Yokohama Parada Spec-X 285/45 R22 114V

Voordelen: Uitstekende rijprestaties. Rustig genoeg met directioneel patroon. Comfortabel. Houdt goed vast in snelle bochten en wisselingen van rijstrook. Lichtgewicht.

Nadelen: behalve gekrijs in hoeken ..)) zijn er geen andere geïdentificeerd

Commentaar: Ik kocht dit rubber voor FX35 (2) in afmeting 275/45/20 in plaats van de standaard brug 265/60/18. Otezdil vorig seizoen vol, momenteel geïnstalleerd op auto's. Yoka is lichter dan vergelijkbare concurrenten, daarom was het in combinatie met gesmede schijven mogelijk om het gewicht van het wiel niet te verhogen, maar zelfs om het met 1,5 kg te verminderen! Ondanks de verkleining van het profiel is de auto comfortabeler geworden, gaat hij vlotter over verkeersdrempels en andere oneffenheden. De auto werd nog beter en scherper, kleine rolletjes verdwenen tijdens snelle bochten en het wisselen van rijstrook bij hoge snelheden. Het enige voorbehoud, het rubberen piepen in de hoeken ..)) Ik ga zelden de stad uit, maar ooit was het nodig om het veld over te steken .. Het rubber was zeer aangenaam verrast, ondanks het feit dat de weg na regen en zag eruit als moddersporen! Omdat er helemaal geen offroad-gadgets waren, doorstond de FX bijna deze offroad-test met gemak (het enige was dat de SNOW-modus was ingeschakeld) !! Rubberen remmen zeer goed en gedraagt ​​zich betrouwbaar bij zware regen, aquaplaning begint pas bij zeer hoge snelheden. Op asfaltsporen gedraagt ​​het rubber zich betrouwbaar. Ondanks de vrij hoge Treadwear (slijtvastheid) -420, is het rubber taai en houdt het de auto perfect vast tijdens zeer actief rijden! Erg blij met het rubber! Zijn geld (gekocht voor 11.000 roebel voor een band) komt neer op 105%! Ik kijk nauwkeurig naar 22 "-schijven, in geval van aankoop zal ik dit model zeker kopen voor een bedrag van 285/35/22. Aanbevelen!

Voordelen: Het belangrijkste is de prijs en kwaliteit, ik gebruik het op twee auto's (RR en Tuareg) en hier en daar R20. Op de RR is dit al de tweede set, de eerste vertrok ergens rond de 60 duizend km en er was nog een marge, maar ik trok gewoon niet met de vervanger, en dus denk ik dat het genoeg zou zijn voor het seizoen (10- 15 duizend km). Het rubber is comfortabel, niet luidruchtig, het richtingspatroon kan goed overweg met aquaplaning, is niet bang voor sporen, handelt goed, maar sport niet, maar er is geen stijfheid zoals de H / P-sport of Conti 5-brug of iets dergelijks. Bovendien wint het duidelijk in crosscountry-vaardigheid buiten het asfalt vanwege een meer ontwikkeld patroon, het werd getest tijdens het vissen op zand en gras toen de boot werd gelanceerd.

Commentaar: Ik adviseer rubber, een zeer goede en uitgebalanceerde set kwaliteiten

Voordelen: Deze band is een groot voordeel. Voor haar bestaat er niet zoiets als een track

Nadelen: Nee

Commentaar: Ik schrijf bijna nooit recensies, maar ik lees ze zelf voordat ik ze koop. Dus besloot ik om een ​​recensie te schrijven over deze aankoop, omdat er geen limiet is aan mijn vreugde. Ik heb een Audi Q5 geschoeid in een Dunlop Sportmaxx GT gemaakt in Duitsland. Dit is een misverstand, geen band.Misschien hebben ze alles in orde op ideale wegen in Duitsland, maar onze auto springt gewoon uit een sleur, alle kleine gewrichten op de weg zijn voelbaar, je moet het stuur met beide handen vasthouden en in het algemeen heel stevig, Ik heb geen plezier in het rijden in de eerste maand van de operatie, zelfs van streek. Ik besloot om de banden te verwisselen, recensies en tests te lezen en als resultaat op dit model te gaan zitten. Vreemd genoeg kwam dit model niet voor in een test uit verschillende publicaties, maar tegelijkertijd geen enkele negatieve recensie. En nu ruim een ​​week ben ik net in het paradijs !!! Geen voegen, sporen of andere misverstanden. Ik weet niet hoe dit rubber zich verder zal gedragen, maar op dit moment ben ik erg tevreden. Adviseren!

Voordelen: geweldig model! 275/45/20 geïnstalleerd op Range Rover Sport. Rubber is zacht, ABSOLUUT stil! Uitstekende handling op nat en droog asfalt. Mooi uiterlijk, geweldige aandrijving en balans zonder problemen. Voldoende prijs voor een bepaalde maat.

Nadelen: niet onthuld

Commentaar: Aanbevolen voor grote en krachtige stads-SUV's

Voordelen: zacht, stil, prijs-kwaliteitverhouding, made in Japan

Nadelen: in de tekst

Commentaar: Ik kocht dit rubber ter vervanging van het reguliere bridgestone-duel, dat niet in alle opzichten paste. De belangrijkste vereisten zijn geluid (dat wil zeggen geruisloosheid) en een betrouwbare bediening bij elk (zomer) weer. Wat ik kreeg: - echt laag geluidsniveau, nu op 120-140 was het geluid van de motor, geen rubber, te horen; - houdt de weg goed op droog asfalt, in de regen, op lichte onverharde wegen en gedraagt ​​zich ook goed op een sterke sleur; - Ik vond het ook leuk dat de weg "zachter" werd, waar het duel de vering met een klap trapte, de yoko passeert met een lichte zwaai; - de auto begon langer uit te rollen; - in mijn dimensie bleek de prijs 1-2 duizend per cilinder lager te zijn dan bij andere bekende merken, terwijl de productie in Japan is. Wat ik niet leuk vond: ik kocht en installeerde rubber in één winkel, en het bleek dat een van de ballen 60 gram nodig had. slechts aan één kant belast, dit is naar mijn mening teveel voor nieuwe banden. Het is goed dat ik het merkte en op tijd veranderde. Alle anderen eisten niet meer dan 10-20 gram. op het stuur. P.S .: Ik kocht een normale maat 225 / 65-17

Voordelen: matig zacht, slijtvast

Nadelen: neuriet

Commentaar: Over het algemeen fatsoenlijke banden voor dit geld, ik kocht 2 jaar geleden 235 60 R 18 voor 7000 stuks.Als je het vergelijkt met de Dunlop Sp 270, dan zijn deze veel zachter, bovendien droeg Danlop 50.000 vóór het koord, op deze reed 30 duizend slijtage. Wat het geluid betreft, het is niet het rubber dat geluid maakt, maar de stenen die in het loopvlak worden geslagen en vervolgens met hoge snelheid wegvliegen, maar niet allemaal, uiteindelijk rijden we verder "stenen spikes" die dit gezoem veroorzaken.

Voordelen: - zacht - stil - gebrek aan aquaplaning, zelfs in zeer diepe plassen - uitstekende handling op droog / nat asfalt - hij rijdt ook erg goed op modder - schattig loopvlakpatroon

Nadelen: nog niet gezien

Commentaar: Auto: GX 470. Kostte me 60 duizend. Ik trok hem aan, ging en ... was zeer aangenaam verrast. Zelfs in vergelijking met de winterhakkapelita (265/65/17) is hij erg zacht en zijn de pantoffels uit de jaren 20 bijna niet voelbaar. Heel stil, aangenaam geritsel op het asfalt. Plassen, zelfs diepe, passeren zonder aquaplaning, ze vertragen niet op het water. In bochten zoals op rails is de wegligging verbluffend. Nu, als van kleine dingen, het loopvlakpatroon er goed uitziet, geeft het wat stevigheid aan de jeep)

Voordelen: - directioneel loopvlak, dus het ontbreken van aquaplaning, zelfs bij zeer diepe plassen en hoge snelheden - uitstekende handling, trekt helemaal niet in een sleur - goed offroad-potentieel - stil

Nadelen: Na het rijden op een onverharde weg, moet je kleine steentjes uit het loopvlak halen

Commentaar: Ik nam 225/60/18 en reed ongeveer 3k kilometer. Het rubber is verrassend stil en matig hard (iemand schrijft over piepen in bochten, gehuil op snelheid, maar dat heb ik niet), het is perfect onder controle onder alle omstandigheden. Ik merkte helemaal geen aquaplaning, zelfs als ik door een plas van 10 cm diep reed met een snelheid van 90, gaat de auto rechtdoor, zoals op droog asfalt. Rubber heeft een uitstekend offroad-potentieel, verliet de datsja na 2 dagen regen op de klei, kwam nooit vast te zitten, anderen waren gewoon bang om te gaan.

Voordelen: Beloopbaarheid, voelt geen sleur, niet erg luidruchtig, veelzijdig.

Nadelen: Bij ernstige slijtage wordt het luidruchtiger, maar dit is natuurlijk.

Commentaar: Ik kocht een tweede keer, een auto x-trail t31. Ik heb hem drie seizoenen op de eerste set gerold in de regio van 70 duizend, gebaseerd op een seizoen van 20 25 duizend km. De profieldiepte was 4-5 mm tot de bakens ergens mm2, ik heb het verkocht. Ik kocht dezelfde. De eerste comp.t was 225 60 18 nu kocht ik 235 55 18. Op het 60 profiel was het zachter. 235 ziet er beter uit, dit rubber ziet er over het algemeen smaller uit dan andere modellen, dus mijn 235 ziet er visueel uit als een gewone continentale 225- ste Impressies van rubber: Op de snelweg gaat direct naar de baan reageert niet (je bouwt rustig van rij naar rij op andere wielen gooit je eruit, maar hier houd je het stuur vast met één vinger) Deze zomer ging ik mee mijn familie naar het zuiden, raakte in een zware regenbui ergens van Tula tot het einde van de betaalsite Voronezh, de hele stroom auto's daalde tot 80-90 km / u, ik reed 100-110 verder begon te verschijnen.In Kharabaly, ik ingecheckt in de modder na een flinke regenbui, wie er was geweest weet wat voor wegen er in de steppe zijn, reed zelfverzekerd op de beklimmingen ook, zelfs op de voorwielaandrijving (geploeterd) ook in diepe klei, parel, er was geen gevoel dat ik op het punt stond op te staan, het loopvlak werd gewist, op nat gras was het bijna als op ijs. Ik zie een pluspunt in het feit dat het loopvlakpatroon onveranderd blijft met slijtage, op een gewone dunlop na het seizoen de helft van het patroon verdween alleen de lengtegroeven bleven over, op de Michelin-breedtegraad xn hetzelfde en natuurlijk verhoogd geluid en in de plassen begin je een paar keer het rubberen piepen op de vloer te krijgen, het rubberen piepen breekt niet af, pas dan werkt het ABS, ik reed de X met de reguliere pk conti te geremd tot op de vloer zo'n gevoel alsof er geen piepgeluid van banden onder de wielen zat, ik had een dozijn kama die ook remde alsof rubber van roet was gemaakt .Bij een snelheid van 120 en hoger is er een nauwelijks merkbare brom, maar het is gewoon geluid op glad asfalt op andere oppervlakken van de wielen, als je het vergelijkt met andere banden, dan zal het geluid in het midden van de Michelin zijn, terwijl de nieuwe de ene is over het algemeen stil, maar dan Kick-Ass, Koreaans is veel luidruchtiger. Over het algemeen is rubber voor een crossover een universele vondst, net als goede sneakers en je kunt naar een picknick gaan en naar voetbal gaan

Nadelen: Enigszins luidruchtig, geen spoorvorming

Commentaar: Ik nam mezelf zo'n rubber mee op een Grand Cherokee-jeep in de maat 275 / 55R20, uitstekende banden in elke betekenis van het woord, geen sleur, zacht, geen aquaplaning, een beetje lawaaierig, ik vond dit rubber echt leuk voor twee seizoenen.