Jilet A5 Lüks

Avantajlar: Uzun gözden geçirme için özür dilerim, ancak bu bilgi en azından birisi için faydalı olursa çok mutlu olacağım :) "Avantajlar", "Dezavantajlar", "Yorum" sütunlarındaki bilgileri garip bir şekilde dağıttım , Çünkü İnceleme metnine uymadım :) "+" 1) ORTALAMA U = 17,5-19,5 km / sa, TAT'a kıyasla T =% 20-25 tasarruf 2) 4 sezon, 2236 km tek bir arıza olmadan, bir değil kuruşluk yatırımlar 3) 3,86 kg 4) 4 sezonda 12504 ruble TAT'ta tasarruf edildi 5) Araba kullanmaktan birçok "+" duygu 6) Hoş fiziksel "-" 1) Yağmurda koşer olmadan sürün, kısa arka kanat (Nuno olmasa da!) 2) Arka tekerlek gıcırdıyor (dinamikleri ve güvenliği etkilemiyor!) 3) 1700 km'de fren sızdırıyor, satışta yedek yok 4) Katlama mekanizması boşluklu (ancak boşlukları düzenleyen bir vida var) 21.03.2014 tarihinde 4190 ruble için Razor A5 Lux Blue aldım. a) 4 mevsim uçtu: 1) 24/03/2014 - 11/25/2014, 87 iş gezisi, S = 505 km, TAT'ta 2594 ruble için 199 yolculuk kurtardı (TAT = 750 ruble, sonra 800 ruble) 2 ) 12.04.2015-14.11.2015, 84 kalkış, 571 km, 198 yolculuk ve 2812 ruble tasarruf (TAT = 850 ruble) 3) 17.04.2016-28.10.2016, 89 kalkış, 618 km, 202 yolculuk ve 3373 ruble tasarruf ( TAT = 1000 ruble) 4) 11.04.2017-19.10.2017, 83 gezi, 542 km, 194 gezi ve 3725 ruble tasarruf (TAT = 1150 ruble) Toplam: 343 gezi, 2236 km, 12504 ruble !!! :) b) Vav: 1) Halihazırda olgunlaşmış ve hiç yağlanmamış yataklarla 3. sezonumda, trafiği hesaba katarak 9 dakika 10 saniye içinde 3 km yürüdüm, ORTALAMA V = 19.6 km / sa (yani 22 km / sa. h). 2) En çok kırılan asfaltta, birçok yol geçişi ile Vav, G = 1-4 km'de 16 km / saatin altına düşmez. Unutulmamalıdır ki, 18 yıldır profesyonel sporlarla uğraşıyorum ve koşu koşularında atletizmde bir CCM'ye sahibim :) c) Scooter'ımdan başka bir alternatif> daha hızlı ulaşım modu bilmiyorum: 1) 250-350W elektrikli bir scooter üzerinde Vmax = genellikle 20-25 km / s (ideal koşullarda) ve Vav daha düşük olacaktır! Elektrikli bir scooter'ın Razor A5 Lux'tan daha hızlı olduğu bir gerçek değil! Ve daha ağır olan kesinlikle! :)

Dezavantajları: 2) 16 tekerlek üzerinde katlanan tek hızlı Dahon, pratik olarak aynı V ile gider, ancak S daha büyük olanı aşar: 10-20 km, bir scooter üzerinde 5 km (S> 5 km'de, scooter'ın Vav'ı düşme). Katlanan bir bisikletin tüm avantajları, onu kamburluğa sürüklemeye başlar başlamaz ortadan kalkar: 3,86 kg bir scooter'a kıyasla 12,7 kg elle tutulur! 3) Hareket tarzı bir motosiklete benziyor: işte bip sesleri yalıyorsunuz, yayalar var :) İnanması zor, ancak T üzerindeki bir scooter'da bir motosikletteki gibi çıkıyor! Aslında, bir motosiklet söz konusu olduğunda, önce kulübeyi açmanız, kapağı çıkarmanız, kilitleri açmanız, dışarı çekmeniz, çalıştırmanız, ısınmanız, ekipmanı takmanız, işe gitmeniz, zincirlerinizi bir ağacın etrafına sarmanız ve değişiklik. Tüm bunları sayarsanız, o zaman "scooter + metro" = "motosiklet", kontrol edin! :) d) Ana kolaylıklar, neden bir scooter aldım: 1) 1 saatlik yolculuktan itibaren ("metro + TAT"), 12- 15 dakika ("metro + scooter"), T =% 20-25 tasarruf! :) 2) Seyahatte para tasarrufu! :) 3) Yolculuktan gelen birçok "+" duygu: bunlar zar zor örülüyor, bunlar emaye leğenlerinde oturuyor, trafikte birbirlerine bakıyorlar. Uçuyorsunuz ve kendinizi en zeki, en hızlı ve en özgür hissediyorsunuz, varoluş sevincini yaşıyorsunuz! :) 4) Güzel fiziksel! :) e) Güvenilirlik: 1) Sadece kuru havalarda araba kullanıyorum, yağmurda iğrenç. Kör yayalar için sarı bordürler, yol işaretleri ve yaya geçidi yağmurda buza dönüşür! Islak, nahoş, rahatsız ve frenler kayboluyor. Arka tekerlekten, peskodral ile yürüyüp scooter'ı yakınlarda taşıyor olsanız bile, sprey külotun üzerine düşer.Bu, bu scooterın, üreticinin düzeltmek istemediği, iyi bilinen bir pervazıdır :) 2) Her zaman için içine bir kuruş SIKMADI, yatakları ASLA YAĞLAMADIM !!! Scooter'ı yan tarafa koyarsanız ve tekerleği kuvvetlice çevirirseniz, o zaman> dakika döner ve bu, şu ve böyle bir koşuda! 3) Satın aldıktan sonraki bir ay içinde arka tekerlek inledi. Kimse sebebini bilmiyor, dinamikleri ve güvenliği etkilemiyor, ben puan aldım. 4) Kırık dekoratif plastik koruma, katlama mekanizmasını kirden korur, onunla incir :)

Yorum Yap: 5) 1700 km'lik bir koşuda, fren bir delik açtı! Herhangi bir mağazada mevcut değil ve hiç kimse duymadı! :) Bir delikle sürüyorum, yavaşlamada sorun yok. Uzun süreli sert frenleme ile doğal kauçuk dış taban erir ve bagaj frene yapışır !!! Ayağınızı çekerseniz, frenin üzerinde ince bir bot lastiği tabakası kalır! :) 6) Dümenci üzerinde bir oyun var - direksiyon yatakları aşınmış (yollarımızda ve fayanslarımızda yüksek hızda sürüşün bir sonucu). Amortisörsüz fayans üzerinde sürüş yaparken herhangi bir sorun yaşamadım. Bir scooter üzerindeki amortisörler kötüdür, enerjiyi dağıtır, V'yi düşürür, ağırlığı arttırır, tasarımı karmaşıklaştırır ve çarpmalarla baş edemez. 7) Katlama mekanizması yürür, ancak boşluğu düzenleyen bir vida vardır. Altıgenle sararsanız, boşluk kaybolur, ancak katlanması imkansızdır. Bir uzlaşma seçmelisiniz. Lastik bandı mekanizmanın içine yapıştırdım - daha iyi hale geldi. Üreticinin bunu yapmaması garip. 8) Katlama mekanizmasının mandalının deliğe düştüğü ve çerçeveye sabitlendiği yerde, kalın metal biraz aşınmış ve ek bir küçük boşluk ortaya çıkmıştır. 9) Yük olmadan, scooter "ucuz" ses çıkarır. Yükle 5 km'de Vav bir seferde düşer. Gün için en büyük S değerim = 22,8 km. "Yıpranmış", "eskimiş" birkaç eksiklikten bahsetmiştim, ama bunlar kesinlikle önemsiz şeyler! O asla KIRILMAZ! Fayansların üzerinde böyle bir kilometre ve sürekli tıraş uçuşları ile kaçınılmaz bir yıpranma olacağı açıktır. Satın aldığımdan çok memnunum, bu benim ustaca bir satın alma işlemim, herkesin bir scooter alması için sürekli kampanya yapıyorum. İnsanların neden henüz taşınmadığı belli değil mi?! :)

Avantajlar: Çok sarsıntısız sürüş, iyi toparlama ve hızı korur. Uygun şekilde katlanır. Mandal kirlenmiyor. Çok kompakt bir şekilde katlanmış, onunla kalabalık bir metro arabasında, minimum miktarda yer kaplayarak ve kimseyi kirletmeden güvenle binebilirsiniz. Katlandığında, hem yatay hem de dikey olarak rahatça yerleştirilebilir (ancak bu konumda direksiyon simidini hafifçe tutmanız veya bir yere eğmeniz gerekir). İyi gidon yüksekliği. 170 cm yüksekliğindeki gidon maksimum seviyeye çıkarıldı (direksiyon kilidi klik sesi gelene kadar) sırtım tamamen düz bir şekilde çok zarif bir şekilde sürmeme izin veriyor.

Dezavantajları: 1) Direksiyon simidi 360 derece döner ve katlandığında herhangi bir şekilde kilitlenmez. Böylece, katlanmış durumda, tüm platform bir yandan diğer yana sallanacağından (direksiyon simidine göre döndüğünden) sadece direksiyon simidini tutmak işe yaramayacaktır. 2) 2. noktanın devamında, scooter'ı direksiyonun arkasında açılmış durumda taşımak çok sakıncalıdır, çünkü yine 360 ​​derece döner ve platformun kendisi, beklenmedik bir şekilde direksiyona göre dönerek bacaklarınıza zarar verebilir. .3) Çok sayıda insanın (veya başka bir ulaşım aracında) olduğu metroya gittiğinizde ve katlanmış scooter'ı direksiyonun arkasında tuttuğunuzda, sadece takılmakla kalmaz, aynı zamanda durduğu gibi bir yere yuvarlanmaya da çalışır. tek tekerlek üzerinde. Hiçbir yere gitmemesi ve direksiyon simidinin etrafında sallanmaması için iki elinizle tutmanız gerekir. Bir el direksiyon simidini tutuyor, diğer el üst tekerleği parmaklıklardan tutuyor. İğneler plastik ve çok büyük olduğu için bu bir problem değildir. YUKARI: Bir çözüm buldum, onu hafif bir açıyla koyabilirsiniz ve sonra dalga, katlama mekanizmasının olduğu direksiyon simidinin tabanına sabit bir şekilde yaslanır, ancak yine de onu tutmanız gerekir .. Bu çok zor toprak yolda sürmek, ancak bir şehir scooterı bunun için tasarlanmamıştır. Seçim yaparken bunu düşünün.

Yorum Yap: Bu benim ilk scooterım, bugün onu yaklaşık 5 km (evden metroya 2 km, metrodan işe 3 km) çalışmak için sürdüm ve izlenimlerimi yazdım. Yazdıklarımın bir kısmının bu özel modelin bir dezavantajı olmaması mümkündür, ancak oldukça yaygın ve herkes buna alışmıştır. Genel olarak, elbette, scooter havalı, ucuz değil, ama tabiri caizse altın ortalama. Bu scooter boyum için ideal, ancak yüksekliği 180 ve üzeri olan insanların nasıl hissedeceğini bilmiyorum. Muhtemelen biraz eğilmiş binmek zorunda kalacaklar. YUKARI: Sadece scooter'dan sallanıyorum. Ortalama hız 8-10 km / s, ancak 12 km / s de vardı. En önemlisi, hızlı bir şekilde katlanabilir. Sonra onu markete sürdüm, bir tramvay durağa yaklaştığında, scooter'ı saniyeler içinde katladım ve tramvayda birkaç durak sürdüm ve sonra birkaç saniye içinde açıp yola devam ettim.

Avantajlar: Geniş 200 mm tekerlekler düz olmayan asfaltı iyi gizler. Sizi yine de sallayacak olsa da, düz kaldırım taşlarına bile binebilirsiniz. Güçlü bir çerçeve, kaldırımlardan yola güvenle atlamanıza ve scooter'ın atlamadan sonra dağılmasından korkmanıza izin vermez.

Dezavantajları: Benim kopyamda, kaldırım kenarlarından birçok atlamadan sonra arka tekerlek gıcırdamaya başladı. Rulmanlar kesinlikle suçlu değil - suçlu tekerlek. Aksi takdirde şikayet olmaz.

Yorum Yap: Birkaç yıldır biniyorum - toplu taşıma araçlarında titremeden veya trafik sıkışıklığında vakit geçirmeden evden işe / çalışmaya gitmek isteyenler için iyi bir ulaşım şekli. Scooter katlanabilir, tekerlek kapaklarınız varsa, nereye giderseniz gidin yanınızda sürükleyebilirsiniz. Üzerinde geliştirdiğim ortalama hız yaklaşık 10 km / s.

Avantajlar: Genel olarak çok iyi bir cihaz. Sınıf açısından süper pahalı xootr scooter'ların hemen arkasında olduğunu düşünüyorum. Tasarım basit ve güvenilirdir. Tüm güvenlik alanları ek olarak çok iyi dikişlerle kaynaklanmış ve ara parçalarla güçlendirilmiştir. 80-90kg'ı kolayca destekler. Oldukça yumuşak büyük tekerlekler, orta kabuklu asfaltta nispeten iyi hareket etmenizi sağlar. Elbette bir bisiklet değil, ama tekerlekli tekerlekli scooterlardan daha iyi. İyi asfaltta, elbette, gitmek heyecan verici - hız kazanıyor ve gayet iyi durumda. Güvenilirliği hissediyorsun, bir noktada altından kalkacağından korkmuyorsun. Cinayet için tasarlandı - odun kesebilir ve harap binaları yıkabilir. Evet, tamamen gevşeyecek ve çıngırak olacak, ancak sonuna kadar parçalanmayacak. Tüm temel bileşenler metalden yapılmıştır.

Dezavantajları: Çok ucuz değil. Hatta canım derdim ama bu kaliteli. Kötü asfaltta gök gürültüsü. Prensip olarak, plastik olmayan tüm scooterlarda durum böyledir. Demir demire vurur ve bu ancak her şeyi lastik bantlarla döşeyerek önlenebilir, ancak bu görünüşe göre bütçeye uymuyordu. Kitte hiçbir şey yok. Çünkü scooter'ın kendisi büyük - onun için bir çanta bulmak o kadar kolay değil, markalı olanlar bile mevcut değil (jilet çantaları sadece küçük scooterlar içindir).

Yorum Yap: Bunun faydacı bir ruha sahip bir scooter olduğunu söyleyebiliriz. Herhangi bir özel fentifluks veya süslemesi yoktur. Tasarımda öne çıkmaz - tüm yapısı tamamen mühendislik nedenleriyle tasarlanmıştır. Ancak güvenilirlik duygusu uyandırır, ancak hafiftir, iyi katlanır ve hızı korur.

Avantajlar: Çok iyi dönen büyük tekerlekler. Katlanması kolay.

Dezavantajları: Benim için platform çok yüksek - ittiğim ayağı yoruluyor. Direksiyon simidi, kaldırım döşemelerinde sürerken çok titriyor, ancak scooter iyi sürüyor. Scooter üzerinde, taşıma kapasitesi 110 değil 100 kg olarak belirtilmiştir.

Yorum Yap: Genel olarak, scooter'ına bindiğinde küçük bir çocuğun peşinden koşmamak için yetişkinler için bir scooter aldılar. Scooter kolayca sürüyor - tekerlekleri havada çevirirseniz, çok, çok uzun bir süre dönerler. Direksiyon simidi yeterince yükseldiğini söylemem (182 cm alçak), ama belki bu bir alışkanlık meselesidir. Scooter üzerinde 8 yaşında olduğu yazıyor, ancak 4 yaşındaki çocuğumuz çok iyi sürüyor, ancak küçük tekerlekli scooterlara kıyasla üzerinde dengeyi korumak daha zor. Bir çocuk futbolu kaleci çantamız vardı - bir scooter için mükemmeldi - küçük, fermuarlı ve bir taşıma kayışı. (kapısı 1000r'den az olan bir çanta)

Avantajlar: Hafif, rahat

Dezavantajları: Kısa arka kanat

Yorum Yap: Geçen sezon boyunca bu scooter'ı kullandım, şimdi yenisine başlıyorum. Duygular zevktir. Yürümeye kıyasla hareket hızı yaklaşık 6 kat arttı. (Abartmadığımı düşünüyorum). Burada elbette her şey fiziksel eğitime bağlı. Gerekirse, nakliye sırasında yanımda götürürüm. minibüsler ve metro. Freni kullanmıyorum - IMHO, ayağım yerde iken fren yapmak daha uygun. İlk başta, bir scooter üzerindeki kaldırımlara acımasızca atladı, bu da plastik kapağın altta dağılmasına neden oldu. Ancak bu, performansı etkilemedi. Şimdi daha dikkatli sürüyorum. Ana ve tek dezavantaj, kısa arka kanattır. Yağmurda ve hatta ıslak asfaltta sürerken, destek ayağı popoya doğru püskürtülür (abartı değil). Plastik bir kanat yaması takacağım. Bu scooter'ı şok emilimi olan bazı Oxelo modelleriyle karşılaştırdım. Oxelo yolculuğu sonuçta daha rahat, amortisman. Ama aynı zamanda daha ağır. Burada herkes kendisi için neyin daha önemli olduğuna kendisi karar verir. Ayrıca 2 dezavantajdan daha bahsetmeniz gerekiyor. Birincisi, scooter'ı tüm yıl boyunca kullanamama. İkincisi, daha önce bir scooter satın almamış olmam - çok zaman kazandırırdı. Kısacası - hepsi scooter'lar için! :)

Avantajlar: Makul bir fiyata dayanıklı, hızlı, kompakt, hızlı

Dezavantajları: Katlama mekanizması çıngırdıyor, arka kanat yağmurla baş edemiyor - bacaklar sıçradı

