MICHELIN Pilot Alpin 4 315/35 R20 110V

Priekšrocības: Kluss, mīksts, lielisks ceļa noturējums (peļķes, ledus un asfalts - visur vienāda saķere).

Trūkumi: Es to vēl neesmu atradis. Varbūt, kad temperatūra nokritīsies līdz -20, tie parādīsies. Pat cenu zīme 12 rubļi / ritenis ir atbilstoša.

Komentārs: Es baidījos nopirkt kurpi ar radzēm, bet pēc tam, kad Contiental ContiIce Contact BD bija "satricinājis" 1 (!!!) sezonu, es skaidri sapratu, ka radžu pirkšana par asfaltu nebija vismaz saprātīga, bet maksimums bija moronisms . nauda tiek izmesta kanalizācijā + nav droši vadīt "smaile" pa asfaltu. Es biju ļoti noraizējies par to, kā Velcro izturēsies uz ledus, es to pārbaudīju otrajā dienā pēc pirkuma - viņi izturas krāšņi, pat ABS netika "sprakšķējis", kad vienmērīgi (nejaukt ar "lēnu") nospiežot bremze "uz grīdas". Tagad esmu noraizējies, ka temperatūrā, kas zemāka par 15-20C, viņi "nestingst" (lai gan pašreizējo ziemu laikā es domāju, ka tas ir maz ticams, labi, varbūt, ja šie laika apstākļi ilgst ne vairāk kā 1-2 nedēļas). Es to nopirku sākotnēji pašreizējai Sanktpēterburgas "ziemai" (sausais asfalts, lietus, purvs, sniegs un putra), tāpēc, kaut arī 100% apmierināts ar pirkumu.

Priekšrocības: Pilnpiedziņā Quattro apzināti agresīvā līkumā pārliecinoši notur ceļu uz cietā sniega. Ļoti droši bremzē uz ledus. Protams, nav skaļš. Mīksts, bet kraukšķīgs. Ļoti uzmundrinoša gumija. Salīdziniet ar Hakka R2. Diena un nakts par labu MICHELIN.

Trūkumi: Es nevienu neesmu atzīmējis

Komentārs: Rakstu par pirmajiem iespaidiem, tiklīdz pirmā normālā sniega kārta klāja galvaspilsētas ielas. automašīna A4 allroad 2016, B9 virsbūve, attiecīgi pirmā ziema, tikko iegādājās MICHELIN Pilot Alpin pa4 r18 / 245/45 riepas. Būtībā es izvēlējos bez ērkšķiem, jo pēc personīgiem novērojumiem absolūti lielāko daļu laika riteņi pavada uz asfalta. Pat ziemā, pat ārpus pilsētas, un uz šosejas Maskava-SPb un pat Somijā. Nemaz nerunājot par pašu Maskavu. Uz visu riteņu piedziņu es domāju, ka tapas vispār nav būtiskas. Iepriekšējā automašīna ir arī A4 allroad, iepriekšējais B8 virsbūve. Bija Hakka R2 Velcro. Un es jums pateikšu, dārgais, pirmie MICHELIN iespaidi salīdzinājumā ar R2 ir pilnīgs prieks. Atšķirībā no Hakka, kad jums šķiet, ka jums bija jāvelk lielgabarīta gumijas zābaki, ar Alpin PA4 jūs jūtaties kā ļoti ērtā, kraukšķīgā un satverošā sporta apavā. Es ilgu laiku neesmu braucis ar tapām, bet, bremzējot uz ledus, rodas pilnīga tapu sajūta. Liekot līkumos uz saritinātā sniega, es neviļus gribu pievienot benzīnu, mašīna tik droši turas. Kopumā pilnīgs prieks. Jaunā ultra Quattro pilnpiedziņa un šādas aktuālas riepas ļauj mums skatīties uz priekšu un sagaidīt ilgo Krievijas ziemu, cerot, ka uz mums tomēr uzsnigs neliels sniegs.

Priekšrocības: Pilnīga kontrole uz ceļa

Trūkumi: Galveno nav.

