Solite 50L 65B24 L / R

Pris, indikatorer

noen ganger må du lide

Så jeg kom til det velkjente og eponymous koreanske batteriet. Og så kan jeg si gode ting om dette produktet!
Først: først og fremst prisen, som ikke kan annet enn å behage. Det er det billigste oppladbare batteriet av alle koreanere.

For det andre: egenskapene er også imponerende og skiller seg fra deres vestlige kolleger med anstendige enheter!
Men dessverre var det også noen ulemper!
Det første minus: delikatesse i drift, først og fremst, kommer til uttrykk i å unngå dype utslipp, og det er ganske enkelt å plante det, dets energiproduksjon er fantastisk og ekstremt utmerket. Det er også ganske vanskelig å komme seg etter slike trekk, og i de fleste tilfeller er det ikke mulig, eller det fører til en anstendig tapsprosent på produksjonsindikatorene (Ah / CCA / EN)!
For det andre: dette er en gjennomsnittlig levetid på 3 år, men noen ganger presenteres overraskelser!
Konklusjonen om batteriet er som følger!
Uansett minusene er ikke batteriet dårlig og av høy kvalitet, og følgelig er den største fordelen i positiv retning prisen på produktet! Så hvis du ønsker å kjøpe et budsjett, men ganske bra produkt, ikke nøl for lenge!

varer i 2 år uten lading

Nei

Jeg kjøpte et batteri av dette merket for tredje gang. Før det kjøpte jeg de samme, og angret ikke i det hele tatt. Uten lading varer den i 2 år, så hvis du lader den, vil den vare i nøyaktig halvannet år. Hvis du kjører i et varmt klima, vil det trolig ta enda lenger tid. Spørsmålet om lading oppstår vanligvis om vinteren, i ganske kaldt vær.

Det er praktisk at væsker (elektrolytt og destillert vann) ikke trenger å bli tilsatt den. En indikator er bygget i saken, som viser ladningsnivået. Hvis alt er bra, lyser det grønt.

Det er både høyre og venstre montering i slike batterier; når du kjøper, må du huske dette punktet - det er mer praktisk å installere det. Forresten, et veldig praktisk håndtak for å bære - den forrige modellen måtte tas i hånden under bunnen.

Veier ca 13 kg. Mer presist, 12.9. Og det gis et års garanti, der du kan kjøre opp til butikken og lade opp gratis. Jeg brukte ikke denne tjenesten, siden det ikke er behov for lading et par år etter at jeg har kjøpt den.

Jeg anbefaler deg å ta hensyn til dette merket når du velger.

Vedlikeholdsfri, ladeindikator, byggekvalitet.

relativt lav kaldstartstrøm, men tilstrekkelig.

Utmerket batteri, levetid (ekte) 4 år. Dette tar i betraktning at du ikke tillater dyp utladning (under 11 volt), og ikke er donor, siden syrebatterier ikke liker veldig mye når de lyser opp fra dem. Byggekvaliteten er høy. Dette er et surt batteri som ikke krever konstant overvåking av vannstanden, det vil si at det er vedlikeholdsfritt, noe som er et utvilsomt pluss. Jeg, som en person som bor i det sentrale Russland, en person som har betjent dette produktet, kan jeg si med selvtillit, hvis du ikke gir dyp utladning, må du lade opp prosedyren en gang i måneden om vinteren ) så vil dette produktet sikkert tjene 3-4 år.Jeg bemerker også at kaldstartstrømmen på 450 A ikke er den høyeste indikatoren, men dette er ganske nok til å starte en brukbar motor i kaldt vær ned til -35C. Min anbefaling.

Utmerket montering, lang levetid når den brukes riktig, pris, lav selvutladning under lagring.

Nei

Jeg har tjent i 7 år og skal ikke endre det ennå. Det viktigste er den rette holdningen til det - ikke tillat utflod (de som liker å lytte til musikk om natten og ikke slår av lyset, vil ikke fungere - kjøp et par "dyr" i kofferten og kjør på forretten) Ta den av om vinteren og overfør den til varmen - ryggen din vil ikke gå i stykker. Hvis du synes synd på en liter bensin for oppvarming og lading, så våkne opp for å skifte det hvert år og gjennom vinteren - der kan du bare få 220 fra lastebilen.

Strukturelt flott for japanske biler

ikke informativ ladeindikator

Batteriet var på bilen fra januar 2011 til april 2017. Høsten 16, etter to ukers tomgangstid, ble batteriet utladet, starteren snudde ikke i det hele tatt. Jeg ladet den, flyet var normalt til første frost, så falt alt på plass, batteriet døde sakte. Han ga ham litt mer liv ved å fjerne og lade opp på frostdager, siden kreftene for å sveive starteren ikke lenger var de samme. Slik varte det til april, mens ladeindikatoren under noen omstendigheter alltid var grønn, er dette kanskje det eneste negative bak den. Håndtaket for å bære batteriet mislyktes ikke for gjentatt fjerning og installasjon, men forble intakt, selv om det tynne og skjøre utseendet ikke inspirerte tilliten. Fem vintre uten problemer, jeg synes det er kult. Motor 2,5 l bensin (turbo)