FORWARD Apache 27.5 2.0 Δίσκος (2020)

Πλεονεκτήματα: - Συναρμολόγηση υψηλής ποιότητας (το αγόρασα συναρμολογημένο από εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο) - Μηχανικά φρένα δίσκων λειτουργούν καλά - Ελαφρύ πλαίσιο (αλουμίνιο) και το ποδήλατο στο σύνολό του - Περιλαμβάνονται φτερά και βάση, ένα μικρό αλλά ωραίο μπόνους :), δεν χρειάζεται να κάνετε ατμόλουτρο για να αναζητήσετε τέτοια βασικά απαραίτητα πράγματα

Μειονεκτήματα: - Τα τυποποιημένα φτερά είναι σπασμένα, αλλά κρατούν, με επαρκή οδήγηση, θα διαρκέσουν πολύ - Το κάθισμα είναι σκληρό, πρέπει να ρυθμίσετε ή να αγοράσετε μια πιο άνετη - Στήλη τιμονιού χωρίς νήματα και επομένως δεν μπορείτε να ανεβάσετε το τιμόνι σε ύψος τροχού, πρέπει να αγοράσετε ένα επιπλέον μέρος - αύξηση του αριθμού των δακτυλίων (που πωλούνται στο Aliexpress) - Όταν τα πετάλια είναι φορτωμένα (για παράδειγμα, όταν ανεβαίνετε) ξένο χτύπημα (τσίμπημα) στην περιοχή μεταφοράς, ενώ η συσκευή δεν επηρεάζει τη λειτουργία, θα παρατηρήσω

Σχόλιο: Αγόρασα αυτήν τη συσκευή στις 06/17/2020, στις 06/25/2020 οδήγησα πάνω από 170 χιλιόμετρα πάνω της, αυτοί είναι δρόμοι και διασταυρώσεις πόλεων - δασικά μονοπάτια, χαράδρες κ.λπ. Μέχρι στιγμής, δεν μπορώ να πω τίποτα κακό (γενικά), είναι μια εξαιρετική συσκευή. Το αγόρασα και έφυγα. Τα φρένα είναι καλά, πολύ ευαίσθητα, ανταποκρίνονται, απαλά. Οι διακόπτες είναι καλοί (shimano τουρνουά), λειτουργούν σωστά. Οι τροχοί είναι καλοί, τα ελαστικά είναι ισχυρά, το πιρούνι ανάρτησης λειτουργεί επίσης καλά όσο δεν υπάρχουν προβλήματα. Υπάρχει καστάνια στο πίσω μέρος (όχι κασέτα), αλλά μέχρι στιγμής δεν υπήρχαν προβλήματα με αυτό (ζυγίζω 75 κιλά). Αγόρασα αμέσως έναν υπολογιστή ποδηλάτων. Οι τροχοί 27,5 κυλούν καλά, επιταχύνονται έντονα κατά την κάθοδο και αυξάνουν την ταχύτητα κατά την άνοδο. 19 πλαίσιο (ύψος 178) - τέλειο. Συνολικά μια καλή μοτοσυκλέτα. ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ. Στις 8.07 οδήγησα πάνω από 430 χλμ, όλα είναι καλά! Τα φρένα τρεμοπαίζουν, είναι αλήθεια, αλλά δεν είναι τρομακτικό, το χτύπημα στην περιοχή του αμαξώματος έχει εξαφανιστεί (δεν το παρατηρώ τουλάχιστον τώρα), η ταχύτητα αυξάνεται γρήγορα, το ρολό είναι σούπερ, οι διακόπτες λειτουργούν. Σήκωσε τη σέλα, περιμένω με τον Αλί για ένα κομμάτι για να σηκώσει το τιμόνι. Σε γενικές γραμμές, όλα είναι καλά, ήμουν ήδη σε μια τρομερή αγενής, μέσα από αλσύλλια, φαράγγια και επέζησα από τα πάντα. UPD2. Στις 6.09 οδήγησα 1500 χλμ. Λειτουργεί για 5! Δεν αποκάλυψα σοβαρές ελλείψεις. Αυξήθηκε το τιμόνι κατά 7 cm, έγινε πολύ πιο άνετο να οδηγείς. Τα πεντάλ απόθεμα είναι εξαιρετικά. Κρατούν επίσης όλοι οι άλλοι κόμβοι.Υπήρχε πραγματικά ένα στύλο - ο οπίσθιος τροχός ισοπεδώθηκε, αποσυναρμολογήθηκε, υπήρχαν μικρά χαλύβδινα ξέσματα μέσα στο ελαστικό (προφανώς, κατά τη διάνοιξη οπών στο χείλος, παρέμεινε από το εργοστάσιο), τρύπησε την κάμερα, την αντικατέστησε (είπε ο έμπορος, θα το έδιναν στο εργοστάσιο), προφανώς η παρτίδα μου ήταν ελαττωματική. Ένα άλλο σημείο - 27 τροχοί ολίσθησης (ολίσθηση) στην άμμο, λάσπη κ.λπ. Λόγω της μεγάλης διαμέτρου, είναι απαραίτητο να τυλίγονται προσεκτικά τέτοια τμήματα, αλλά η εκτόξευση από το 27 είναι εξαιρετικά.

