Neoline X-COP S300

Ik werk als een langeafstandsvervoerder en heb er lang over nagedacht om een ​​radardetector te kopen. En niet zomaar een recorder met een populaire snelheidsrecorder, maar een detector die werkt met draagbare camera's en radars. En tegelijkertijd zou ik willen dat het niet op alles reageert, zoals de meeste radardetectoren. Nadat ik had besloten dat duur = hoge kwaliteit, besloot ik de markt te monitoren voor apparaten die duurder zijn dan 20k met de nu modieuze functie van het filteren van elektronische handtekeningen en niet van radars (kortweg - Z-handtekeningen). Het bleek dat er precies twee van dergelijke radardetectoren zijn. Een oud en een nieuw. Natuurlijk besloot ik een nieuwe te nemen, dus ik kocht de Neoline S300. Installatie in Sprinter leverde geen problemen op, ik plaatste zowel hun langeafstandsmodule als de gps-antenne probleemloos. Ik moest sleutelen aan de instellingen en omgaan met de modi, maar er zijn helemaal geen problemen met false positives. Alleen bij melding. Er zijn trouwens veel instellingen. U kunt alles voor uzelf aanpassen. Over het algemeen, voor degenen die een coole radardetector nodig hebben die alle camera's van veraf detecteert en niet elke minuut piept, raad ik het aan!

De radar is om drie redenen aangeschaft: hij heeft een langeafstandsmodule die radars op grotere afstand detecteert dan de meeste andere radars; er is een kenmerkende filtermodus, die praktisch de linkersignalen niet doorlaat; het kost 15 duizend minder dan de enige taxibaan met dezelfde functionaliteit. Deze voordelen zijn naar mijn mening meer dan voldoende.

Voordelen: 1) Verborgen installatie. 2) EXD-module met groot bereik (volgens de verzekering van de verkoper is het detectiebereik verdubbeld in vergelijking met conventionele modules) 3) Er zijn geen problemen met de GPS-module als er athermisch glas in de auto zit. 4) Filtert Z-handtekeningen. Bovendien ziet hij de radars die op deze frequenties werken (bijvoorbeeld Gyrfalcon). 5) Spraakmelding over radars (type, afstand, gemiddelde snelheid en maximaal toegestane snelheid op een bepaald weggedeelte) 6) Alles is aanpasbaar. Ik heb ongeveer een half uur aan alle instellingen besteed, maar ik heb alles zo gemakkelijk mogelijk voor mezelf gedaan.

Nadelen: 1) Prijs.

Commentaar:

Voordelen: Het Z-handtekeningfilter werkt echt. Werkt stabiel met alle radarsystemen. X-COP universele modus. Ik schakel het standaard in. De build, zoals verwacht van een gadget voor deze prijs, is perfect.

Nadelen: Schakelt automatisch over naar de turbomodus als het satellietsignaal verloren gaat (dit gebeurt zeer zelden, maar ik heb het een paar keer opgemerkt). Niet goedkoop.

Commentaar: Ik skate al een maand met hem, maar ik heb geen andere tekortkomingen gevonden dan de aangegeven (hoewel dit misschien geen bug is, maar een feature).

Voordelen: Prijs, functionaliteit, stealth, bereik

Nadelen: nog niet

Commentaar: Een volwaardig alternatief voor Whistler 3600, slechts 10 duizend goedkoper. Passeert geen radar of camera, filtert interferentie, en de mate van filtering bij verschillende snelheden is verschillend. Verborgen installatie is ook een pluspunt. Hoewel het niet realistisch is om het zelf te installeren, als u dit nog nooit eerder heeft gedaan. Ik werd ook omgekocht door het feit dat de pd-spectra alleen vanaf de "dichtbij" -positie zouden worden gedetecteerd. Ik heb het nog niet gecontroleerd, want ik ben niet naar Europa gereisd, maar ik ga vaak naar Estland, en daar zijn de spectra ...

Voordelen: Veegt alle storing weg, vangt een pijl van ver, waarschuwt lang voordat de radar me ziet.

Nadelen: Doooo

Commentaar: In principe heb ik de recensies gelezen, ze hebben al over alle voordelen geschreven. Ik wil alleen opmerken dat de S300 in een rechte lijn in staat is om een ​​pijl op een afstand van MEER dan een kilometer te detecteren. Ik ken geen andere radars die hiertoe in staat zijn.

