MICHELIN Pilot Alpin 4 315/35 R20 110V

Privalumai: Tylus, minkštas, puikus kelio laikymas (balos, ledas ir asfaltas - visur tas pats sukibimas).

Trūkumai: Dar neradau. Galbūt, kai temperatūra nukris iki -20, jie pasirodys. Net 12 rublių / rato kainos etiketė yra pakankama.

Komentaras: Bijojau nusipirkti batelius su dygliukais, tačiau po „Contiental ContiIce Contact BD“ 1 (!!!) sezono „pasislėpimo“ aš aiškiai supratau, kad pirkti smeiges asfaltui nėra bent jau pagrįsta, bet maksimaliai - moronizmas. pinigai išmetami į kanalizaciją + važiuoti „smaigaliu“ ant asfalto yra nesaugu. Labai jaudinausi, kaip „Velcro“ elgsis ant ledo, patikrinau tai antrą dieną po pirkimo - jie elgiasi puošniai, net ABS „nesutriko“, kai sklandžiai (nepainioti su „lėtu“) spaudžiant stabdis „ant grindų“. Dabar man neramu, kad žemesnėje nei 15–20C temperatūroje jie „nesustingtų“ (nors dabartinėmis žiemomis manau, kad tai mažai tikėtina, na, gal jei toks oras truks ne ilgiau kaip 1–2 savaites). Iš pradžių nusipirkau dabartinei Sankt Peterburgo „žiemai“ (sausas asfaltas, lietus, lietus, sniegas ir košė), taigi nors ir 100% patenkintas pirkiniu.

Privalumai: Visais ratais važiuojantis „Quattro“ sąmoningai agresyviame posūkyje užtikrintai laiko kelią ant sunkiai supakuoto sniego. Stabdo ant ledo labai užtikrintai. Natūralu, kad nėra triukšminga. Minkštas, bet trapus. Labai padrąsinanti guma. Palyginkite su „Hakka R2“. Diena ir naktis MICHELIN naudai.

Trūkumai: Dar nepastebėta

Komentaras: Rašau apie pirmuosius įspūdžius, kai tik pirmasis įprastas sniego sluoksnis padengė sostinės gatves. automobilis A4 allroad 2016, B9 kėbulas, atitinkamai pirmą žiemą, ką tik nusipirko MICHELIN Pilot Alpin pa4 r18 / 245/45 padangas. Iš esmės pasirinkau ne erškėčius, nes pagal asmeninius pastebėjimus, absoliučiai didžiąją laiko dalį ratai praleidžia ant asfalto. Net žiemą, net už miesto, ir greitkelyje Maskva-SPb, ir net Suomijoje. Jau nekalbant apie pačią Maskvą. Manau, kad visi varantys ratai visiškai nėra aktualūs. Ankstesnis automobilis taip pat yra „A4 allroad“, ankstesnis „B8“ kėbulas. Buvo „Hakka R2 Velcro“. Ir aš jums sakau, brangusis, pirmieji MICHELIN įspūdžiai, palyginti su R2, yra visiškas malonumas. Skirtingai nei „Hakka“, kai jaučiate, kad turėjote avėti didelių gabaritų guminius batus, su „Alpin PA4“ jaučiatės kaip su labai patogiu, trapiu ir patraukliu sportiniu batu. Aš jau seniai nevažinėjau su smaigaliais, tačiau stabdant ant ledo man kyla visiškas smaigalių jausmas. Važiuodamas posūkiais ant valcuoto sniego, nevalingai noriu įpilti dujų, automobilis taip užtikrintai laikosi. Apskritai visiškas malonumas. Naujasis „Ultra Quattro“ visų varančiųjų ratų ratas ir tokios modernios padangos leidžia mums žvelgti į priekį ir laukti ilgos Rusijos žiemos, tikintis, kad ant mūsų vis tiek iškris šiek tiek sniego.

Privalumai: Visiška kontrolė kelyje

Trūkumai: Pagrindinių nėra.

Komentaras: 2015 metais nusipirkau BMW 530xD. Aš einu ne toliau kaip Maskvos žiedinis kelias. Porą kartų keliavau už Maskvos palei M-2. Vairuodamas visada jaučiuosi užtikrintai. Aš perėjau prie jų iš Nucky R. Daug geriau nei buvo. Labai rekomenduojama.

Privalumai: Valdymas, stabdymas, posūkis, tylu

Trūkumai: Neatskleidė

Komentaras: Sveiki visi, noriu pasidalinti žiemos „Velcro“ naudojimo patirtimi! Praėjusį rudenį gavau visiškai naują CLS. Atitinkamai kilo klausimas pasirinkti žiemines padangas. Remdamasis rekomendacijomis, draugų atsiliepimais ir savo patirtimi (vairuodamas 14 metų, važinėdamas skirtingais ratais), aš pasirinkau nenaudojimą, nes 90% laiko važiuoju Maskvoje. Sustojo ties MICHELIN XL PILOT ALPIN 4 255/40 R18 99V. Aš vairuoju 3 mėnesius, jais važiavau daugiau nei 5000. Aš nesuklydau su pasirinkimu, padangos labai tylios, puikiai valdomos tiek ant sniego, tiek ant sauso ir šlapio asfalto! Stabdo labai gerai, greitai sugriebia. Taip pat norėčiau atkreipti dėmesį į posūkių praėjimą !!! Pirmą kartą nesijaučiu prislėgta persijungdama į žieminius ratus, nėra riedėjimų, puikus kelio laikymasis, visiško valdymo jausmas, ypač išjungus ESP :) Esu visiškai patenkinta guma, aš naudojimo metu neatskleidė jokių trūkumų!

Privalumai: labai tylus, gerai laikosi sukritusio sniego, neplaukia balose ir sniego košėse, oriai elgiasi ledinėmis sąlygomis, nors ir nėra dygliuotas, puikiai išlaiko aštrius kampus.

Trūkumai: dėl to, kad labai minkštas gaudo aštrius daiktus

Komentaras: 18 spindulio važiavimas trečią sezoną ir, manau, dar vienas tikrai atsilaikys. Pakeitus vasarą į žiemą, salone labai tylu, o automobilis tampa minkštesnis ir patogesnis.

Privalumai: Sniegas, asfaltas, stabdymas, šoninis dreifas, pagreitis.

Trūkumai: Ledas, sniegas, esant aukštesnei nei –4 temperatūrai, riedantis sniegas prie šviesoforų gali apsnigti.

Komentaras: Taigi tokia tvarka: CL500 automobilio galiniai varantys ratai, dydis 255x40 R19. Važiuojama agresyviu dujiniu stabdžiu. Miestas, už miesto. Terminas: - 1 sezonas. YNAO veikimo vieta. 1) Šalnomis, šalčiau nei -8 ir greičiu; - jis eina sniegu kaip dygliuotas, 180 greičiu ir patogumu (nežinau, kad nustatiau ribas 180). - ant pliko ploto ant asfalto jis yra puikus, atidarius langus triukšmaujama didesniu nei 120 greičiu (manau, kad nuo kelio dangos). - šoniniai dreifai nėra dideli, valdomi. - puikus pagreitis, geresnis stabdymas. 2) Kai temperatūra šiltesnė nei –4, yra daug ledo, yra ir sniego. Iš anksto būtina stabdyti labai gerai, nespartinkite posūkių. 3) Esant aukštesnei nei 0– +12 temperatūrai: - baisu įeiti į balą, viršijančią 70–80, plaukiame (automobilio svoris 2500), kai stabdome dideliu greičiu (nuo 200 km / h iki 80–90 km / h) ) yra nedidelė vibracija (esant žemai temperatūrai, taip nėra), stabdymo kelias ilgesnis. - geras įsijungimas. 4))) Aš mušau diskus, jokių išvaržų. Patekau į skylę ir gavau šoninę dūrį (šonas nėra silpnas, kita guma galėjo susprogti arba būtų suplyšusi). Plyšęs padanga nuvažiavau ~ 40 km iki šimto, guma liko gyva. Santrauka. Ankstesnis automobilis važiavo keturiais ratais ant liepų, buvau patenkintas. Ši guma: - puikiai tinka 4x4. - tinka ramiam pasivažinėjimui (atminkite, kad prie šviesoforų sunku įsibėgėti). Jei kitas automobilis yra 4x4, aš jį paimsiu, bet ne. Galinių ratų pavarai ir agresyviam vairavimui reikalingos smeigės.

