Yokohama Parada Spec-X 285/45 R22 114V

Prednosti: Izvrsne vozačke performanse. Dovoljno tiho s usmjerenim uzorkom. Udobno. Dobro se drži u brzim zavojima i promjeni trake. Lagana.

Mane: osim vrištanja u uglovima ..)) nisu identificirani drugi

Komentar: Kupio sam ovu gumu za FX35 (2) u dimenziji 275/45/20 umjesto standardnog mosta 265/60/18. Otezdil pun prošle sezone, trenutno instaliran na automobilima. Yoka je lakša od sličnih konkurenata, stoga je u kombinaciji s krivotvorenim diskovima bilo moguće ne povećati težinu kotača, već čak i smanjiti za 1,5 kg! Unatoč smanjenju profila, automobil je postao ugodniji, glatko prolazi brzine i druge nepravilnosti. Automobil je postao još bolji i oštrijeg upravljanja, mali valjci su nestajali tijekom brzih zavoja i promjene trake pri velikim brzinama. Jedino upozorenje, guma cvili u uglovima ..)) Rijetko izlazim izvan grada, ali jednom je bilo potrebno prijeći teren .. Guma je bila vrlo ugodno iznenađena, unatoč činjenici da je cesta bila nakon kiše izgledao poput blatovih ruta! Bez ikakvih terenskih naprava, FX je gotovo trbuhom prošao ovaj terenski test s lakoćom (jedino je omogućen SNOW način) !! Gume vrlo dobro koči i ponaša se pouzdano po jakoj kiši, akvaplaning započinje tek vrlo visokim brzinama. Na asfaltnim rutama guma se ponaša pouzdano. Unatoč prilično visokoj gaznoj odjeći (otpornost na trošenje) -420, guma je izdržljiva i savršeno drži automobil tijekom vrlo aktivne vožnje! Prezadovoljan gumom! Njegov novac (kupljen za 11.000 rubalja za gumu) radi za 105%! Pažljivo promatram 22 "diskove, u slučaju kupnje, sigurno ću kupiti ovaj model u iznosu od 285/35/22. Preporučite!

Prednosti: Glavna stvar je cijena i kvaliteta, koristim je na dva automobila (RR i Tuareg) i tu i tamo R20. Na RR-u ovo je već drugi set, prvi je krenuo negdje oko 60 tisuća km i još je postojala razlika, ali jednostavno nisam povukao zamjenu, pa mislim da bi to bilo dovoljno za sezonu (10- 15 tisuća km). Guma je udobna, nije bučna, smjer usmjerenja odlično se nosi s akvaplaningom, ne boji se ruta, dobro se nosi, ali ne i sportski, ali nema krutosti poput H / P sporta ili Conti 5 mosta ili slično. Osim toga, očito pobjeđuje u terenskim sposobnostima izvan asfalta zbog razvijenijeg uzorka, testirano je na ribolovu na pijesku i travi prilikom porinuća broda.

Komentar: Savjetujem gumu, vrlo dobar i uravnotežen skup kvaliteta

Prednosti: Ova guma je jedna velika prednost. Za nju ne postoji staza

Mane: Ne

Komentar: Gotovo nikad ne pišem kritike, ali ih i sama čitam prije kupnje. Stoga sam odlučio napisati kritiku o ovoj kupnji jer mojoj radosti nema ograničenja. Dobio sam Audi Q5 obuven u Dunlop Sportmaxx GT njemačke proizvodnje. Ovo je jedan nesporazum, a ne guma.Možda na idealnim cestama u Njemačkoj imaju sve u redu, ali naš automobil jednostavno iskoči iz kolotečine, osjete se svi mali zglobovi na cesti, općenito se morate čvrsto držati za volan, Nemam zadovoljstvo voziti u prvom mjesecu primljene operacije, čak i uzrujan. Odlučio sam promijeniti gume, pročitati recenzije i testove i, kao rezultat toga, odlučio sam se za ovaj model. Čudno je što se ovaj model nije pojavio ni u jednom testu iz različitih publikacija, ali istodobno niti u jednoj negativnoj recenziji. I sad sam više od tjedan dana samo u raju !!! Nema zglobova, tragova ili drugih nesporazuma. Ne znam kako će se ova guma ponašati dalje, ali trenutno sam jako zadovoljan. Preporuči!

Prednosti: sjajan model! Instaliran 275/45/20 na Range Rover Sport. Guma je mekana, APSOLUTNO tiha! Izvrsno rukovanje na mokrom i suhom asfaltu. Lijep izgled, sjajna vožnja i ravnoteža bez problema. Adekvatna cijena za datu veličinu.

Mane: nije otkrio

Komentar: Preporučuje se za velike i moćne gradske terence

Prednosti: mekan, tih, omjer cijene i kvalitete, proizveden u Japanu

Mane: u tekstu

Komentar: Kupio sam ovu gumu da bih zamijenio redoviti dvoboj Bridgestone, koji nije odgovarao u svim pogledima. Glavni zahtjevi su buka (odnosno bešumnost) i pouzdano rukovanje u bilo kojem (ljetnom) vremenu. Što sam dobio: - stvarno niska razina buke, sada se pri 120-140 čula buka motora, a ne gume; - dobro drži cestu na suhom asfaltu, po kiši, na laganom terenu, a također se dobro ponaša na jakoj kolotragu; - Svidjelo mi se i što je cesta postala "mekša", gdje je dvoboj udarcem udarcem udario ovjes, yoko prolazi s laganim zamahom; - automobil je počeo duže ploviti; - u mojoj dimenziji ispalo je da je cijena za 1-2 tisuće po cilindru niža od ostalih poznatih marki, dok je proizvodnja u Japanu. Ono što mi se nije svidjelo: Kupio sam i instalirao gumu u jednoj trgovini, a ispalo je da jedna kuglica zahtijeva 60 grama. opterećenje samo s jedne strane, po mom mišljenju ovo je previše za nove gume. Dobro je što sam na vrijeme primijetio i promijenio se. Svi ostali nisu tražili više od 10-20 grama. na volanu. P.S.: Kupio sam uobičajenu veličinu 225 / 65-17

Prednosti: umjereno mekan, otporan na habanje

Mane: bruji

Komentar: Općenito, pristojne gume za ovaj novac kupio sam prije dvije godine 235 60 R 18 za 7000 komada. Ako usporedite s Dunlopom Sp 270, onda su to puno mekše, osim toga, Danlop je prije kabela istrošio 50.000, na tim su odvezao 30 tisuća habanja. Što se tiče buke, nije guma ta koja buči, već kamenje koje se zakuca u gazni sloj, a zatim odleti odatle brzinom, ali ne sve, na kraju se vozimo dalje "kamene šiljke" koji stvaraju ovo brujanje.

Prednosti: - mekan - tih - nedostatak akvaplaninga, čak i u vrlo dubokim lokvama - izvrsno rukovanje na suhom / mokrom asfaltu - vrlo dobro vozi i po blatu - simpatičan uzorak gaznoga sloja

Mane: još nije viđeno

Komentar: Auto: GX 470. Košta me 60 tisuća. Obukao sam ga, otišao i ... bio vrlo ugodno iznenađen. Čak je i u usporedbi sa zimskom hakkapelitom (265/65/17) vrlo mekan i velike papuče od 20-ih gotovo se ne osjećaju. Vrlo tiho, ugodno šuška po asfaltu. Lokve, čak i duboke, prolaze bez akvaplaninga, ne usporavaju na vodi. U zavojima poput tračnica upravljivost je nevjerojatna. Sada, ako od sitnica, uzorak gazećeg sloja izgleda lijepo, daje džepu čvrstinu)

Prednosti: - usmjereni gazni sloj, stoga nedostatak akvaplaninga, čak i pri vrlo dubokim lokvama i velikim brzinama - izvrsno upravljanje, uopće ne uvlači kolotečinu - dobar terenski potencijal - tiho

Mane: Nakon vožnje makadamskim putem, morate gaziti sitno kamenje

Komentar: Uzeo sam 225/60/18 i prešao oko 3k kilometara. Guma je iznenađujuće tiha i umjereno tvrda (netko piše o cvilinju u zavojima, zavijanju pri brzini, ali ja to nemam), savršeno se kontrolira u bilo kojim uvjetima. Uopće nisam primijetio akvaplaning, čak ni vozeći se kroz lokvu duboku 10 cm brzinom od 90, automobil ide ravno naprijed, kao po suhom asfaltu. Guma ima izvrstan terenski potencijal, napustila je daču nakon 2 dana kiše na glini, nikad nije zapela, drugi su se jednostavno bojali ići.

Prednosti: Prohodnost, ne osjeća se rutom, nije jako bučna, svestrana.

Mane: S jakim trošenjem postaje bučnije, ali to je prirodno.

Komentar: Kupio sam drugi put automobil x-trail t31. Valjao sam ga na prvom setu tri sezone u regiji od 70 tisuća, na osnovu sezone od 20 25 tisuća km. Dubina profila bila je 4-5 mm do svjetionici negdje mm2, prodao sam. Kupio sam isti. Prvi comp.t bio je 225 60 18, sada sam kupio 235 55 18. Na profilu 60 bio je mekši 235 izgleda bolje, ova guma općenito izgleda uži od ostalih modela, tako da moj 235 vizualno izgleda kao običan kontinentalni 225-ti utisci gume: Na autocesti ide ravno na stazu ne reagira (mirno obnavljate iz reda u red, na drugim vas kotačima izbacuje, ali ovdje držite volan jednim prstom) Ovog ljeta otišao sam s moja obitelj na jugu, ušla je u jak pljusak negdje od Tule do kraja placnice Voronjež, cijeli protok automobila pao je na 80-90 km / h, počeo sam izlaziti 100-110 dalje. U Kharabalyu sam provjerio u blatu nakon dobre kiše, tko je bio tamo zna kakve su ceste u stepi, samouvjereno se vozio i na usponima, čak i na prednjem pogonu (nataban) dubokom glinom, također biser, bilo je nema osjećaja da ću se ustati, gazni sloj je očišćen, na mokroj travi gotovo kao na ledu. Vidim plus u činjenici da uzorak gaznoga sloja ostaje nepromijenjen na trošenju, na redovnom trku nakon sezone pola uzorka je nestalo, ostali su samo uzdužni žljebovi, na Michelinovoj zemljopisnoj širini xn ista stvar i prirodno povećana buka i u lokvama počnete izranjati par puta guma zacvili na podu, gume se zacvilje, ne pukne, tek tada djeluje ABS, vozio sam X s uobičajenim hp conti previše kočenim do poda takav osjećaj kao da ispod kotača nije bilo cviljenja guma, imao sam desetak kama koje su također kočile kao da je guma od čađe .Brzinom od 120 i više čuje se jedva primjetno brujanje, ali to je samo buka na glatkom asfaltu na ostalim površinama s kotača, ako usporedite s ostalim gumama, tada će buka biti sredina Michelina, dok će nova jedan je općenito tih, ali tada je Kick-Ass, korejski puno bučniji. Općenito, guma za crossover univerzalno je otkriće, poput dobrih tenisica i možete otići na piknik i otići na nogomet

Mane: Pomalo bučno, bez rutanja

Komentar: Takvu sam gumu uzeo na džipu Grand Cherokee u veličini 275 / 55R20, izvrsne gume u svakom smislu te riječi, bez kolotraga, mekan, bez akvaplaninga, malo bučan, jako mi se svidjela ova guma dvije sezone.