Ryobi R18IW3-0

Zalety: Najtańszy ze zwykłych kluczy. Dwa razy przekręcam nakrętki, koła, ramę pomocniczą ... nawet odkręcam nimi cewki zapłonowe. 3 prędkości do wyboru. Nawiasem mówiąc, koła 18 ", który tam jest 13" nie da się odkręcić, nie wiem, może po prostu nie ma już nici.))

Niedogodności: Chociaż jest tańszy niż AEG, cena wciąż gryzie.

Komentarz: Będąc szczęśliwy jak słoń, kupiłem tuszę 5200r, baterię 4A do Avito za 3450r i wykopałem nową za 1100r w tym samym miejscu. Teraz nie chodzę na stację paliw, sam przekręcam nakrętki, że tak powiem, odliczam pieniądze wydane na klucz. Ryobi rządzi, każdy bóbr

Zalety: Stabilnie łatwo odkręca nakrętki kół samochodu osobowego. Ładnie leży w dłoni. Lekki nawet ze standardową baterią 5Ah

Niedogodności: Za mało regulatora momentu obrotowego (ogranicznika)

Komentarz: Kupiony do odkręcania nakrętek kół i innego sprzętu. Łatwo się odkręca, klika jak nasiona przy 3 prędkościach. Do dokręcania można użyć 1 lub 2 prędkości, po 1-2 sekundach uderzeń nakrętka jest całkowicie dokręcona. Przy dobrej zręczności wystarczy 10-15 sekund na koło. Podczas dokręcania nakrętek kół wymagany jest ogranicznik momentu obrotowego, w przeciwnym razie będziesz musiał ścisnąć wszystkie nakrętki ręcznie lub dokręcić nakrętki kluczem „na oko”. W zestawie adapter do bitów. W tej formie bity są luźne dzięki osadzeniu adaptera na kwadracie klucza i nadają się do jednorazowej pracy. Z tego samego powodu należy zastosować luz i uchwyt wiertarski z wymaganym adapterem.

Zalety: Moc, niezawodność, doskonale leży w dłoni, materiał rękojeści nie ślizga się. Podświetlenie jest wspaniałe. Zawsze w samochodzie i nie wymaga podłączenia do 12V.

Niedogodności: Jeszcze nie.

Komentarz: W zeszłym roku dostałem się na wyprzedaż Ryobi w jednym z hipermarketów budowlanych. Wziąłem trzy opcje na akumulatory (2,5A, 4A, 5A), klucz, ładowarkę, pistolet do balonów (silikon lub uszczelniacz). Wszystko dziala. R18IW3-0 RYOBI ONE +. Odkręcenie śrub na kołach (R-21 "i R19") zostało wykonane na akumulatorze 4A. Blokada kliknięcia, trzy kliknięcia i wszystko jest dokręcone, bez skręcania. Próbowałem trzymać kluczem teleskopowym, wszystko pozostało takie, jakie było. Nie ma sensu ciągnąć więcej niż trzy kliknięcia. Odkręca też kilka kliknięć i wkręca w „łeb”. Próbowałem dmucha trochę ciszej przy 2,5 A nawet przy trzeciej prędkości, ale wciąż się kręci. Kto nie wykręca R13 ”? Wątpię, żeby ten konkretny klucz był używany.Pistolet do rur z uszczelniaczem CCG1801MHG RYOBI ONE +. Użyłem wszystkiego z baterią 2,5A, jest wystarczająca moc. Jedyne, na co wpadłem, to brudny (grosz) pręta, który naciska na wnętrze tuby. Musiałem rozebrać, wytrzeć. Następnie owinął go w celofan i kontynuował pracę. Nawiasem mówiąc, wycisnąłem 54 tubki szczeliwa na trzech ładowaniach 2,5A i jednym 4A. To nie wina pistoletu, rury zostały wyprodukowane przez Domodiedowo, St.Petersburg i trzy Niemcy. Niemcom ogólnie odnieśli sukces, ale nasz - czytaj wyżej. Te niemieckie wycisnąłem do końca, nasze trochę zostało. Tak, może to być trochę drogie, ale to wciąż sprytna technika, a nie przypalone Chiny! Jestem bardzo zadowolony, najprawdopodobniej wezmę kolejną wiertarkę i piłę szablową. Nawiasem mówiąc, akumulatory ładują się szybko, jak w Bosch. Ten sam lit. Ładowanie ze wskazaniem, wszystko jest jasne dzięki diodom LED. Na samej baterii znajduje się wskazanie, ile pozostało energii. A jeśli chodzi o pędzle, jeśli ich nie pociągniesz, będą działać bardzo długo. Polecam tę technikę.

Zalety: Od profesjonalistów - hamulec (czyli klucz wykonuje ruch odwrotny po zwolnieniu klucza do hamulca i nie kręci się przez 3-4 sekundy po odkręceniu, ukrywając swój czas). Ale to jest hamulec, a nie korek. -Nie złe oświetlenie - delikatnie naciśnij klawisz przed założeniem dyszy na śrubę lub nakrętkę. Poważne podświetlenie z trzech kropek włączy się na 5-10 sekund. Wygodne wieczorem. -Metalowa obudowa przekładni. -Dotyk to rzecz jakościowa. - Nie ma potrzeby noszenia drutu / węża.

