Liqui Moly DOT4

Holdbarhet, egenskaper ved egenskaper gjennom hele levetiden

Nei

Tidligere brukte jeg bare Liqui moly eller Bosch DOT4 bremsevæske i bremsesystemet til bilene mine. Vanligvis er det ikke mye valg i butikkene, så jeg valgte bare det beste. det er ingen grunn til ikke å stole på produsenten. Det viktigste er en pålitelig selger. Liqui moly bremsevæske har en høy ressurs. Jeg vil ikke si at jeg brukte dette og ikke byttet væske lenger enn den foreskrevne perioden, men i de tre årene hun pleiet meg alltid uten problemer. Jeg la ikke merke til et fall i egenskaper i denne perioden. Selvfølgelig var de, men tydelig ubetydelige.

Når jeg sto overfor vedlikehold av en hel garasje med forskjellige biler og det sentraliserte kjøpet av drivstoff og smøremidler, måtte jeg se på enklere produsenter. Forskjellen var umiddelbart tydelig. Når jeg brukte en annen produsent av bremsevæske (Prista DOT4), på grunn av mer interessante priser, la jeg merke til hvordan ytelsen til bremsevæsken synker innen to til tre år. Dette merkes spesielt umiddelbart etter at den er erstattet med en ny. Så etter å ha byttet fra Liqui moly til en annen bremsevæske, reduserte jeg bare utskiftningsintervallet til to år.

Pålitelighet, tekniske egenskaper.

pris

Det anbefales å skifte bremsevæske i bilen minst hvert annet år, i forbindelse med hvilken 1 liter Bremsenflussigkeit DOT-4 bremsevæske fra Liqui moly ble kjøpt. Tidligere la jeg ikke særlig vekt på produsenten og tidspunktet for utskifting av bremsevæske. Maksimum sjekket nivået. Men en gang på banen måtte jeg bremse kraftig. Bilen kjørte nedover bakken i høy hastighet, var tungt belastet, etter noen sekunder med å trykke på bremsen, begynte hull i å bremse, pedalen skalv under foten, og sviktet deretter helt. Kollisjoner ble unngått, men jeg husket denne hendelsen lenge. I løpet av analysen av situasjonen skjønte jeg at på grunn av den sterke og lange friksjonen av putene på skivene kokte bremsevæsken. Årsaken er (gammel) bremsevæske av dårlig kvalitet.
Siden da har jeg bare kjøpt bremser av høy kvalitet. Det er også noen av våre ikke dårlige produsenter, men jeg liker produktene fra tysk Liqui moly. Selvfølgelig er prisen flere ganger høyere, men tilliten til at i en nødssituasjon ikke bremsevæsken vil svikte.
Kokepunktet som er oppgitt av produsenten for fersk (tørr) væske er 230 grader. For en væske som har blitt helt i tanken i 1,5-2 år (kalt våt, vanninnholdet er opptil 3%), er kokepunktet allerede 155 grader.

Inneholder: polyglykoler, korrosjonshemmere, dietylenglykol.
Blanding med DOT5 og BSK væsker er ikke tillatt (det er ikke tilgjengelig nå).

Uten tester, så lenge væsken fungerer bra og ingenting skjer, er det vanskelig å vurdere den virkelige kvaliteten på væsken, men i kulden endres ikke innsatsen på pedalen, gummistrikkene i bremsesystemet flyter ikke, bremsene fungerer bra, med hyppig bremsing og akselerasjon.

Selvfølgelig er det mange komponenter i påliteligheten og effektiviteten til bremsing, mye avhenger av typen bremsesystem, tilstanden og kvaliteten på bremseskivene, materialet til putene osv. Dessverre er mange bileiere (han selv var slik), etter å ha byttet putene, tror at bremsesystemet deres fungerer som nytt, uavhengig av skiveslitasje, bremseslangtilstand og andre nyanser. Hva kan vi si om kvaliteten på bremsevæsken. Og det spiller en veldig viktig rolle.

En liter væske er nok for en fullstendig erstatning på nesten hvilken som helst personbil.
Jeg anbefaler å kjøpe og erstatte.