Razor A5 Lux

Fordeler: Jeg beklager den lange gjennomgangen, men hvis denne informasjonen viser seg å være nyttig i det minste for noen, vil jeg være veldig glad :) Jeg spredte informasjonen på kolonnene "Fordeler", "Ulemper", "Kommentar" på en merkelig måte , fordi Jeg passet ikke gjennomgangsteksten :) "+" 1) GJENNOMSNITT V = 17,5-19,5 km / t, noe som sparer på T = 20-25% sammenlignet med TAT 2) 4 sesonger, 2236 km uten en eneste sammenbrudd, ikke en penny investeringer 3) 3,86 kg 4) Over 4 årstider ble 12504 rubler spart på TAT 5) Mye "+" følelser fra å kjøre 6) Hyggelig fysisk "-" 1) I regn, kjør ikke-kosher, kort bakvinge (selv om det ikke er Nuno!) 2) Bakhjulet hakker (det påvirker ikke dynamikken og sikkerheten!) 3) Ved 1700 km lekker bremsen, det er ingen reservedeler på salg 4) Foldemekanismen er tilbakeslag (men det er en skrue som regulerer tilbakeslaget) Jeg kjøpte Razor A5 Lux Blue den 21.03.2014 for 4190 rubler. a) Fløy 4 sesonger: 1) 24.03.2014 - 25.11.2014, 87 turer til jobb, S = 505 km, sparte 199 turer på TAT for 2594 rubler (TAT = 750 rubler, deretter 800 rubler) 2 ) 12.04.2015-14.11.2015, 84 avganger, 571 km, sparer 198 turer og 2812 rubler (TAT = 850 rubler) 3) 17.04.2016-28.10.2016, 89 avganger, 618 km, og sparer 202 turer og 3373 rubler ( TAT = 1000 rubler) 4) 11.04.2017-19.10.2017, 83 turer, 542 km, sparer 194 turer og 3725 rubler (TAT = 1150 rubler) Totalt: 343 turer, 2236 km, 12504 rubler !!! :) b) Vav: 1) I 3. sesong med allerede modne og aldri smurte lagre gikk jeg 3 km på 9 min 10 sek, med tanke på trafikken, GJENNOMSNITT V = 19,6 km / t (dvs. et sted du sparer 22 km / t, et sted 18 km / t h). 2) På den mest ødelagte asfalten, med mange veikryss, faller ikke Vav under 16 km / t ved S = 1-4 km. Det bør tas i betraktning at jeg i 18 år har vært involvert i profesjonell sport og har en CCM i friidrett i sprintløp :) c) Jeg vet ikke om noe annet alternativ> raskere transportmåter enn scooteren min: 1) På en 250-350W elektrisk scooter Vmax = vanligvis 20-25 km / t (under ideelle forhold), og Vav vil være lavere! Det er ikke et faktum at en elektrisk scooter er raskere enn Razor A5 Lux! Og det som er tyngre er sikkert! :)

