Razor A5 Lux

Edut: Pahoittelen pitkää tarkistusta, mutta jos nämä tiedot osoittautuvat hyödyllisiksi ainakin jollekulle, olen hyvin onnellinen :) Hajotin tiedot sarakkeissa "Edut", "Haitat", "Kommentit" outolla tavalla , koska En sovi arvostelutekstiin :) "+" 1) KESKIMÄÄRÄ V = 17,5-19,5 km / h, säästöt T = 20-25% verrattuna TAT 2) 4 vuodenaikaa, 2236 km ilman yksittäistä erittelyä, ei pennisijoitukset 3) 3,86 kg 4) Yli 4 vuodenaikaa 12504 ruplaa säästettiin TAT: lla 5) Paljon "+" tunteita ajamisesta 6) Miellyttävä fyysinen "-" 1) Aja sateessa ei-kosherista, lyhyestä takasiivestä (vaikka se ei olekaan Nuno!) 2) Takapyörä pirisee (se ei vaikuta dynamiikkaan ja turvallisuuteen!) 3) 1700 km: n kohdalla jarru vuotaa, varaosia ei ole myynnissä 4) Taittomekanismi on takaisku (mutta on ruuvi, joka säätelee vastahyökkäystä) Ostin Razor A5 Lux Bluein 21.3.2014 4190 ruplaan. a) Lentänyt 4 vuodenaikaa: 1) 24.3.2014 - 25.11.2014, 87 työmatkaa, S = 505 km, säästät 199 matkaa TAT: lla 2594 ruplaan (TAT = 750 ruplaa, sitten 800 ruplaa) 2 ) 12.04.2015-14.11.2015, 84 lähtöä, 571 km, säästät 198 matkaa ja 2812 ruplaa (TAT = 850 ruplaa) 3) 17.04.2016-28.10.2016, 89 lähtöä, 618 km, säästämällä 202 matkaa ja 3373 ruplaa ( TAT = 1000 ruplaa) 4) 11.04.2017-19.10.2017, 83 lähtöä, 542 km, säästää 194 matkaa ja 3725 ruplaa (TAT = 1150 ruplaa) Yhteensä: 343 lähtöä, 2236 km, 12504 ruplaa !!! :) b) Vav: 1) Kolmannella kaudella jo kypsyneillä ja koskaan voideltuilla laakereilla kävelin 3 km 9 minuutissa 10 sekunnissa, ottaen huomioon liikenne, KESKIMÄÄRÄ V = 19,6 km / h (ts. Missä säästät 22 km / h, jossain 18 km / h ). 2) Murtuneimmalla asfaltilla, monien tien ylitysten kanssa, Vav ei laske alle 16 km / h nopeudella S = 1-4 km. On pidettävä mielessä, että olen ollut harjoittanut ammattilaisurheilua 18 vuoden ajan ja minulla on kandidaattiurheilun maajoukkueen yleisurheilun sprintti juoksussa :) c) En tiedä muita vaihtoehtoja> nopeammat liikennemuodot kuin minun skootteri: 1) 250-350 W: n sähköpotkulaudalle Vmax = yleensä 20-25 km / h (ihanteellisissa olosuhteissa), ja Vav on matalampi! Ei ole tosiasia, että sähköpotkulauta on nopeampi kuin Razor A5 Lux! Ja mikä on raskaampaa, on varmasti! :)

