Yokohama Parada Spec-X 285/45 R22 114V

Priekšrocības: Lieliska braukšanas veiktspēja. Pietiekami kluss ar virziena modeli. Ērti. Labi turas ātros pagriezienos un joslu maiņās. Viegls.

Trūkumi: izņemot skrāpēšanu stūros ..)) citi nav identificēti

Komentārs: Es nopirku šo gumiju FX35 (2) izmēram 275/45/20, nevis standarta tiltu 265/60/18. Pagājušajā sezonā Otezdil bija pilns, pašlaik uzstādīts automašīnām. Yoka ir vieglāks par līdzīgiem konkurentiem, tāpēc kombinācijā ar viltotiem riteņiem bija iespējams nevis palielināt riteņa svaru, bet pat samazināt par 1,5 kg! Neskatoties uz profila samazināšanos, automašīna ir kļuvusi ērtāka, vienmērīgāk ir iet garām ātruma izciļņiem un citiem pārkāpumiem. Automašīna kļuva vēl labāka un asāk vadāma, ātru līkumu un joslu maiņas laikā lielā ātrumā pazuda mazi ruļļi. Vienīgais brīdinājums, gumijas čīkstēšana līkumos ..)) Es reti dodos ārā no pilsētas, bet reiz bija vajadzība šķērsot lauku .. Gumija bija ļoti patīkami pārsteigta, neskatoties uz to, ka ceļš bija pēc lietus un izskatījās pēc dubļu rievām! Bez apvidus sīkrīkiem FX gandrīz bez vēdera viegli izturēja šo bezceļa testu (vienīgais bija SNIEGS) !! Gumija bremzē ļoti pieklājīgi un izturas uzticami spēcīgā lietū, akvaplanēšana sākas tikai ar ļoti lielu ātrumu. Uz asfalta urbumiem gumija izturas droši. Neskatoties uz diezgan augsto Treadwear (nodilumizturība) -420, gumija ir izturīga un lieliski notur automašīnu ļoti aktīvas braukšanas laikā! Ļoti apmierināts ar gumiju! Viņa nauda (pirkta par 11 000 rubļiem par riepu) darbojas par 105%! Es uzmanīgi skatos 22 "diskus, pirkuma gadījumā noteikti iegādāšos šo modeli 285/35/22 apjomā. Iesaki!

Priekšrocības: Galvenais ir cenas kvalitāte, es to izmantoju divām automašīnām (RR un Tuareg) un šur tur R20. Uz RR tas ir jau otrais sets, pirmais aizbrauca kaut kur ap 60 tūkstošiem km un vēl bija rezerve, bet es vienkārši nevelku ar nomaiņu, un tāpēc es domāju, ka ar to pietiktu sezonai (10- 15 tūkstoši km). Gumija ir ērta, nav skaļš, virziena modelis ļoti labi tiek galā ar akvaplanēšanu, nebaidās no rievām, labi rīkojas, bet ne no sporta, bet nav tādas stingrības kā H / P sports vai Conti 5 tilts vai tamlīdzīgi. Turklāt tas, pateicoties attīstītākam modelim, nepārprotami uzvar distanču spējās ārpus asfalta, tas ir pārbaudīts, makšķerējot uz smiltīm un zāles, nolaižot laivu.

Komentārs: Es iesaku gumiju, ļoti labu un līdzsvarotu īpašību kopumu

Priekšrocības: Šī riepa ir viena liela priekšrocība. Viņai nav tādas lietas kā trase

Trūkumi: Nē

Komentārs: Es gandrīz nekad nerakstu pārskatus, bet pirms pirkšanas tos izlasīju pats. Tāpēc es nolēmu uzrakstīt atsauksmi par šo pirkumu, jo manam priekam nav robežu. Es saņēmu Audi Q5 pārsegu ar Vācijā ražotu Dunlop Sportmaxx GT. Tas ir viens pārpratums, nevis riepa.Varbūt viņiem ir viss kārtībā uz ideāliem Vācijas ceļiem, bet mūsu automašīna vienkārši izlec no rievas, visi mazie savienojumi uz ceļa ir jūtami, jums ir jāturas pie stūres ar abām rokām un ļoti cieši, kopumā, Man nav prieka braukt pirmajā saņemtajā ekspluatācijas mēnesī, pat satraukts. Es nolēmu nomainīt riepas, izlasīju pārskatus un testus un rezultātā apmetos pie šī modeļa. Dīvainā kārtā šis modelis netika parādīts nevienā dažādu publikāciju testā, bet tajā pašā laikā nebija neviena negatīva pārskata. Un tagad jau vairāk nekā nedēļu esmu tikai paradīzē !!! Nav savienojumu, grambuļu vai citu pārpratumu. Es nezinu, kā šī gumija izturēsies tālāk, bet šobrīd esmu ļoti apmierināta. Iesakiet!

