„Yokohama Parada Spec-X“ 285/45 R22 114V

Privalumai: Puikus vairavimo našumas. Pakankamai tyliai su krypties modeliu. Patogu. Puikiai laikosi greituose posūkiuose ir juostų keitimuose. Lengvas.

Trūkumai: išskyrus spiegimą kampuose ..)) kitų nenustatyta

Komentaras: Aš nusipirkau šią gumą FX35 (2) matmenyje 275/45/20, o ne standartinį tiltą 265/60/18. Praėjusį sezoną „Otezdil“ pilnas, šiuo metu montuojamas automobiliuose. „Yoka“ yra lengvesnis už panašius konkurentus, todėl kartu su suklastotais diskais buvo galima ne padidinti rato svorį, o net sumažinti jį 1,5 kg! Nepaisant sumažėjusio profilio, automobilis tapo patogesnis, jis sklandžiau praleidžia greičio mažinimo kalnelius ir kitus pažeidimus. Automobilis tapo dar geresniu ir aštresniu valdymu, greitai lenkiant posūkius ir važiuojant juosta važiuojant dideliu greičiu, dingo maži ritinėliai. Vienintelis įspėjimas, gumos cypimas kampuose ..)) Retai einu iš miesto, bet kartą reikėjo kirsti lauką .. Guma buvo labai maloniai nustebinta, nepaisant to, kad kelias buvo po lietaus ir atrodė kaip purvo provėžos! Neturėdamas jokių bekelės įtaisų, „FX“ beveik be pilvo lengvai išlaikė šį bekelės testą (vienintelis dalykas buvo įjungtas SNIEGO režimas) !! Guma labai gerai stabdo ir patikimai elgiasi esant stipriam lietui, akvaplanavimas prasideda tik labai dideliu greičiu. Ant asfalto provėžų guma elgiasi patikimai. Nepaisant gana aukšto „Treadwear“ (atsparumo dilimui) -420, guma yra atspari ir puikiai sulaiko automobilį labai aktyviai važiuojant! Labai patenkinta guma! Jo pinigai (nupirkti už 11 000 rublių už padangą) išeina 105%! Aš atidžiai žiūriu į 22 "diskus, pirkimo atveju tikrai įsigysiu šį modelį 285/35/22 sumoje. Rekomenduok!

Privalumai: Pagrindinis dalykas yra kaina ir kokybė, aš naudoju jį dviem automobiliams (RR ir Tuareg) ir čia, ir ten R20. RR, tai jau antrasis setas, pirmasis išvyko kažkur apie 60 tūkstančių km ir vis tiek liko marža, bet aš tiesiog netraukiau su pakeitimu, todėl manau, kad to pakaks sezonui (10- 15 tūkst. Km). Guma yra patogi, nėra triukšminga, krypties modelis puikiai susidoroja su akvaplanavimu, nebijo provėžų, gerai tvarkosi, bet ne sportas, tačiau nėra tokio tvirtumo kaip „H / P sport“ ar „Conti 5“ tiltas ar pan. Be to, dėl išsivysčiusio modelio jis akivaizdžiai laimi lenktynes ​​už asfalto ribų, kai buvo paleista valtis, ji buvo išbandyta žvejojant ant smėlio ir žolės.

Komentaras: Aš patariu gumą, labai gerą ir subalansuotą savybių rinkinį

Privalumai: Ši padanga yra vienas didelis privalumas. Jai nėra takelio

Trūkumai: ne

Komentaras: Beveik niekada nerašau apžvalgų, bet prieš jas pirkdama jas skaitau pati. Taigi nusprendžiau parašyti apžvalgą apie šį pirkinį, nes mano džiaugsmui nėra ribų. Aš gavau „Audi Q5“ ratlankį iš „Dunlop Sportmaxx GT“, pagaminto Vokietijoje. Tai yra vienas nesusipratimas, o ne padanga.Galbūt idealiuose Vokietijos keliuose jie turi viską tvarkoje, bet mūsų automobilis tiesiog iššoka iš vėžių, jaučiasi visi smulkūs kelio sąnariai, reikia laikytis vairo abiem rankomis ir labai tvirtai, apskritai, Man nėra malonu vairuoti per pirmąjį gautą eksploatavimo mėnesį, net nusiminusį. Nusprendžiau pakeisti padangas, perskaityti apžvalgas ir testus ir dėl to apsispręsti su šiuo modeliu. Kaip bebūtų keista, šis modelis nepasirodė jokiame skirtingų leidinių teste, tačiau tuo pačiu metu nebuvo nė vienos neigiamos apžvalgos. Ir dabar daugiau nei savaitę aš tiesiog buvau rojuje !!! Jokių sąnarių, provėžų ar kitokių nesusipratimų. Nežinau, kaip ši guma elgsis toliau, bet šiuo metu esu labai patenkinta. Rekomenduok!

Privalumai: puikus modelis! „Range Rover Sport“ įrengta 275/45/20. Guma yra minkšta, VISIŠKAI tyli! Puikus valdymas ant šlapio ir sauso asfalto. Puiki išvaizda, puikus vairavimas ir pusiausvyra be problemų. Tinkama kaina už tam tikrą dydį.

Trūkumai: neatskleidė

Komentaras: Rekomenduojama dideliems ir galingiems miesto visureigiams

Privalumai: minkštas, ramus, kainos ir kokybės santykis, pagamintas Japonijoje

Trūkumai: tekste

Komentaras: Šią gumą nusipirkau norėdama pakeisti įprastą „bridgestone“ dvikovą, kuri netiko visais atžvilgiais. Pagrindiniai reikalavimai yra triukšmas (tai yra be triukšmo) ir patikimas valdymas bet kokiu (vasaros) oru. Ką gavau: - tikrai žemas triukšmo lygis, dabar esant 120–140, buvo girdimas variklio, o ne gumos triukšmas; - gerai laiko kelią ant sauso asfalto, lietaus metu, lengvoje bekelėje, taip pat gerai elgiasi ir ant stiprios provėžos; - Man taip pat patiko, kad kelias tapo „minkštesnis“, kai dvikova smūgiu spyrė pakabą, yoko šiek tiek palingavo; - automobilis pradėjo ilgiau važiuoti; - mano dimensija, kaina pasirodė 1–2 tūkstančiais už cilindrą mažesnė nei kitų gerai žinomų prekės ženklų, o gaminama Japonijoje. Kas man nepatiko: nusipirkau ir sumontavau gumą vienoje parduotuvėje, ir paaiškėjo, kad vienam iš rutulių reikia 60 gramų. apkrova tik iš vienos pusės, mano nuomone, tai yra per daug naujoms padangoms. Gerai, kad pastebėjau ir pasikeičiau laiku. Visi kiti reikalavo ne daugiau kaip 10-20 gramų. ant rato. P. S.: Aš nusipirkau įprastą dydį 225 / 65-17

Privalumai: vidutiniškai minkšta, atspari dilimui

Trūkumai: dūzgia

Komentaras: Apskritai, tinkamas padangas už šiuos pinigus nusipirkau prieš 2 metus 235 60 R 18 už 7000 vienetų. Jei palyginsite su „Dunlop Sp 270“, tai yra daug minkštesnė, be to, „Danlop“ prieš laidą dėvėjo 50 000, ant jų varė 30 tūkstančių susidėvėjimo. Kalbant apie triukšmą, triukšmauja ne guma, o akmenys, įkalami į protektorių, paskui iš ten išskrenda greičiu, bet ne visi, galų gale važiuojame toliau „akmens smaigaliai“, kurie sukuria šį dūzgesį.

Privalumai: - minkštas - tylus - trūksta akvaplanavimo net ir labai giliuose baluose - puikus valdymas ant sauso / šlapio asfalto - jis taip pat labai gerai važiuoja purvu - mielas protektoriaus raštas

Trūkumai: dar nematė

Komentaras: Auto: GX 470. Man kainavo 60 tūkst. Užsidėjau, nuėjau ir ... buvau labai maloniai nustebinta. Net lyginant su žiemine hakkapelita (265/65/17), ji yra labai minkšta, o didžiųjų 20-ųjų šlepetės beveik nejaučiamos. Labai tylu, maloniai ošia ant asfalto. Pudeliai, net ir gilūs, praeina neplanuodami, jie nesulėtina vandens. Kampuose, pavyzdžiui, ant bėgių, valdymas yra nuostabus. Jei iš smulkmenų protektoriaus raštas atrodo gražiai, suteikia džipui tvirtumo)

Privalumai: - kryptingas protektorius, todėl akvaplanavimo trūkumas net ir esant labai gilioms baloms ir dideliu greičiu - puikus valdymas, visiškai neįsivelia į provėžą - geras bekelės potencialas - tylus

