Ryobi R18IW3-0

Voordelen: De goedkoopste van de normale sleutels. Ik draai de moeren twee keer, de wielen, het subframe ... ik schroef er zelfs de bobines mee los. 3 snelheden. Wielen trouwens, 18 ", wie is daar 13" kan niet losschroeven, ik weet het niet, misschien is er gewoon geen draad meer.))

Nadelen: Hoewel het goedkoper is dan AEG, bijt de prijs nog steeds.

Commentaar: Terwijl ik blij was als een olifant, kocht ik een karkas van 5200r, een 4A-batterij voor Avito voor 3450r, en groef op dezelfde plaats een nieuwe voor 1100r. Nu ga ik niet naar het benzinestation, ik draai de moeren zelf, om zo te zeggen, ik werk het geld af dat aan de sleutel is uitgegeven. Iedereen bever, Ryobi regeert

Voordelen: Schroef wielmoeren van een personenauto stabiel los. Ligt lekker in de hand. Lichtgewicht, zelfs met een standaard 5Ah-batterij

Nadelen: Te weinig koppelregelaar (begrenzer)

Commentaar: Gekocht voor het losschroeven van wielmoeren en andere hardware. Makkelijk los te schroeven, klikt als zaadjes op 3 snelheden. Voor het vastdraaien kunt u 1 of 2 snelheden gebruiken, na 1-2 seconden slagen is de moer volledig vastgedraaid. Met een goede behendigheid zijn 10-15 seconden voldoende voor het wiel. Bij het aandraaien van de wielmoeren is een koppelbegrenzer nodig, anders moet u alle moeren met de hand dichtknijpen of met een steeksleutel "met het oog" vastdraaien. De kit bevat een adapter voor bits. In deze vorm zitten de bits los door het passen van de adapter op het vierkant van de sleutel en zijn ze geschikt voor eenmalig werk. Om dezelfde reden speling en boorkop met de vereiste adapter.

Voordelen: Kracht, betrouwbaarheid, past perfect in de hand, het handvatmateriaal is niet glad. De achtergrondverlichting is prachtig. Altijd in de auto en hoeft niet op 12V te worden aangesloten.

Nadelen: Nog niet.

Commentaar: Vorig jaar kreeg ik een Ryobi-uitverkoop in een van de bouwhypermarkten. Ik nam drie opties voor batterijen (2,5 A, 4 A, 5 A), een moersleutel, een oplader, een pistool voor ballonnen (siliconen of kit). Alles werkt prima. R18IW3-0 RYOBI ONE +. Het verwijderen van de bouten op de wielen (R-21 "en R19") gebeurde op een 4A-batterij. Klikstop, drie klikken en alles wordt vastgedraaid, niet meer draaien. Ik probeerde me vast te houden met een telescopische sleutel, alles bleef zoals het was. Het heeft geen zin om meer dan drie klikken te trekken. Het draait ook een paar klikken en schroeven los in de "kop". Ik probeerde 2.5A-slagen een beetje stiller, zelfs op de derde snelheid, maar nog steeds draaien. Wie schroeft de R13 niet los "? Ik betwijfel of deze specifieke sleutel is gebruikt.Pistool voor buizen met CCG1801MHG RYOBI ONE + kit. Ik heb alles met een accu van 2,5A gebruikt, er is genoeg stroom. Het enige dat ik tegenkwam was vies (cent) van de staaf, die tegen de binnenkant van de buis drukt. Ik moest uit elkaar halen, vegen. Daarna wikkelde hij het in cellofaan en ging door met werken. Overigens heb ik 54 tubes kit eruit geperst op drie ladingen van 2,5 A en één 4A. Dit is niet de schuld van het pistool, de buizen werden geproduceerd door Domodedovo, St. Petersburg en drie Duitsland. De Duitsers waren over het algemeen succesvol, maar die van ons - lees hierboven. Ik drukte de Duitse tot het einde eruit, de onze had nog een beetje over. Ja, het is misschien een beetje duur, maar dit is nog steeds een slimme techniek, en China niet verschroeid! Ik ben erg tevreden, hoogstwaarschijnlijk neem ik nog een boormachine en een reciprozaag. De accu's zijn overigens snel opgeladen, zoals bij Bosch. Hetzelfde lithium. Opladen met indicatie, alles is duidelijk door de leds. Op de accu zelf staat aangegeven hoeveel lading er nog over is. En wat betreft de borstels, als je er niet aan trekt, zullen ze heel lang werken. Ik raad deze techniek aan.

Voordelen: Van de profs - de rem (d.w.z. de sleutel maakt een omgekeerde beweging wanneer je de sleutel loslaat om te remmen, en draai niet 3-4 seconden na het losschroeven, waardoor je tijd wordt verborgen). Maar dit is een rem, geen stop. -Geen slechte verlichting - druk licht op de toets voordat u het mondstuk op de bout of moer plaatst. Een serieuze achtergrondverlichting van drie punten zal gedurende 5-10 seconden worden ingeschakeld. Comfortabel in de avond. -Metalen tandwielkast. -Aanraken is van kwaliteit. - U hoeft geen draad / slang te dragen.

Nadelen: -Het is gepoetst. Wanneer ze op maximaal vermogen worden in- / uitgeschakeld, vliegen er zelfs vonken uit de ventilatieopeningen en ruikt het naar verbrand metaal. Ik weet niet hoe lang de borstels meegaan, maar ik denk voor een normale menstruatie. Nog steeds niet "China". En ik heb er al verschillende sets wielen mee verwisseld (4-5 balken op elk) - vonken, onderweg, zijn niet "de eerste km van de operatie". -Enigszins duur, maar de afwerking en eigenschappen komen overeen met de "100%" prijs. -Het maximale koppel wordt bereikt met de "dikste" batterij bij 5A / u, wat eerlijk in de instructies staat. Omdat de accu zelfs maar een klein beetje ontladen is, zal het maximale koppel afnemen, houd hier rekening mee bij het kopen van een accu ervoor. Je komt er niet uit met de zwakste voor 1,5 duizend (1,5 A / H) (of het maximale koppel wordt 2 keer lager).

Commentaar: Een normale vervanging voor een luchtsleutel. Ze zullen natuurlijk niet de krachtigste vervangen (voor 1000 Nm en meer), maar het losdraaien van de moeren op de wielen, vastgedraaid met een indicatorsleutel op een moment van ~ 200 Nm, is zonder problemen mogelijk. Tot er een moer in de auto zat die hij niet los wilde draaien. Er zit al één gepolijste schroefdraad op de M12X1.25 bout - gebruik koppelbegrenzers (veerstangen). Een groot pluspunt is dat je het wiel meteen kunt opkrikken en alles on the fly los kunt schroeven / schroeven. Het is niet nodig om de moeren "op de grond" los te draaien en vervolgens op te tillen, los te draaien / vast te draaien, te laten zakken en "helemaal vast te draaien". Door de schokachtige aard van het koppel kan het ongeremde wiel direct op het gewicht worden vastgedraaid. In principe kostte het me 12-13 sput (6 sputsleutel zelf + 6 sput 1kkum + een eenvoudige oplader, terwijl de dichtstbijzijnde analoog van Makita 12 alleen kost voor het "karkas"). Nog een set goede koppen (king-toni - 3 sput) + wielkoppen (1200) voor een totaal van 16 duizend sleutelset. Je kunt een keer blut gaan. Het bedrijf is tenslotte geen eendaags bedrijf. Ik denk dat het over vijf jaar mogelijk is om er nieuwe batterijen voor te kopen, en je kunt voor deze batterijen extra apparatuur meenemen, zoals een slijpmachine of een decoupeerzaag.

Voordelen: Prijs ten opzichte van concurrenten, bouwkwaliteit, kracht, één + serie

Nadelen: Het lijkt mij dat de toets voor het veranderen van de draairichting heel gemakkelijk in te drukken is, het is alleen mogelijk bij mij.

Commentaar: Ik kocht alleen een karkas op 26-12-18 voor 5700.Ik had er al een + gereedschap en batterijen van klein naar groot, dus ik dacht niet te veel na en nam deze sleutel mee. Meteen bij de winkel controleerde ik op het moment van aandraaien, als ik er niet aan had getrokken, had ik het teruggegeven. Ik heb geen sleutel die het aanhaalmoment bepaalt, dus het experiment kwam uit de "ouderwetse" serie. Ik nam een ​​30 cm lange sleutel, schroefde de wielmoeren los en draaide de wielmoeren vast, ik weeg 105 kg, draaide hem helemaal vast, ging toen op de sleutel staan ​​en sprong er een beetje op, volgens mijn berekeningen is het ongeveer 300 Nm +. Vervolgens, op de tweede en derde snelheid, schroefde hij de moeren los (met 21). Bij de eerste schroefde men niets los, bij de tweede was het moeilijk, maar schroefte alles los. Ik heb het wiel op een nieuwe met dezelfde methode vastgezet en met de derde snelheid losgeschroefd, bij de derde bleek het heel gemakkelijk, het duurde ongeveer 10-15 seconden voor het wiel (5 moeren). Hieruit concludeerde ik dat de kracht overeenkomt met de aangegeven macht. Alle experimenten zijn uitgevoerd met een 5A-batterij. Daarna heb ik bij de tweede versnelling een aantal moeren vastgedraaid en bij de derde versnelling een aantal. Bij de tweede snelheid trok ik mezelf niet omhoog met mijn hand, mijn voet ging een beetje, de moeren verdraaiden bij de derde snelheid door mijn voet met een sprong niet te strak. Dus 20 dagen gebruik zijn verstreken. Veel dingen al gedemonteerd en gemonteerd. Met de auto verwijderde ik de achterste en voorste kruiskoppelingen, plaatste ze op hun plaats, verwisselde de remblokken in een cirkel, schroefde de doos en ophangingssteunen los, tilde de doos op en draaide alles ermee terug, probeerde twee keer met een sleutel vast te houden uit en scoorde. Er is geen enkele bout of moer gesmeerd, en sommige zijn al 5 jaar niet losgeschroefd uit de fabriek.

Voordelen: Kracht. Comfortabele grip. 3 snelheden.

Nadelen: Niet gevonden

Commentaar: Bij het verwisselen van 4 wielen is slechts één moer niet losgekomen. MAAR het werd alleen met de sleutel afgetrokken door op de sleutel te staan! Kracht meer dan, bij het draaien, ik wacht ongeveer 5 - 7 seconden, ik controleerde met een sleutel, ik hoefde het niet uit te houden.

goede moersleutel, er zijn voor- en nadelen. Wie zegt dat hij zwak is, koop een batterij van minimaal 4A en je zult gelukkig zijn. Bij de derde snelheid draaien zelfs de naafmoeren, knetteren, maar nemen. (Met een opgeladen accu heb ik 4A) Het is beter om schokbrekers te gebruiken zonder adapters zodat de impact niet verloren gaat. Dat waren de pluspunten, minus de koolborstels. Als het voorbij is, zullen we ze daar collectief moeten kweken, zoals ze erin zijn geïnstalleerd))), ik wil absoluut de motor niet nemen))). Misschien heeft iemand baat bij de recensie.

Voordelen: Autonomie. Kleur. Kracht. Achtergrondverlichting.

Nadelen: Ik zou iets goedkoper willen. 5t. De beste prijs naar mijn mening. Maar dit heeft niets met de moersleutel te maken

Commentaar: Daarvoor gebruikte ik het netwerk Beltema, maar gezien het feit dat ik veel ryobi heb, wilde ik deze al lang vervangen door een moersleutel met een batterij. Over het algemeen duurde het vervangen van 4 wielen 30 minuten op de sedan. Hij draaide alle moeren los, hoewel ze daarvoor met duidelijk veel moeite met een pneuma werden verdraaid! Ik draaide en draaide met 3 snelheden. Verbruik van 4ach batterij voor 20 noten voor 18 slechts 2 divisies. Natuurlijk losgeschroefd / gedraaid. Ik was vooral blij met de rem, je hoeft niet te wachten tot de kop stopt en dan op zoek te gaan naar een losse moer! Licht komt goed van pas in het donker. En het is handig dat er een vertraging is, in tegenstelling tot Shurik, waar het licht alleen is als het bit ronddraait :(

Voordelen: Behandeld alle wielmoeren / bouten voor 3 auto's

Nadelen: Is dat een beetje duur

Commentaar: Moe van het in de rij staan ​​bij de bandenservice en er geld aan uitgeven (gelukkig alle wielen op schijven), dus voor het tweede jaar keek ik goed naar de moersleutel. Er was nog geen andere Ryobi-technologie, dus de kit (sleutel, oplader, 5A-batterij) kwam niet goedkoop uit.Zelfs als we rekening houden met 3 auto's, zal het geen jaar duren om terug te vechten. Sterker nog: de batterij ging mee voor het opnieuw beslaan van 3 auto's (dat zijn 20 bouten / moeren op elk). Draaide weg op 3e snelheid, verdraaid op 2e. Er waren geen problemen met de bouten. Bij de eerste auto controleerde ik het aandraaien met een sleutel - voor de rest deed ik dat niet. Ik weet niet waarom iedereen de straal van de losgeschroefde schijven aangeeft? Hierin zit een soort feng shui, dan 19 en 17 op de Audi en 18 op de Honda.

Voordelen: Ligt goed in de hand. Zwaar karkas, ik wil geloven dat er veel metaal is. Geen vonken, zoals ze hier schreven. Drie snelheden, relatief goedkoop in vergelijking met concurrenten. Zeer goede kracht van 400 N / m. De moersleutel zelf, hoewel geassembleerd in China, erft enkele van de goede eigenschappen van het oudere merk Milwaukee. Er zijn 3 heldere LED's en ik werk met een vertraging, d.w.z. nog eens 10 seconden nadat u de trekker loslaat.

Nadelen: De wielbouten worden niet overmeesterd om los te draaien, je hebt nog steeds een bolon nodig. De 2 Ah accu is 2,5 uur opgeladen in plaats van het aangegeven uur. Er is niet eens een tas voor inbegrepen. Sorry

Commentaar: Ik nam het voor zelfveranderende wielen van drie auto's. Eerst moet je nog helpen met een ballon. Helaas duurde het laden van de lege batterij te lang (schreef in de tekortkomingen), dus de sleutel miste de helft van het werk. Het trekt verrassend goed aan, ik hoef de bouten niet achter hem aan te draaien, maar het valt te betwijfelen of hij ze aan het einde van het seizoen zal losschroeven. Over het algemeen is het zeker een grote hulp bij het verwisselen van wielen, maar als je een sleutel nodig hebt die geen ballon nodig heeft, zoek dan naar 800N / m, niet minder.