Solite 50L 65B24 L / R

Preu, indicadors

de vegades cal patir

Així que vaig arribar a la coneguda i homònima bateria coreana. I així puc dir coses bones sobre aquest producte.
Primer: primer, el preu, que no pot deixar de complaure. És la bateria recarregable més barata de tots els coreans.

En segon lloc: les característiques també són impressionants i difereixen de les seves contraparts occidentals per unitats dignes.
Però, per desgràcia, també hi havia alguns inconvenients.
El primer inconvenient: la delicadesa en funcionament, en primer lloc, s’expressa en evitar descàrregues profundes i és molt fàcil plantar-lo, la seva producció d’energia és increïble i extremadament excel·lent. També és bastant difícil recuperar-se després d’aquestes reduccions i, en la majoria dels casos, no és possible o comporta un percentatge de pèrdua decent en els indicadors de producció (Ah / CCA / EN).
En segon lloc: es tracta d’una vida mitjana de 3 anys, però de vegades es presenten sorpreses.
La conclusió sobre la bateria és la següent!
Independentment dels inconvenients, la bateria no és prou dolenta i d’alta qualitat i, per tant, el principal avantatge en direcció positiva és el preu del producte. Així que si voleu comprar un producte econòmic però bastant bo, no ho dubteu massa!

dura 2 anys sense recarregar

no

Vaig comprar una bateria d’aquesta marca per tercera vegada. Abans comprava els mateixos i no em penedia gens. Sense recarregar, dura 2 anys i, si la recarregueu, durarà exactament un any i mig. Si conduïu en un clima càlid, probablement trigarà encara més. La qüestió de la recàrrega sol sorgir a l’hivern, en un temps força fred.

És convenient que no cal afegir-hi líquids (electròlit i aigua destil·lada). A la caixa hi ha un indicador que mostra el nivell de càrrega. Si tot està bé, brilla de color verd.

Hi ha muntatges tant a la dreta com a l’esquerra en aquestes bateries; a l’hora de comprar, cal recordar aquest punt: és més convenient instal·lar-lo. Per cert, un mànec molt còmode per portar: el model anterior s’havia de portar a la mà sota la part inferior.

Pesa uns 13 kg. Més exactament, 12,9. I es dóna un any de garantia, durant el qual podeu conduir fins a la botiga i recarregar-vos gratuïtament. No he utilitzat aquest servei, ja que un parell d’anys després de comprar-lo no cal fer cap recàrrega.

Us aconsello que presteu atenció a aquesta marca a l’hora de triar.

Sense manteniment, indicador de càrrega, qualitat de construcció.

corrent d’arrencada en fred relativament baix, però suficient.

Excel·lent bateria, vida útil (real) de 4 anys. Això té en compte que no es permet una descàrrega profunda (per sota dels 11 volts) i que no és donant, ja que a les bateries àcides no els agrada molt quan s’encenen d’elles. La qualitat de construcció és alta. Es tracta d’una bateria àcida que no requereix un control constant del nivell de l’aigua, és a dir, que no necessita manteniment, cosa que suposa un avantatge indubtable. Jo, com a persona que viu al centre de Rússia, persona que operava aquest producte, puc dir amb confiança, si no feu una descàrrega profunda, un cop al mes realitzo el procediment de recàrrega a l’hivern (aquesta és una recomanació per a totes les bateries àcides ) llavors aquest producte segurament servirà de 3-4 anys.També constato que el corrent d’arrencada en fred de 450 A no és l’indicador més alt, però això és suficient per engegar un motor que es pugui reparar en temps fred fins a -35C. La meva recomanació.

Excel·lent muntatge, llarga vida útil si s’utilitza correctament, preu, baixa descàrrega automàtica durant l’emmagatzematge.

no

He servit durant 7 anys i encara no ho canviaré. El més important és l’actitud correcta cap a això: no permeteu la descàrrega (per a aquells a qui els agrada escoltar música a la nit i no apagar el llum no funcionarà), compreu un parell de “animals” al maleter i passeu a l’arrencada ) Traieu-lo per l’hivern i transfereu-lo a la calor, ja que l’esquena no es trencarà. Si us sap greu els litres de gasolina per escalfar-vos i recarregar-vos, desperteu-los per canviar-los cada any i durant l’hivern; allà només en podreu obtenir 220 del camió.

Estructuralment ideal per a cotxes japonesos

indicador de càrrega no informatiu

La bateria estava al cotxe des de gener de 2011 fins a abril de 2017. A la tardor del 16, després de dues setmanes de temps d'inactivitat per al cotxe, la bateria estava descarregada, el motor d'arrencada no girava gens. El vaig carregar, el vol va ser normal fins a la primera gelada, i tot va caure al seu lloc, la bateria es va morint lentament. Li va donar una mica més de vida retirant i recarregant els dies de gelada, ja que les forces per arrencar l’arrencador ja no eren les mateixes. Així va durar fins a l’abril, mentre que l’indicador de càrrega sempre va ser verd en cap cas, potser aquest és l’únic aspecte negatiu que hi ha darrere. El mànec per transportar la bateria per a la retirada i la instal·lació repetides no va fallar, va romandre intacte, tot i que el seu aspecte prim i fràgil no inspirava confiança. Cinc hiverns sense problema, crec que fa guai. Motor 2,5 L de gasolina (turbo)