Komentārs: 2015. gadā es nopirku BMW 530xD. Es eju ne tālāk par Maskavas apvedceļu. Pāris reizes es braucu ārpus Maskavas pa M-2. Braucot vienmēr jūtos pārliecināts. Es pārgāju uz viņiem no Nucky R. Daudz labāk nekā tas bija. Ļoti iesaku.

Priekšrocības: Vadāmība, bremzēšana, pagriešanās līkumos, klusa

Trūkumi: Neatklāja

Komentārs: Sveiki visi, es vēlos dalīties savā ziemas Velcro lietošanas pieredzē! Pagājušajā rudenī es saņēmu pavisam jaunu CLS. Attiecīgi radās jautājums par ziemas riepu izvēli. Balstoties uz ieteikumiem, draugu atsauksmēm un pašu pieredzi (braucu 14 gadus, braucu ar dažādiem riteņiem), es izdarīju izvēli par labu neraugšanai, jo 90% gadījumu braucu Maskavā. Apstājās pie MICHELIN XL PILOT ALPIN 4 255/40 R18 99V. Es braucu 3 mēnešus, braucu ar tiem vairāk nekā 5000. Es nekļūdījos ar izvēli, riepas ir ļoti kluss, vadāmība gan uz sniega, gan uz sausa un mitra asfalta ir lieliska! Ļoti labi bremzē, ātri satver. Es arī gribētu atzīmēt pagriezienu gaitu !!! Pirmo reizi es nejūtos nomākta, pārejot uz ziemas riteņiem, nav ripojumu, ceļa noturība ir lieliska, pilnīgas vadības sajūta, it īpaši, kad ESP ir izslēgts :) Esmu pilnīgi apmierināts ar gumiju, es lietošanas laikā neatklāja trūkumus!

Priekšrocības: ļoti kluss, labi notur saķeri ar velmētu sniegu, nepeld peļķēs un sniega putrā, ledus apstākļos izturas cienīgi, kaut arī nav radzēts, lieliski izpilda asus pagrieziena leņķus

Trūkumi: sakarā ar to, ka ļoti mīksti noķer asus priekšmetus

Komentārs: 18 rādiusa brauciens trešajā sezonā, un es domāju, ka vēl viens noteikti izturēs. Pēc pārejas no vasaras uz ziemu salonā ir ļoti kluss, un automašīna kļūst mīkstāka un ērtāka.

Priekšrocības: Sniegs, asfalts, bremzēšana, sānslīde, paātrinājums.

Trūkumi: Ledus, sniegs temperatūrā, kas ir augstāka par -4, sniega ripošana luksoforos var sevi aprakt sniegā.

Komentārs: Un tā secībā: CL500 automašīnas aizmugurējo riteņu piedziņa, izmērs 255x40 R19. Braukšana ar agresīvu gāzes bremzi. Pilsēta, ārpus pilsētas. Termiņš: - 1 sezona. YNAO darbības vieta. 1) Salnās, kas ir vēsākas par -8, un ar ātrumu; - tas staigā sniegā kā ar radzēm, ar ātrumu 180, komforts (nezinu, uzlieku ierobežojumus 180). - uz kailām vietām uz asfalta tas ir lieliski, ar atvērtiem logiem troksnis notiek ar ātrumu virs 120 (es domāju, ka no ceļa seguma). - sānu novirzes nav lielas, vadāmas. - lielisks paātrinājums, labāka bremzēšana. 2) Kad temperatūra ir siltāka par -4, ir daudz ledus, ir arī sniegs. Iepriekš jābremzē ļoti labi, nepaātriniet pagriezienus. 3) Temperatūrā virs 0 līdz +12: - ir biedējoši iekļūt peļķē virs 70-80, mēs peldam (automašīnas svars 2500), bremzējot lielā ātrumā (no 200 km / h līdz 80-90 km / h ) ir neliela vibrācija (zemā temperatūrā tā nav), bremzēšanas ceļš ir garāks. - laba overclocking. 4))) Es pārspēju diskus, trūces nav. Es nokļuvu bedrē un dabūju sānu punkciju (sāns nav vājš, cita gumija varētu būt pārsprāgusi vai būtu saplēsta). Ar noplīsušu riepu nobraucu ~ 40 km līdz simtam, gumija palika dzīva. Kopsavilkums. Iepriekšējā automašīna bija pilnpiedziņa uz liepu, es biju apmierināta. Šī gumija: - lieliski piemērota 4x4. - labs klusam braucienam (atcerieties, ka luksoforos ir grūti nokļūt). Ja nākamā automašīna ir 4x4, es to ņemšu, bet ne. Aizmugurējo riteņu piedziņai un agresīvai braukšanai ir nepieciešamas kniedes.

Priekšrocības: Daudz labāk nekā iepriekšējais modelis (PA3) Uz slapjiem ceļiem un caur peļķēm par uzslavu nav vērts. Uz sniega arī viss ir kārtībā, tiešām ātrs paātrinājums un ātrums.

Trūkumi: Vēl nav atklāts

Komentārs:

Priekšrocības: Klusākā gumija, ar kādu esmu braucis! Ražots Vācijā!

Trūkumi: Cena (

Komentārs: Šīs riepas es uzliku Mercedes E200 ar AMG paketi! 245/40 R18. Es eju apmēram 3 nedēļas. Ļoti, ļoti kluss! Sausais asfalts ir lielisks, lietus ir lielisks. Šodien sniegs ir liels. Es to vēl neesmu testējis uz ledus). Manuprāt labākais šodienas Velcro !!! Ideāli Maskavai.

Priekšrocības: Lieliska vadāmība uz sausa un mitra asfalta, klusa un izturīga. Pārceļoties no vasaras, praktiski nejutu neērtības.

Trūkumi: Gumija ziemas eiro. Sniegā principā tas ir normāli, bet uz ledus jābūt ļoti uzmanīgiem un jādraudzējas ar galvu

Komentārs: Es nopirku gumiju lietošanai Sanktpēterburgā. Pēdējos pāris mums nav bijusi ziema. Bet šogad, protams, sniga daudz un bija pamatīgas sals. Tātad aprēķini nedaudz nepiepildījās. Stāv uz BMW 530d, pilnpiedziņa. Kopumā drīzāk apmierināts nekā nē. Nekad neesmu nekur sēdējis un riepu dēļ nav bijušas ārkārtas situācijas. Bet tas atkal, visticamāk, ir saistīts ar manu adekvātu ceļa situācijas novērtējumu. Ziemā viņš dzīvoja ārpus pilsētas un dažviet grāvjos bieži redzēja automašīnas, arī uz smailēm, un biežāk visu riteņu piedziņas džipus. Pats tur uz ledus gāja maksimums 60-80 un viss ir ok. Vispār riepa eiro ziemai !!! un pilnpiedziņai. Jūs nevarat ievietot nepietiekamu piedziņu. Tagad temperatūrā no -5 līdz +5 uz sausa asfalta tas izturas krāšņi. Kad visi sāk ciest no ziemas riepām, es jau braucu kā ar vasaru.

Priekšrocības: Kluss un ērts. Uz sausa asfalta lielisks variants. Ziemas laikā nelielā mīnusā bija viena avārijas bremzēšana "tupele uz grīdas" - ABS neiejaucās (automašīna pat ieslēdza avārijas bandu). Uz sniegotā audekla - man patika. 2018./2019. Gada ziema Sanktpēterburgā bija nenormāli sniegota. Atkārtotas gazifikācijas rezultātā tika kontrolēts dreifs. Automašīna vienmēr izturējās paredzami.

Trūkumi: Uz ledus nav nekā pārdabiska - galu galā nav ērkšķu. Šī ir visbīstamākā situācija - piemēram, sauss asfalts, nav sniega, bet ledus garoza nav redzama. Pastaigājoties gludā stūrī, es noķēru saķeri ar ledu uz visiem riteņiem - stabilizācija izvilka, bet tajā sekundē man izdevās saprast, kur griezt.

Komentārs: BMW F30 328, pilnpiedziņa. 224/45/18 + 255/40/18