Sèrie NK

No cruixen quan es combinen amb coixinets TRW, no colpeixen, no es desgasten gaire després de 40.000 km amb un recorregut tranquil.

Una mica de rovell.

Hola estimats lectors, vull compartir amb vosaltres l’experiència de fer funcionar els discs de fre NK davanters i posteriors que vaig instal·lar al meu cotxe Ford C-Max de finals del 2008, vaig instal·lar discos amb coixinets TRW i vull dir aquest parell ha funcionat bé. El primer, molt important per a molts, t’informo que no cruixen, pot ser que hi hagi un lleuger cruixit si conduïves pel fang i agafes sorra o alguna cosa més, però aquesta és una excepció més gran. El meu estil de conducció és tranquil, faig servir el cotxe la major part del temps amb molta cura i poques vegades accelero més de 110 km / h, ja que sovint viatjo amb nens. Vaig conduir aquest parell (discos de fre NK i pastilles de fre TRW) més de 40.000 km, periòdicament miro les pastilles amb un 60% de desgast (exterior) a l'interior, potser una mica més. En conclusió, vull dir que els discs són molt bons, quan els vaig posar, tenia una mica de por, però tot està bé, tenen un aspecte normal en termes de qualitat. S'oxiden una mica, però al meu entendre, això és per a tots els fabricants, sense òxid després de 2 anys de funcionament, no he vist discos. La sortida dels discos després de 40.000 km és petita, amb prou feines s’aferra a un clau si es manté a la vora, no xoca ni cruix. Tot està bé, en general recomano comprar! Bé, però crec que no són les millors marques més cares, possiblement siguin més interessants, però els discos de fre NK em van adaptar completament.

Preu, fes bé la seva feina

no es veu en un ús normal, no s’ha provat en condicions extremes

Un parell de vegades vaig haver de posar discos de fre NK als cotxes de la companyia. Normalment intento posar alguna cosa com Ferodo, però de vegades no he de triar, nosaltres escollim entre els disponibles pel venedor. així que un dia vaig comprar accidentalment discos de fre NK. L’embalatge i l’aspecte són bastant decents, tot i que això fa molt de temps que no diu res. L’assortiment és força ampli, he trobat la meva pròpia versió sense problemes. L’operació estava destinada a una activitat mitjana, sense càrregues esportives, al funcionament diari d’un cotxe de missatgeria d’oficina sense sobrecàrrega. En general, estàvem satisfets amb els discos, ara el seu quilometratge s’acosta als 30 mil quilòmetres, no hi ha cap queixa sobre ells. Crec que si no sou extrems, aquests discos són molt adequats per a un ús normal. Combinats amb coixinets Remsa, els discos ara tenen un desgast mínim, ja que no impacten en frenar.

Més tard vaig comprar els mateixos discos per a un dels crossovers de la nostra flota, perquè el problema de molts crossovers és que es fabriquen sobre la base de turismes i tenen problemes amb els frens sobrecarregats i, com a resultat, un desgast accelerat dels discs i de les pastilles. . Actualment no tothom es pot permetre canviar els discs cars, de manera que els discs de nivell NK són molt útils aquí.
En general, els posaria al mateix nivell que els discs polonesos de Rotinger, tant pel que fa al preu com a les característiques del consumidor.

No cruixen, no caminen, no s’escalfen, no es freguen.

Car

Als cotxes, en realitat no sóc cap mestre i no sóc cap mecànic, però a la meva vida sovint he hagut de treballar amb els frens, sobretot amb el calibratge. Així que vaig demanar a un amic nous frens al seu "naufragi", va arribar a temps, a primera vista, els discos són com discs, res especial, però en instal·lar-me, vaig notar que començaven a caminar lleugerament cap enrere en parar. Aleshores va resultar que la màquina en si ja s’estava desfent i els frens no l’ajudaven, la va vendre a un amic, es va alegrar, parlava com una família, no s’escalfaven, no caminaven , no van cruixir, per segon any han estat servint fidelment al seu propietari, tots els casos ... En general, puc dir que s’han demostrat bé en general.

1) Qualitat 2) Preu

Al meu entendre, no hi ha inconvenients.

Al meu entendre, els NK són grans rodes. El vaig posar en un Ford. Durant un any d’ús (uns 10.000 km), no hi va haver queixes. Al començament de l’operació van cruixir una mica, però al cap d’un temps, tot es va tornar perfecte. Durant un any, no va aparèixer la conducció relativament activa. A la primera foto hi ha discos nous, a la segona després de funcionar una mica més de sis mesos.
No veig cap motiu per pagar de més per la marca. Ho recomano a tothom!

bon preu, qualitat

no se n’adona

Bon dia.

M'agradaria compartir les meves impressions sobre els discos de fre de NK - Alemanya.

Com és habitual, les fàbriques per a la producció de peces de recanvi es troben a tot el món, de manera que segur que no està fabricada al 100% a Alemanya, sinó de qualitat decent a bon preu.

Aquests són els meus primers discos en què veig un indicador de desgast, crec que això és tot.

Ja han estat treballant per a mi 10.000 quilometratges, no he escoltat ni un xisclet, la frenada és segura, bastant adequada. Per descomptat, no pretenen ser un fre per a un cotxe de carreres, però per a la ciutat són bastant bones rodes.

Faig servir aquests discos amb coixinets Friction Master
Durant aquest temps, els discs no van portar, no van "guanyar", així que durant aquest temps estic satisfet amb ells, el més important és que el preu és bastant democràtic i, òbviament, millor que alguns fenox, però aquesta és la meva opinió personal .
Us aconsello que proveu si esteu cansats dels discs de fre habituals.

Gràcies a tots per la vostra atenció.