KAYO YX125 Classic / Basic

4 pukulan, cepat, mudah dikendalikan, senang dibaiki, api!

semua dijelaskan di atas

Bagi mereka yang mempunyai keraguan untuk mengambil Pitbike atau tidak, pendapatnya tidak tegas - AMBIL!

Apa yang dapat dijelaskan mengenai binatang ini, sebuah motosikal ringan tunggal, berat 70 kg, saya tidak akan memberitahu anda dari segi ukuran, mereka yang berminat boleh melihat laman web penjualan, tanpa roda depan dan dengan monoamarizer belakang tidak ditutup, ia sesuai dengan batang VAZ 2111. Ia mempunyai enjin 124 cm2, 9-11 l ... dari. bergantung pada pengeluar motor, bagi seseorang yang mempunyai berat hingga 100 kg kuda ini tidak cukup - mereka banyak :) Kambing dengan gear 1, 2 dan 3. Tidak ditujukan untuk jalan awam, tidak mempunyai dokumen, dan juga peralatan pencahayaan di atas kapal. Secara amnya, anda tidak boleh menunggangnya di sekitar bandar. Mereka akan mempercepat hingga 80-90 km / jam pada gegancu standard dan hingga 110 pada gegancu dengan gigi yang lebih sedikit.

Motosikal yang hebat untuk berjalan di hutan, memancing atau hanya memandu di kawasan yang kasar. Enjin empat lejang, tidak perlu mencampurkan minyak dengan petrol. Sangat mudah dipasang dan dibaiki.

Sekarang mengenai kelemahan yang saya perhatikan dalam mod operasi:

1. Rantai itu adalah getah biasa, ia meregang dengan cepat, anda harus mengetatkannya sebelum setiap perjalanan. Setelah diganti, saya menariknya setiap 5-6 perjalanan. (Perjalanan saya biasanya berlangsung selama 2-3 jam)

2. Getaran mengerikan pada kelajuan maksimum.

3. Oleh kerana getaran, anda harus selalu mengetatkan baut yang dilepaskan.

4. Tayar standard haus dengan baik pada permukaan aspal.

5. Penyerap kejutan mula berderak selepas prosedur air, anda mesti mengoleskannya sebelum setiap perjalanan.

6. Ekzos yang cukup kuat dan agresif, walaupun ini adalah nilai tambah :)

Kekurangan berbanding kegembiraan yang diberikan oleh peranti ini tidak dapat diabaikan :)
Saya menasihati semua orang untuk membeli.

Harga, kualiti, kebolehpercayaan, berat, tepat untuk pemula!

Ini adalah basikal pit, dan anda tidak boleh menunggangnya di sekitar bandar ...

Lebih dari setahun yang lalu saya membeli motosikal Kayo 125 dan sangat gembira. Saya sudah lama mahukan motosikal untuk diri sendiri, tetapi hanya setahun yang lalu saya mewujudkan impian saya. Sebelum itu, saya tidak pernah menghampiri motosikal, tetapi sudah lama saya ingin membelinya. Sebelum datang ke salun, saya banyak membaca mengenai basikal pit ini dan ketika itu saya menyedari bahawa inilah yang saya perlukan. Semasa saya datang ke salon, mengetahui lebih banyak tentangnya, saya menyedari bahawa dia akan menjadi milik saya. Saya duduk, menghidupkannya dan menyedari bahawa ia sesuai untuk saya. Nisbah harga / kualiti membuat saya sangat gembira. Selama lebih dari satu tahun menggunakan motosikal ini di dalamnya, saya hanya menukar minyak setelah berlari dan itu sahaja! Walaupun saya agak takut bahawa itu "Cina" dan ia sering rosak, saya masih membelinya dan berpuas hati. Saya mengesyorkan semua penunggang motosikal untuk memulakannya, kerana kekuatan yang sedikit tidak akan membiarkan anda membunuh terlalu banyak, walaupun ia dapat mencapai 110 km / jam tanpa perlu berusaha.

1) Harga 2) Reka bentuk yang difahami 3) Penampilan luar adalah yang terbaik di kalangan pesaing 4) Kekurangan TCP (tidak perlu mendaftar, tidak memerlukan hak kategori A).

1) Keperluan untuk membongkok segera setelah pembelian 2) "Kelembapan" pengikat, beberapa kacang hilang semasa operasi, walaupun telah dilakukan pendahuluan.

Selamat hari kepada semua!
Saya membeli basikal pit Kayo YX125 secara spontan, tetapi tidak menyesal membelinya. Ia seperti ini: pada bulan Januari dia memberi tumpangan kepada rakan sekerjanya dari tempat kerja dan dia meminta untuk berhenti di sebuah peniaga motosikal, tempat penjualan bermusim diadakan, dan dia ingin membeli jaket motosikal sendiri. Semasa dia memilih pakaiannya, saya melihat basikal pit.
Saya bercakap dengan perunding dan memahami: "Saya mahu!" Di antara motolands, macan tutul salji, dan lain-lain, saya memilih Kayo (rakan sekerja telah menasihati ini). Saya menggunakan asas pada roda 17/14, kerana saya menganggapnya paling sesuai: 17/14 asas berharga 53,000 rubel, dan 59,000 rubel klasik. Saya menganggap enam ribu untuk lampu depan cukup mahal.
Segera saya membeli roda berduri (hanya 2500 untuk bahagian depan dan 2000 untuk belakang) dan topi keledar.
Operasi ternyata hampir tanpa gangguan, saya memandu selama 35 jam (dan semua ini dari Januari hingga Mac).
Oleh kerana berkat dia saya tertarik dengan tema motosikal, saya memutuskan untuk membeli sesuatu yang lebih serius untuk lebuh raya, dan menjual basikal pit.
Saya menjual selama sebulan, dengan harga saya kehilangan 13,000 (lubang itu dijual dengan harga 40,000).

Nisbah kuasa ke berat, karburator Jepun, binaan yang baik, bingkai yang dikimpal dengan baik

Rantai, jarum mengait

2 bulan yang lalu saya menggunakan basikal pit Kayo - saya tidak menyesalinya. Terdapat banyak kebodohan di dalamnya, walaupun ukurannya. Motosikal yang cukup berkuasa, pada prinsipnya, sesuai untuk memandu di jalan raya dan di luar jalan raya, hanya di jalan aspal yang dipakai lebih cepat, baik, ini dapat difahami) Selama 2 bulan bekerja, Kayo menunjukkan dirinya dengan sempurna! Tidak ada yang pecah, nampaknya plastiknya lembik dan tidak kuat, tetapi plastiknya tahan dengan baik. Satu-satunya perkara yang memerlukan perhatian lebih adalah rantai dan jari-jari. Selama dua bulan, jarum merajut tidak pernah terbang keluar (beberapa kali melonjak melambung), tetapi rantai itu harus diketatkan 3, jika tidak, saya rasa ini adalah norma untuk rantai Cina, tetapi masih lebih baik menggantinya dengan segera . Secara umum, seperti yang telah disebutkan, basikal pit sangat baik dan mengatasi banyak analog, misalnya Irbis 125 TTP. Cayo bagus, baik dari segi harga dan kualiti.

harga, penampilan, ada lampu depan, paling tidak elektrik, lautan penalaan

pam minyak mudah rosak, tidak ada TCP, sekurang-kurangnya juruelektrik, tetapi dia juga suka kepala, enjin yang lemah, tempat duduk pendek untuk ketinggian saya 173cm

Ia mempunyai kebaikan dan keburukan, tetapi adakah anda ingin mengetahui tentang kekurangannya? Saya akan katakan dengan segera jika anda yakin akan membelinya dan ada pilihan antara irbiz125 dan kayo125, pilihannya lebih baik berhenti di kayo 125, kerana ia mempunyai roda 17 * 14 dengan kebolehtelapan yang lebih tinggi. Flip garpu cukup kuat dan boleh dipercayai, bingkai mempunyai titik lemah seperti pelekap penyerap kejutan. Muffler tidak dipasang dengan baik, ia melewati bingkai dan ada kes di mana penapis udara mencair, omong-omong, ini adalah perkara penting, penapis udara tidak mempunyai penapis kotak untuk ini selepas mencuci, selepas prosedur air basikal pit mungkin tidak dapat dimulakan, tetapi juga penyebab masalah permulaan mungkin juruelektrik, iaitu penutup busi membolehkan kelembapan melaluinya dan kerosakan pencucuhan berlaku. Saya menasihati anda untuk segera membuang karburator dan membeli yang normal untuk menyingkirkan kegagalan enjin yang terkenal, yang menggegarkan saraf anda ketika memecut. Ngomong-ngomong, ada banyak penalaan di basikal pit di laut. Selalunya mesti diperbaiki, semua pengikat berkualiti rendah, selak pecah sangat kerap, benang terkoyak secara harfiah dengan tangan. Tetapi ini semua kekurangan kecil yang dapat anda atasi dan dapat dihilangkan secara beransur-ansur. Yang paling penting adalah menukar minyak tepat pada waktunya, kerana enjin tidak mempunyai penapis minyak, hanya ada mesh logam bodoh, mustahil untuk tidak menggantinya, tidak mungkin membersihkannya tanpa melepaskan mesin. Rantai itu meregang dengan cepat, lebih baik menggantinya dengan yang diperkuat dan tidak berusaha menyelamatkannya.