Haitat: 2) Taitettava yksinopeuksinen Dahon 16 pyörällä kulkee käytännössä samalla V: llä, mutta S voittaa suuremman: 10-20 km verrattuna 5 km skootteriin (S> 5 km: ssä skootterin Vav putoaminen). Kaikki taitettavan pyörän edut häviävät heti, kun alat vetää sitä ylös: 12,7 kg verrattuna 3,86 kg skootteriin ovat konkreettisia! 3) Liikkumistapa on samanlainen kuin moottoripyörällä: siellä nuolet piippauksia, täällä on jalankulkijoita :) On vaikea uskoa, mutta T-moottoripyörällä se osoittautuu kuin moottoripyörällä! Moottoripyörän tapauksessa sinun on ensin avattava suoja ja poistettava kansi, vapautettava lukot, vedettävä ulos, käynnistettävä, lämmitettävä, laitettava laitteisiin, ajaa töihin, kääri ketjut puun ympärille ja muuttaa. Jos lasket kaiken tämän, niin "skootteri + metro" = "moottoripyörä", tarkistettu! :) d) Tärkeimmät mukavuudet, miksi ostin skootterin: 1) 1 tunnin matkan jälkeen ("metro + TAT"), 12- 15 minuuttia ("metro + skootteri"), säästät T = 20-25%! :) 2) Säästät rahaa matkoilla! :) 3) Paljon "+" tunteita matkalta: nämä tuskin kutovat, nämä ovat istuvat emalialtaissaan katsellen toisiaan ystäviä liikenteessä. Lennät ja tunnet itsesi älykkäimmäksi, nopeimmaksi ja vapaimmaksi, koki olemassaolon ilon! :) 4) Mukava fyysinen! :) e) Luotettavuus: 1) Ajamme vain kuivalla säällä, sateessa se on inhottavaa. Sokeiden jalankulkijoiden keltaisista jalkakäytävistä, tien merkinnöistä ja suojaväylistä tulee jäätä sateessa! Märkä, epämiellyttävä, epämiellyttävä ja jarrut katoavat. Takapyörästä suihke putoaa pikkuhousuihin, vaikka kävelisit peskodralilla ja kantaisit skootteria lähistöllä.Tämä on tämän skootterin tunnettu tukijalka, jota valmistaja ei halua korjata :) 2) En ole koko ajan asettanut siihen penniäkään, ÄLÄ KOSKAAN VOITELE laakereita !!! Jos laitat skootterin kyljelleen ja pyörität pyörää voimakkaasti, se pyörii> minuutteja, ja tämä on tällaisella juoksulla! 3) Kuukauden sisällä ostosta takapyörä valitti. Kukaan ei tiedä syytä, se ei vaikuta dynamiikkaan ja turvallisuuteen. 4) Taittomekanismia lialta suojaava koristeellinen muovisuoja on rikkoutunut, viikunat sen kanssa :)

Kommentti: 5) 1700 km: n juoksulla jarru teki reiän! Sitä ei ole missään kaupassa, eikä kukaan ole koskaan kuullut siitä! :) Ajaen reiällä, hidastumisessa ei ole ongelmia. Pitkällä kovalla jarrutuksella luonnonkumi ulkopohja sulaa ja tavaratila tarttuu jarruun !!! Jos vedät jalkasi, jarrupäässä on ohut tavaratavarakumi! :) 6) Ruorimiehellä on leikki - ohjauksen laakerit ovat kuluneet (seurausta suurten nopeuksien ajamisesta teillämme ja laattoissamme). Minulla ei ollut mitään ongelmia ajaessani laatoilla ilman iskunvaimentimia. Skootterin iskunvaimentimet ovat pahoja, kuluttavat energiaa, laskevat V: tä, lisäävät painoa, vaikeuttavat rakennetta ja eivät selviydy kolhuista. 7) Taittomekanismi kävelee, mutta on olemassa ruuvi, joka säätelee vastahyökkäystä. Jos käärit sen kuusikulmioon, taaksepäin katoaa, mutta sitä ei voida taittaa. Sinun on valittava kompromissi. Liimatin kuminauhan mekanismin sisäpuolelle - siitä tuli parempi. On outoa, että valmistaja ei tehnyt tätä. 8) Kohdassa, jossa taittomekanismin salpa putoaa reikään ja kiinnittyy kehykseen, paksu metalli on kulunut hieman ja on ilmestynyt pieni pieni takaisku. 9) Ilman kuormaa skootteri helisee, kuulostaa "halpalta". Kuormitettuna se kuulostaa <, mutta skootteri on edelleen meluisa. Kävi ilmi, että se on erittäin kätevää - kaikki kuulevat sinut, katsovat ympärilleen etukäteen ja välttävät ketään :) Johtopäätös: Razor A5 Lux on turbomoottori-ammuksen ja tapa teleportoida! :) Erityisen hyvä lyhyille nopeille laukauksille 1-4 km matalalla lennolla. Päivällä voi olla paljon näitä lyhyitä S: itä (normaali päivittäinen S = 8-12 km). Kun S> 5 km, Vav putoaa kerrallaan. Päiväni suurin S: n = 22,8 km. Kuvasin muutamia puutteita "kuluneina", "kuluneina", mutta nämä ovat ehdoton pikkutarkkuus! Hän ei koskaan murtunut! Tällaisen mittarilukeman ja jatkuvan parranajon aikana laattojen yli on ilmeistä, että kulumista tulee väistämättä. Olen erittäin tyytyväinen ostoon, tämä on nerokas ostokseni, kampanjoin jatkuvasti kaikkien ostaakseni skootterin. Ei ole selvää, miksi ihmiset eivät ole vielä muuttaneet siihen?! :)

