KAYO YX125 Classic / Basic

4 จังหวะเร็วทำงานง่ายซ่อมง่ายไฟ!

ทั้งหมดที่อธิบายไว้ข้างต้น

สำหรับผู้ที่มีข้อสงสัยเกี่ยวกับการใช้ Pitbike หรือไม่ความคิดเห็นนั้นชัดเจน - TAKE!

สิ่งที่สามารถอธิบายได้เกี่ยวกับสัตว์ร้ายตัวนี้รถมอเตอร์ไซค์ขนาดเบาน้ำหนัก 70 กก. ฉันจะไม่บอกขนาดคุณผู้ที่สนใจสามารถดูไซต์ขายได้โดยไม่ต้องใช้ล้อหน้าและเมื่อคลายเกลียว monoamarizer ด้านหลังทำให้พอดีกับท้ายรถ รถ VAZ 2111 มีเครื่องยนต์ 124 cm2, 9-11 l ... จาก. ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตมอเตอร์สำหรับคนที่มีน้ำหนักมากถึง 100 กก. ม้าเหล่านี้ไม่เพียงพอ - มีมากมาย :) แพะที่มีเกียร์ 1, 2 และ 3 ไม่ได้มีไว้สำหรับถนนสาธารณะไม่มีเอกสารใด ๆ ตลอดจนอุปกรณ์ส่องสว่างบนเรือ โดยทั่วไปคุณไม่สามารถขี่ไปรอบ ๆ เมืองได้ พวกเขาจะเร่งไปที่ 80-90 กม. / ชม. สำหรับเฟืองมาตรฐานและสูงสุด 110 สำหรับเฟืองที่มีฟันน้อย

มอเตอร์ไซค์ที่เหมาะสำหรับการเดินในป่าตกปลาหรือขับบนพื้นที่ขรุขระ เครื่องยนต์สี่จังหวะไม่ต้องผสมน้ำมันกับเบนซิน ประกอบและซ่อมแซมง่ายมาก

ตอนนี้เกี่ยวกับข้อเสียที่ฉันสังเกตเห็นในโหมดการทำงาน:

1. โซ่เป็นยางมาตรฐานยืดเร็วมากต้องขันให้แน่นก่อนขี่ทุกครั้ง หลังจากเปลี่ยนผมก็ดึงทุกๆ 5-6 ครั้ง (การเดินทางของฉันมักใช้เวลา 2-3 ชั่วโมง)

2. การสั่นสะเทือนที่น่ากลัวด้วยความเร็วสูงสุด

3. เนื่องจากการสั่นสะเทือนคุณต้องขันสลักเกลียวที่คลายออกอย่างสม่ำเสมอ

4. ยางมาตรฐานสึกกร่อนบนพื้นผิวแอสฟัลต์ได้ดี

5. โช้คอัพเริ่มมีเสียงดังเอี๊ยดหลังจากขั้นตอนน้ำคุณต้องทาก่อนการเดินทางทุกครั้ง

6. ท่อไอเสียค่อนข้างดังและดุดันแม้ว่านี่จะเป็นข้อดี :)

ข้อเสียเมื่อเทียบกับความสุขที่อุปกรณ์นี้มอบให้นั้นมีน้อยมาก :)
ฉันแนะนำให้ทุกคนซื้อ

ราคาคุณภาพเชื่อถือได้น้ำหนักเหมาะสำหรับมือใหม่!

นี่คือพิทไบค์และคุณไม่สามารถขี่รอบเมืองได้ ...