Privalumai: Daug geriau nei ankstesnis modelis (PA3) Drėgnuose keliuose ir per pelkes negiriama. Ant sniego taip pat viskas gerai, tikrai greitas pagreitis ir greitas lėtėjimas.

Trūkumai: Dar neatrasta

Komentaras:

Privalumai: Tyliausia guma, kuria esu važiavęs! Pagaminta Vokietijoje!

Trūkumai: Kaina (

Komentaras: Aš padėjau šias padangas ant „Mercedes E200“ su AMG paketu! 245/40 R18. Aš einu apie 3 savaites. Labai, labai tylu! Sausas asfaltas puikus, lietus puikus. Šiandien sniegas puikus. Dar neišbandžiau ant ledo). Mano nuomone, geriausias šios dienos Velcro !!! Idealiai tinka Maskvai.

Privalumai: Puikus valdymas ant sauso ir šlapio asfalto, tylus ir patvarus. Pajudėdamas iš vasaros praktiškai nejaučiau jokio diskomforto.

Trūkumai: Guma žiemos eurui. Ant sniego iš esmės tai normalu, tačiau ant ledo reikia būti labai atsargiems ir draugauti su galva

Komentaras: Aš nusipirkau gumą, skirtą naudoti Sankt Peterburge. Keletą paskutinių mes neturėjome žiemos. Tačiau šiais metais natūraliai iškrito daug sniego ir buvo stiprių šalčių. Taigi skaičiavimai šiek tiek nepasitvirtino. Stovi ant BMW 530d, keturiais ratais. Apskritai, greičiau patenkintas nei ne. Niekada niekur nesėdėjau ir dėl padangų nebuvo jokių avarinių situacijų. Bet vėlgi, tai labiau tikėtina dėl mano tinkamo kelio situacijos įvertinimo. Žiemą gyvenau už miesto ribų ir kai kur grioviuose dažnai matydavau mašinas, tarp jų ir su smaigaliais, ir dažniausiai visais ratais varomus džipus. Pats ten ledu važiavo daugiausiai 60-80 ir viskas gerai. Apskritai euro žiemos padanga !!! ir visų varančiųjų ratų pavara. Negalite uždėti važiavimo per mažai. Dabar, kai temperatūra nuo -5 iki +5 ant sauso asfalto, ji elgiasi puošniai. Kai visi pradeda kankintis dėl žieminių padangų, aš jau važiuoju kaip vasarinė.

Privalumai: Tylu ir patogu. Ant sauso asfalto puikus variantas. Žiemą buvo vienas avarinio stabdymo „šlepetė ant grindų“ mažu minusu - ABS nesikišo (automobilis net įjungė avarinę gaują). Ant apsnigtos drobės - man patiko. 2018/2019 žiema Sankt Peterburge buvo neįprastai snieguota. Pakartotinis dujinimas sukėlė kontroliuojamą dreifą. Automobilis visada elgėsi nuspėjamai.

Trūkumai: Ant ledo nėra nieko antgamtiško - juk nėra spyglių. Tai pavojingiausia situacija - kaip sausas asfaltas, nėra sniego, tačiau ledo pluta nematoma. Važiuodamas sklandžiu posūkiu pagavau visų ratų sukibimo su ledu praradimą - stabilizacija išsitraukė, tačiau tą sekundę pavyko išsiaiškinti, kur pjauti.

Komentaras: BMW F30 328, keturiais varomais ratais. 224/45/18 + 255/40/18