Ninebot KickScooter ES4

Vantagens: O ES4 é igual ao ES2, mas com uma bateria adicional instalada no volante. Com ela, a scooter viaja de forma estável 30-31 km / he 22 km. Boa aceleração no início, boa aceleração se você precisar acelerar. As rodas são tubeless, o que é conveniente - não há necessidade de mexer. A suspensão é dura o suficiente, mas não traz muito desconforto - ainda há algum tipo de amortecedor na frente, além de um deck dividido - a roda traseira também pula.

Desvantagens: Pesado, com bateria adicional de cerca de 14 kg. Não é muito conveniente usá-lo dobrado ou em funcionamento. Um dia após a compra, o contato em uma das lâmpadas laterais foi embora, agora no escuro é visível apenas de um lado.

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Vantagens: 1. Muito bonito! Parece futurista. Quando você dirige na rua, quatro em cada cinco transeuntes prestam atenção. 2. Frisky, acelera muito bem e arrasta morro acima. 3. Iluminação de fundo incrível. 4. Farol muito potente (é um prazer dirigir à noite, embora cegue um pouco as pessoas que se aproximam, mas o principal é que você não vai esbarrar em ninguém devido a tal iluminação). 5. Relativamente leve (14 kg com bateria, 12 sem), você se acostuma com o tempo. Até a própria esposa o abaixa nos degraus da entrada. 6. A roda não pode ser furada, pois é uma peça única, o desgaste do pneu é muito lento. 7. Suavidade do curso (amortecedor dianteiro e traseiro). Tudo isso diz respeito à terceira revisão das scooters (há uma meia-lua de borracha na asa traseira e uma mola macia na frente). 8. Alcance alto (com peso mínimo de 74 kg, fiz 27 km em estradas de terra e asfalto com escorregadores), em asfalto liso, geralmente a partir de 35 km em modo S branco. 9. Convenientemente dobra-se. 10. Freio regenerativo (elétrico, enquanto a scooter está carregada). 11. Possibilidade de melhoria e eliminação de quase todas as deficiências. 12. Possibilidade de piscar personalizado da scooter e subsequente desativação dos limites de velocidade do software, capotamento, etc. 13. Em termos de preço / qualidade uma das melhores scooters. 14. Disponibilidade de uma quantidade suficiente de informações em russo sobre todas as falhas e melhorias. Existe toda uma "Base de Conhecimento" sobre a scooter ES1 / 2/4 na Internet, que descreve quase todos os problemas e como resolvê-los. Existem muitos vídeos úteis no YouTube sobre como você pode desmontar completamente uma scooter, modificá-la e montá-la novamente. No mesmo local da Internet é fácil encontrar artesãos que farão eles próprios o upgrade da sua scooter. Eu recomendo fazer isso após 100 km de corrida, ou mesmo imediatamente após a compra). Antes de comprar uma scooter, não a subestimei muito. Achei que só iria trabalhar. Descobriu-se que quando você o monta, você obtém muito prazer, especialmente se você andar na floresta ao ar livre. Como resultado, eu monto nele todos os dias por uma hora e meia.

