Liqui Moly DOT4

Trwałość, stabilność właściwości przez cały okres użytkowania

Nie

Wcześniej w układzie hamulcowym moich samochodów stosowałem tylko płyn hamulcowy Liqui moly lub Bosch DOT4. Zwykle w sklepach nie ma dużego wyboru, więc wybrałem najlepszy. nie ma powodu, aby nie ufać producentowi. Najważniejsze to zaufany sprzedawca. Płyn hamulcowy Liqui moly ma duże zasoby. Nie powiem, że użyłem tego i nie zmieniłem płynu dłużej niż zalecany okres, ale przez trzy lata zawsze mnie karmiła bez problemów. Nie zauważyłem spadku cech w tym okresie. Oczywiście, że były, ale wyraźnie nieistotne.

Mając do czynienia z konserwacją całego garażu z różnymi samochodami i scentralizowanym zakupem paliw i smarów, musiałem spojrzeć na prostszych producentów. Różnica była natychmiast widoczna. Stosując płyn hamulcowy innego producenta (Prista DOT4), ze względu na ciekawsze ceny zauważyłem, że w ciągu dwóch do trzech lat właściwości płynu hamulcowego spadły. Jest to szczególnie widoczne natychmiast po wymianie na nowy. Czyli po przejściu z Liqui moly na inny płyn hamulcowy po prostu zredukowałem interwał wymiany do dwóch lat.

Niezawodność, parametry techniczne.

Cena £

Zaleca się wymianę płynu hamulcowego w samochodzie przynajmniej raz na dwa lata, dlatego zakupiono 1 litr płynu hamulcowego Bremsenflussigkeit DOT-4 firmy Liqui moly. Wcześniej nie przywiązywałem dużej wagi do producenta i momentu wymiany płynu hamulcowego. Maksymalny sprawdzony poziom. Ale kiedy byłem na torze, musiałem ostro zwolnić, hamując. Samochód zjeżdżał ze wzniesienia z dużą prędkością, był mocno obciążony, po kilku sekundach naciskania hamulca zaczęły się przerwy w hamowaniu, pedał drżał pod stopą, po czym całkowicie zawiódł. Kolizji udało się uniknąć, ale długo pamiętałem ten incydent. W trakcie analizy sytuacji zdałem sobie sprawę, że na skutek mocnego i długiego tarcia klocków o tarcze wygotował się płyn hamulcowy. Powodem jest kiepskiej jakości (stary) płyn hamulcowy.
Od tego czasu kupuję wyłącznie wysokiej jakości „hamulce”. Jest też kilku naszych niezłych producentów, ale lubię produkty niemieckiego Liqui moly. Oczywiście cena kilkakrotnie wyższa, ale pewność, że w sytuacji awaryjnej płyn hamulcowy nie zawiedzie.
Deklarowana przez producenta temperatura wrzenia dla świeżej (suchej) cieczy to 230 stopni. W przypadku cieczy, która była wlewana do zbiornika przez 1,5-2 lata (zwana mokrą, zawartość wody wynosi do 3%), temperatura wrzenia wynosi już 155 stopni.

Zawiera: poliglikole, inhibitory korozji, glikol dietylenowy.
Mieszanie z płynami DOT5 i BSK jest niedozwolone (obecnie nie jest dostępne).

Bez testów o ile płyn działa dobrze i nic się nie dzieje, trudno ocenić prawdziwą jakość płynu, ale na mrozie siła na pedale się nie zmienia, gumki układu hamulcowego nie płyną, hamulce działają dobrze, przy częstym hamowaniu i przyspieszaniu.

Oczywiście elementów składowych niezawodności i skuteczności hamowania jest wiele, wiele zależy od typu układu hamulcowego, stanu i jakości tarcz hamulcowych, materiału klocków itp. Niestety wielu właścicieli samochodów (on sam był taki) po wymianie klocków uważają, że ich układ hamulcowy działa jak nowy niezależnie od zużycia tarczy, stanu przewodu hamulcowego i innych niuansów. Co możemy powiedzieć o jakości płynu hamulcowego. I odgrywa bardzo ważną rolę.

Litr płynu wystarczy do całkowitej wymiany w prawie każdym samochodzie osobowym.
Polecam zakup i wymianę.