Xiaomi Ninebot mini
Kort gjennomgang
Valgt i vurderingen
6
Beste vurdering
gyroscootere og segways
Musikk - Bakbelyst - Type: Segway
Kjøp Xiaomi Ninebot mini
Xiaomi Ninebot mini spesifikasjoner
Yandex. Markedsdata
| Hovedtrekk | |
| En type | segway |
| Maksimal belastning | 85 kg |
| Topphastighet | 16 km / t |
| Kjørelengde på en lading | 22 km |
| Motorkraft | 700 watt |
| Ladetid | 4 timer |
| blåtann | det er |
| LED-bakgrunnsbelysning | det er |
| Dimensjoner og vekt | |
| Vekt | 12,8 kg |
Meninger fra Xiaomi Ninebot mini
Yandex. Markedsdata
Fordeler:
Ganske kompakt størrelse. Praktisk å overføre fortauskanter, langs rulletrapper. Går gjennom døråpninger. I drift - utmerket. Du blir vant til det på 5 minutter. Materialer, montering - på nivå. Smarttelefonkontroll - WOW Vishka.
Ulemper:
Alt er super.
Kommentar:
En liten vanskeligheter med å aktivere enheten i applikasjonen - det kreves et kinesisk SIM-kort. Lader med kinesisk kontakt - enheten er beregnet på det innenlandske asiatiske markedet (men fungerer fra 220 V).
22. juni 2016, Moskva
Fordeler:
- Farbar (Nesten en SUV, det er en glede å ri gjennom skogen med små røtter, du kan klatre på en liten fortauskant: først med det ene hjulet, deretter med det andre); - Stabil (På grunn av at plattformen er "hel", og ikke, som på billige gyroscootere, "kuttet" i to. Jeg gikk ned på den fra en bratt forlatt bakke, hvor du trenger å gå i en UAZ) ; - Ser ut som en premiumbil blant gyroscootere og på en voksen måte; - Belysning (frontlys hjelper i mørket, det er mange innstillinger for baklysene)
Ulemper:
- Relativt treg (jeg vil allerede ha en PRO-versjon, men de ekstra 100 W motoreffekten (+2 km / t) og et mer romslig batteri er ikke verdt å kjøpe en til, noe som er litt bedre); - Autonomy (Ride "from the heart" er knapt nok. Jeg elsker aksjen) - Manglende evne til å lade dingsen fra den (jeg finner feil, men gyroscooteren er en god Powerbank, så hvorfor var det umulig å implementere ladingen funksjon?)
Kommentar:
Til gjeldende pris på 21.000 rubler. - en nødvendig ting å kjøpe. Jeg kjøpte den for et år siden, da den kostet 29 000 rubler. Nå vil jeg kjøpe PRO for disse pengene. Generelt er en slik gyroscooter en ny dimensjon av bevegelse. Jeg kastet den i bagasjerommet, gikk med den til T-banen eller toget - ikke noe problem! Det fungerer ikke med sykkel. Andre hoverboards er ubeleilig å ta med seg på offentlig transport (mangel på håndtak, ulempe når du flytter dem opp trappene), og de ser barnslige ut. Jeg anbefaler å installere "aggressiv" firmware. Jeg husker ikke nummeret, det er en filial på w3bsit3-dns.com. Bør du ikke kjøpe PRO-versjonen med en gang, som er 8000 rubler dyrere? (5 km større rekkevidde, +2 km / t hastighet, teleskopisk håndtak, "AMG" -innstilling)?
25. juli 2017, Moskva
Fordeler:
stamfar for fremtidens elektriske kjøretøy, en oppfinnelse som ga en voksen en barndomsopplevelse som kan sammenlignes med den første fem sekunders samtalen på en mobiltelefon.
Ulemper:
- den som sier hva, men dette er ikke et kjøretøy i en moderne russisk by med en befolkning på under en million innbyggere. På fortauet forstyrrer du fotgjengere, og selv de tillater ikke deg, på offentlige veier tillater ikke instruksjonene :-). Sykkelen i denne forstand er mer praktisk og raskere (jeg beveger meg på veiene), men det er andre ulemper. - kan ikke overvinne hindringer mer enn fem cm i høyden, det er nødvendig å gå av, bevege seg og gå lenger. Under våre forhold betyr dette å bære den over alle veier og kryss. er ikke et sportsutstyr. Du står, fryser :-) For sport foretrekker jeg den samme sykkelen, rullene ...- til butikker, kjøpesentre, jeg mistenker at denne tingen er umulig. I det minste er det sikret en lang samtale med vaktene, så spørsmålet om parkering er et akutt spørsmål, og ikke alle versjoner kan festes med en sykkellås. (PRO-versjonen er for eksempel umulig). - for et barn under 10 år (jenter) er tungt, kan du ikke engang la en gå inn i hagen (trapper, fortauskanter, dårlige gutter vil ta bort osv.) - den eneste praktiske bruken er å kjøre til en stall i landsbyen om sommeren for en øl :-)
Kommentar:
Kule ting for moro skyld i parken. Hovedsakelig for tenåringer og fellesturer av foreldre med barn for å tilbringe mer tid utendørs og rive sistnevnte fra gadgets. Om ... elleve år, når eller hvis sykkelen og infrastrukturen til individuell elektrisk transport dukker opp, vil det være et veldig praktisk transportmiddel i godt vær. Jeg kjøpte to - vanlig og PRO-versjon, lykkelig som barn. Datteren min er lykkelig, hun kjører utrettelig. Fordelene (se ovenfor) oppveier alle ulempene.
11. mars 2017
Fordeler:
Etter to minutter hadde jeg lyst til å sykle hele livet. Veldig god og presis kontroll. Følelser blir vill! Tingen er urealistisk kult!
