterker vanwege zijn compactheid. Ik was erg blij met de aanwezigheid in de set van speciale draden voor aansluiting op de achterluidsprekers (ik heb geen line-out). Ik zal uitleggen waarom ik zo blij ben .. Meestal is het circuit voor het aansluiten van de sub naar de luidsprekers ziet er als volgt uit: sub-draden-converter-luidsprekers De native Japanse alpine converter kost 3k. In dit model is het al ingebouwd, dat wil zeggen, we maken rechtstreeks verbinding met de luidsprekers: sub-wire-luidsprekers Ik denk aan de afstandsbediening en het is zo duidelijk dat je er niet mee de kofferbak in hoeft te rennen om maak de sub stiller, cool) Twee woorden over het geluid! Is iedereen naar een IMAX-film geweest? Hier is ongeveer dezelfde kwaliteit, het is niet swotting maar GELUID. Het is genoeg voor een auto, als je op straat moet rocken, bekijk dan de oudere modellen van dichterbij, dit is niet genoeg. Samengevat: wil je voor niet al te veel geld kwalitatief hoogstaand geluid van een bekend merk, dan is dit jouw keuze. Als je het interieur van je auto nog nooit hebt gedemonteerd, heb dan geen spijt van drieduizend en geef het aan de service voor installatie, je zult zelf worden gemarteld met het leggen van draden. P.S. De sub moet zorgvuldig worden afgesteld voor het beste effect.

Voordelen: Afmetingen Kwaliteit van materialen Mogelijkheid om zowel gesloten als basreflex geluidsdraden te gebruiken voor aansluiting. Afstandsbediening

Nadelen: Meer muggenziften dan gebreken. De draden zijn op sommige plaatsen dun en kort. De afstandsbediening is bedraad, maar ook niet eng.

Commentaar: Dit is mijn eerste sub, dus er is niets om mee te vergelijken. Al was het maar met degenen die met vrienden zijn, maar er zijn verschillende maten en op sommige plaatsen de prijs. Ik heb dit wonder in SGV geplaatst. De akoestiek is standaard en om eerlijk te zijn was ik er niet blij mee, hoewel voor de gewone min of meer. Maar na het verbinden van deze "baby" kwam ze tot leven! Gelukkig nu als een olifant. De bas van de darmen trilt niet en schrikt de grootmoeders op de bank niet af, maar de salon pompt perfect uit. Ik zou niemand met een ratelend dak slaan. Maar ik wilde echt bas toevoegen aan de standaard akoestiek. Waar deze subic mee omgaat met een knal. Om eerlijk te zijn, hij verraste me zelfs een beetje, verwachtte niet zo'n behendigheid van zo'n klein formaat ... Over het algemeen ben ik erg tevreden met de aankoop. Voor een normale akoestiek, dat is alles! Adviseren!

Voordelen: 1. Extern bedieningspaneel (maar op een draad! Meters 3.5). Dat is erg handig als je constant van muziekgenre verandert of een andere bestuurder een sub in de weg zit en niet in de kofferbak hoeft te klimmen ...; 2. Een luidspreker met een dubbele wikkeling, zodat hij snel, duidelijk en verrassend diep (ik dacht dat het niet zo zou zijn) de bas afspeelt en, belangrijker nog, een minimum aan echo (nou ja, deze 8 'staat bekend om)

Nadelen: Als je het alleen vergelijkt met andere 8 "subs, dan zijn er geen nadelen

Commentaar: Ik zette Altea Freetrack in Seat (Shumka in de cabine is overal gemaakt behalve het plafond en de steunen), er is een dubbele kofferbak en ik gebruik vaak alle ruimte als een stationwagen, dus de taak was om een ​​onderzeeër te plaatsen: - niet groot (dus het nam minder ruimte in beslag) - niet zwaar (om de plank niet te breken en kan worden verplaatst naar een andere hoek van de kofferbak of zelfs zonder spanning worden verwijderd) - een duidelijk en aangenaam voelbare bas spelen met een minimum aan echo (ik heb de koplampen en spiegels niet nodig om te schudden of een stimulator in de stoel ...). - en zodat u deze gemakkelijk en snel kunt verwijderen - ingebouwde versterker Het bedieningspaneel is voorzien van een heldere LED, kennelijk om het in het donker beter terug te vinden. Maar als het je ogen pijn doet, kun je het gewoon netjes afsluiten met ducttape. Het was natuurlijk mogelijk om een ​​draadloze afstandsbediening te maken, en overigens maakt Alpine dergelijke subwoofers met een afstandsbediening, maar alleen grote of supercompacte exemplaren, die een ander prijsbeleid hebben en ook anders spelen Waar je het zegt, het zit daar stevig (staat op een rubberen mat!) Favoriete muziekgenres: Chill & Dub. Ik denk dat het goed speelt, het belangrijkste is om de gewenste filterparameter via de afstandsbediening te selecteren zodat het op sommige tracks niet zoemt (ik stel het meestal in het bereik van 70-100 Hz in, maar dit is een kwestie van smaak en trackkwaliteit). Als iemand een sub nodig heeft om te neuriën als een stoomlocomotief en hard op hardcore te hameren zodat de ramen van een naburige auto barsten, overweeg dan geen 8 "subwoofers met ingebouwde versterkers. Kijk boven 12" met een aparte versterker met een minimum vermogen van 300W

