Huter SGC 4800

Voordelen: 1. Prijs (aangenomen in september 2017 voor 28 duizend in Ufa). Rekening houdend met de lage prijs in de aanwezigheid van een batterij, een elektrische starter en een koplamp, ging een hand niet omhoog om een ​​beoordeling onder de 4 sterren te plaatsen. Waar anders vind je een Duitse sneeuwblazer met koplamp en elektrische starter voor 28 kilo roebel. ??? 2. De aanwezigheid van een elektrische starter. 3. De aanwezigheid van een koplamp (erg gaaf en handig in het donker). 4. Bij goed onderhoud - betrouwbaar (volgens experts die gespecialiseerd zijn in de verkoop van sneeuwblazers). 5. Gooit sneeuw - wees gezond en verrukt. Het bereik is voldoende boven het dak (althans voor mij). Hij raakt 4 meter hoog en 8 meter in de verte, en dit is op 60-70 procent van de maximale snelheid. 6. Beschikbaarheid van reserveonderdelen en service (volgens verkopers). In feite is er nog geen precedent geweest. 7. Tubeless wielen. Een controversieel pluspunt, maar meer een plus dan een min. Eind vorige winter deed zich een situatie voor - de band is platgeslagen ... Het entertainment is nog steeds hetzelfde ... Autocompressor - heeft geen tijd om te pompen, omdat loopt sneller leeg dan opgeblazen. Twee uur "TrakhenShow" in een poging de band tegen de velg te drukken en het wiel op te warmen, daarna, in een mislukte zoektocht naar een productieve compressor van de buren ... vond ik onverwachts een uitweg voor mezelf - ik herinnerde me plotseling "vijfde gear "op NTV, hoe ze een wiel pompten zonder pomp - met benzine en een aansteker. Hij pakte een blik benzine, sprenkelde een gasfles, gooide de lucifer op de grond ... En met een zeer luide knal en het stuiteren van het wiel viel de band op zijn plaats. Daarna maakte hij het af met een autocompressor. Druk - zou (als ik me niet vergis) ongeveer 4 atm moeten zijn.

Nadelen: 1. Er is geen normale instructie om bij vorst te starten met een elektrische starter. Bij verkeerde handelingen moet je toveren met een kaars, benz oppompen, spelen met dempers en gas, terwijl je waakt om de kaars niet te vullen. In de opmerkingen heb ik beschreven hoe te beginnen. IMHO, een motoraccu (6V) is nogal zwak voor een probleemloze start bij koud weer. 2. Het aansluiten van een draad op deze batterij is een andere test van handen voor behendigheid. De hoofdschakelaar ontbreekt duidelijk. 3. De koplamp bleek G te zijn: (omdat na 5 minuten sneeuwruimen in het donker het licht van de koplamp geleidelijk begon te dimmen en praktisch uit ging. Het lijkt erop dat de koplamp werkte op de batterij en de generator heeft de batterij niet opgeladen. jammer, het was handig met de koplamp trouwens, de lamp is halogeen, maar we hadden een led kunnen plaatsen 4. Bij inactiviteit kraakt daar iets, een slecht gevoel dat er iets aan de hand is 5. Na 20 minuten heb ik hem uitgeschakeld om benzine bij te vullen, ik open de tankdop - en er zit een zeef in de sneeuw. Ik begrijp nog steeds niet dat hij tijdens het gebruik sneeuw in de benzinetank zuigt? 6. Lage maximumsnelheid Soms moet u vooruit / achteruit vervoeren.De kit ontbrak een bout om de "kofferbak" te bevestigen. Ja, en het is jammer dat er geen werpbediening op het bedieningspaneel is. Alleen handmatig door twee lammetjes op de stam los te schroeven / draaien. Een zeer handige "hang" voor een sneeuwblazer, vooral voor de bouw van een sneeuwglijbaan voor kinderen. Ik heb onlangs een enorme glijbaan gemaakt op een Champion sneeuwblazer voor 60 maaiers, waarbij een hendel door een kabel de worpafstand aanpast - een erg handige functie! Hoewel ... Met de prijs van Huter 28 kilo roebel - worden alle nadelen van deze functie genivelleerd! :)