Priekšrocības: lielisks modelis! Range Rover Sport instalēja 275/45/20. Gumija ir mīksta, PILNĪGI klusa! Lieliska vadāmība uz slapja un sausa asfalta. Jauks izskats, lieliska dziņa un līdzsvars bez problēmām. Adekvāta cena noteiktam izmēram.

Trūkumi: neatklāja

Komentārs: Ieteicams lieliem un jaudīgiem pilsētas apvidus automobiļiem

Priekšrocības: maiga, klusa, cenas un kvalitātes attiecība, izgatavota Japānā

Trūkumi: tekstā

Komentārs: Es nopirku šo gumiju, lai aizstātu parasto bridgestone dueli, kas ne visos aspektos bija piemērots. Galvenās prasības ir troksnis (tas ir, bez trokšņa) un uzticama vadāmība jebkuros (vasaras) laika apstākļos. Ko es saņēmu: - tiešām zems trokšņa līmenis, tagad pie 120-140 bija dzirdams motora, nevis gumijas troksnis; - labi notur ceļu uz sausa asfalta, lietū, uz vieglā bezceļa un labi izturas arī uz stipras rievas; - Man patika arī tas, ka ceļš kļuva "mīkstāks", kur duelis ietriecās balstiekārtā, joko pāriet ar nelielu šūpošanos; - automašīna sāka ilgāk izkustēties; - manā dimensijā cena izrādījās par 1-2 tūkstošiem par cilindru zemāka nekā citiem labi zināmiem zīmoliem, kamēr ražošana notiek Japānā. Kas man nepatika: es vienā veikalā nopirku un uzstādīju gumiju, savukārt izrādījās, ka vienai no bumbiņām nepieciešami 60 grami. slodze tikai vienā pusē, manuprāt, tas ir par daudz jaunām riepām. Labi, ka pamanīju un mainījos laikā. Visi pārējie pieprasīja ne vairāk kā 10-20 gramus. uz stūres. P.S .: Es nopirku parastu 225 / 65-17 izmēru

Priekšrocības: vidēji mīksts, izturīgs pret nodilumu

Trūkumi: bļāviens

Komentārs: Kopumā, par šo naudu, pienācīgas riepas, es nopirku pirms 2 gadiem 235 60 R 18 par 7000 gabaliem. Ja salīdzināt ar Dunlop Sp 270, tad tie ir daudz mīkstāki, turklāt Danlop valkāja 50 000 pirms auklas, ar kuriem viņi brauca 30 tūkstoši nodiluma nav redzami. Kas attiecas uz troksni, troksni rada nevis gumija, bet gan akmeņi, kas tiek iegremdēti protektorā, pēc tam ar ātrumu izlido no turienes, bet ne visi, galu galā mēs braucam tālāk "akmens tapas", kas rada šo hum.

Priekšrocības: - mīksts - kluss - akvaplanēšanas trūkums pat ļoti dziļās peļķēs - lieliska vadāmība uz sausa / mitra asfalta - ļoti labi brauc arī uz dubļiem - jauks protektora raksts

Trūkumi: vēl nav redzēts

Komentārs: Auto: GX 470. Tas man izmaksāja 60 tūkstošus. Uzvilku, gāju un ... biju ļoti patīkami pārsteigta. Pat salīdzinājumā ar ziemas hakkapelitu (265/65/17) tas ir ļoti mīksts, un lielās 20. gadu čības gandrīz nav jūtamas. Ļoti kluss, patīkami čaukstošs pa asfaltu. Pudeles, pat dziļas, paiet bez akvaplanēšanas, ūdens piebremzē. Stūros kā uz sliedēm vadāmība ir pārsteidzoša. Ja no sīkumiem protektora raksts izskatās jauki, tas piešķir džipam zināmu izturību)

Priekšrocības: - virziena protektors, tāpēc akvaplanēšanas trūkums pat pie ļoti dziļām peļķēm un lielā ātrumā - lieliska vadāmība nemaz neiestājas rievā - labs bezceļa potenciāls - kluss

Trūkumi: Pēc braukšanas pa zemes ceļu no protektora jāizlasa mazi akmentiņi

Komentārs: Paņēmu 225/60/18 un nobraucu apmēram 3k kilometrus. Gumija ir pārsteidzoši klusa un vidēji cieta (kāds raksta par čīkstēšanu līkumos, gaudošanu ar ātrumu, bet man tādas nav), tā ir lieliski kontrolēta jebkuros apstākļos. Es nemaz nepamanīju akvaplanēšanu, pat braucot cauri 10 cm dziļai peļķei ar ātrumu 90, automašīna iet taisni uz priekšu kā uz sausa asfalta. Gumijai ir lielisks bezceļa potenciāls, tā atstāja vasarnīcu pēc 2 dienu lietus uz māla, nekad neiesprūda, citi vienkārši baidījās iet.

Priekšrocības: Pastaigājams, nejūtas riests, nav ļoti skaļš, daudzpusīgs.

Trūkumi: Ar smagu nodilumu tas kļūst trokšņaināks, bet tas ir dabiski.

Komentārs: Es nopirku otro reizi automašīnu x-trail t31. Es to trīs sezonas laikā ripoju pirmajā komplektā 70 tūkstošu reģionā, pamatojoties uz 20 25 tūkstošu km sezonu. Protektora dziļums bija 4-5 mm līdz bākas kaut kur mm2, es to pārdevu. Pirmais komp.t bija 225 60 18, tagad es nopirku 235 55 18. 60 profilā tas bija mīkstāks, 235 izskatās labāk, šī gumija parasti izskatās jau salīdzinājumā ar citiem modeļiem, tāpēc mans 235 vizuāli izskatās kā parasts kontinentālais 225. gumijas iespaids: uz šosejas iet taisni uz trases nereaģē (tu mierīgi pārbūvē no rindas uz citu uz citiem riteņiem izmet tevi ārā, bet šeit tu ar vienu pirkstu turi stūri) Šovasar es gāju mana ģimene uz dienvidiem, nokļuva spēcīgā lietū kaut kur no Tulas līdz payite Voronežas beigām, visa automašīnu plūsma samazinājās līdz 80-90 km / h, es braucu 100-110 tālāk. Kharabaly, es pārbaudīja dubļos pēc laba lietus, kurš tur bija bijis, zina, kādi ceļi ir stepē, droši brauca arī pa kāpnēm, pat pa priekšējo piedziņu (samīcītu) arī dziļā mālā, pērle, tur bija nav sajūtas, ka es grasījos piecelties, protektors tika notīrīts, uz slapjas zāles bija gandrīz kā uz ledus. Es redzu plusu tajā, ka protektora raksts pēc sezonas paliek nemainīgs, uz parastā dunlopa pēc sezonas puse raksta pazuda, palika tikai gareniskās rievas, Michelin platumā xn tas pats un dabiski paaugstināts troksnis, un peļķēs jūs sākat peldēt agrāk. bremzēja uz grīdas tāda sajūta, it kā nebūtu riepu čīkstēšanas zem riteņiem man bija ducis kamu, kas arī bremzēja tā, it kā gumija būtu izgatavota no kvēpu. Ar ātrumu 120 un vairāk ir tikko pamanāms dūkoņa, bet tas ir tikai troksnis uz gluda asfalta uz citām virsmām no riteņiem, ja jūs salīdzināt ar citām riepām, tad troksnis būs Michelin vidū, savukārt jaunais parasti ir kluss, bet tad Kick-Ass, korejiešu valoda ir daudz trokšņaināka. Kopumā gumija krosoveram ir universāls atradums, tāpat kā labas čības. un jūs varat doties uz pikniku un doties uz futbolu

Trūkumi: Nedaudz trokšņains, bez riesta

Komentārs: Es sev paņēmu tādu gumiju uz Grand Cherokee džipa 275 / 55R20 izmērā, izcilas riepas katrā vārda nozīmē, nav riesta, mīksta, bez akvaplanēšanas, maz trokšņaina, man šī sezona ļoti patika.