Voordelen: + kleine externe monitor. het is handig om bijna overal op de beurs te installeren. Ik heb het vlak voor het dashboard geïnstalleerd (op 3m tape), alles is in orde. + gebrek aan priblud op de voorruit en draden zoals het geval is bij een conventionele radardetector.

Nadelen: te duur, omdat: - ik geen speciale "knowhow" zie in de structuur verdeeld over 3 blokken, maar het is handig, maar niet voor dit geld - de functionaliteit en het bedieningsalgoritme zijn hetzelfde als voor andere radars, prijs cat ~ 6-10 t .R. - voor 2 maanden gebruik heb ik een paar keer star opgehangen, ik moest de stroomkabel loskoppelen, omdat reageerde niet op knoppen. - het onvermogen om de toon van het signaal naar bepaalde radars "voor jezelf" te veranderen (zoals bijvoorbeeld op Silverstone Monaco S1) - bot (in principe, zoals velen) GPS + radargedeelte - het stopt bij het detecteren van een radar door GPS , schreeuwt dan hartverscheurend na het einde van de zone bepaalde gps - 3 posities voor het schakelen van de achtergrondverlichting van de monitor - "helder" (zeer helder), "donker" (zelfs meer of minder) en "uit" - ik zou het liever hebben, maar u begrijpt niet of het apparaat überhaupt werkt of niet, vooral niet na de hierboven beschreven bevriezingen. Bij sommige detectoren in deze modus loopt van tijd tot tijd een lichtpuntje over de monitor, wat erg handig is omdat het is meteen duidelijk dat het apparaat in orde is. - in de x-cop-modus op de baan herkent het radars naar mijn mening heel dichtbij, en in de "track" en "turbo" -modi is er veel interferentie - meestal vangt het veel niet-bestaande "radars", of een zeer lange afstand om radars te detecteren, wat ook geen ijs is - je bent constant in enige spanning.

Commentaar: Het apparaat is constructief handig, maar hier eindigen misschien al zijn voordelen in vergelijking met andere modellen. Ik heb het met geweld gekocht - vanwege de verwarmde voorruit (op de Audi Q7), waardoor het signaal van zowel het gps-gedeelte als het radargedeelte erg zwak passeert. Neoline beviel me over het algemeen niet erg - tegen de achtergrond van een goed ontwerp, volkomen gewone (middelmatige) functionaliteit, een algoritme voor bediening en instellingen + apparaatbevriezing. Het is je geld niet waard (~ 25 tr).Daarvoor gebruikte ik Silverstone Monaco S1 op een andere auto - een uitstekend model qua functionaliteit, instellingen, gevoeligheid en prijs. U kunt zelfs de toon van de signalen voor uzelf aanpassen. Als ik de frontale problemen niet had gehad, had ik Monaco verlaten.

Voordelen: vals positief filter, betrouwbare installatie, bouwkwaliteit, gps.

Nadelen: plezier is niet goedkoop

Commentaar: Ik heb onlangs deze radar geïnstalleerd, hij werkt stabiel, een onvervangbaar iets, hoewel dit model niet goedkoop is. Geen probleem met false positives, het pakt altijd echt. Er zijn veel functies, het is leuk, ze zijn allemaal nodig. En natuurlijk is verborgen installatie een groot pluspunt.

Voordelen: Goede lay-out, alle modules zijn erg compact. De database is bijgewerkt. gps is stabiel in tegenstelling tot de meeste budgetmodellen. Het display is informatief, de bediening is de eerste keer duidelijk. Over het algemeen is dit het meest succesvolle model tot nu toe.

Nadelen: niet onthuld

Commentaar: Het geld zeker waard, ik raad het aan.

Voordelen: Gemakkelijke installatie van alle modules, is in staat om de toegewezen instellingen te onthouden. Ik zette hem op een Mazda bij een cabinetemperatuur van ongeveer -11 - alles werkte prima. Er is een koele bescherming tegen detectie geïnstalleerd en de modules zelf zijn bijna onzichtbaar, dus dit is eerder een extra parameter. Laat het kleine, verlichte scherm de laatste factor zijn.

Nadelen: De prijs al was het maar, ik ben het ermee eens dat het model beter is dan conventionele detectoren, maar of de technologie revolutionair is - helemaal niet.

Commentaar: Wat betreft de kijkhoek van 360 - ik weet niet zeker of dit zo is. Het trekt duidelijk driehonderd, maar de achterste modellen vangen altijd slechter op. Dit is de standaard.