Commentaar: Ik verander de beoordeling naar aanleiding van de resultaten van de operatie van de 2e winter. Ik heb geleerd om te beginnen met een elektrische starter en een handgreep. Om te starten is het nodig: 1. Open het gas ~ 50%; 2. Halve chokedemper (hendel naar rechts in het midden); 3. Er moet minstens de helft van de benzeen in de gastank zitten, draai de pomppompknop 5-10 keer naar de koolhydraten (pomp) en dan een flinke ruk; 4. Als het opstart, maar begint af te slaan, moet u de pomp pompen. Zodra u een stabiele snelheid heeft bereikt, verwijdert u geleidelijk de choke (hendel naar links). SAMENVATTING: 1) deze winter (na 9 maanden inactiviteit) opgestart vanaf de eerste eikel. Hoewel ik vorig jaar (zonder ervaring) het voor het eerst in de vorst begon bij -28 en erg versleten was! En hij verwarmde het carter met een steekvlam, trok aan de hendel en draaide het met een elektrische starter. Hij schroefde de kaars los - hij was nat. Het lijkt erop dat hij iets verkeerd heeft gedaan. Als gevolg hiervan startte deze niet totdat de kaars werd ontstoken. 2) Ik heb het de laatste tijd handmatig gezocht, omdat er wordt met de hand een goed "high-speed dashboard" gemaakt, en de motor pakt meteen op. 3) voor onze vorst, batterij en elektrische starter IMHO zijn niet op de beste manier geselecteerd! Bij vorst -28 wordt het nogal lui. Half-synthetische stoffen verplaatsen. Waarschijnlijk verandert het na -10 in plasticine. Hoewel ik deze winter (omwille van het experiment) ooit heb besloten om te beginnen met de elektrische starter - hij startte na 6-8 seconden. Maar ergens aarzelend ... Daarom geef ik de voorkeur aan de "pen". 4) vergeet aan het einde van het werk niet (voor het geval dat) de gastankkraan dicht te draaien. 5) Ik heb ergens in recensies van andere sneeuwblazers gelezen dat er een probleem is - als je het opslaat in een onverwarmde ruimte - daar iets bevriest op de schacht, ijs vormt zich en er is een risico dat de sneeuwaandrijving wordt beschadigd. Terwijl het tweede jaar - de vlucht normaal is. 6) de verkoper raadde tijdens de verkoop drie schoonmakers aan: toeter, kampioen en husqvarna, omdat de meest betrouwbare en onbreekbare. De verkoper weigerde andere fabrikanten te verkopen (omdat ze kwetsbaar zijn). PS: In de recensies schreef iemand dat de elektrische starter niet werkt vanuit de fabriek - misschien omdat de batterij tijdens de verkoop is losgekoppeld? Gecontroleerd? Verwijder het batterijdeksel, schroef de polen vast. Misschien is dit het probleem.

Voordelen: Uitstekende sneeuwblazer !!! 6 versnellingen vooruit, maar ze schreven-5

Nadelen: Er is geen instructie voor het starten van de elektrische starter. De accu is opgeladen, maar hij startte niet vanuit de sleutel. Het bleek simpel te zijn. De negatieve draad van de accu is niet vastgeschroefd aan het motorgewicht (in een beschermhoes). Ze verwijderden het deksel, schroefden het op de schroef op de starter-bendix en nu begint het met de sleutel.

Commentaar:

Voordelen: geen problemen met de bediening, grote hoeveelheid sneeuwvangst, er is een koplamp.

Nadelen: Nee

Commentaar: Toen ik zelf de sneeuw moest opruimen, terwijl mijn man niet thuis was, dacht ik niet dat ik deze taak zo gemakkelijk en snel zou aankunnen. Ik kwam er snel achter hoe ik moest beginnen en hoe ik een sneeuwblazer moest bedienen, ik zag hoe mijn man werkt. De eenheid is gehoorzaam, ruimt sneeuw goed, verovert een groot gebied in de breedte en gooit het ver weg. Het hebben van een koplamp helpt veel. het wordt vroeg in de winter donker en er is slechte verlichting in de tuin. We hebben relatief recent een sneeuwblazer gekocht, de prijs is redelijk. Het is nu een plezier om sneeuw te verwijderen.

Voordelen: Makkelijk om te beginnen, redelijke prijs.

Nadelen: nog niet gevonden

Commentaar: Ja, hij is Chinees, dus wat? Niets aan de hand. Alles is goed gedaan. De eerste dagen moest ik de kabels strakker maken terwijl ze rekken en dat is alles. Moet ik de olie bijvullen met synthetische 5W30? , benzine 92e. Anderhalf jaar ken ik geen problemen.

Voordelen: -Prijs -Kwaliteit -Niets extra's -Breedte en hoogte van opname

Nadelen: Werkt luidruchtig. Het is alleen dat een vriend van een ander bedrijf stiller werkt, hoewel de parameters ongeveer hetzelfde zijn. Maar dit heeft geen invloed op het werk.

Commentaar: Ik nam het in november. We waren ineens bedekt met sneeuw en veel. Ik woon in de buitenwijken. Ik had noch de kracht, noch de wens om het er handmatig uit te halen. Het bleek dat ik niet de enige was en dat de vraag naar sneeuwblazers niet klein was. Toen ik naar de winkel ging, waren alle goedkoopste modellen al opgepikt. Ik heb dit model bekeken, vergeleken met andere modellen die er waren. Over het algemeen besloot ik te nemen, totdat deze wegliep. Reinigt perfect. Sneeuw moest 's avonds na het werk worden verwijderd. De koplamp gered. Zakt ver genoeg. Hij ruimde zelfs de aangekoekte sneeuw op. Ik denk dat als ik minder stroom zou nemen, het niet genoeg zou zijn. Een buurman op straat heeft een lager vermogen (geen hutter) en faalt soms, althans de eerste keer. In januari stapelde het zich keer op keer op en hielp me opnieuw. Dus ik ben erg blij met de aankoop.

Voordelen: Prijs, elektrische starter, montage

Nadelen: Heb niet gevonden

Commentaar: De motor start snel, gemiddeld vanaf de 3e eikel. Vangt een groot gebied met sneeuw en gooit het omhoog naar het niveau van de tweede verdieping en zeven meter lang, en dit met gedeeltelijke omwentelingen. Aangekoekte sneeuw is ook geen probleem. Als je "" in het donker "" moet werken, dan is de koplamp voldoende. Ik dacht dat de buren zouden gaan "overreden" "van het lawaai, maar het is niet te luidruchtig. Bewaar in een verwarmde garage. De batterij is nog niet defect.

Voordelen: start de eerste keer, kan goed omgaan met aangekoekte sneeuw

Nadelen: zal kijken

Commentaar: gekocht, naar de datsja gebracht in een doos, anderhalf uur verzameld, olie, benzine gevuld, de batterij aangesloten, de brandstof opgepompt, onmiddellijk opgestart! De winkel kreeg het advies om 2 tanks te rollen zonder de machine te belasten en de olie te verversen, dus dat zal ik doen. Ik begreep gewoon niet hoe ik hem correct moest uitschakelen, de instructie is algemeen en er is geen informatie over de starter, ik zet hem gewoon uit met een sleutel zoals een auto, en de instructies zeggen om de brandstoftoevoer uit te schakelen

Voordelen: Ik heb ruim een ​​jaar een sneeuwblazer gekocht en ik ben tevreden Een pad van twintig meter met een sneeuwdek van ongeveer 15 cm. Maak het in één keer schoon. 6,5 l. van. dat is voldoende. De sneeuwblazer heeft een breedte van 60 centimeter. Kan tot 50 cm hoog worden Brandstoftank 3,5 liter. De sneeuwblazer is licht, het parcours is uitstekend, 5 versnellingen vooruit, 2 achteruit, de huter SGC 4800 sneeuwblazer heeft een koplamp, in het donker verlicht hij de weg ervoor vrij goed. gekocht en heb er geen spijt van gehad)))

Nadelen: Er is geen instructie voor het starten van de elektrische starter.

Commentaar:

Voordelen: gemakkelijk te beheren.

Nadelen: niet gedetecteerd

Commentaar: de machine gaat vrij gemakkelijk met sneeuw om. De motor is krachtig, 5 versnellingen vooruit en 2 achteruit, maar een kind kan hem gemakkelijk bedienen. In één keer leg ik een strook van meer dan een halve meter breed vast. De parachute kan gemakkelijk in elke gewenste positie worden gezet, de sneeuw vliegt 7 meter weg.

Voordelen: krachtige vijzel, comfortabele bediening, koplamp, goede werkbreedte en voldoende werpafstand.

Nadelen: Nee

Commentaar: Bij koud weer (-15 en lager) begint het zonder verwijten en altijd de eerste keer. Gooit sneeuw ver weg, niet grillig, lenig, gemakkelijk te gaan. De aanwezigheid van een koplamp is prettig, hij is 's nachts gemakkelijk schoon te maken en verlicht de hele weg voor je. Als de sneeuw niet meer dan 10-15 centimeter is, is één pas voldoende.