Ryobi R18IW3-0

Fordeler: Den billigste av de vanlige skiftenøklene. Jeg vri mutrene to ganger, hjulene, underrammen ... Jeg skrur til og med tenningsspolene med dem. 3 hastighetsvalg. Hjul, forresten, 18 ", hvem er der 13" kan ikke skru ut, jeg vet ikke, kanskje det bare ikke er noen tråd der lenger.))

Ulemper: Selv om det er billigere enn AEG, biter prisen fortsatt.

Kommentar: Mens jeg var lykkelig som en elefant, kjøpte jeg et kadaver på 5200r, et 4A batteri til Avito for 3450r, og gravde ut et nytt til 1100r der. Nå går jeg ikke til bensinstasjonen, jeg vrir nøttene selv, for å si det så, jeg jobber med pengene som brukes på skiftenøkkelen. Alle bever, Ryobi hersker

Fordeler: Skruer lett ut hjulmutrene til en personbil. Passer fint i hånden din. Lett selv med et standard 5Ah batteri

Ulemper: Ikke nok momentregulator (begrenser)

Kommentar: Kjøpt for å skru av hjulmuttere og annen maskinvare. Skruer lett av, klikker som frø i 3 hastigheter. For stramming kan du bruke 1 eller 2 hastighet, etter 1-2 sekunders slag, er mutteren strammet helt. Med god fingerferdighet er 10-15 sekunder nok for hjulet. Når du strammer til hjulmutrene, kreves det en momentbegrenser, ellers må du klemme alle mutrene for hånd eller stramme mutrene med en skiftenøkkel "med øye". Settet inneholder en adapter for bits. I denne formen er bitsene løse på grunn av adapteren på skiftenøkkelen og er egnet for engangsarbeid. Av samme grunn må du slå tilbake og borepatronen med den nødvendige adapteren.

Fordeler: Kraft, pålitelighet, passer perfekt i hånden, håndtaksmaterialet er ikke glatt. Bakgrunnsbelysningen er nydelig. Alltid i bilen og trenger ikke å være koblet til 12V.

Ulemper: Ikke ennå.

Kommentar: I fjor kom jeg på Ryobi-salget i et av byggemarkedene. Jeg tok tre alternativer med batterier (2.5A, 4A, 5A), en skiftenøkkel, en lader, en pistol for ballonger (silikon eller tetningsmiddel). Alt fungerer bra. R18IW3-0 RYOBI ONE +. Fjerne boltene på hjulene (R-21 "og R19") ble gjort på et 4A batteri. Klikk stopp, tre klikk og alt strammes, ikke mer vridning. Jeg prøvde å holde på med en teleskopnøkkel, alt forble som det var. Det nytter ikke å trekke mer enn tre klikk. Den skruer også av noen få klikk og skruer i "hodet". Jeg prøvde 2.5A slag litt roligere selv i tredje hastighet, men snur fortsatt. Hvem skrur ikke ut R13 "? Jeg tviler på at akkurat denne skiftenøkkelen ble brukt.Pistol for rør med CCG1801MHG RYOBI ONE + tetningsmiddel. Jeg brukte alt med et 2,5A batteri, det er nok strøm. Det eneste jeg løp inn i var skitten (øre) av stangen, som presser på innsiden av røret. Jeg måtte demontere, tørke. Så pakket han den inn i cellofan og fortsatte å jobbe. For øvrig presset jeg ut 54 rør med tetningsmiddel på tre ladninger på 2,5A og en 4A. Dette er ikke pistolens feil, rørene ble produsert av Domodedovo, St. Petersburg og tre Tyskland. Tyskerne var generelt vellykkede, men våre - les ovenfor. Jeg presset ut de tyske til slutt, vår hadde litt igjen. Ja, det kan være litt dyrt, men dette er fortsatt en smart teknikk, og ikke synget Kina! Jeg er veldig fornøyd, mest sannsynlig vil jeg ta en annen drill og gjensidig sag. Forresten lades batteriene raskt, som på Bosch. Det samme litium. Lading med indikasjon, alt er klart av lysdiodene. På selve batteriet er det en indikasjon på hvor mye lading som er igjen. Og om børstene, hvis du ikke trekker dem, vil de fungere veldig lenge. Jeg anbefaler denne teknikken.

Fordeler: Fra proffene - bremsen (dvs. skiftenøkkelen gjør en omvendt bevegelse når du slipper nøkkelen for å bremse, og ikke snurre i 3-4 sekunder etter å ha skrudd ut, skjuler tiden din). Men dette er en brems, ikke en stopper. Ikke dårlig belysning - trykk lett på nøkkelen før du setter dysen på bolten eller mutteren. En seriøs bakgrunnsbelysning fra tre prikker vil slå på i 5-10 sekunder. Komfortabel om kvelden. -Metall girhus. -To touch er en kvalitetsting. - Ingen grunn til å bære en ledning / slange.