Voordelen: Hoge kwaliteit geluid en materialen Super-duper afstandsbediening basreflexkap

Nadelen: Nee

Commentaar: Een geweldige oplossing voor degenen die bas moeten toevoegen. Precies bas, niet swotting. Ik luister met de helft van de kracht. Er is voorraad

Voordelen: Compactheid, uiterlijk.

Nadelen: Heb niet gevonden

Commentaar: Staat in een coupé met twee compartimenten, genoeg voor een hatchback voor de ogen, op sommige nummers zet ik zelfs de bas lager, hij speelt schoon en mooi. Ik was tevreden met de aankoop, ik wilde hem en kreeg hem :)

Voordelen: ++ Compactheid + klinkende + FI of + ЗЯ is erg handig, maar ik heb de stekker dieper gehamerd))) + Afstandsbediening + eenvoudige installatie

Nadelen: -Bekend is dat het duur en klein is voordat je hem aanzet en laat zien -LED is echt helder, een orde van grootte lagere helderheid zou worden gedaan

Commentaar: Geïnstalleerd in Accord 7, dacht ik in eerste instantie onder de stoel of op de hoedenplank van de compact, maar de keuze viel op deze. Hemel en aarde, prettige bas uit een dichte doos. Als je meer gezoem wilt, trek dan de stekker eruit en schroef deze op de afstandsbediening, maar dit is niet dezelfde sub, ik denk dat dit een goed alternatief is voor de standaard met verbeterde eigenschappen. Het neemt niet veel ruimte in beslag, maar het is wel zo. Toen ik hem in het echt zag, was ik in eerste instantie verrast door zijn grootte). De verbinding is eenvoudig !!! verwijder het signaal van de luidsprekers of van de kop via RCA. De stroom wordt geleverd via een dunne draad met een doorsnede van ongeveer 1,5 mm (en geen worst van 4 Ga), het signaal is afkomstig van de antenneversterker, die zich bij de achterruit bevindt.

Voordelen: Compact, goed geluid. Gemaakt van hoge kwaliteit.

Nadelen: Prijs. Een vreemde aansluiting op de positieve draad, een korte positieve draad.

Commentaar: Een ideale sub voor een hatchback / stationwagen (in een sedan zal het waarschijnlijk moeilijk te horen zijn). Voor mijn kofferbak in karige 280 liter (Rio 2010, luik) - dit is waarschijnlijk de enige geschikte optie - zodat er een sub en kofferbak bij zit. Sub gemaakt van zeer hoge kwaliteit. De draden zijn natuurlijk dun, maar op basis van een zekering van 10 ampère zijn er genoeg. In ieder geval werd de stroom uit de batterij gehaald. Een andere eigenaardigheid is de kogelterminal op de positieve draad. Het is niet duidelijk waarvoor het wordt gebruikt. dergelijke terminals zijn bij ons niet gebruikelijk. Ik vond een analoog op Ali, maar in feite waren de Chinezen kleiner. Ik denk dat degenen die het zullen installeren, het zullen afsnijden of een geschikte paringterminal zullen vinden. Nou, het belangrijkste en enige significante minpuntje van de sub is de prijs. Als ik niet per ongeluk een aandeel had gekocht (de gemiddelde prijs van een sub is 9-10 sput, en ik kocht hem voor 7 sput), dan had ik de pad waarschijnlijk niet overweldigd. Details van de selectie en aankoop zijn te vinden op de link op de schijf: https://www.drive2.ru/l/473232279569695430/ + https://www.drive2.ru/l/478098443156324738/

Voordelen: Kleine afstandsbediening meegeleverd Draden Kan worden aangesloten op standaardakoestiek zonder extra apparatuur Fatsoenlijk geluid

Nadelen: NEE

Commentaar: Neem het, u zult er geen spijt van krijgen. Houd er rekening mee dat, hoewel deze jongen sterk is, je geen disco op straat kunt regelen. Dit is een normale optie om de standaardakoestiek te verbeteren en het hoorbare bereik van sporen in de cabine te vergroten.

Voordelen: Klein, goed gemaakt, alleen prettige sensaties

Nadelen: er was niet genoeg lengte van de standaarddraden naar de radio-bandrecorder, ik moest het vergroten

Commentaar: Hij speelt geweldig. ziet er geweldig uit en neemt weinig ruimte in beslag. Eerst wilde ik voor hetzelfde geld een sub voor de stoel kopen, maar het is gewoon een andere klasse van technologie! Ik ben verheugd!