Edut: Erittäin sujuva ajo, nousee hyvin ja ylläpitää nopeutta. Taittuu kätevästi. Salpa ei likaantunut. Taitettuna erittäin pienikokoisena, sen avulla voit turvallisesti ajaa tungosta metrovaunussa viemällä vähimmäistilaa eikä likaantumatta ketään. Taitettuna se voidaan sijoittaa kätevästi sekä vaaka- että pystysuunnassa (mutta tässä asennossa joudut joko pitämään ohjauspyörää hieman tai kallistumaan jonnekin). Hyvä ohjaustangon korkeus. Maksimiin nostettu ohjaustanko (kunnes ohjauspyörän lukitus napsahtaa) 170 cm: n korkeudella antaa minulle mahdollisuuden ajaa erittäin sulavasti selkäni suorana.

Haitat: 1) Ohjauspyörä pyörii 360 astetta eikä lukittu millään tavalla taitettuna. Siten taitetussa tilassa ei toimi yksinkertaisesti ohjauspyörän pitäminen, koska koko lava roikkuu (pyörii ohjauspyörään nähden) puolelta toiselle. 2) Jatkoa kohtaan 2. On erittäin hankalaa kuljettaa skootteria avattuna ohjauspyörän takana, koska taas se pyörii 360 astetta ja itse lava, joka kääntyy odottamattomasti ohjauspyörään nähden, voi vahingoittaa jalkojasi .3) Kun menet metrolle, jossa on paljon ihmisiä (tai muussa liikenteessä), ja pidät taitettua skootteria pyörän takana, se ei vain ripustaa, vaan pyrkii myös vierimään jonnekin, kun se seisoo yhdessä pyörässä. Jotta hän ei menisi minnekään eikä ripustaisi ohjauspyörän ympärille, sinun on pidettävä siitä kiinni molemmin käsin. Toisella kädellä pidetään ohjauspyörää, toisella kädellä pidetään yläpyörää pinnoissa. Koska neulat ovat muovisia ja erittäin suuria, tämä ei ole ongelma. YLÖS: keksin ratkaisun, voit laittaa sen pieneen kulmaan ja sitten aalto seisoo tasaisesti nojaten ohjauspyörän pohjaan, missä taittomekanismi on, mutta sinun on silti pidettävä siitä kiinni .. Se on erittäin vaikeaa ratsastaa hiekkatielle, mutta kaupunkiskootteria ei ole tarkoitettu tähän. Harkitse tätä valittaessa.

