Các vấn đề với đường mùa đông đã không xuất hiện vào ngày hôm qua và khó có thể biến mất sớm. Nhưng còn dân làng hay người đi rừng, ngư dân và thợ săn thì sao? Nếu vào mùa hè vẫn có thể đến được mục tiêu bằng một chiếc xe bốn bánh, thì vào mùa đông, nhiệm vụ này trở nên bất khả thi.
Xe trượt tuyết được phát minh chính xác để vượt qua những khoảng cách trên đường địa hình phủ đầy tuyết. Đường chạy rộng tạo ra áp lực tối thiểu lên tuyết và cho phép di chuyển bất kể độ sâu của lớp tuyết phủ. Ngay cả một đứa trẻ cũng có thể lái xe máy thành thạo. Các nhà thiết kế đã nghĩ ra hệ thống sưởi cho người lái. Không khí nóng từ động cơ đang chạy sẽ nóng lên ngay cả khi có sương giá nghiêm trọng. Bây giờ mùa đông không phải là trở ngại cho những người thợ săn và ngư dân. Kỹ thuật này sẽ diễn ra ở khắp mọi nơi.
Chúng tôi đã tổng hợp một danh sách các xe trượt tuyết tốt nhất dựa trên ý kiến chuyên gia và phản hồi từ những người mua thực tế. Các khuyến nghị của chúng tôi sẽ giúp bạn đưa ra lựa chọn tốt nhất cho yêu cầu và mong muốn của mình. Có rất nhiều đối thủ cạnh tranh trên thị trường thế giới về thiết bị, nhưng chúng tôi đã chọn ra những nhà sản xuất tốt nhất và khuyên bạn nên đặc biệt chú ý đến họ:
- THÉP
- ZiD
1 | THÉP Viking 800 | 450.000 RUB |
2 | THÉP Viking 600/600 2.0 ST | 369.000 RUB |
3 | THÉP Frost 600S / L | 292.000 RUB |
4 | ZiD Fishkar MBG-1 | 49,999 tr. |
5 | THÉP Ermak 600S / L | 361 800 RUB |
6 | THÉP Vityaz SA800 | 499.000 RUB |
Người thiếu chủ nghĩa
Những lợi thế chính
- Mô hình xe trượt tuyết mới với chiều rộng thùng xe rộng hơn 130 mm, cơ sở động cơ cứng hơn và nhẹ hơn (600cc) và bộ khởi động giật được thiết kế lại
- Gối đỡ tay lái chống rung được lắp trên gối tựa phía dưới và phía trên. Điều này loại bỏ rung động có thể xuất hiện trên các mô hình trước đó.
- Kính chắn gió được làm bằng công nghệ mới. Nó đã trở nên bền hơn và chống sốc
- Hệ thống lái đã được cải thiện, hình dạng đã được cập nhật, các công tắc đáng tin cậy hơn đã được lắp đặt và giá đỡ tay lái đã được tăng thêm 8 cm
- Đã thay thế giảm xóc bằng SS20 hiệu suất cao hơn. Ống lót trượt trên kính thiên văn, như trên mô hình Ermak, ngăn chúng rơi ra
Những lợi thế chính
- Xe trượt tuyết thuộc dòng xe bình dân mới với một lần trượt tuyết cho hai đường đua (công thức giống như xe trượt tuyết Ermak) và động cơ mạnh mẽ 49 mã lực. từ
- Khung của mô hình được gia cố thêm. Thành phía trước của đường hầm nghiêng về phía trước để tăng độ cứng cho kết cấu khi quay và uốn. Điều này mang lại cho người lái nhiều chỗ để chân hơn.
- Cập nhật mạch điện với đánh lửa có thể lập trình hiện đại và máy phát điện 240 W mới
- Hệ thống làm mát mới với quạt hướng trục hiệu quả hơn nhiều so với hệ thống truyền động bằng dây curoa cũ
- Giảm rung động trên yên xe và sàn để chân nhờ cải tiến chống rung ở bệ động cơ.Giảm rung tay lái, cột và cột lái được gia cố
Để săn bắn
Những lợi thế chính
- Mô hình xe trượt tuyết được cập nhật và cải tiến với công thức - hai đường đua và một đường trượt tuyết. Điều này cung cấp khả năng nổi tuyệt vời và giảm nguy cơ vật thể lạ xâm nhập vào gầm xe.
- Các đường ray nhẹ với vấu lớn tạo ra áp suất bề mặt tối thiểu và xe trượt tuyết có thể thoát ra ngay cả khi tuyết rơi sâu
- Một đường trượt ở trung tâm phía trước của thiết bị cho phép thực hiện các thao tác khó nhất và cho phép bạn di chuyển trên địa hình trồng nhiều cây nhỏ
- Hệ thống treo điều chỉnh phía sau kiểu con lăn với hai giảm xóc gắn liền (hành trình 190 mm) giúp di chuyển tự do trên băng hoặc bề mặt không có tuyết khác
- Hộp số với số lùi, số trung tính, số thấp và số cao giúp cải thiện khả năng cơ động và hiệu suất lái xe. Chuyển số thuận tiện, giống như xe có hộp số tự động, tạo điều kiện thuận lợi cho việc điều khiển
Đối với vận chuyển hàng hóa
Những lợi thế chính
- Mô hình cập nhật của xe trượt tuyết với khung được gia cố bằng thép chất lượng cao của Nga
- Nhờ có đường chạy dài, xe trượt tuyết được điều chỉnh tối đa để lái xe trên những con đường nội địa phủ đầy tuyết, đảm bảo khả năng vượt địa hình cao của mẫu xe
- Viking 800 là chiếc xe trượt tuyết duy nhất, không giống như các mẫu xe tương tự, có đèn pha LED làm tiêu chuẩn. Nó cung cấp phạm vi quan sát 50 m - chùm tia thấp và lên đến 150 m - chùm tia cao
- Chất liệu vỏ - nhựa đàn hồi, chống va đập vẫn giữ được đặc tính của nó ngay cả trong thời tiết khắc nghiệt
- Không gian dưới yên xe được tăng lên để chứa cùng lúc hai cục pin. Cập nhật hệ thống hút gió và tăng tính năng sưởi của các nút điều khiển vô lăng
Những lợi thế chính
- Xe kéo có động cơ (chó có động cơ) để chở người hoặc tải trọng nhỏ trên thùng xe và xe trượt tuyết kéo trên băng, tuyết cứng hoặc nông và tuyết nguyên
- Đường ray rộng (38 cm) tạo áp lực tối thiểu lên bề mặt tuyết và cho phép bạn di chuyển tự tin trên địa hình băng giá hoặc tuyết
- Thiết kế rãnh gấp và tay lái nguyên bản giúp dễ dàng chất và vận chuyển xe đầu kéo trên xe. Khi gấp lại, máy rất nhỏ gọn, chỉ 95x51x71cm
- Động cơ bốn thì, xi-lanh đơn, làm mát bằng không khí cho công suất lên đến bảy mã lực và tốc độ di chuyển lên đến 15 km / h
- Sự hiện diện của trục trung gian trong thiết kế của xe kéo cho phép giảm đáng kể mức độ rung trong quá trình phanh
Những lợi thế chính
- Một mẫu xe với động cơ hai xi-lanh bốn kỳ làm mát bằng chất lỏng mạnh mẽ và hệ thống phun nhiên liệu (kim phun) để lái xe trên địa hình có tuyết và băng
- Hộp số với biến thể dây đai V CVTech của Canada có các bánh răng trung tính, cao, thấp và lùi trong kho vũ khí, giúp tăng khả năng cơ động và khả năng xuyên quốc gia của xe trượt tuyết
- Một trung tâm nhôm rèn trên hệ thống treo liên kết trượt tuyết giúp tăng độ tin cậy và độ bền của cụm lắp ráp, đồng thời cũng giảm trọng lượng. Mô hình được trang bị ván trượt và tấm lót chất lượng cao của EXOS (Mỹ)
- Khung nhôm dạng ống được hàn đinh tán không bị ăn mòn. Nó cung cấp độ cứng cấu trúc cần thiết, khả năng chống uốn và các biến dạng có thể có khác
- Tay lái nhô cao với tay cầm cong và các nút bấm ngoại cỡ mới tạo cảm giác thoải mái khi sử dụng ngay cả khi mang găng tay. Hệ thống sưởi của phím ga và bộ kẹp bánh lái được cung cấp