Desvantagens: Quase todas as falhas são completamente fáceis de eliminar.No entanto, para compreensão, descreverei as desvantagens tangíveis de uma scooter pronta para usar. 1. Entre 100 e 200 km de corrida (também depende do peso da pessoa e das estradas), a scooter começa a ranger terrivelmente, como uma carroça em uma aldeia. O volante começa a rodar para frente e para trás. Mas em movimento, ainda não se desintegra, por isso é mais uma questão de conforto de condução (as deficiências são eliminadas). 2. Salpica muito nas pernas e nas costas com tempo chuvoso ou simplesmente ao dirigir em estrada molhada em alta velocidade. Quanto maior for a velocidade, maior será a pulverização)). A desvantagem é eliminada com a compra e instalação de guarda-lamas traseiros e laterais. 3. O tubo de direção é muito fácil de arranhar, mas se você dirigir com cuidado (não se encostar nas estruturas metálicas do bonde, etc.), não haverá problemas. 4. O guidão não dobra, mas isso não é crítico, mesmo no metrô eu ando normalmente com ele. 5. Se estiver no es4 (ou seja, bateria es2 +) no modo vermelho em tempo chuvoso é muito fácil cair, pois a roda pode escorregar devido à alta potência. 6. As garras de borracha acionam periodicamente os gatilhos do acelerador e do freio, por isso às vezes emperram. Isso não é crítico, não acontece com frequência, eles podem ser facilmente puxados para trás. 7. A desvantagem se aplica, provavelmente, a todas as scooters)) a barriga começa a crescer :) e em um mês torna-se diretamente óbvio. Portanto, é necessário compensar de alguma forma isso na academia ou na corrida matinal. Gostaria de observar que existem atualmente 3 revisões dessas scooters. E a maioria das análises de vídeo sobre os bancos de areia da scooter foram filmadas sobre a primeira revisão (absorção de choque frontal de tijolo, superfície lisa e escorregadia do deck, etc.). E à venda agora, basicamente, para as terceiras revisões. É verdade que as deficiências que listei acima referem-se precisamente ao terceiro.

Comente: Há muita confusão na Internet sobre essas scooters. Vou tentar explicar tudo nas prateleiras. Em meados de julho de 2018, comprei 2 scooters ES2: uma para mim e a segunda para minha esposa. E só então comprei baterias para eles: acabou ES4 (o alcance aumentou e a potência do motor também). Portanto, eu recomendo tomar o ES4 imediatamente. A quilometragem da minha scooter no momento do recall é de 916 km !! Minha esposa tem 800 km. Agora ambas as nossas scooters parecem e andam como completamente novas, uma vez que não saltamos nos meios-fios e não andamos em buracos a toda a velocidade e, após 200 km de corrida, efectuámos uma atualização (substituímos as peças que rangem e de folga por normais). Dirigimos principalmente em asfalto bom e médio, bem como em caminhos de terra no parque florestal Izmailovo. Aos 900 km, os rolamentos traseiros estavam quase totalmente gastos, substituídos por novos japoneses e agora não há limite para a felicidade. É melhor andar sempre com uma scooter ES4 no modo S branco (25 km / h), e em um vermelho apenas quando for urgentemente necessário em distâncias retas e apenas por um curto período de tempo, uma vez que os fios começam a derreter devido a o alto poder (então eles, é claro, podem ser substituídos). Caí da minha scooter apenas 2 vezes. A primeira vez foi no modo S vermelho: imediatamente após a instalação do add. Fui testar as baterias e comecei a garoa, logo na primeira vez que liguei o modo vermelho corri para uma faixa branca, a roda escorregou e alô, minhas mãos estão doendo de hematomas há mais de um mês. Na segunda vez na floresta, ao longo do caminho a toda velocidade, entrei na raiz, disfarçado de folhas. Isso teve pouco efeito na scooter). Por isso tem cuidado). É necessário realizá-los periodicamente (a cada 2-4 semanas). manutenção: limpar da sujeira (uma lata pneumática com ar ajuda muito), lubrificar os locais que rangem com graxa de silicone. Além disso, os locais internos de metal especialmente atritados são menos frequentemente lubrificados com graxa de lítio. Não use WD-shkoy em nenhum caso, porque depois ele ficará ainda mais sujo e os problemas começarão. No geral, as scooters são super! Eu recomendo!) Obrigado a todos!)

Vantagens: É reparável com os braços esticados, para uma scooter "portátil", o alto-falante é bom, um aumento sensato no modo esportivo vai engolir. Para o seu dinheiro, se não for a melhor escolha, então metade do melhor com xiaomi (só você precisa tomar es4 e xiaomi PROshka). Akum não está no deck para mim também, caso contrário, o fundo já está descascado, com meu estilo de direção difícil a bateria no deck já teria quebrado, embora a luz de fundo esteja viva em todos os 16 diodos.