Kommentti: Tämä on ensimmäinen skootterini, tänään ajoin sillä töihin noin 5 km (2 km kodista metriin, 3 km metrosta töihin) ja kirjoitin vaikutelmani. On aivan mahdollista, että osa kirjoittamistani ei ole tämän mallin haittapuoli, mutta on melko yleistä ja kaikki ovat tottuneet siihen. Yleensä skootteri on tietysti siisti, ei halpa, mutta niin sanotusti kultainen keskitie. Tämä skootteri on ihanteellinen minun korkeudelleni, mutta en tiedä miltä ihmiset, joiden korkeus on 180 tai enemmän, tuntevat olonsa. Heidän on todennäköisesti ajettava hieman kumartuneena. YLÖS: Olen vain poissa skootterista. Keskinopeus on 8-10 km / h, mutta oli myös 12 km / h. Mikä tärkeintä, se voidaan taittaa nopeasti. Sitten ajoin ruokakauppaan, kun raitiovaunu lähestyi pysähdystä, taitoin skootterin muutamassa sekunnissa ja ajoin useita pysäkkejä raitiovaunulla, avasin sen sitten muutamassa sekunnissa ja ajoin eteenpäin.

Edut: Suuret 200 mm pyörät piilottavat epätasaisen asfaltin. Voit jopa ratsastaa tasaisilla päällystekivillä, vaikka se silti ravistaa sinua. Vahvan rungon avulla voit hypätä turvallisesti reunakiveiltä tielle äläkä pelkää, että skootteri hajoaa hypyn jälkeen.

Haitat: Kopiossani, monien hyppyjen jälkeen jalkakäytäviltä, ​​takapyörä alkoi kiristä. Laakerit eivät todellakaan ole syyllisiä - pyörä on syyllinen. Muuten valituksia ei ole.

Kommentti: Olen ratsastanut sitä pari vuotta - hyvä liikennemuoto niille, jotka haluavat päästä kotoa töihin / opiskelemaan ravistelematta julkisissa liikennevälineissä tai viettämällä aikaa ruuhissa. Skootteri on taitettava, jos sinulla on pyöränpäälliset, voit vetää sitä mukanasi mihin tahansa. Keskimääräinen nopeus, jonka kehitän sillä, on noin 10 km / h.

Edut: Yleensä erittäin kunnollinen laite. Luulen, että luokan kannalta se on aivan superkallien xootr-skoottereiden takana. Suunnittelu on yksinkertainen ja luotettava. Kaikki turva-alueet on lisäksi hitsattu erittäin hyvillä saumoilla ja vahvistettu välikkeillä. Tukee helposti 80-90kg. Melko pehmeät suuret pyörät antavat sinun liikkua suhteellisen hyvin keskiraskaalla asfaltilla. Ei tietenkään polkupyörä, mutta parempi kuin rullapyörillä varustetut skootterit. Hyvällä asfaltilla on tietysti mielenkiintoista ajaa - se lisää vauhtia ja pitää sen hyvin. Tunnet luotettavuuden, et pelkää, että jossain vaiheessa se taittuu alleesi. Se on suunniteltu murhaan - se voi pilkkoa puuta ja tuhota rappeutuneita rakennuksia. Kyllä, kaikki irtoaa ja kolisee, mutta se ei murene viimeiseen. Kaikki avainyksiköt on valmistettu metallista.

Haitat: Ei kovin halpaa. Jopa sanoisin rakas, mutta tämä on laatua. Myrskyt huonolla asfaltilla. Periaatteessa näin on kaikissa muissa kuin muovisissa skoottereissa. Rauta koputtaa rautaa, ja tämä voidaan välttää vain asettamalla kaikki kuminauhoilla, mutta tämä ei ilmeisesti sopinut budjettiin. Sarjassa ei ole mitään. Koska itse skootteri on suuri - sille ei ole niin helppoa löytää laukkua, edes merkkituotteita ei ole olemassa (partakoneet ovat vain pienille skoottereille).

Kommentti: Voimme sanoa, että tämä on skootteri utilitaristisessa hengessä. Siinä ei ole erityisiä fentifluxeja tai koristeita. Se ei erotu suunnittelusta - sen koko rakenne on suunniteltu puhtaasti teknisistä syistä. Mutta se herättää luotettavuuden tunteen, mutta silti kevyt, taittuu hyvin ja pitää nopeuden.

Edut: Suuret pyörät, jotka pyörivät erittäin hyvin. Helppo taittaa.

Haitat: Minulle taso on liian korkea - työnnettävä jalka väsyy. Ohjauspyörä värisee paljon ajettaessa laatoilla, mutta skootteri ajaa hyvin. Itse skootterissa kantokyky ei ole 110, vaan 100 kg.