Niedogodności: -Jest szczotkowany. Po włączeniu / wyłączeniu z maksymalną mocą nawet iskry wylatują z otworów wentylacyjnych i pachną jak spalony metal. Nie wiem, jak długo wytrzymają pędzle, ale myślę, że normalnie. Nadal nie „Chiny”. A ja już wymieniłem z nimi kilka kompletów kół (po 4-5 balów na każdym) - iskry po drodze to nie „pierwsze kilometry pracy”. - Trochę drogie, ale jakość wykonania i właściwości odpowiadają cenie „100%”. -Maksymalny moment obrotowy uzyskuje się przy „najgrubszym” akumulatorze przy 5 A / h, co jest uczciwie napisane w instrukcji. Ponieważ bateria jest nawet lekko rozładowana, maksymalny moment obrotowy spadnie, o czym należy pamiętać kupując do niego baterię. Z najsłabszym nie wysiądziesz za 1,5 tys. (1,5 A / H) (albo maksymalny moment obrotowy będzie 2 razy niższy).

Komentarz: Normalny zamiennik klucza pneumatycznego. Oczywiście nie zastąpią one najpotężniejszego z nich (o 1000 Nm i więcej), ale można w łatwy sposób odkręcić nakrętki na kołach dokręcone kluczem wskaźnikowym w momencie ~ 200 Nm. Aż w samochodzie nie było nakrętki, której nie odkręcał. Na śrubie M12X1.25 jest już jeden docierany gwint - zastosuj ograniczniki momentu obrotowego (drążki sprężynowe). Dużym plusem jest to, że można od razu podnieść kierownicę, a wszystko w locie odkręcić / przykręcić. Nie ma potrzeby poluzowywania nakrętek „na ziemi” a następnie podnoszenia i odkręcania / dokręcania, opuszczania i „dokręcania do końca”. Szokowy charakter momentu obrotowego umożliwia odpowiednie dokręcenie niehamowanego koła bezpośrednio pod ciężarem. W zasadzie kosztowało mnie to 12-13 plwociny (sam klucz 6 sput + 6 plwociny 1kkum + prosta ładowarka, gdy najbliższy analog z Makity kosztuje 12 tylko za „tuszkę”). Kolejny zestaw dobrych głowic (king-toni - 3 szpilki) + głowice kół (1200), co daje w sumie 16 tysięcy kompletów kluczy. Możesz raz zbankrutować. W końcu firma nie jest jednodniowym biznesem. Myślę, że za pięć lat będzie można kupić do niego nowe akumulatory, a do tych akumulatorów można zabrać dodatkowe wyposażenie, takie jak szlifierka czy wyrzynarka.

Zalety: Cena w porównaniu z konkurencją, jakość wykonania, moc, seria jeden +

Niedogodności: Wydaje mi się, że klawisz do zmiany kierunku obrotów jest bardzo łatwy do wciśnięcia, jest to możliwe tylko u mnie.

Komentarz: Kupiłem tylko tuszę 26.12.18 za 5700.Miałem już jedno + narzędzie i baterie od małego do dużego, więc nie zastanawiałem się zbyt wiele i wziąłem ten klucz. Natychmiast w sklepie sprawdziłem w momencie dokręcania, gdybym go nie wyciągnął, oddałbym go z powrotem. Nie mam klucza, który określa moment dokręcenia, więc eksperyment był z serii „staromodnej”. Wziąłem klucz o długości 30cm, odkręciłem i dokręciłem nakrętki kół, ważę 105kg, dokręciłem go do końca, potem podniosłem się na klucz i trochę na nim wskoczyłem, według moich obliczeń to około 300Nm +. Następnie, przy drugiej i trzeciej prędkości, odkręcił nakrętki (o 21). Na pierwszym niczego nie odkręcałem, na drugim było ciężko, ale wszystko odkręcałem. Dokręciłem koło na nowe tą samą metodą i odkręciłem je na trzecim biegu, na trzecim wyszło bardzo łatwo, koło trwało około 10-15 sekund (5 nakrętek). Z tego wywnioskowałem, że moc odpowiada deklarowanej. Wszystkie eksperymenty przeprowadzono z baterią 5A. Następnie dokręciłem część nakrętek przy drugiej, a część przy trzeciej. Na drugiej prędkości nie podciągnąłem się ręką, stopa trochę mi poszła, nakrętki skręcone na trzeciej prędkości przez stopę z podskokiem nie zacisnęły się. Tak więc minęło 20 dni użytkowania. Zdemontowałem i zmontowałem już wiele rzeczy. Samochodem zdemontowałem tylne i przednie przeguby krzyżakowe, założyłem je na miejsce, zmieniłem klocki po kole, odkręciłem skrzynkę i mocowania zawieszenia, podniosłem skrzynkę i skręciłem wszystko z powrotem, próbowałem dwa razy kluczem do trzymania wyszedł i zdobył. Żadna śruba ani nakrętka nie zostały nasmarowane, a niektóre nie były odkręcane z fabryki przez 5 lat.