Desvantagens: Uma vez a cada 100 km, puxe os parafusos, se não for lavado após a sujeira, então ele range - um chuveiro para ajudar. O pneu sai para 1500 km de corrida, a troca não é difícil, mas enfadonha. Você quer mais quilometragem - você tem que levar scooters por 80k.

Comente: Eu dirigi 1400 km, nada de avarias, é só trocar o pneu dianteiro, senão já estou careca. O pessoal de lá colocou buchas customizadas e outras melhorias, não precisei de nada além de revisar a asa traseira - comprei um tapete de borracha, fiz um boné com ele e cobri a roda traseira com ele (ainda há um pacote no foto, mas agora de borracha), outros para-lamas personalizados são inúteis para mim - eu também vou para a chuva. Tem um tipo de pessoa que não anda mais, mas reconstrói uma scooter, um carro, uma bicicleta ... Vou para o matadouro, faz batidas em meio-fio e pula, nada quebra - talvez eu tenha tido sorte. Limites até 5 cm - fácil, 7-10 cm começa a romper o amortecedor, não é confortável, mas é mais fácil do que desmontar e levantar a scooter. Na primeira semana caíram vários anéis de borracha, que coloquei numa bolsa com garantia - para que servem? Toda a folga é resolvida puxando os parafusos a cada 100 km. A propósito a quilometragem - ES2 - 15 km (85kg), ES4 - 25 km (85kg também). No início comprei sem bateria - depois de repente quis - a dinâmica fica mais gorda. A propósito, sobre o aguaceiro, dirigi na chuva torrencial, afoguei-me em uma poça até o convés (embora Akum esteja na alça), em suma, minha tela pode suportar borrifar água de uma caneca, conte tudo o mais no cano - mesmo se você lavá-lo e enchê-lo, tudo na vida é um selante, então não há como você conseguir, pela forma como as barreiras brilham debaixo d'água, eu verifiquei. A principal vantagem de um design dobrável como este é que, quando dobrada, anda como uma mala com rodas, a "divina" scooter Xiaomi tem um triângulo ao dobrar, aqui é uma alavanca reta com uma roda na extremidade. Bateria no guidão - você pode levantá-la e carregá-la pelos punhos, o guidão, uma scooter com uma bateria no convés não pode ser levantada atrás do volante, especialmente se forem scooters com baterias gordurosas, mas você não pode levá-las para qualquer lugar de qualquer forma.

Vantagens: Já se parece com um transporte urbano em comparação com o meu bebê Naxtdrive. Varrendo como um louco no asfalto. Meus 100 kg arrasta 30 km / h horizontalmente, talvez mais rápido, mas sinto muito pela bateria. Na verdade, não são necessários mais de 25 em nossas calçadas irregulares e destruídas. O controle de cruzeiro é bom. Em ciclovias e calçadas livres, mais rápido do que o ciclista "médio" da cidade (ultrapassou quase todos). Já é possível dirigir em asfalto áspero e pequenas fissuras, em lajes. Puxa como deveria nas subidas em pontes e nas travessias. Mas eles estão mentindo cerca de 30 quilômetros. Provavelmente é possível de forma econômica, em condições ideais. Mas, em primeiro lugar, é sempre tentador afundar e, em segundo lugar, é necessário um bom asfalto. Puxei meus 100 kg em São Petersburgo a uma velocidade média de 22-24 km / h 18 km com uma bateria adicional.

Desvantagens: Peso. Mesmo sem uma bateria adicional, você não pode mais arrastá-lo. As dimensões do transporte público já são críticas. Será repleto de horas de ponta. É um tanto difícil manter a velocidade estável - para o curso da alavanca, a faixa de velocidade é grande. Na criança, o Nextdrive é resolvido mudando de marcha. Na minha opinião, é mais conveniente. Para o controle de cruzeiro, um botão separado não faria mal, pegando 10 segundos de um podbeshesya de velocidade estável. O principal: não carregue com a bateria adicional no estado montado - o soquete da bateria está pressionado contra a asa traseira. O batente do design é óbvio.

