NK-serie

Ze kraken niet in combinatie met TRW-remblokken, slaan niet, niet veel slijtage na 40.000 km met een rustige rit.

Een beetje roest.

Hallo lieve lezers, ik wil met jullie de ervaring delen met het bedienen van de NK-remschijven voor en achter die ik heb geïnstalleerd op mijn Ford C-Max-auto die eind 2008 is geproduceerd, schijven met TRW-remblokken geïnstalleerd, en ik wil dit zeggen paar werkte goed. De eerste, heel belangrijk voor velen, ik vertel je - ze kraken niet, er kan een lichte kraak zijn als je door de modder rijdt en zand of iets anders opvangt, maar dit is een grotere uitzondering. Mijn rijstijl is kalm, ik gebruik de auto meestal heel voorzichtig en accelereer zelden meer dan 110 km / u, aangezien ik meestal met kinderen reis. Ik heb op dit paar (NK-remschijven en TRW-remblokken) meer dan 40.000 km gereden, periodiek kijk ik naar de remblokken met ongeveer 60% slijtage (buitenkant) aan de binnenkant, misschien iets meer. Tot slot wil ik zeggen dat de schijven erg goed zijn, toen ik ze opzette, was ik een beetje bang, maar alles is in orde, ze zien er normaal uit in termen van de kwaliteit van de prestaties. Ze roesten een beetje, maar naar mijn mening is dit voor alle fabrikanten, zonder roest na 2 jaar gebruik heb ik geen schijven gezien. De output op schijven na 40.000 km is klein, kleeft nauwelijks aan een spijker als hij aan de rand wordt gehouden, slaat niet, kraakt niet. Alles is in orde, over het algemeen raad ik aan om te kopen! Goed, maar ik denk niet dat de beste, duurdere merken mogelijk interessanter zijn, maar NK remschijven pasten mij helemaal.

Prijs, doe hun werk goed

niet gezien bij normaal gebruik, niet getest onder extreme omstandigheden

Een paar keer heb ik NK-remschijven op bedrijfsauto's moeten plaatsen. Meestal probeer ik zoiets als Ferodo neer te zetten, maar soms hoef ik niet echt te kiezen, we kiezen uit degene die verkrijgbaar zijn bij de verkoper. dus op een dag kocht ik per ongeluk NK-remschijven. De verpakking en het uiterlijk zijn heel behoorlijk, hoewel dit lang weinig heeft gezegd. Het assortiment is vrij breed, ik heb mijn eigen versie zonder problemen gevonden. De bediening was bedoeld voor gemiddelde activiteit, zonder sportbelastingen, dagelijkse bediening van een kantoorkoerierswagen zonder overbelasting. Over het algemeen waren we tevreden met de schijven, nu hun kilometerstand de 30 duizend km nadert, zijn er geen klachten over. Ik denk dat als je niet extreem bent, deze schijven best geschikt zijn voor normaal gebruik. In combinatie met Remsa-remblokken hebben de schijven nu minimale slijtage, ze raken niet tijdens het remmen.

Later kocht ik dezelfde schijven voor een van de cross-overs in ons wagenpark, omdat het probleem bij veel cross-overs is dat ze gemaakt zijn op basis van personenauto's en problemen hebben met overbelaste remmen en als gevolg daarvan versnelde slijtage van schijven en remblokken . Niet iedereen kan het zich tegenwoordig veroorloven om dure schijven te vervangen, dus schijven op NK-niveau zijn hier erg handig.
Over het algemeen zou ik ze op hetzelfde niveau plaatsen als de Poolse Rotinger-schijven, zowel qua prijs als qua consumentkenmerken.

Ze kraken niet, lopen niet, worden niet warm, wrijven niet.

Duur

In auto's ben ik eigenlijk geen meester, en ik ben helemaal geen monteur, maar in mijn leven moest ik vaak met de remmen werken, vooral met de kalibratie. Dus ik bestelde een vriend nieuwe remmen op zijn "wrak", kwam op tijd, op het eerste gezicht, de schijven zijn als schijven, niets bijzonders, maar bij het installeren merkte ik dat ze bij het stoppen iets achteruit begonnen te lopen. Toen bleek dat de machine zelf al uit elkaar viel, en de remmen hielpen haar niet, hij verkocht hem aan een vriend, hij was blij, hij sprak als een familie, ze werden niet warm, ze liepen niet , ze kraakten niet, voor het tweede jaar hebben ze trouw hun eigenaar gediend, alle koffers ... In het algemeen kan ik zeggen dat ze zich in het algemeen goed hebben bewezen.

1) Kwaliteit 2) Prijs

Er zijn naar mijn mening geen nadelen.

Naar mijn mening zijn de NK geweldige wielen. Ik heb het op een Ford gezet. Bij een jaar gebruik (ongeveer 10.000 km) waren er geen klachten. Aan het begin van de operatie kraakten ze een beetje, maar na een tijdje werd alles perfect. Een jaar lang kwam relatief actief rijden niet voor. Op de eerste foto zijn er nieuwe schijven, op de tweede na gebruik iets meer dan zes maanden.
Ik zie geen reden om teveel te betalen voor het merk. Ik raad iedereen aan!

goede prijs, kwaliteit

niet opgevallen

Goede dag.

Ik wil graag mijn indrukken van de remschijven van NK - Duitsland delen.

Zoals gebruikelijk bevinden de fabrieken voor de productie van reserveonderdelen zich over de hele wereld, dus het is zeker niet 100% made in Germany, maar degelijke kwaliteit voor een goede prijs.

Dit zijn mijn eerste schijven waarop ik een slijtage-indicator zie, ik denk dat dit het is.

Ze hebben al 10 duizend kilometer voor me gewerkt, ik heb geen piep of piep gehoord, remmen is zelfverzekerd, redelijk voldoende. Ze doen natuurlijk niet alsof ze een rem op een racewagen zijn, maar voor de stad zijn het best goede wielen.

Ik gebruik deze schijven met Friction Master-pads
Gedurende deze tijd leidden de schijven niet, ze 'kloppen' niet, dus gedurende deze tijd ben ik tevreden met ze, het belangrijkste is dat de prijs vrij democratisch is en duidelijk beter dan welke fenox dan ook, maar dit is mijn persoonlijke mening .
Ik raad je aan om het te proberen als je je gebruikelijke remschijven beu bent.

Bedankt allemaal voor uw aandacht.