Zalety: Moc. Wygodny chwyt. 3 prędkości.

Niedogodności: Nie znaleziono

Komentarz: Przy zmianie 4 kół nie odkręcała się tylko jedna nakrętka. ALE można go było zdjąć tylko za pomocą klucza, stojąc na nim! Moc więcej niż, przy dokręcaniu czekam około 5 - 7 sekund, sprawdziłem kluczem, nie musiałem się opierać.

dobry klucz, są wady i zalety. Kto powie, że jest słaby, kup baterię co najmniej 4A, a będziesz zadowolony. Na trzeciej prędkości nawet nakrętki piasty skręcają się, trzaskają, ale biorą. (Przy naładowanym akumulatorze mam 4A) Lepiej jest używać głowic amortyzatorów bez adapterów, aby nie stracić uderzenia. To były plusy, bez szczotek węglowych. Kiedy to się skończy, będziemy musieli je tam hodować, ponieważ zostały w nim zainstalowane))), zdecydowanie nie chcę brać silnika))). Może ktoś skorzysta na recenzji.

Zalety: Autonomia. Kolor. Moc. Podświetlenie.

Niedogodności: Chciałbym trochę taniej. 5t. Najlepsza cena moim zdaniem. Ale to nie ma nic wspólnego z kluczem

Komentarz: Wcześniej korzystałem z sieci Beltema, ale biorąc pod uwagę, że mam dużo ryobi, od dawna chciałem go wymienić na klucz do akumulatora. Cóż, generalnie wymiana 4 kół w sedanie zajęła 30 minut. Odkręcił wszystkie nakrętki, chociaż wcześniej były skręcane pneumą z oczywiście dużym wysiłkiem! Skręcałem i skręcałem z 3 prędkościami. Zużycie 4 baterii na 20 nakrętek na 18 tylko 2 działki. Naturalnie odkręcone / skręcone. Szczególnie ucieszył mnie hamulec, nie trzeba czekać aż główka się zatrzyma i wtedy szukać luźnej nakrętki! W ciemności przyda się światło. I wygodne jest to, że istnieje opóźnienie, w przeciwieństwie do Shurika, gdzie światło jest tylko wtedy, gdy bit się obraca :(

Zalety: Obsługiwane wszystkie nakrętki / śruby kół do 3 samochodów

Niedogodności: Czy to trochę drogie

Komentarz: Zmęczony staniem w kolejkach w serwisie opon i wydawaniem na to pieniędzy (na szczęście wszystkie koła na dyski), więc już drugi rok przyjrzałem się uważnie kluczowi. Nie było jeszcze innej technologii Ryobi, więc zestaw (klucz, ładowarka, bateria 5A) nie wyszedł tanio.Nawet biorąc pod uwagę 3 samochody, nie będzie to rok na walkę. Co właściwie: bateria starczyła na wymianę 3 samochodów (czyli 20 śrub / nakrętek na każdym). Odwrócony przy trzeciej prędkości, skręcony na drugiej. Nie było problemów z żadną śrubą. Na pierwszym aucie dokręcałem kluczem - na pozostałych nie. Nie wiem dlaczego każdy wskazuje promień odkręconych tarcz? Jest w tym coś w rodzaju feng shui, potem 19 i 17 w Audi i 18 w Hondzie.

Zalety: Dobrze leży w dłoni. Ciężki szkielet, chcę wierzyć, że jest dużo metalu. Żadnych iskier, jak napisali tutaj. Trzy prędkości, stosunkowo tanie w porównaniu do konkurencji. Bardzo dobra siła 400 N / m. Sam klucz, choć został zmontowany w Chinach, dziedziczy niektóre dobre cechy swojej starszej marki Milwaukee. Są 3 jasne diody i pracuję z opóźnieniem czasowym tj. kolejne 10 sekund po zwolnieniu spustu.

Niedogodności: Śruby kół nie są zbyt mocno dokręcone, aby rozpocząć odkręcanie, nadal potrzebujesz śruby. Akumulator 2 A / h ładowano przez 2,5 godziny zamiast podanej godziny. W zestawie nie ma nawet torebki. Przepraszam

Komentarz: Wziąłem to za samodzielną zmianę kół w trzech samochodach. Po pierwsze, nadal musisz pomóc z balonem. Niestety ładowanie rozładowanej baterii trwało zbyt długo (pisano o niedociągnięciach), więc klucz spóźnił się na połowę pracy. Zaciska się zaskakująco dobrze, nie muszę po nim dokręcać śrub, ale wątpliwe, że będzie je odkręcał pod koniec sezonu. Generalnie jest to na pewno duża pomoc przy zmianie koła, ale jeśli potrzebujesz klucza, który nie musi używać balonu to szukaj 800N / m, ni mniej.