Ulemper: 2) En sammenleggbar enkelthastighets Dahon på 16 hjul går praktisk talt med samme V, men S overvinner en større: 10-20 km, mot 5 km på en scooter (på S> 5 km, Vav til scooteren faller). Alle fordelene med en sammenleggbar sykkel forsvinner så snart du begynner å dra den opp pukkelen: 12,7 kg sammenlignet med 3,86 kg av en scooter er håndgripelige! 3) Bevegelsesmåten ligner på en motorsykkel: der slikker du pip, det er fotgjengere :) Det er vanskelig å tro, men på en scooter på T viser det seg som på en motorsykkel! Når det gjelder motorsykkel, må du først åpne skuret, fjerne dekselet, løsne låsene, trekke ut, starte, varme opp, ta på utstyr, kjøre til jobb, der, vikle kjedene dine rundt et tre og endring. Hvis du teller alt dette, så "scooter + metro" = "motorsykkel", sjekket! :) d) De viktigste fasilitetene, hvorfor jeg kjøpte en scooter: 1) Fra 1 times reise ("metro + TAT"), 12- 15 minutter ("metro + scooter"), sparer T = 20-25%! :) 2) Sparer penger på reise! :) 3) Mange "+" følelser fra turen: disse knytter seg knapt, disse er sitter i emaljekummen og ser på hverandre i trafikken. Du flyr og føler deg som den smarteste, raskeste og mest frie, opplever gleden ved tilværelsen! :) 4) Fin fysisk! :) e) Pålitelighet: 1) Jeg kjører bare i tørt vær, i regn er det ekkelt. Gule fortauskanter for blinde fotgjengere, veimerking og sebrakryssing blir is i regnet! Våt, ubehagelig, ubehagelig, og bremsene forsvinner. Fra bakhjulet faller spray på trusa, selv om du går med en peskodral og bærer scooteren i nærheten.Dette er en velkjent sylinder på denne scooteren, som produsenten ikke vil fikse :) 2) For hele tiden har jeg IKKE satt inn en krone i den, ALDRI SMØRT lagrene !!! Hvis du setter scooteren på siden og snurrer hjulet sterkt, så roterer den> minutter, og dette er med et slikt løp! 3) Innen en måned etter kjøpet, stønnet bakhjulet. Ingen vet årsaken, det påvirker ikke dynamikken og sikkerheten, jeg scoret på den. 4) Broken dekorativ plastbeskyttelse, beskytter foldemekanismen mot smuss, fiken med den :)

Kommentar: 5) Med et løp på 1700 km gjorde bremsen hull! Den er ikke tilgjengelig i noen butikk, og ingen har noen gang hørt om det! :) Jeg kjører med et hull, det er ingen problemer med å bremse ned. Ved langvarig hard bremsing smelter yttersålen i naturgummi og støvelen fester seg til bremsen !!! Hvis du trekker foten, forblir en tynn film av bagasjegummi på bremsen! :) 6) Det er et spill på styrmannen - styrelagrene er utslitte (en konsekvens av høyhastighetskjøring på veiene og flisene våre). Jeg opplevde ingen problemer når jeg kjørte på fliser uten støtdempere. Støtdempere på en scooter er onde, slipper energi, senker V, øker vekten, kompliserer designet og takler ikke støt. 7) Foldemekanismen går, men det er en skrue som regulerer tilbakeslaget. Hvis du pakker den med en sekskant, forsvinner tilbakeslaget, men det er umulig å brette. Du må velge et kompromiss. Jeg limte gummibåndet på innsiden av mekanismen - det ble bedre. Det er rart at produsenten ikke gjorde dette. 8) På stedet der låsen til foldemekanismen faller inn i hullet og er festet i rammen, har det tykke metallet slitt litt, og en ekstra liten tilbakeslag har dukket opp. 9) Uten belastning skraller scooteren, høres "billig" ut. Med last høres det ut <, men scooteren er fortsatt støyende. Det viste seg at det er veldig praktisk - alle hører deg, ser seg på forhånd og viker unna noen :) Konklusjon: Razor A5 Lux er et turbojet-prosjektil og et middel for teleportering! :) Spesielt bra for korte høyhastighetsbilder på 1-4 km på lavt nivå. Det kan være mange av disse korte S-ene i løpet av dagen (min standard daglige S = 8-12 km). Ved S> 5 km faller Vav om gangen. Min største S for dagen = 22,8 km. Jeg beskrev noen mangler "utslitt", "utslitt", men dette er absolutt bagatell! Han BRUKT aldri! Med en slik kjørelengde og konstant barbering over flisene, er det åpenbart at det vil være uunngåelig slitasje. Jeg er veldig fornøyd med kjøpet, dette er mitt geniale kjøp, jeg kjemper stadig for at alle skal kjøpe en scooter. Det er ikke klart hvorfor folk ikke har flyttet til det ennå?! :)

Fordeler: Veldig jevn tur, tar seg godt opp og holder hastighet. Bretter seg lett sammen. Låsen blir ikke skitten. Brettet veldig kompakt, kan du trygt ri med den i en overfylt t-banevogn, og tar opp minimum plass og ikke blir skitten. Når den er brettet, kan den enkelt plasseres både vannrett og loddrett (men i denne posisjonen må du enten holde rattet litt eller lene deg et sted). God styrhøyde. Styret hevet maksimalt (til rattlåsen klikker) med en høyde på 170 cm, gjør at jeg kan kjøre veldig elegant med ryggen helt rett ut.