Ulemper:
Rattet til xiaomi ninebot mini kan ikke fjernes. Det er verdt å skru den en gang - da kan du ikke fjerne den uten å danse med en tamburin. Jeg antar at dette er en slags beskyttelse mot salg av allerede brukte gyroscootere som nye.
Kommentar:
Jeg anbefaler til alle!
2. august 2018, Moskva
Fordeler:
Den beste scooteren i sin klasse, skarphet, hastighet, stabilitet, pris, alt er på toppen. Den faktiske hastigheten er 18,5 km / t, ikke 16
Ulemper:
Det ville være kult å kjøpe et mer romslig batteri til det.
Kommentar:
Det beste eksemplet på ekstrem bruk av NInebot Mini på terreng, skog, elv, glidning og hopping kan sees her https://youtu.be/qIOwC-n1q8w Jeg anbefaler deg ikke å oppdatere Ninebot Mini til firmware 1.2. 8, få en superbremsende gyroscooter
16. juni 2016, Zelenograd
Fordeler:
Kule ting, det er veldig enkelt å ri, du lærer raskt, kontroll fra telefonen din, vel, du kan også ri den godt over hele feltet
Ulemper:
Vel, batteriet vil gjerne ha mer, det lar deg ikke fly over feltet, det begynner å prøve å fylle deg tilbake slik at du slipper hastigheten og igjen ikke går fra telefonen over ulendt terreng - det lener seg, men tilsynelatende noe mangler, eller beskyttelsen gir ikke
Kommentar:
28. juni 2017, Moskva
Fordeler:
Enkel betjening, manøvrerbarhet, stabilitet, muligheten til å kjøpe et håndtak og bruke manuell kontroll, byggekvalitet.
Ulemper:
Hastighetsbegrenser opptil 16 km med summer, ingen høyttalere, aktiveringsproblemer.
Kommentar:
Jeg tok det personlig i Kina for 21 500. Den første kjøreopplevelsen var på kinesiske veier, noe som overrasket meg hyggelig. Jeg bruker det som et transportmiddel for både fritid og forretning. Den neste vil være PRO.
2. desember 2016, Moskva
Fordeler:
Store hjul, klaring - takket være at du kan kjøre på terreng og ujevnheter, kraftige lydløse motorer lar deg klatre i bakker uten problemer, stabil, det er en mobilapplikasjon som viser kjørelengde, nåværende hastighet, og lar deg justere segway. Komfortabelt ratt. Lyse LED-frontlykter er uunnværlige i mørket.De slår på seg selv når det er mørkt og lysstyrken justeres automatisk avhengig av belysningen rundt.
Ulemper:
Forferdelig høyt knirket i forretninger og uten virksomhet (det behandles ved å koble lyden fra brettet fysisk). Maksimal hastighet er 18 km / t, jeg vil gjerne ha mye mer (for eksempel er det mono-hjul som utvikler seg opptil 45 km / t), bøying av plattformen når du kjører for fort er upraktisk, den kan ikke slås av. Batteriets grense er 18-20 km på en enkelt lading med en rytter som veier ca 80 kg. Skjørhet av noen detaljer. Mange tilfeller er beskrevet når noen deler av rattet brøt, og erstatning er ikke en billig nytelse.
Kommentar:
Generelt er enheten fantastisk i sin klasse. Det skal forstås at dette ikke er en gyroscooter, som mange kaller det, men en mini-segway. Og forskjellen er stor. På firmware 1.1.7 er den optimalt lydig og rask. Internett beskriver måter å gå tilbake til denne fastvaren. Men siden 1.3.1 ble tilbakestillingen blokkert, det er veldig trist. Kanskje problemet vil bli løst i fremtiden.
16. august 2016
Fordeler:
Utførelse. Egenskapene stemmer overens med beskrivelsen. Evnen til å transportere uten spørsmål i offentlig transport (helst ikke i rushtiden))). En vakker og praktisk applikasjon for en smarttelefon der du kan konfigurere nesten alt i scooteren. Farten på 18 km / t er tilstrekkelig til å bevege seg rundt i byen. Med min vekt på 85 kg er den virkelige kjørelengden på 18-20 kilometer ganske nok for både turer fra bil eller metro til adresser og for en lang tur i parken. Perfekt for å bevege deg rundt i sentrum av Moskva. Lett å lære. Oppmerksomhet på andre. For øyeblikket strøk av rundt 800 km på den. I løpet av denne tiden avslørte jeg ingen problemer. I vått vær vasker jeg det rett på badet med et lett vanntrykk fra dusjen (så langt er alt normalt)))). Jeg kom i kraftig regn flere ganger, ingen problemer.
Ulemper:
Til tross for at jeg kjører på den og i parker der røttene til trær er ujevn lettelse osv. det er et kjøretøy for store byer hvor det overveiende er en anstendig dekning av veier og fortau. Det er ikke noe slikt problem i Moskva. Jeg vil ha enda mer fart, men jeg forstår at denne begrensningen ganske enkelt er nødvendig for sikkerhetsformål. Oppmerksomhet på andre.
Kommentar:
Jeg angrer nesten ikke på å kjøpe. Han sluttet til og med å bruke bilen på turer til T-banen og lokale bevegelser.
12. oktober 2016, Moskva
Fordeler:
håndtering, langrennsevne, batteri, uforgjengelighet, applikasjon til telefonen, muligheten til å få reservedeler, hurtiglading, det er statistikk hvor mange som har reist, hvor mange som har reist i dag osv.
Ulemper:
omvendt omvendt kontroll, lav hastighet (vel, dette er for en amatør ... 18 km / t generelt), det er ikke praktisk å bære (her er enhjuling mye mer praktisk)
Kommentar:
6. juni 2016, Zelenograd