ปีที่แล้วฉันซื้อมอเตอร์ไซค์ Kayo 125 และรู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่ง ฉันอยากได้มอเตอร์ไซค์เป็นของตัวเองมานานแล้ว แต่เพียงหนึ่งปีที่ผ่านมาฉันก็ทำความฝันให้เป็นจริง ก่อนหน้านั้นฉันไม่เคยเข้าใกล้มอเตอร์ไซค์เลย แต่ฉันอยากซื้อมานานแล้ว ก่อนที่จะมาที่ร้านเสริมสวยฉันได้อ่านเกี่ยวกับพิทไบค์คันนี้มามากแล้วฉันก็รู้ว่านี่คือสิ่งที่ฉันต้องการจริงๆ เมื่อฉันมาที่ร้านเสริมสวยเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเขาฉันรู้ว่าเขาจะเป็นของฉัน ฉันนั่งลงเปิดเครื่องและตระหนักว่ามันสมบูรณ์แบบสำหรับฉัน อัตราส่วนราคา / คุณภาพทำให้ฉันมีความสุขมาก เป็นเวลากว่าหนึ่งปีในการใช้มอเตอร์ไซค์คันนี้ฉันเปลี่ยนน้ำมันเครื่องหลังจากวิ่งเข้ามาเท่านั้น! แม้ว่าฉันจะกลัวนิดหน่อยว่ามันเป็น "จีน" และมันจะพังบ่อยครั้ง แต่ฉันก็ยังซื้อมันและพอใจ ฉันขอแนะนำให้ผู้ขับขี่มอเตอร์ไซค์มือใหม่ทุกคนเริ่มต้นด้วยเพราะกำลังเพียงเล็กน้อยจะไม่ทำให้คุณฆ่ามากเกินไปแม้ว่ามันจะไปได้ 110 กม. / ชม. โดยไม่ต้องเกร็ง

1) ราคา 2) การออกแบบที่เข้าใจง่าย 3) รูปลักษณ์ภายนอกดีที่สุดในบรรดาคู่แข่ง 4) ขาด TCP (ไม่จำเป็นต้องลงทะเบียนไม่ต้องใช้สิทธิ์ในหมวดหมู่ A)

1) จำเป็นต้องเจาะทันทีหลังการซื้อ 2) "ความอับชื้น" ของตัวยึดถั่วบางส่วนหายไประหว่างการใช้งานแม้ว่าจะมีการเจาะเบื้องต้นก็ตาม

เป็นวันที่ดีสำหรับทุกคน!
ฉันซื้อจักรยานยนต์ Kayo YX125 โดยธรรมชาติ แต่ก็ไม่เสียใจที่ซื้อมา มันเป็นเช่นนี้: ในเดือนมกราคมเขายกเครื่องให้เพื่อนร่วมงานจากที่ทำงานและเขาขอให้หยุดงานโดยตัวแทนจำหน่ายรถจักรยานยนต์ซึ่งมีการขายตามฤดูกาลและเขาต้องการซื้อเสื้อแจ็คเก็ตมอเตอร์ไซค์ให้ตัวเอง ในขณะที่เขากำลังเลือกเครื่องแต่งกายของเขาฉันกำลังมองไปที่จักรยานยนต์
ฉันได้พูดคุยกับที่ปรึกษาและเข้าใจว่า: "ฉันต้องการ!" ในบรรดา motolands เสือดาวหิมะ ฯลฯ ฉันเลือก Kayo (เพื่อนร่วมงานได้ให้คำแนะนำแล้ว) ฉันใช้พื้นฐานบนล้อ 17/14 เพราะฉันคิดว่ามันเหมาะสมที่สุด: 17/14 พื้นฐานราคา 53,000 รูเบิลและคลาสสิก 59,000 รูเบิลฉันคิดว่าหกพันสำหรับไฟหน้าค่อนข้างแพง
ทันทีฉันซื้อล้อที่มีหนามแหลม (เพียง 2500 สำหรับด้านหน้าและ 2,000 สำหรับด้านหลัง) และหมวกกันน็อค
การดำเนินการกลายเป็นเรื่องที่แทบจะไม่ยุ่งยากฉันขับรถไป 35 ชั่วโมง (และทั้งหมดนี้ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงมีนาคม)
เนื่องจากต้องขอบคุณเขาที่ทำให้ฉันติดธีมมอเตอร์ไซค์จึงตัดสินใจซื้อบางอย่างที่จริงจังกว่านี้สำหรับทางหลวงและขายพิตไบค์
ฉันขายไปหนึ่งเดือนในราคาที่ฉันเสียไป 13,000 (ขายได้ 40,000 หลุม)

อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักคาร์บูเรเตอร์ญี่ปุ่นโครงสร้างดีโครงเชื่อมอย่างดี