Ulemper: 1) Rattet roterer 360 grader og låses ikke på noen måte når det er brettet. I brettet tilstand vil det således ikke bare fungere å holde rattet, siden hele plattformen dingler (roterer i forhold til rattet) fra side til side. 2) I fortsettelse av punkt 2. Det er veldig ubeleilig å bære scooteren i utfoldet tilstand bak rattet, siden den igjen roterer 360 grader og selve plattformen, uventet snu i forhold til rattet, kan skade bena .3) Når du går til t-banen, hvor det er mange mennesker (eller i annen transport), og holder den brettede scooteren bak rattet, ikke bare henger den ut, den prøver også å rulle av et sted, slik den står på ett hjul. For at han ikke skal gå noe sted og ikke dingle rundt rattet, må du holde den med begge hender. Den ene hånden holder rattet, den andre hånden holder topphjulet ved eikene. Siden nålene er plastiske og veldig store, er dette ikke noe problem. OPP: Jeg kom opp med en løsning, du kan sette den i en liten vinkel, og så står bølgen jevnt og trutt på bunnen av rattet, der foldemekanismen er, men du må fortsatt holde den .. Det er veldig vanskelig å ri på en grusvei, men en byscooter er ikke ment for dette. Vurder dette når du velger.

Kommentar: Dette er min første scooter, i dag kjørte jeg den til jobb i ca 5 km (2 km hjemmefra til metro, 3 km fra metro til jobb) og skrev inntrykkene mine. Det er mulig at noe av det jeg skrev ikke er en ulempe med denne modellen, men er ganske vanlig og alle er vant til det. Generelt sett er selvfølgelig scooteren kult, ikke billig, men den gyldne middelvei, for å si det sånn. Denne scooteren er ideell for min høyde, men jeg vet ikke hvordan folk med en høyde på 180 og over vil føle seg. De vil trolig måtte ri litt bøyd. OPP: Jeg tråkker bare fra scooteren. Snittfarten er 8-10 km / t, men det var også 12 km / t. Viktigst, det kan brettes raskt. Så kjørte jeg den til matbutikken, da en trikk nærmet seg et stopp, brettet jeg scooteren på sekunder og kjørte flere stopp på trikken, og brettet den ut på noen få sekunder og kjørte videre.

Fordeler: Store 200 mm hjul skjuler ujevn asfalt godt. Du kan til og med ri på flate belegningsstein, selv om det fortsatt vil riste deg. En sterk ramme lar deg trygt hoppe fra fortauskanter på veien og ikke være redd for at scooteren faller fra hverandre etter hoppet.

Ulemper: På kopien min, etter mange hopp fra fortauskanten, begynte bakhjulet å knirke. Lagrene er definitivt ikke skyld - hjulet er skyld. Ellers er det ingen klager.

Kommentar: Jeg har kjørt den i et par år nå - en god form for transport for de som ønsker å komme seg hjemmefra til jobb / studere uten å riste i offentlig transport eller bruke tid på trafikkork. Scooteren er sammenleggbar, hvis du har hjuldeksler, kan du dra den med deg uansett hvor du går. Gjennomsnittshastigheten jeg utvikler på den er omtrent 10 km / t.

Fordeler: Generelt sett en veldig anstendig enhet. Jeg tror at det er klassemessig rett bak de superdeure xootr-scooterne. Designet er enkelt og pålitelig. Alle sikkerhetsområder er i tillegg sveiset med veldig gode sømmer og forsterket med avstandsstykker. Støtter lett 80-90 kg. Ganske myke store hjul gjør at du kan bevege deg relativt godt på middels skurret asfalt. Ikke en sykkel, selvfølgelig, men bedre enn scootere med rullhjul. På god asfalt er det selvsagt en spenning å gå - det tar fart og holder det helt fint. Du føler pålitelighet, du er ikke redd for at den på et eller annet tidspunkt vil brettes under deg. Den er designet for drap - den kan hugge tre og rive forfallne bygninger. Ja, alt vil løsne og skrangle, men det vil ikke smuldre til det siste. Alle viktige komponenter er laget av metall.