Ulemper: -Det er børstet. Når den slås på / av med maksimal effekt, flyr selv gnister ut av ventilasjonshullene, og det lukter brent metall. Jeg vet ikke hvor lenge børstene varer, men jeg tenker i en normal periode. Fortsatt ikke "Kina". Og jeg har allerede byttet flere hjulsett med dem (4-5 baller på hver) - gnister, underveis, er ikke "den første km i drift". -Noen dyrt, men utførelsen og egenskapene tilsvarer "100%" -prisen. -Maksimalt dreiemoment oppnås med det "feteste" batteriet på 5A / t, som ærlig er skrevet i instruksjonene. Ettersom batteriet til og med er litt utladet, vil det maksimale dreiemomentet synke, husk når du kjøper et batteri til det. Du kommer ikke av med den svakeste i 1,5 tusen (1,5 A / H) (eller det maksimale dreiemomentet vil være 2 ganger lavere).

Kommentar: En normal erstatning for en skiftenøkkel. Selvfølgelig vil de ikke erstatte de kraftigste av dem (for 1000 Nm og utover), men du kan enkelt skru av mutterne på hjulene, strammet med en blinknøkkel i et øyeblikk på ~ 200 Nm. Inntil det var en mutter i bilen som han ikke ville skru av. Det er allerede en lappet tråd på M12X1.25-bolten - bruk momentbegrensere (fjærstenger). Et stort pluss er at du umiddelbart kan jekke opp hjulet, og skru ut / skru på alt. Det er ikke nødvendig å løsne mutrene "på bakken" og deretter løfte, og skru ut / stram, senk og "stram helt". Dreiemomentets sjokklignende natur gjør at det ubremsede hjulet kan strammes ordentlig direkte på vekten. I prinsippet kostet det meg 12-13 sput (6 sputnøkkel i seg selv + 6 sput 1kkum + en enkel lader, når nærmeste analog fra Makita koster 12 bare for "kadaveret"). Et annet sett med gode hoder (king-toni - 3 sput) + hjulhoder (1200) for totalt 16 tusen skiftenøkkel sett. Du kan gå blakk en gang. Tross alt er firmaet ikke en dagsvirksomhet. Jeg tror det om fem år vil være mulig å kjøpe nye batterier til det, og du kan ta ekstrautstyr til disse batteriene, for eksempel en kvern eller et stikksag.

Fordeler: Pris kontra konkurrenter, byggekvalitet, kraft, en + serie

Ulemper: Det ser ut til at nøkkelen for å bytte rotasjonsretning er veldig enkel å trykke, det er bare mulig med meg.

Kommentar: Jeg kjøpte bare et kadaver 26.12.18 for 5700.Jeg hadde allerede ett + verktøy og batterier fra lite til stort, så jeg tenkte ikke for mye og tok denne skiftenøkkelen. Umiddelbart i butikken sjekket jeg i strammingsøyeblikket, hvis jeg ikke hadde trukket den, ville jeg ha levert den tilbake. Jeg har ikke en nøkkel som bestemmer tiltrekkingsmomentet, så eksperimentet var fra den "gammeldagse" serien. Jeg tok en 30 cm lang skiftenøkkel, skrudde ut og strammet hjulmutrene, jeg veier 105 kg, strammet den hele veien, reiste meg så opp på skiftenøkkelen og hoppet litt på den, ifølge beregningene mine er den ca 300Nm +. Så, i andre og tredje hastighet, skrudde han ut mutrene (innen 21). På den første løsnet ikke noe, på den andre var det vanskelig, men skrudde alt. Jeg strammet hjulet på et nytt ved å bruke samme metode, og skrudde det ut i tredje hastighet, ved tredje viste det seg veldig enkelt, det tok omtrent 10-15 sekunder for hjulet (5 muttere). Fra dette konkluderte jeg med at kraften tilsvarer den erklærte. Alle eksperimenter ble utført med et 5A batteri. Så strammet jeg til noen av nøttene i andre, og noen i tredje hastighet. I andre hastighet trakk jeg meg ikke opp med hånden, foten gikk litt, muttrene vridd i tredje hastighet ved foten min med et hopp strammet seg ikke. Så det har gått 20 dager med bruk. Demontert og montert mange ting allerede. Med bil fjernet jeg de bakre og fremre universalkoblingene, satte dem på plass, byttet putene i en sirkel, skrudde ut boksen og opphengsfeste, løftet boksen og vri alt tilbake, prøvde å trekke den tilbake med en nøkkel to ganger og scoret. Ikke en eneste bolt eller mutter er smurt, og noen har ikke blitt skrudd ut fra fabrikken på 5 år.