Kommentti: Yleensä he ostivat skootterin aikuisille, jotta he eivät juoksisi pienen lapsen perässä, kun hän ratsastaa skootterillaan. Skootteri ajaa helposti - jos käännät pyöriä ilmassa, ne pyörivät hyvin, hyvin pitkään. Ohjauspyörä, en sanoisi, että se nousee tarpeeksi korkealle (182 cm matalalle), mutta ehkä tämä on tapana. Skootteriin on kirjoitettu, että se on 8-vuotias, mutta 4-vuotias lapsemme ajaa sillä hyvin, vaikka pienissä pyörissä oleviin skoottereihin verrattuna on vaikeampi pitää tasapainoa siinä. Meillä oli lasten jalkapallomaalipussi - se oli täydellinen skootterille - pieni, vetoketjullinen ja kantohihna. (laukku, jossa portti maksaa alle 1000r)

Edut: Kevyt, mukava

Haitat: Lyhyt takasiipi

Kommentti: Kävin tällä skootterilla koko viime kauden, nyt aloitan uuden. Tunteet ovat iloisia. Liikkumisnopeus kävelyyn verrattuna on kasvanut noin 6 kertaa. (Luulen, etten liioittele). Täällä tietysti kaikki riippuu fyysisestä harjoittelusta. Tarvittaessa otan sen mukanani kuljetukseen, sis. pikkubussit ja metro. En käytä jarrua - IMHO, on helpompaa jarruttaa jalkani päällä. Aluksi hän hyppäsi armottomasti skootterin jalkakäytäville, mikä sai muovisen kannen hajoamaan pohjassa. Mutta tämä ei vaikuttanut suorituskykyyn. Nyt ajaen tarkemmin. Tärkein ja ainoa haittapuoli on lyhyt takasiipi. Kun ajetaan sateessa tai jopa märällä asfaltilla, tukijalka ruiskutetaan perseeseen asti (ei liioiteltua). Aion laittaa muovisen siipilaastarin. Verroin tätä skootteria johonkin Oxelo-malliin, jossa oli iskunvaimennus. Oxelo-ratsastus on mukavampaa, kun kaikki on poistoja. Mutta se on myös painavampi. Täällä jokainen päättää itse, mikä on hänelle tärkeämpää. Sinun on myös mainittava 2 muuta haittaa. Ensimmäinen on kyvyttömyys käyttää skootteria ympäri vuoden. Toinen on se, että en ole ostanut skootteria aiemmin - se olisi säästänyt paljon aikaa. Lyhyesti sanottuna - kaikki skoottereille! :)