Ulemper: Ikke veldig billig. Selv vil jeg si kjære, men dette er kvalitet. Tordner på dårlig asfalt. I prinsippet er dette tilfelle i alle ikke-plastiske scootere. Jern banker på jern, og dette kan bare unngås ved å legge alt med gummistrikk, men dette passet tilsynelatende ikke inn i budsjettet. Det er ingenting i settet. Fordi selve scooteren er stor - det er ikke så lett å finne en veske til den, selv merkevarer finnes ikke (barberhøvesekker er bare for små scootere).

Kommentar: Vi kan si at dette er en scooter i en utilitaristisk ånd. Den har ikke noen spesielle fentiflukser eller dekorasjoner. Det skiller seg ikke ut i design - hele strukturen er designet av tekniske årsaker. Men det vekker en følelse av pålitelighet, men likevel lett, bretter seg godt og holder fart.

Fordeler: Store hjul som spinner veldig bra. Lett å brette.

Ulemper: For meg er plattformen for høy - benet som jeg skyver på blir sliten. Rattet vibrerer mye når du kjører på belegningsplater, men scooteren kjører fint. På selve scooteren er ikke bæreevnen angitt 110, men 100 kg.

Kommentar: Generelt kjøpte de en scooter for voksne, for ikke å løpe etter et lite barn når han kjører på scooteren sin. Scooteren kjører lett - hvis du snur hjulene i været, snurrer de veldig, veldig lenge. Rattet vil jeg ikke si at det stiger høyt nok (182 cm lavt), men kanskje dette er et spørsmål om vane. På scooteren står det at den er fra 8 år, men vårt 4 år gamle barn kjører veldig bra på det, selv om det sammenlignet med scootere på små hjul er vanskeligere å holde balansen på den. Vi hadde en fotballmålpose for barn - den var perfekt for en scooter - liten, glidelås og bærestrop. (en pose med port koster mindre enn 1000r)

Fordeler: Lett, behagelig

Ulemper: Kort bakfløy

Kommentar: Jeg gikk på denne scooteren hele forrige sesong, nå starter jeg en ny. Følelser er glede. Bevegelseshastigheten i forhold til å gå har økt med omtrent 6 ganger. (Jeg tror jeg ikke overdriver). Her avhenger selvfølgelig alt av fysisk trening. Om nødvendig tar jeg det med meg i transport, inkl. minibusser og metro. Jeg bruker ikke bremsen - IMHO, det er mer praktisk å bremse med foten på bakken. Først hoppet han nådeløst på fortauskanter på en scooter, noe som fikk plastdekselet til å falle fra hverandre i bunnen. Men dette påvirket ikke ytelsen. Nå kjører jeg mer forsiktig. Den viktigste og eneste ulempen er den korte bakvingen. Når du kjører i regn eller til og med på våt asfalt, sprøytes støttebenet opp til baken (ikke en overdrivelse). Jeg skal sette på en plastfløyelapp. Jeg sammenlignet denne scooteren med noen Oxelo-modeller med støtdemping. Oxelo-turen er tross alt avskrivningen. Men det er også tyngre. Her bestemmer alle selv hva som er viktigere for ham. Du må også nevne 2 ulemper til. Den første er manglende evne til å bruke scooteren hele året. Det andre er at jeg ikke har kjøpt en scooter før - det ville spart mye tid. Kort sagt - alt for scootere! :)

Fordeler: Holdbar, rask, kompakt, rask, til en rimelig pris

Ulemper: Foldemekanismen rasler, den bakre vingen kan ikke takle i regnet - beina er sprutete