โซ่เข็มถัก

2 เดือนที่แล้วฉันได้ขี่มอเตอร์ไซค์ Kayo - ฉันไม่เสียใจเลย มีความโง่อยู่ในตัวมากแม้จะมีขนาดก็ตาม โดยหลักการแล้วรถมอเตอร์ไซค์ที่มีประสิทธิภาพเพียงพอเหมาะสำหรับการขับขี่ทั้งบนแอสฟัลต์และออฟโรดเฉพาะบนยางมะตอยที่ดอกยางสึกเร็วขึ้นซึ่งเป็นเรื่องที่เข้าใจได้) เป็นเวลา 2 เดือนของการทำงาน Kayo แสดงตัวเองอย่างสมบูรณ์แบบ! ยังไม่มีอะไรแตกหักดูเหมือนว่าพลาสติกจะหย่อนยานและไม่แข็งแรง แต่ก็ยึดเกาะได้ดี สิ่งเดียวที่ต้องให้ความสนใจมากขึ้นคือโซ่และซี่ เป็นเวลาสองเดือนเข็มถักไม่เคยหลุดออกไป (พวกมันกระโดดข้ามการกระแทกได้ไม่กี่ครั้ง) แต่โซ่ต้องขัน 3 ไม่งั้นฉันคิดว่านี่เป็นบรรทัดฐานสำหรับโซ่จีน แต่ก็ยังดีกว่าถ้าเปลี่ยนทันที . โดยทั่วไปแล้วดังที่ได้กล่าวไปแล้วว่าพิทไบค์นั้นดีมากและมีประสิทธิภาพดีกว่าอะนาล็อกหลายตัวเช่น Irbis 125 TTP คาโยดีทั้งราคาและคุณภาพ

ราคาลักษณะมีไฟหน้าอย่างน้อยไฟฟ้าทะเลของการปรับแต่ง

ปั๊มน้ำมันพังง่ายไม่มี TCP อย่างน้อยก็ช่างไฟฟ้า แต่เธอก็ชอบหัวเครื่องยนต์ที่อ่อนแอเบาะสั้นสำหรับความสูง 173 ซม. ของฉัน

มันมีทั้งข้อดีและข้อเสีย แต่คุณอยากรู้ข้อบกพร่องของมันไหม? ฉันจะบอกทันทีว่าคุณคิดจะซื้อมันอย่างมั่นใจและมีตัวเลือกระหว่าง irbiz125 และ kayo125 ทางเลือกที่ดีกว่าที่จะหยุดในคาโย 125 เนื่องจากมีล้อ 17 * 14 ที่มีการซึมผ่านสูงกว่า ส้อมพลิกมีความแข็งแรงเพียงพอและเชื่อถือได้เฟรมมีจุดอ่อนเช่นตัวยึดโช้คอัพ ท่อไอเสียไม่ได้รับการติดตั้งอย่างดีมันผ่านเฟรมและมีบางกรณีที่ตัวกรองอากาศละลายซึ่งเป็นจุดสำคัญตัวกรองอากาศไม่มีตัวกรองกล่องสำหรับสิ่งนี้หลังจากล้างหลังจากขั้นตอนน้ำ พิทไบค์อาจไม่สตาร์ท แต่สาเหตุของปัญหาในการสตาร์ทอาจเกิดจากช่างไฟฟ้าเช่นฝาหัวเทียนปล่อยให้ความชื้นผ่านและเกิดการสลายตัวของการจุดระเบิด ฉันแนะนำให้คุณทิ้งคาร์บูเรเตอร์ทันทีและซื้อคาร์บูเรเตอร์ธรรมดาเพื่อกำจัดความล้มเหลวที่มีชื่อเสียงในเครื่องยนต์ซึ่งทำให้คุณสั่นประสาทเมื่อเร่งความเร็ว ยังไงก็ตามมีการปรับแต่งมากมายบนจักรยานหลุมเพียงแค่ทะเล มักจะต้องได้รับการซ่อมแซมตัวยึดทั้งหมดมีคุณภาพไม่ดีสลักเกลียวแตกบ่อยมากเธรดขาดด้วยมืออย่างแท้จริง แต่สิ่งเหล่านี้เป็นข้อบกพร่องเล็กน้อยที่คุณสามารถวัดผลได้ซึ่งค่อยๆกำจัดออกไป สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการเปลี่ยนน้ำมันให้ตรงเวลาเนื่องจากเครื่องยนต์ไม่มีตัวกรองน้ำมันมีเพียงตาข่ายโลหะโง่ ๆ จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่เปลี่ยนมันไม่สามารถทำความสะอาดได้โดยไม่ต้องถอดชิ้นส่วนเครื่องยนต์ โซ่ยืดออกอย่างรวดเร็วควรเปลี่ยนเป็นโซ่เสริมและอย่าพยายามประหยัด