„FORWARD Apache 27.5 2.0 Disc“ (2020 m.)

Privalumai: - Aukštos kokybės surinkimas (pirkau jį surinkęs iš įgalioto „Forward“ pardavėjo) - Puikiai veikia mechaniniai diskiniai stabdžiai - Lengvas rėmas (aliuminis) ir visas dviratis - Įtraukti sparnai ir stovas, maža, bet maloni premija :), jums nereikia maudytis garuose, kad ieškotumėte tokių būtinų dalykų

Trūkumai: - Standartiniai sparnai yra girgždantys, tačiau laikykitės, tinkamai važiuodami, jie tarnaus ilgai. - Sėdynė yra sunki, reikia sureguliuoti arba įsigyti patogesnę - vairo kolonėlė be sriegių, todėl vairo pakelti negalima rato aukščio, turite nusipirkti papildomą dalį - padidinti žiedų skaičių (parduodamas „Aliexpress“) - Kai pedalai pakrauti (pavyzdžiui, važiuojant į kalną) pašalinis beldimasis (spragsėjimas) vežimėlio srityje, o prietaisas neturės įtakos operacijai, stebėsiu

Komentaras: Šį prietaisą įsigijau 2020 06 17, 2020 06 25 juo nuvažiavau per 170 kilometrų, tai miesto keliai ir sankryžos - miško takai, daubos ir kt. Kol kas negaliu pasakyti nieko blogo (apskritai), tai puikus įrenginys. Nusipirkau ir nuvažiavau. Stabdžiai yra geri, labai jautrūs, jautrūs, lygūs. Jungikliai yra geri („Shimano Tourney“), jie veikia tinkamai. Ratai geri, padangos tvirtos, pakabos šakė taip pat gerai veikia tol, kol nėra problemų. Galinėje pusėje yra raketė (ne kasetė), tačiau iki šiol dėl to nebuvo jokių problemų (aš sveriu 75 kg). Iškart nusipirkau dviračio kompiuterį. 27,5 ratai gerai rieda, sparčiai įsibėgėja nusileidžiant ir gerai įsibėgėja kylant. 19 kadrų (178 aukštis) - tobulas. Apskritai geras dviratis. UPD. 8.07 važiavau daugiau nei 430 km, viskas gerai! Stabdžiai girgžda, tiesa, bet tai nėra baisu, dingo smūgis vežimo srityje (bent jau dabar to nepastebiu), greitis sparčiai auga, ritinys yra super, jungikliai veikia. Pakėlęs balną, aš su Ali laukiu gabalo, kuris pakels vairą. Apskritai viskas gerai, aš jau riedėjau siaubingu grubumu, per tankumus, daubas, viską ištvėriau. UPD2. 6.09 važiavau 1500 km. Veikia 5! Rimtų trūkumų neatskleidžiau. Pakėlė vairą 7 cm, važiuoti tapo daug patogiau. Akcijos pedalai yra puikūs. Visi kiti mazgai taip pat laikosi.Tikrai buvo vienas staktas - galinis ratas suplotas, išardytas, padangos viduje buvo nedideli plieno drožlės (matyt, kai gręžiant skylutes ratlankyje, ji buvo palikta iš gamyklos), ji pramušė kamerą, ją pakeitė (pardavėjas pasakojo) , jie atiduotų gamyklai), matyt, mano partija buvo sugedusi. Kitas dalykas - 27 ratai gerai slysta (slysta) ant smėlio, purvo ir kt. dėl didelio skersmens reikia atsargiai sukti tokias sekcijas, tačiau 27-ojo riedėjimas yra super.

Puiku puiku

Privalumai: Aliuminio diskiniai stabdžiai. Ratai 27,5 ". Dizainai ir kojos atramos yra šakės koto ir sėdynės atramos, taip pat yra teisingos ir nėra prastos po šakės ir rėmo laikikliu gale. Atskiros stabdžių svirtys su perjungikliais bus svarbios, kai toliau atskirai atnaujinant transmisiją arba stabdžius Greitai atleidžiami ratai ant ekscentrikų, šioje kainų kategorijoje dažniau ratai su veržlėmis.

Trūkumai: Lenkti stabdžių diskai Didžiulė perjungiklio kairės (priekinės pavarų dėžės) eiga, kad padidintumėte (1-> 2-> 3) pavarą. Ne itin gera gamyklinė priekinio stabdžio troselio vieta Kabelių kanalai pritvirtinti prie rėmo ne itin patikimais plastikiniais spaustukais, pamesti - ir juos teks tvirtinti nailoniniais raiščiais, bus kolūkis.

Komentaras: Nusipirkau vaikui dovanų, pats susirinkau iš dėžutės. Aš iš karto rezervuosiu - visas nitpikavimas turi būti susijęs su jo kaina, aš jį gavau už 15 300 rublių. su premijomis. 1. Diskiniai stabdžiai yra labai geri, jie yra efektyvesni už panašius ratlankio stabdžius ir nebijo aštuoneto, BET - šitoje lemputėje buvo gana išlenkti diskai (rotoriai), ypač priekiniai, plakimas buvo matomas tarpelyje tarp kaladėlių. . Konfigūravus juos taip, kad jie nemaišytų, paaiškėjo tik padėjus folijos gabalėlį po norimu varžtu ir šiek tiek ilgesnio stabdžių svirties paspaudimo kaina. Net norėdamas pasidomėti, nuėmiau priekinį diską ir padėjau ant stiklo - jis šiek tiek siūbavo vienoje plokštumoje. Retkarčiais pakeisiu diskus Šimanovams kitam sezonui. 2. Aš turėjau perstumti priekinį stabdžių trosą - jei pagal jų sumanymą prisukite vairą, tai trosas praėjo porą centimetrų nuo rato, ištraukė jį iš slankmačio ir pasislinko kaip reikiant. 3. Tiesiog didžiulė viršutinio klavišo eiga kairiuoju perjungikliu! Apatinė apverčiama idealiai, kai smūgis siekia 7–8 milimetrus, o aukštesnįjį reikia perkelti 4 centimetrais! Sąnaryje turite turėti ilgą arba labai lankstų nykštį. HZ, kaip laimėti, turi galvoti. Tinkamas perjungiklis veikia gerai. Apskritai, net už visus jų 18 000 rublių. važiavo labai vertas, yra visi šiuolaikinio automobilio atributai, jei dirbtuvės jį taip pat surinks ir sukonfigūruos, pašalindamos aukščiau aprašytas kamienas - paprastai puiki mašina!

Sveiki! Parduotuvėje nusipirkau dviratį. Surinko per 40 minučių ir aš išėjau iš jo. Viskas gerai, tik maždaug po 1 km priekinis purvasargis nukrito. Aš negrįžau, bet įsidėjau į kuprinę. Apskritai viskas gerai. Ačiū!

Privalumai: Manevringumas, pavarų perjungimas, greitis. Nesunkus. Stilingas.

Trūkumai: Ne

Komentaras: Puikus dviratis, ypač už kainą. Patariu pirkti

Privalumai: Kaina, aš paėmiau už 18000. Tokio dviračio charakteristikos yra puikios. Aliuminio rėmas.

Trūkumai: Aš neįdiegiau priekinio sparno ... detalės tvirtinimui nebuvo pranešta. Diskiniai stabdžiai yra sulenkti, ypač ant priekinio rato. Ar kūrėjai vietoj raketės galėtų įdėti kasetę.

Komentaras: