סוליט 50L 65B24 L / R

מחיר, אינדיקטורים

לפעמים אתה צריך לסבול

אז הגעתי לסוללה הקוריאנית הידועה והמונית. וכך אוכל לומר דברים טובים על מוצר זה!
ראשית: קודם כל, המחיר, שאינו יכול אלא בבקשה. זו הסוללה הנטענת הזולה ביותר מכל הקוריאנים.

שנית: המאפיינים מרשימים גם הם ונבדלים מעמיתיהם המערביים ביחידות הגונות!
אך למרבה הצער, היו גם כמה חסרונות!
המינוס הראשון: עדינות בתפעול, קודם כל, מתבטאת בהימנעות מפליטות עמוקות, ודי קל לשתול אותו, תפוקת האנרגיה שלו מדהימה ומצוינת במיוחד. זה גם די קשה להתאושש אחרי חסרונות כאלה וברוב המקרים זה לא אפשרי, או שזה מוביל לאחוז הגון של הפסד במדדי התפוקה (Ah / CCA / EN)!
שנית: מדובר בחיים ממוצעים של 3 שנים, אך לפעמים מוצגות הפתעות!
המסקנה לגבי הסוללה היא כדלקמן!
ללא קשר למינוסים, הסוללה אינה מספיק גרועה ואיכותית, ובהתאם לכך היתרון העיקרי בכיוון החיובי הוא מחיר המוצר! אז אם אתה רוצה לקנות תקציב אך מוצר די טוב, אל תהסס יותר מדי זמן!

נמשך שנתיים ללא טעינה

לא

קניתי סוללה של המותג הזה בפעם השלישית. לפני כן קניתי את אותם, ובכלל לא התחרטתי. ללא טעינה זה נמשך שנתיים, ואז אם תטען אותו זה יחזיק מעמד שנה וחצי בדיוק. אם אתה נוהג באקלים חם, זה כנראה ייקח עוד יותר זמן. שאלת הטעינה מתעוררת בדרך כלל בחורף, במזג אוויר קר למדי.

נוח כי אין צורך להוסיף אליו נוזלים (אלקטרוליטים ומים מזוקקים). במקרה בנוי מחוון המציג את רמת הטעינה. אם הכל בסדר, הוא זוהר בירוק.

בסוללות כאלה יש תושבות ימין ושמאלי; בעת הקנייה, אתה צריך לזכור את הנקודה הזו - זה יותר נוח להתקין אותה. אגב, ידית נוחה מאוד לנשיאה - את הדגם הקודם היה צריך לקחת ביד מתחת לתחתית.

שוקל כ -13 ק"ג. ליתר דיוק, 12.9. וניתנת שנת אחריות, במהלכה תוכלו לנסוע לחנות ולהטעין בחינם. לא השתמשתי בשירות זה, מכיוון ששנתיים לאחר קנייתו אין צורך לטעון אותו.

אני ממליץ לך לשים לב למותג זה בעת בחירתך.

נטול תחזוקה, מחוון טעינה, איכות בנייה.

זרם התחלה קר יחסית נמוך, אך מספיק.

סוללה מצוינת, חיי שירות (אמיתיים) 4 שנים. זה לוקח בחשבון שאתה לא מאפשר פריקה עמוקה (מתחת ל 11 וולט), ואינך תורם, מכיוון שסוללות חומצה לא כל כך אוהבות כשהן נדלקות מהן. איכות הבנייה גבוהה. מדובר בסוללה חומצית שאינה דורשת מעקב מתמיד אחר מפלס המים, כלומר ללא תחזוקה, וזה פלוס ללא ספק. אני, כאדם המתגורר במרכז רוסיה, אדם שהפעיל את המוצר הזה, אני יכול לומר בביטחון, אם אתה לא נותן פריקה עמוקה, פעם בחודש עושה את הליך הטעינה בחורף (זו המלצה לכל סוללות החומצה ) אז מוצר זה בוודאי ישמש 3-4 שנים.אני גם מציין שזרם ההתחלה הקרה של 450 A אינו המדד הגבוה ביותר, אך זה מספיק בכדי להפעיל מנוע שמיש במזג אוויר קר עד -35C. ההמלצה שלי.

הרכבה מעולה, חיי שירות ארוכים בשימוש נכון, מחיר, פריקה עצמית נמוכה במהלך האחסון.

לא

אני משרת כבר 7 שנים ואני לא מתכוון לשנות את זה. העיקר הוא היחס הנכון אליו - אל תאפשר פריקה (למי שאוהב לשמוע מוזיקה בלילה ולא לכבות את האור לא יעבוד - קנה זוג "חיות" בתא המטען ורכב על המתנע ) תוריד אותו לחורף והעביר אותו לחום - הגב שלך לא ישבר. אם אתה מרחם על ליטרים של בנזין להתחמם ולהטענה, אז תתעורר להחליף אותו כל שנה ובמהלך החורף - שם תוכל להשיג רק 220 מהמשאית.

מבנה נהדר עבור מכוניות יפניות

לא מחוון טעינה אינפורמטיבי

המצבר היה על המכונית מינואר 2011 עד אפריל 2017. בסתיו 16, אחרי שבועיים של זמן סרק לרכב, הסוללה התרוקנה, המתנע כלל לא הסתובב. הטענתי את זה, הטיסה הייתה רגילה עד הכפור הראשון, ואז הכל נפל למקומו, הסוללה גמעה אט אט. הוא נתן לו קצת יותר חיים על ידי הסרה וטעינה בימים קפואים, מכיוון שכוחות הנחיתה של המתנע כבר לא היו זהים. כך זה נמשך עד אפריל, בעוד שמחוון הטעינה תמיד היה ירוק בשום פנים ואופן, זה אולי השלילי היחיד שעומד מאחוריו. הידית לנשיאת הסוללה להסרה והתקנה חוזרת ונשנית לא נכשלה, נותרה על כנה, אם כי המראה הדק והשביר שלה לא עורר אמון. חמישה חורפים בלי בעיה, אני חושב שזה מגניב. מנוע 2.5 ליטר בנזין (טורבו)