Trūkumai: Pavažiavę purvinu keliu, iš protektoriaus turite išsirinkti mažus akmenėlius

Komentaras: Aš paėmiau 225/60/18 ir nuvažiavau apie 3k kilometrų. Guma yra stebėtinai tyli ir vidutiniškai kieta (kažkas rašo apie girgždėjimą posūkiuose, kaukimą greičiu, bet aš to neturiu), ji puikiai valdoma bet kokiomis sąlygomis. Visai nepastebėjau akvaplanavimo, net važiuodamas per 10 cm gylio balą 90 greičiu, automobilis eina tiesiai į priekį, kaip ant sauso asfalto. Guma pasižymi puikiu bekelės potencialu, po 2 dienų lietaus ant molio paliko dachą, niekada neužstrigo, kiti tiesiog bijojo eiti.

Privalumai: Vaikščiojamas, nejaučia griovio, nėra labai triukšmingas, universalus.

Trūkumai: Stipriai dėvint, jis tampa triukšmingesnis, tačiau tai natūralu.

Komentaras: Nusipirkau antrą kartą automobilį „x-trail t31“. Pirmąjį rinkinį tris sezonus riedėjau maždaug 70 tūkst., Atsižvelgiant į 20–25 tūkst. Km sezoną. Protektoriaus gylis buvo 4–5 mm. švyturiai kažkur mm2, aš jį pardaviau. Aš nusipirkau tą patį. Pirmasis komp. Buvo 225 60 18, dabar aš nusipirkau 235 55 18. 60 profilyje jis buvo minkštesnis, 235 atrodo geriau, ši guma paprastai atrodo siauresnė nei kiti modeliai, todėl mano 235 vizualiai atrodo kaip įprastas kontinentinis 225-asis gumos įspūdis: greitkelyje eina tiesiai į trasą nereaguoja (ramiai atstatai iš eilės į eilę ant kitų ratų išmeti tave, bet čia laikai vairą vienu pirštu) Šią vasarą ėjau su mano šeima į pietus, pateko į stiprų lietų kažkur nuo Tulos iki payite Voronežo galo, visas automobilių srautas sumažėjo iki 80-90 km / h, aš važiavau 100-110 toliau. Kharabalijoje aš patikrinęs purvą po stipraus lietaus, kas ten buvo, žino, kokie keliai yra stepėje, užtikrintai važiavo laipiojimais, net ir priekiniu paviršiumi (subraižytas) giliu moliu, perlu, buvo jokio jausmo, kad ruošiuosi keltis, protektorius buvo išvalytas, ant šlapios žolės buvo beveik kaip ant ledo. Aš matau pliusą tame, kad protektoriaus raštas po sezono lieka nepakitęs, ant įprasto dunlopo pusė rašto išnyko, liko tik išilginiai grioveliai, „Michelin“ platumoje xn tas pats ir natūraliai padidėjęs triukšmas, o pelkėse pradedi porą kartų pasirodyti, kad guma girgžda ant grindų, gumos šniokštimai nesuyra, tik tada veikia ABS, aš važiavau X su įprastu „hp conti“, kuris buvo pernelyg stabdomas iki grindų, toks jausmas, tarsi po ratais nebūtų padangų cypimo, turėjau keliolika kamų, kuri taip pat stabdė taip, tarsi guma būtų pagaminta iš suodžių . 120 ir didesniu greičiu vos pastebimas dūzgimas, bet tai tik triukšmas ant lygaus asfalto ant kitų paviršių nuo ratų, jei palygintumėte su kitomis padangomis, triukšmas bus „Michelin“ vidurys, o naujasis vienas paprastai būna tylus, bet tada Kick-Ass, korėjiečių kalba yra daug triukšmingesnė. Apskritai krosoverio guma yra universalus radinys, pavyzdžiui, geri sportbačiai, ir jūs galite eiti į pikniką ir eiti į futbolą

Trūkumai: Truputį triukšmingas, be provėžų

Komentaras: Pasiėmiau tokią gumą ant „Grand Cherokee“ džipo, kurio dydis buvo 275 / 55R20, puikios padangos visomis šio žodžio prasmėmis, jokio rėžimo, minkštos, jokio akvaplanavimo, mažai triukšmingos, man ši guma labai patiko du sezonus.