Fordeler: Makt. Komfortabelt grep. 3 hastigheter.

Ulemper: Ikke funnet

Kommentar: Ved bytte av 4 hjul løsnet ikke bare en mutter. MEN den ble bare trukket av med nøkkelen ved å stå på nøkkelen! Kraft mer enn når jeg vrir meg, venter jeg i 5-7 sekunder, jeg sjekket med en nøkkel, jeg trengte ikke holde ut.

god skiftenøkkel, det er fordeler og ulemper. Den som sier at det er svakt, kjøp et batteri på minst 4A, så blir du fornøyd. Ved tredje hastighet vrir, knitrer til og med navmutrene, men tar. (Med et ladet batteri har jeg 4A) Det er bedre å bruke støthoder uten adaptere, slik at støtet ikke går tapt. Det var proffene, minus karbonbørstene. Når det er over, må vi samle dem der, ettersom de ble installert i det))), jeg vil definitivt ikke ta motoren))). Kanskje noen vil ha nytte av anmeldelsen.

Fordeler: Autonomi. Farge. Makt. Bakgrunnsbelysning.

Ulemper: Jeg vil gjerne ha litt billigere. 5t. Den beste prisen etter min mening. Men dette har ingenting med skiftenøkkelen å gjøre

Kommentar: Før det brukte jeg nettverket Beltema, men gitt at jeg har mye ryobi, har jeg lenge ønsket å erstatte det med en skiftenøkkel med batteri. Generelt tok det 30 minutter å bytte ut 4 hjul på sedanen. Han skrudde ut alle nøttene, selv om de før var vridd med en pneuma med åpenbart stor innsats! Jeg vridde og vri på 3 hastigheter. Forbruk av 4ach batteri for 20 nøtter for 18 bare 2 divisjoner. Skruet ut / vridd naturlig. Jeg var spesielt fornøyd med bremsen, det er ikke nødvendig å vente til hodet stopper og så se etter en løs mutter! Lys vil komme godt med i mørket. Og det er praktisk at det er en forsinkelse, i motsetning til Shurik, hvor lyset bare er når biten snurrer :(

Fordeler: Håndterte alle hjulmuttere / bolter for 3 biler

Ulemper: Er det litt dyrt

Kommentar: Lei av å stå i kø ved dekkservicen og bruke penger på den (heldigvis alle hjulene på diskene), så for andre året så jeg nøye på skiftenøkkelen. Det var ingen annen Ryobi-teknologi ennå, så settet (skiftenøkkel, lader, 5A batteri) kom ikke billig ut.Selv med tanke på 3 biler, vil det ikke være et år å slå tilbake. Faktisk: batteriet varte for å tresko tre biler (det er 20 bolter / muttere på hver). Jeg vendte den bort i 3. hastighet, snudde den på 2. hastighet. Det var ingen problemer med noen av boltene. På den første bilen kontrollerte jeg strammingen med en nøkkel - på resten gjorde jeg det ikke. Jeg vet ikke hvorfor alle indikerer radiusen på de uskruede platene? Det er en slags feng shui i dette, så 19 og 17 på Audi og 18 på Honda.

Fordeler: Ligger godt i hånden. Tungt kadaver, jeg vil tro at det er mye metall. Ingen gnister, som de skrev her. Tre hastigheter, relativt billig sammenlignet med konkurrenter. Veldig god kraft på 400 N / m. Selv om skiftenøkkelen er montert i Kina, arver den noen av de gode egenskapene til det eldre merket Milwaukee. Det er 3 lyse lysdioder, og jeg jobber med en tidsforsinkelse, dvs. ytterligere 10 sekunder etter at du slipper avtrekkeren.

Ulemper: Hjulboltene er ikke overmannet for å begynne å skru ut, du trenger fortsatt en bolon. 2 A / h-batteriet ble ladet i 2,5 timer i stedet for den angitte timen. Det er ikke engang en veske for den inkludert. Beklager

Kommentar: Jeg tok den for selvskiftende hjul på tre biler. Først må du fortsatt hjelpe til med en ballong. Dessverre tok det døde batteriet for lang tid å lade (skrev manglene), så skiftenøkkelen savnet halvparten av arbeidet. Det strammer seg overraskende bra, jeg trenger ikke stramme boltene etter ham, men det er tvilsomt at han vil skru av dem på slutten av sesongen. Generelt er det definitivt en stor hjelp når du bytter hjul, men hvis du trenger en skiftenøkkel som ikke trenger å bruke en ballong, se etter 800N / m, ikke mindre.