Yorum Yap: Geçen yıl bu scooter'ı karımın çocuğumla birlikte kullanması için aldım. Ve bunda kendimi almaya karar verdim, bu model hakkında yorumları okudum ve dehşete düştüm. Onu bir yıl sömürmeselerdi, asla satın alamazdım. Aslında, olumsuz yorumların çoğu, bir scooter alırken yanlış seçim yapan kişiler tarafından bırakılmıştır. A5 LUX uzlaşmacı bir scooter. Eldeki görev bağlamında, özelliklerinin çoğu hem bir avantaj hem de dezavantaj olarak kabul edilebilir. 1. Meşe poliüretan tekerlekler. Engebeli yollarda sürmek zordur, ancak iyi bir yüzeyde sürmek rahattır, ileriye doğru iyi yuvarlanır. Arnavut kaldırımlı veya engebeli arazide sürmek için, şişirilebilir tekerlekli ve amortisörlü bir şey satın almak daha iyidir (belki bir bisiklet bile). 2. Dar güverte. 2 bacağı yan yana koyamazsınız, iten bacak her zaman biraz sarkar, ancak iterken bacağınızı geniş açmanıza gerek kalmaz, bu da binicilikten kaynaklanan yorgunluğu azaltır. 3. Küçük yerden yükseklik. Kaldırımdan çıkarken, güvertenin alt kısmını yakalayabilirsiniz, ancak düz bir yolda itmek için çömelmenize bile gerek yok - ben indirdiğim bacağımın ayak parmağıyla itiyorum. 4. Amortisör eksikliği.Tümsekler ve tümsekler üzerinden sert sürüş yapın, ancak iyi bir yolda sürerken daha az ağırlık ve enerji kaybı olur. Küçük düzensizlikler yumuşak poliüretan köpük tutamaklarla telafi edilir. 5. Katlama mekanizması gerçekten çıngırdıyor ve görünüşe göre hiçbir şey işe yaramayacak - çerçevenin içindeki kare alüminyum profil çıngırdıyor. Katlama kolaylığı için ödeme yapın. Bu arada, görünüşe göre tam da bu nedenle A6 LUX modelinde farklı bir mekanizma kullanılmış. 6. Diğer birçok kullanıcı gibi, scooter'ı sapından taşımaya çalıştığımda birkaç kez bacağımı incittim :-) Sonra, ya katlanmış haldeyken, elimi direksiyon borusunun birleşme noktasında tutarak ve çerçeve veya direksiyon tüpünün altında, örneğin çocukla yolun karşısına geçmeniz gerekirse. Bu arada, boyum 185, kilo 77 ve ayak ölçülerim 43. Kulplar zevkime göre biraz kısa. Direksiyon simidinin yüksekliği ve güverte uzunluğu ile ilgili hiçbir sorunum yok

Avantajlar: 1. Dayanıklı ve güvenilir, neredeyse tamamı metal, minimum plastik. 2. Büyük tekerlekler 3. Bakım yapılabilir 4. Hızlı katlama

Dezavantajları: Çok önemli bir dezavantaj: "hafta sonu araba kullanmak" için değil, şehri dolaşmak için kullanmak istiyorsanız: yağmurlu havalarda, arka tekerlekten gelen tüm kir giysilerinizin üzerine uçacaktır.

Yorum Yap: Üç mevsim sürdü. İlk sezonda kilom 110 kg idi. ve scooter parçalanmadan yaptı. Burada birçok kişinin yazdığı tıkırtı hakkında, çınlayan katlama mekanizmasıdır. Her zaman katlamanız gerekmiyorsa, bir altıgen ile sıkabilirsiniz ve katlanmasına rağmen tıkırtıyı durdurur. Ne yazık ki, arka tekerlekten uçan sprey problemi ancak el işçiliği ile çözülebilir, kanada bazı kesilmiş plastik yapılar yapıştırılarak çözülebilir, satışta normal tam boyutlu kanatlar görmedim. Bence bu, inşaatçıdaki önemli bir kusur.

Avantajlar: Harika sürülür, kolayca katlanır ve açılır.

Dezavantajları: Ön tekerlekteki plastik tamponlar hızla kırıldı. Doğru, neden oldukları genellikle belirsizdir.

Yorum Yap: Bütün yaz 8 yaşında bir çocukla paten yaptık. O bisiklet kullanıyor, ben bu scooterdayım. Hız aynı. Ancak, bir scooter üzerinde, bozuk bir yolda sürmek çok daha zordur. Ancak katlayıp mağazaya götürebilirsiniz ve bisiklet sokakta kalır. Ayrıca Moskova'nın merkezinde dolaşmaya çalıştım. Ancak karo olan veya asfaltın değiştiği yerde, scooter'ı yanınızda taşımak daha kolaydır. Aynısı tepeye de çıkıyor. Çok basit ve kullanışlıdır ve sapa ağır bir çanta asarsanız bile yardımcı olur. Ve ayaklarınızın altında asfalt veya eğim olsa bile, yolculuk saf bir zevktir.

Avantajlar: Hafif, katlanabilir, güvenilir, havalı görünüm.

Dezavantajları: Katlandığında tutamaklar için plastik tutacak eksikliği.

Yorum Yap: Gerçekten harika bir şey. Zevk için ata binebilirsin, fayanslarda bile atlayabilirsin.