FORWARD Apache 27.5 2.0 Disc (2020)

Zalety: - Wysokiej jakości montaż (kupiłem zmontowany u autoryzowanego dealera Forward) - Mechaniczne hamulce tarczowe działają dobrze - Lekka rama (aluminiowa) i rower jako całość - W zestawie błotniki i stojak, mały ale fajny bonus :) nie musisz brać kąpieli parowej, żeby szukać takich podstawowych potrzebnych rzeczy

Niedogodności: - Standardowe błotniki są miękkie, ale trzymają się, przy odpowiedniej jeździe wytrzymają długo - Siedzenie jest twarde, trzeba wyregulować lub dokupić wygodniejszy - Bezgwintowa kolumna kierownicy, w związku z czym nie można podnieść kierownicy wysokości koła trzeba dokupić dodatkową część - zwiększyć ilość pierścieni (sprzedawane na Aliexpress) - gdy pedały są obciążone (np. podczas jazdy pod górę) obce stukanie (trzaskanie) w obszarze wagonika, podczas gdy urządzenie to robi nie wpłynie na działanie, będę obserwować

Komentarz: Kupiłem to urządzenie 17.06.2020, 25.06.2020 przejechałem na nim ponad 170 kilometrów, są to drogi miejskie i skrzyżowania - leśne ścieżki, wąwozy itp. Póki co nie mogę powiedzieć nic złego (ogólnie), to świetne urządzenie. Kupiłem go i odjechałem. Hamulce dobre, bardzo czułe, czułe, płynne. Przełączniki są dobre (turniej shimano), działają poprawnie. Koła są dobre, opony mocne, widelec amortyzowany również działa, o ile nie ma problemów. Z tyłu jest grzechotka (nie kaseta), ale do tej pory nie było z tym problemów (ważę 75 kg). Od razu kupiłem komputer rowerowy. Koła 27,5 toczą się dobrze, energicznie przyspieszają na zjeździe i dobrze przyspieszają na wzniesieniach. Rama 19 (wysokość 178) - idealna. Ogólnie dobry rower. UPD. Na 8.07 przejechałem ponad 430 km, wszystko w porządku! Hamulce skrzypią, to prawda, ale to nie jest straszne, stukanie w okolicy wagonika zniknęło (przynajmniej teraz tego nie zauważam), prędkość rośnie szybko, rolka super, przełączniki działają. Podniesione siodło, czekam z Ali na kawałek do podniesienia kierownicy. Ogólnie wszystko jest w porządku, już tarzałem się po okropnym niegrzecznym, przez zarośla, wąwozy, wszystko znosiłem. UPD2. Przy 6,09 przejechałem 1500 km. Działa na 5! Nie ujawniłem żadnych poważnych niedociągnięć. Podniesiono kierownicę o 7 cm, dzięki czemu jazda stała się znacznie wygodniejsza. Standardowe pedały są doskonałe. Wszystkie inne węzły również przechowują.Ościeżnica była naprawdę jedna - tylne koło spłaszczone, zdemontowane, wewnątrz opony były drobne wióry stalowe (podobno podczas wiercenia otworów w feldze pozostała z fabryki), przebiła kamerę, wymieniła (sprzedawca powiedział, daliby to fabryce), najwyraźniej moja partia była wadliwa. Inna sprawa - 27 kół dobrze ślizga się (poślizg) na piasku, błocie itp. ze względu na dużą średnicę konieczne jest staranne zwinięcie takich odcinków, ale rolka z 27 jest super.

Świetnie Świetnie

Zalety: Aluminiowe hamulce tarczowe Koła 27,5 "Konstrukcja Błotniki i podnóżek w zestawie, poprawne w drążku widelca i na sztycy, nie niszczeją pod wspornikiem widelca i ramy z tyłu. Oddzielne dźwignie hamulca z manetkami będą ważne przy dalszych osobne ulepszenie przekładni lub hamulców Koła z szybkozłączką na mimośrodach, w tej kategorii cenowej częściej koła z nakrętkami.

Niedogodności: Zakrzywione tarcze hamulcowe Ogromny skok lewej (przerzutki przedniej) dźwigni zmiany biegów zwiększający (1-> 2-> 3) bieg. Niezbyt dobre fabryczne umiejscowienie linki hamulca przedniego Kanały kablowe są przymocowane do ramy niezbyt niezawodnymi plastikowymi zaciskami, zgubione - i będą musiały być spięte nylonowymi opaskami, będzie kołchoz.

Komentarz: Kupiłam go dziecku w prezencie, sam odebrałam z pudełka. Rezerwację zrobię od razu - wszystkie szukanie dziur w dziobie musi być skorelowane z jego ceną, dostałem za 15300 rubli. z bonusami. 1. Hamulce tarczowe są bardzo dobre, są wydajniejsze niż podobne hamulce szczękowe i nie boją się ósemek, ALE - ta dioda zawierała raczej zakrzywione tarcze (wirniki), szczególnie przednią, bicie było widoczne w szczelinie między klockami . Skonfigurowanie ich tak, aby nie szurały okazało się, że wystarczy umieścić kawałek folii pod wybraną śrubą i kosztem nieco dłuższego skoku dźwigni hamulca. Nawet dla zainteresowania zdjąłem przednią tarczę i położyłem ją na szkle - kołysała się trochę w jednej płaszczyźnie. Czasami zmieniam tarcze na Shimanovy na następny sezon. 2. Musiałem przestawić linkę hamulca przedniego - jeśli zgodnie z ich pomysłem przykręcono kierownicę, to linka przeszła kilka centymetrów od koła, wyciągnęła ją z zacisku i przestawiła tak, jak powinna. 3. Tylko duży skok klawisza zmiany biegu na wyższy na lewej dźwigni zmiany biegów! Dolny obraca się idealnie przy skoku 7-8 milimetrów, a wyższy trzeba przesunąć o 4 centymetry! Musisz mieć długi lub bardzo elastyczny kciuk w stawie. HZ jak wygrać, trzeba pomyśleć. Prawa dźwignia zmiany biegów działa dobrze. Ogólnie nawet za pełne 18 000 rubli. jechałem bardzo godnie, są wszystkie atrybuty nowoczesnego auta, jeśli warsztat też go zmontuje i skonfiguruje, zdejmując wyżej opisane ościeże - generalnie świetna maszyna!

Witaj! Kupiłem rower w sklepie. Zebrałem w 40 minut i zostawiłem na nim. Wszystko w porządku, dopiero po około 1 km spadł przedni błotnik. Nie wróciłem, ale włożyłem go do plecaka. Ogólnie wszystko jest w porządku. Dziękuję Ci!

Zalety: Manewrowość, zmiana biegów, prędkość. Nie ciężkie. Elegancki.

Niedogodności: Nie

Komentarz: Świetny rower, szczególnie w tej cenie. Radzę kupić

Zalety: Cena, wziąłem ponad 18 000. Jak na taki rower, właściwości są doskonałe. Ramka aluminiowa.

Niedogodności: Nie zamontowałem przedniego skrzydła ... szczegóły mocowania nie zostały zgłoszone. Hamulce tarczowe są wygięte, zwłaszcza na przednim kole. Może programiści zamiast zapadki i włożyć kasetę.

Komentarz: