KAYO YX125 Classic / Basic

4 tempi, veloce, facile da usare, facile da riparare, fuoco!

tutto descritto sopra

Per coloro che hanno dubbi sull'assunzione o meno di Pitbike, l'opinione è inequivocabile: PRENDI!

Cosa si può spiegare di questa bestia, un'unica moto leggera, peso 70 kg, non te lo dico in dimensioni, chi fosse interessato può guardare i siti di vendita, senza la ruota anteriore e con il monoamarizzatore posteriore svitato, si inserisce nel bagagliaio di un VAZ 2111. Ha un motore da 124 cm2, 9-11 l ... a partire dal. a seconda del produttore del motore, per una persona che pesa fino a 100 kg questi cavalli non sono sufficienti - sono in abbondanza :) Capra con 1, 2 e 3 marce. Non destinato a strade pubbliche, non ha documenti, così come apparecchiature di illuminazione a bordo. In generale, non puoi guidarlo in giro per la città. Accelereranno fino a 80-90 km / h su una ruota dentata standard e fino a 110 su una ruota dentata con meno denti.

Una grande moto per camminare nei boschi, pescare o semplicemente guidare su terreni accidentati. Motore a quattro tempi, non è necessario miscelare olio con benzina. Estremamente facile da montare e riparare.

Ora sugli svantaggi che ho notato in modalità operativa:

1. La catena è in gomma standard, si allunga molto velocemente, bisogna tenderla prima di ogni uscita. Dopo la sostituzione, lo tiro ogni 5-6 giri. (La mia corsa di solito dura 2-3 ore)

2. Orribili vibrazioni alla massima velocità.

3. A causa delle vibrazioni, è necessario stringere costantemente i bulloni di svolgimento.

4. I pneumatici standard si consumano molto bene sulle superfici asfaltate.

5. L'ammortizzatore inizia a scricchiolare dopo le procedure dell'acqua, è necessario spalmarlo prima di ogni viaggio.

6. Scarico abbastanza rumoroso e aggressivo, anche se questo è un vantaggio :)

Gli svantaggi rispetto alla gioia che questo dispositivo offre sono semplicemente trascurabili :)
Consiglio a tutti di acquistare.

Prezzo, qualità, affidabilità, peso, giusto per i principianti!

Questa è una pit bike e non puoi guidarla in giro per la città ...

Più di un anno fa ho comprato una moto Kayo 125 e sono rimasto molto soddisfatto. Da tempo desideravo una moto per me, ma solo un anno fa ho realizzato il mio sogno. Prima di allora, non mi ero mai nemmeno avvicinato a una moto, ma da tempo desideravo comprarne una. Prima di venire in salone, ho letto molto su questa pit bike e anche allora ho capito che questo è esattamente quello che mi serve. Quando sono arrivato al salone, ho saputo di più su di lui, ho capito che sarebbe stato mio. Mi sono seduto, l'ho acceso e ho capito che era perfetto per me. Il rapporto qualità / prezzo mi ha fatto molto piacere. Per più di un anno di utilizzo di questa motocicletta, ho cambiato l'olio solo dopo il rodaggio e il gioco è fatto! Anche se avevo un po 'di paura che fosse "cinese" e che si rompesse spesso, l'ho comunque comprato e sono rimasto soddisfatto. Consiglio a tutti i motociclisti principianti di iniziare con esso, perché poca potenza non ti farà uccidere troppo, anche se può andare a 110 km / h senza nemmeno sforzarti.

1) Prezzo 2) Design comprensibile 3) L'aspetto esteriore è il migliore tra i concorrenti 4) Mancanza di TCP (nessuna necessità di registrazione, nessuna necessità di diritti di categoria A).

1) Necessità di brocciatura subito dopo l'acquisto 2) "Umidità" degli elementi di fissaggio, alcuni dadi sono andati persi durante il funzionamento, nonostante la brocciatura preliminare.

Buongiorno a tutti!
Ho comprato spontaneamente la pit bike Kayo YX125, ma non mi sono pentito di averla acquistata. È stato così: a gennaio ha dato un passaggio a un collega di lavoro e ha chiesto di passare da una concessionaria di moto, dove si svolgeva una svendita stagionale, e voleva comprarsi una giacca da moto. Mentre sceglieva il suo abbigliamento, stavo guardando le pit bike.
Ho parlato con il consulente e ho capito: "Voglio!" Tra motoland, leopardi delle nevi, ecc. Ho scelto Kayo (un collega lo ha già avvisato). Ho preso la base su ruote 17/14, perché la consideravo la più adatta: la base 17/14 costava 53.000 rubli e la classica 59.000 rubli, ne consideravo seimila per un faro piuttosto costoso.
Immediatamente ho acquistato ruote chiodate (solo 2500 per l'anteriore e 2000 per il posteriore) e un casco.
L'operazione si è rivelata quasi senza problemi, ci ho guidato 35 ore (e tutto questo da gennaio a marzo).
Dato che grazie a lui mi sono appassionato al tema motociclistico, si è deciso di acquistare qualcosa di più serio per l'autostrada e vendere la pit bike.
Ho venduto per un mese, a un prezzo che ho perso 13.000 (il pozzo è stato venduto per 40.000).

Rapporto peso / potenza, carburatore giapponese, buona costruzione, telaio ben saldato

Catena, ferri da maglia

2 mesi fa ho preso una pit bike Kayo - non me ne sono pentito. C'è molta follia in esso, nonostante le sue dimensioni. Una moto sufficientemente potente, in linea di principio, adatta alla guida sia su asfalto che fuoristrada, solo su asfalto il battistrada si consuma più velocemente, beh, questo è comprensibile) Per 2 mesi di lavoro, Kayo si mostra perfettamente! Non si è ancora rotto nulla, sembrerebbe che la plastica sia flaccida e non forte, ma tiene bene. L'unica cosa che richiede più attenzione è la catena e i raggi. Per due mesi, i ferri da maglia non sono mai volati fuori (sono saltati sui dossi un bel po 'di volte), ma la catena ha dovuto essere tesa 3, altrimenti penso che questa sia la norma per una catena cinese, ma è comunque meglio sostituirla immediatamente . In generale, come già detto, la pit bike è molto buona e supera molti analoghi, ad esempio Irbis 125 TTP. Cayo è buono, sia nel prezzo che nella qualità.

prezzo, aspetto, c'è un faro, almeno l'impianto elettrico, un mare di tuning

la pompa dell'olio si rompe facilmente, non c'è il TCP, almeno elettricisti, ma adora anche la testa, un motore debole, un sedile corto per la mia altezza 173cm

Ha sia pro che contro, ma vuoi conoscere i suoi difetti? Dirò subito se stai pensando con sicurezza di acquistarlo e c'è una scelta tra irbiz125 e kayo125, la scelta è meglio fermarsi su kayo 125, perché ha ruote 17 * 14 con maggiore permeabilità. La forcella flip è abbastanza robusta e affidabile, il telaio presenta punti deboli come il supporto dell'ammortizzatore. La marmitta non è molto ben installata, passa attraverso il telaio e ci sono casi in cui il filtro dell'aria si scioglie, tra l'altro, questo è un punto importante, il filtro dell'aria non ha un filtro a scatola per questo dopo il lavaggio, dopo le procedure dell'acqua la pit bike potrebbe non avviarsi, ma anche la causa dei problemi di avviamento potrebbe essere un elettricista, ovvero il cappuccio della candela lascia passare l'umidità e si verificano guasti all'accensione. Ti consiglio di buttare subito via il carburatore e acquistarne uno normale per sbarazzarti del famigerato guasto al motore, che ti fa tremare i nervi in ​​fase di accelerazione. A proposito, c'è molta messa a punto su una pit bike solo sul mare. Spesso deve essere riparato, tutti gli elementi di fissaggio sono di scarsa qualità, i bulloni scoppiano molto spesso, i fili vengono strappati letteralmente a mano. Ma questi sono tutti piccoli difetti con i quali puoi misurarti che possono essere gradualmente eliminati. La cosa più importante è cambiare l'olio in tempo, poiché il motore non ha il filtro dell'olio, c'è solo una stupida rete metallica, è impossibile non sostituirla, non è possibile pulirlo senza smontare il motore. La catena si allunga velocemente, è meglio sostituirla con una rinforzata e non cercare di risparmiare su di essa.