Solite 50L 65B24 L / R

Cena, wskaźniki

czasami musisz cierpieć

Dotarłem więc do znanej i tytułowej baterii koreańskiej. Mogę więc powiedzieć dobre rzeczy o tym produkcie!
Po pierwsze: przede wszystkim cena, która nie może, ale proszę. To najtańszy akumulator ze wszystkich Koreańczyków.

Po drugie: cechy są również imponujące i różnią się od swoich zachodnich odpowiedników przyzwoitymi jednostkami!
Ale niestety były też wady!
Pierwszy minus: delikatność w działaniu wyraża się przede wszystkim w unikaniu głębokich wyładowań i jest dość łatwy do sadzenia, jego wydajność energetyczna jest niesamowita i niezwykle doskonała. Dość trudno jest również odzyskać równowagę po takich spadkach iw większości przypadków nie jest to możliwe lub prowadzi do przyzwoitej straty na wskaźnikach produktu (Ah / CCA / EN)!
Po drugie: to jest średni okres życia wynoszący 3 lata, ale czasami pojawiają się niespodzianki!
Wniosek dotyczący baterii jest następujący!
Niezależnie od minusów bateria nie jest wystarczająco zła i wysokiej jakości, a zatem główną zaletą w kierunku dodatnim jest cena produktu! Więc jeśli chcesz kupić niedrogi, ale całkiem dobry produkt, nie wahaj się zbyt długo!

działa przez 2 lata bez ładowania

Nie

Akumulator tej marki kupiłem po raz trzeci. Wcześniej kupiłem te same i wcale tego nie żałowałem. Bez ładowania wystarcza na 2 lata, a jeśli go naładujesz, wystarczy na dokładnie półtora roku. Jeśli jeździsz w ciepłym klimacie, prawdopodobnie potrwa to jeszcze dłużej. Kwestia ładowania pojawia się zwykle zimą, przy raczej chłodnej pogodzie.

Dogodne jest, aby nie trzeba dodawać do niego płynów (elektrolitu i wody destylowanej). W obudowie wbudowany jest wskaźnik, który pokazuje poziom naładowania. Jeśli wszystko jest w porządku, świeci się na zielono.

W takich bateriach są zarówno prawe, jak i lewe mocowania; kupując, należy pamiętać o tym - wygodniej jest go zainstalować. Nawiasem mówiąc, bardzo wygodny uchwyt do przenoszenia - poprzedni model trzeba było wziąć pod spód.

Waży około 13 kg. Dokładniej, 12.9. Udziela się rocznej gwarancji, podczas której możesz podjechać do sklepu i bezpłatnie doładować. Nie korzystałem z tej usługi, ponieważ kilka lat po jej zakupie ładowanie nie jest potrzebne.

Radzę przy wyborze zwrócić uwagę na tę markę.

Bezobsługowy, wskaźnik naładowania, jakość wykonania.

stosunkowo niski prąd rozruchu na zimno, ale wystarczający.

Doskonała bateria, żywotność (rzeczywista) 4 lata. Jest to brane pod uwagę, że nie pozwalasz na głębokie rozładowanie (poniżej 11 V) i nie jesteś dawcą, ponieważ baterie kwasowe nie lubią bardzo, gdy zapalają papierosa. Jakość wykonania jest wysoka. Jest to akumulator kwasowy, który nie wymaga stałego monitorowania poziomu wody, czyli jest bezobsługowy, co jest niewątpliwym plusem. Ja, jako osoba mieszkająca w centralnej Rosji, osoba, która obsługiwała ten produkt, mogę śmiało powiedzieć, że jeśli nie dajesz głębokiego rozładowania, raz w miesiącu wykonuj procedurę ładowania zimą (jest to zalecenie dla wszystkich akumulatorów kwasowych ) to ten produkt z pewnością posłuży 3-4 lata.Zwracam też uwagę, że prąd rozruchu na zimno 450 A nie jest najwyższym wskaźnikiem, ale to w zupełności wystarczy, aby uruchomić sprawny silnik w mrozie do -35C. Moja rekomendacja.

Doskonały montaż, długa żywotność przy prawidłowym użytkowaniu, cena, niskie samorozładowanie podczas przechowywania.

Nie

Służyłem przez 7 lat i jeszcze nie zamierzam tego zmieniać. Najważniejsze to odpowiednie nastawienie do niego - nie dopuszczaj do rozładowania (dla tych, którzy lubią słuchać muzyki w nocy i nie gasić światła nie zadziała - kup kilka „zwierząt” w bagażniku i jeździsz na rozruszniku) Zdejmij na zimę i przenieś ją na ciepło - plecy nie pękną. Jeśli żal ci litrów benzyny na rozgrzanie i doładowanie, obudź się, aby zmienić ją co roku i przez zimę - tam możesz zmieścić tylko 220 z ciężarówki.

Strukturalnie świetne do samochodów japońskich

nie informacyjny wskaźnik naładowania

Akumulator znajdował się w samochodzie od stycznia 2011 do kwietnia 2017 roku. Jesienią 16, po dwóch tygodniach bezczynności samochodu, akumulator się rozładował, rozrusznik w ogóle się nie obracał. Naładowałem, lot był normalny do pierwszych mrozów, potem wszystko się ułożyło, bateria powoli się wyczerpała. Dało mu trochę więcej życia, wyjmując i ładując w mroźne dni, ponieważ siły potrzebne do uruchomienia rozrusznika nie były już takie same. Tak to trwało do kwietnia, podczas gdy wskaźnik naładowania był zawsze zielony w każdych okolicznościach, jest to chyba jedyny minus za tym. Uchwyt do przenoszenia baterii w celu wielokrotnego wyjmowania i zakładania nie zawiódł, pozostał nienaruszony, choć jego cienki i delikatny wygląd nie budził zaufania. Pięć zim bez problemu, myślę, że jest fajnie. Silnik benzynowy 2,5 l (turbo)