Τελεια τελεια

Πλεονεκτήματα: Δισκόφρενα αλουμινίου Τροχοί 27,5 "Περιλαμβάνονται φτερά και υποπόδιο, και σωστά, στη ράβδο πιρούνι και στο στύλο του καθίσματος, και δεν είναι άθικτα κάτω από το βραχίονα για το πιρούνι και το πλαίσιο στο πίσω μέρος. Οι ξεχωριστοί μοχλοί φρένων με ταχυτάκια θα είναι σημαντικοί όταν περαιτέρω αναβάθμιση του κιβωτίου ταχυτήτων ή των φρένων ξεχωριστά Τροχοί γρήγορης απελευθέρωσης σε εκκεντρικά, σε αυτήν την κατηγορία τιμών πιο συχνά τροχοί με παξιμάδια.

Μειονεκτήματα: Κυρτοί δίσκοι φρένων Τεράστια διαδρομή αριστερά (εμπρός ντεραγιέρ) του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων για αύξηση (1-> 2-> 3) ταχυτήτων. Όχι πολύ καλή εργοστασιακή θέση του μπροστινού καλωδίου φρένου Τα καλωδιακά κανάλια είναι προσαρτημένα στο πλαίσιο με όχι πολύ αξιόπιστα πλαστικά κλιπ, χαμένα - και θα πρέπει να στερεωθούν με νάιλον γραβάτες, θα υπάρχει ένα συλλογικό αγρόκτημα.

Σχόλιο: Το αγόρασα για το παιδί ως δώρο, το μάζευα από το κουτί. Θα κάνω κράτηση αμέσως - όλο το nitpicking πρέπει να σχετίζεται με την τιμή του, το πήρα για 15.300 ρούβλια. με μπόνους. 1. Τα δισκόφρενα είναι πολύ καλά, είναι πιο αποτελεσματικά από παρόμοια φρένα ζάντας και δεν φοβούνται οκτώ, ΑΛΛΑ - αυτό το led περιλάμβανε μάλλον κυρτούς δίσκους (ρότορες), ειδικά το μπροστινό, το χτύπημα ήταν ορατό στο κενό ανάμεσα στα τακάκια . Διαμορφώνοντάς τα έτσι ώστε να μην ανακατέψουν μόνο το βάζοντας ένα φύλλο αλουμινίου κάτω από την επιθυμητή βίδα και στο κόστος μιας ελαφρώς μεγαλύτερης διαδρομής μοχλού φρένων. Ακόμα και για χάρη του ενδιαφέροντος, έβγαλα τον μπροστινό δίσκο και τον έβαλα στο γυαλί - ταλαντεύτηκε λίγο σε ένα επίπεδο. Περιστασιακά, θα αλλάξω τους δίσκους για τον Shimanovs για την επόμενη σεζόν. 2. Έπρεπε να αλλάξω το καλώδιο του μπροστινού φρένου - αν, σύμφωνα με την ιδέα τους, βιδώσουμε το τιμόνι, τότε το καλώδιο πέρασε μερικά εκατοστά από τον τροχό, το πήρε από τη δαγκάνα και το μετατόπισε όπως έπρεπε. 3. Απλώς ένα τεράστιο πλήκτρο ανοδικής μετακίνησης στην αριστερή στροφή! Το χαμηλότερο γυρίζει ιδανικά με μια διαδρομή 7-8 χιλιοστών και το υψηλότερο πρέπει να μετακινηθεί κατά 4 εκατοστά! Πρέπει να έχετε έναν μακρύ ή πολύ εύκαμπτο αντίχειρα στην άρθρωση. HZ πώς να κερδίσετε, πρέπει να σκεφτείτε. Ο σωστός επιλογέας λειτουργεί καλά. Σε γενικές γραμμές, ακόμη και για τα 18.000 ρούβλια. οδήγησε πολύ άξια, υπάρχουν όλες οι ιδιότητες ενός σύγχρονου αυτοκινήτου, εάν το συνεργείο θα συναρμολογηθεί και θα το προσαρμόσει, αφαιρώντας τα παραπάνω περιβλήματα - γενικά ένα εξαιρετικό μηχάνημα!

Γειά σου! Αγόρασα ένα ποδήλατο σε ένα κατάστημα. Συλλέχτηκε σε 40 λεπτά και το άφησα. Όλα είναι καλά, μόνο μετά από περίπου 1 χιλιόμετρο, ο μπροστινός λασπωτήρας έπεσε. Δεν επέστρεψα, αλλά το έβαλα στο σακίδιο μου. Γενικά, όλα είναι καλά. Ευχαριστώ!

Πλεονεκτήματα: Ευελιξία, αλλαγή ταχύτητας, ταχύτητα. Οχι βαρύ. Κομψός.

Μειονεκτήματα: Οχι

Σχόλιο: Υπέροχο ποδήλατο, ειδικά για την τιμή. Σας συμβουλεύω να αγοράσετε

Πλεονεκτήματα: Η τιμή, το πήρα για το 18000. Για ένα τέτοιο ποδήλατο, τα χαρακτηριστικά είναι εξαιρετικά. Πλαίσιο αλουμινίου.

Μειονεκτήματα: Δεν εγκατέστησα την μπροστινή πτέρυγα ... δεν αναφέρθηκαν λεπτομέρειες στερέωσης. Τα δισκόφρενα κάμπτονται και τα δύο, ειδικά στον μπροστινό τροχό. Θα μπορούσαν οι προγραμματιστές αντί ενός καστάνιου και να βάλουν μια κασέτα.

Σχόλιο: