Liqui Moly DOT4

Độ bền, tính ổn định của các đặc tính trong suốt thời gian sử dụng

Không

Trước đây, tôi chỉ sử dụng dầu phanh Liqui moly hoặc Bosch DOT4 trong hệ thống phanh của ô tô. Thông thường, không có nhiều sự lựa chọn trong các cửa hàng, vì vậy tôi chỉ chọn những thứ tốt nhất. không có lý do gì để không tin tưởng vào nhà sản xuất. Điều chính là một người bán đáng tin cậy. Dầu phanh Liqui moly có nguồn tài nguyên cao. Tôi sẽ không nói rằng tôi đã sử dụng thứ này và không thay đổi chất lỏng lâu hơn thời gian quy định, nhưng trong ba năm, cô ấy luôn chăm sóc tôi mà không gặp vấn đề gì. Tôi không nhận thấy sự sụt giảm các đặc điểm trong giai đoạn này. Tất nhiên là có, nhưng rõ ràng là không đáng kể.

Khi đối mặt với việc bảo dưỡng toàn bộ một ga ra ô tô đủ loại và việc mua nhiên liệu và dầu nhớt tập trung, tôi phải xem xét các nhà sản xuất đơn giản hơn. Sự khác biệt ngay lập tức rõ ràng. Khi sử dụng một nhà sản xuất dầu phanh khác (Prista DOT4), do giá cả hấp dẫn hơn, tôi nhận thấy hiệu suất của dầu phanh giảm như thế nào trong vòng hai đến ba năm. Điều này đặc biệt đáng chú ý ngay sau khi thay thế nó bằng một cái mới. Vì vậy, sau khi chuyển từ Liqui moly sang một loại dầu phanh khác, tôi chỉ cần giảm khoảng thời gian thay thế xuống còn hai năm.

Độ tin cậy, đặc tính kỹ thuật.

giá bán

Bạn nên thay dầu phanh trong xe ít nhất hai năm một lần, liên quan đến việc mua 1 lít dầu phanh Bremsenflussigkeit DOT-4 từ Liqui moly. Trước đây, tôi không quá coi trọng hãng sản xuất và thời điểm thay dầu phanh. Mức tối đa đã kiểm tra. Nhưng một khi trên đường đua, tôi phải giảm tốc độ bằng cách phanh gấp. Xe lao xuống dốc với tốc độ cao, tải trọng lớn, sau vài giây nhấn phanh, phanh bắt đầu có khoảng trống, bàn đạp rung dưới chân rồi hỏng hẳn. Va chạm thì tránh, nhưng tôi nhớ vụ này rất lâu. Trong quá trình phân tích tình hình, tôi nhận thấy do má phanh ma sát mạnh và lâu nên dầu phanh bị sôi. Nguyên nhân là do dầu phanh (cũ) kém chất lượng.
Kể từ đó tôi chỉ mua loại phanh chất lượng cao. Cũng có một số nhà sản xuất không tồi của chúng tôi, nhưng tôi thích các sản phẩm của Liqui moly của Đức. Tất nhiên, giá cao hơn vài lần, nhưng tin tưởng rằng trong trường hợp khẩn cấp dầu phanh sẽ không hỏng.
Điểm sôi được nhà sản xuất công bố cho chất lỏng tươi (khô) là 230 độ. Đối với một chất lỏng đã được đổ vào bể trong 1,5-2 năm (gọi là ướt, hàm lượng nước lên đến 3%), nhiệt độ sôi đã là 155 độ.

Chứa: polyglycols, chất ức chế ăn mòn, diethylene glycol.
Không được phép trộn lẫn với chất lỏng DOT5 và BSK (hiện chưa có).

Nếu không có thử nghiệm, miễn là chất lỏng hoạt động tốt và không có gì xảy ra, rất khó để đánh giá chất lượng thực sự của chất lỏng, nhưng trong điều kiện lạnh, nỗ lực trên bàn đạp không thay đổi, dây cao su của hệ thống phanh không chảy, hệ thống phanh hoạt động tốt, thường xuyên phanh và tăng tốc.

Tất nhiên, độ tin cậy và hiệu quả của phanh phụ thuộc rất nhiều vào loại hệ thống phanh, tình trạng và chất lượng của đĩa phanh, vật liệu của má phanh, ... Thật không may, nhiều chủ xe (bản thân anh ấy cũng vậy), sau khi thay miếng đệm, nghĩ rằng hệ thống phanh của họ hoạt động như mới bất kể độ mòn đĩa, tình trạng ống phanh và các sắc thái khác. Chúng ta có thể nói gì về chất lượng của dầu phanh. Và nó đóng một vai trò vô cùng quan trọng.

Một lít chất lỏng là đủ để thay thế hoàn toàn trên hầu hết mọi loại xe du lịch.
Tôi khuyên bạn nên mua và thay thế.