Kommentar: I fjor kjøpte jeg denne scooteren for at kona kunne ri med barnet mitt. Og i dette bestemte jeg meg for å kjøpe meg selv, lese anmeldelser om denne modellen og ble forferdet. Hvis de ikke hadde utnyttet det på et år, hadde jeg aldri kjøpt det. Faktisk var de fleste negative vurderingene igjen av folk som tok feil valg når de kjøpte en scooter. A5 LUX er en kompromiss sparkesykkel. I sammenheng med oppgaven kan mange av dens egenskaper betraktes som både en fordel og en ulempe. 1. Eik polyuretanhjul. Det er vanskelig å kjøre på tøffe veier, men det er behagelig å kjøre på godt underlag, god rull fremover. For å ri på brostein eller ulendt terreng er det bedre å kjøpe noe med oppblåsbare hjul og støtdempere (kanskje til og med en sykkel). 2. Smalt dekk. Du kan ikke legge 2 ben ved siden av hverandre, skyvebenet vil alltid henge litt, men du trenger ikke å legge benet bredt når du skyver, noe som reduserer tretthet fra ridning. 3. Liten bakkeklaring. Når du forlater fortauet, kan du fange den nedre delen av dekket, men på en flat vei trenger du ikke engang å knebøy for å skyve av - jeg skyver av med tåen på senket ben. 4. Mangel på støtdempere.Kjør hardt over ujevnheter, men det er mindre vekt og energitap når du kjører på en god vei. Små uregelmessigheter kompenseres av myke polyuretanskumgrep. 5. Foldemekanismen rasler virkelig, og tilsynelatende vil ingenting ordne seg med den - den firkantede aluminiumsprofilen, som er inne i rammen, skrangler. Betal for enkel folding. Forresten brukes en annen mekanisme på A6 LUX-modellen, tilsynelatende nettopp av denne grunn. 6. Som mange andre brukere, skadet jeg benet mitt flere ganger da jeg prøvde å bære scooteren i håndtaket :-) Da skjønte jeg at jeg måtte bære den enten når den er brettet, og holder hånden min i krysset til styrerøret ramme, eller nederst på styrerøret, hvis du for eksempel trenger å krysse veien med barnet. For øvrig er høyden min 185, vekt 77 og fotstørrelse 43. Håndtakene er litt korte for min smak. Jeg har ingen problemer med rattets høyde og dekkets lengde

Fordeler: 1. Holdbar og pålitelig, nesten alt metall, minimum plast. 2. Store hjul 3. Vedlikeholdbar 4. Rask folding

Ulemper: En veldig betydelig ulempe: hvis du ikke vil bruke den til å "kjøre i helgen", men for å komme deg rundt i byen: i regnvær vil alt skitt fra bakhjulet fly til klærne dine.

Kommentar: Kjørte den i tre sesonger. I den første sesongen var vekten min 110 kg. og scooteren gjorde det uten å falle fra hverandre. Om raslingen, som mange her skriver om, er det foldemekanismen som rasler. Hvis du ikke trenger å brette den hele tiden, kan du stramme den med en sekskant, og den slutter å rasle, selv om den også bretter seg. Dessverre kan problemet med sprayflyging fra bakhjulet bare løses ved håndverk, ved å lime noen kutte plastkonstruksjoner på vingen, har jeg ikke sett normale vinger i full størrelse på salg. Dette er, etter min mening, en betydelig feil i konstruktøren.

Fordeler: Kjører flott, bretter seg og bretter seg ut lett.

Ulemper: Plastbeleggene på forhjulet brøt raskt. Det er sant at det generelt er uklart hvorfor de er det.

Kommentar: Vi kjørte på skøyter hele sommeren med et barn på 8 år. Han er på sykkel, jeg er på denne scooteren. Hastigheten er den samme. Men på en scooter er det mye vanskeligere å kjøre på en grov vei. Men du kan brette den og ta den med til butikken, og sykkelen blir værende på gaten. Jeg prøvde også å kjøre rundt i Moskva sentrum. Men der det er fliser eller asfalt skiftes, er det lettere å bære scooteren ved siden av deg. Det samme går opp bakken. Det er veldig enkelt og praktisk, og hjelper til og med hvis du henger en tung pose på håndtaket. Og når det til og med er asfalt eller en skråning under føttene, er turen ren nytelse.

Fordeler: Lett, sammenleggbart, pålitelig og kult utseende.

Ulemper: Mangel på plastholder for håndtak når den er brettet.

Kommentar: Virkelig fantastisk ting. Du kan ri for fornøyelse, selv på fliser, du kan hoppe.