Edut: Kestävä, nopea, kompakti, nopea ja kohtuullinen hinta

Haitat: Taittomekanismi kolisee, takasiipi ei kestä sateessa - jalat roiskuvat

Kommentti: Viime vuonna ostin tämän skootterin vaimolleni ajamaan lapseni kanssa. Ja tässä päätin ostaa itseni, lukea arvosteluja tästä mallista ja kauhistunut. Jos he eivät olisi hyödyntäneet sitä vuoden ajan, en olisi koskaan ostanut sitä. Itse asiassa suurimman osan negatiivisista arvosteluista jättivät ihmiset, jotka tekivät väärän valinnan ostaessaan skootterin. A5 LUX on kompromissi skootteri. Käsiteltävän tehtävän yhteydessä monia sen ominaisuuksia voidaan pitää sekä etuna että haittana. 1. Tammi-polyuretaanipyörät. Kovalla tiellä on vaikea ajaa, mutta on mukava ajaa hyvällä pinnalla, hyvä rulla eteenpäin. Mukulakivillä tai epätasaisessa maastossa ajamiseen on parempi ostaa jotain, jossa on puhallettavat pyörät ja iskunvaimentimet (ehkä jopa polkupyörä). 2. Kapea kansi. Et voi laittaa 2 jalkaa vierekkäin, työntävä jalka roikkuu aina vähän, mutta sinun ei tarvitse laittaa jalkaa leveäksi työnnettäessä, mikä vähentää ratsastuksen väsymystä. 3. Pieni maavara. Kun poistut jalkakäytävältä, voit tarttua kannen pohjaan, mutta tasaisella tiellä sinun ei tarvitse edes kyykistää työntääksesi - työnnän alas lasketun jalkani varrella. 4. Iskunvaimentimien puute.Aja kovaa kolhujen yli, mutta hyvällä tiellä ajettaessa on vähemmän painoa ja energian menetystä. Pienet epätasaisuudet kompensoidaan pehmeillä polyuretaanivaahtokahvoilla. 5. Taittomekanismi todella kolisee, eikä ilmeisesti mikään toimi sen kanssa - neliön muotoinen alumiiniprofiili, joka on kehyksen sisällä, kolisee. Maksa taittamisen helppous. Muuten, A6 LUX -mallissa käytetään erilaista mekanismia, ilmeisesti juuri tästä syystä. 6. Kuten monet muutkin käyttäjät, loukkaantuin jalkani useita kertoja, kun yritin kantaa skootteria kahvasta :-) Sitten tajusin, että minun täytyy kantaa sitä joko taitettuna pitäen kättäni ohjausputken risteyksessä ja rungossa tai ohjausputken alaosassa, jos tarvitset esimerkiksi tien ylittämistä lapsen kanssa. Muuten, minun pituus on 185, paino 77 ja jalkojen koko 43. Kahvat ovat vähän lyhyitä makuuni. Minulla ei ole ongelmia ohjauspyörän korkeuden ja kannen pituuden kanssa

Edut: 1. Kestävä ja luotettava, melkein kaikki metallit, vähintään muovia. 2. Suuret pyörät 3. Huollettavissa 4. Nopea taitto

Haitat: Erittäin merkittävä haittapuoli: jos et halua käyttää sitä "viikonloppuna ajamiseen", vaan liikkumiseen kaupungissa: sateisella säällä kaikki takapyörän lika lentää vaatteisiisi.

Kommentti: Ajoi sitä kolme vuodenaikaa. Ensimmäisellä kaudella painoni oli 110 kg. ja skootteri teki sen hajoamatta. Kolisemisesta, josta monet täällä kirjoittavat, on taittomekanismi. Jos sinun ei tarvitse taittaa sitä koko ajan, voit kiristää sen kuusikulmalla ja se lakkaa kolisemasta, vaikka se taipuu myös. Valitettavasti takapyörästä lentävän sumutteen ongelma voidaan ratkaista vain käsityönä, liimaamalla joitain leikattuja muovirakenteita siipiin, en ole nähnyt normaalia täysikokoista lokasuojaa myynnissä. Tämä on mielestäni merkittävä puute rakentajana.

Edut: Ajo erinomaisesti, taittuu ja avautuu helposti.

Haitat: Etupyörän muoviset tyynyt rikkoutuivat nopeasti. Totta, on yleensä epäselvää, miksi he ovat.

Kommentti: Luistimme koko kesän 8-vuotiaan lapsen kanssa. Hän on pyörällä, minä tällä skootterilla. Nopeus on sama. Mutta skootterilla on paljon vaikeampaa ajaa karkealla tiellä. Mutta voit taittaa sen ja ottaa sen mukaasi kauppaan, ja pyörä pysyy kadulla. Yritin myös ajaa ympäri Moskovan keskustaa. Mutta missä on laatta tai asfaltin vaihtaminen, skootteria on helpompi kuljettaa vieressäsi. Sama menee mäkeä ylös. Se on hyvin yksinkertainen ja kätevä, ja auttaa jopa, jos ripustat raskas laukku kahvaan. Ja kun jalkojesi alla on jopa asfaltti tai kaltevuus, ajaminen on ilo.

Edut: Kevyt, taitettava, luotettava, viileä ulkonäkö.

Haitat: Muovipidikkeen puute kahvoille taitettuna.

Kommentti: Todella mahtava asia. Voit ajaa mielihyvin, jopa laatoilla, voit hypätä.