Comente: Como uma scooter elétrica para andar de bicicleta - uma grande unidade! Como um veículo urbano, você pode levá-lo a uma distância não superior a 7 a 8 km até seu destino, e é melhor que a rota seja sem transporte público.

Vantagens: Bela parte inferior iluminada (opção de cor e brilho pode ser selecionada), poderosa, para adultos,

Desvantagens: Até agora está tudo bem, está tudo conforme o esperado.

Comente: Alexander Dorokhov disse - você não pode dizer melhor :) Minha milhagem é de 200 km. Vou te contar sobre minhas primeiras impressões. O principal é que comprei e não me arrependo. Vale a pena seu dinheiro. Embora ele tenha hesitado por muito tempo :). Acho que mais cedo ou mais tarde algo assim vai aparecer na sua família também. Acima de tudo, o país de origem era assustador - a China. Ainda espero pegar, mas tudo é tolerável. Aparentemente, os chineses estão tentando. Tenho a última versão do ES4. Pesado (14 kg), claramente não para uma criança e não para uma mulher frágil. Eu peso 105 kg. Lida com meu peso. No modo "esporte", subindo a colina por 20 km. Vi no máximo 30 km (se o velocímetro não superestimar). Para mim, essa coisa é urbana. Para uma boa cobertura. E a velocidade não é superior a 20 - 25 km. Chuva, neve - fique na garagem. O primer já é problemático. Ele mesmo ia trabalhar 18 km por hora (só dirigir, exercício emocional), minha filha tirava e viaja com seus alunos na região. Acho que isso é muito bom para combater engarrafamentos e economizar tempo e esforço de um morador da cidade. Você pode pegar algo mais fácil, simples e barato. Em especial, gostaria de chamar sua atenção para a segurança. As rodas são pequenas, um buraco comparável a metade da roda ameaça "nuca". Os freios estão fracos. Joelheiras, cotoveleiras e um capacete são altamente desejáveis. Eu mesmo vou sem eles :). Mas sou muito atencioso e cuidadoso na estrada. Eu me amo e respeito os outros (especialmente as crianças). Eles temiam que as rodas lançadas abalassem a alma. Não. Está bem. Eu aconselho.

Vantagens: Parece bacana, sem bateria adicional, o preço é igual ao de todos os concorrentes, que juntos têm muitas deficiências

Desvantagens: buchas

Comente: Comprei, paguei imediatamente a atualização da bucha para substituição, cortei o arame na dobra com um elástico para não limpar, selante nos parafusos e em toda a extensão. 60 km, mas esses pesam mais de 20kg-30kg, pense com cuidado se você precisa disso quando andar de metrô e de scooter com você, sair e andar de scooter onde quiser, será difícil para você)) Em segundo lugar, andar de scooter primeiro no teste da loja , você verá uma velocidade de 30 no velocímetro e entenderá que nunca precisa dirigir pela cidade nessa velocidade, voar mais longe do que um motociclista a uma velocidade de 200 km / h. Eu sabia especificamente - eu quero não passa de 14 kg, lindo, confiável. Escolhi esse aqui. modelo, se pretendo andar muito coloco uma bateria adicional, se for uns 15 km aí não coloco e é mais fácil de transportar ao longo das escadas do metrô, quase nunca ando acima de 20 km / h, é muito rápido. Melhorias, sim, são necessárias, mas são necessárias em absolutamente qualquer scooter neste ah, preço, e no Ninebot eles são bastante "cosméticos" leves e baratos. Você pode até comprar e entregar, e depois apenas lubrificar e não vaporizar. E outra dica, compre primeiro sem bateria, custa 20 mil, vá para uma carona, quer mais, compre depois, de repente não gosta, depois venda mais rápido. E pessoalmente, acho melhor comprar em algum lugar, a garantia da loja é ruim, demora muito, e é ruim, é melhor comprar sem garantia e dar na oficina a cada 500 km, será mais barato e seguro do que perder dias preciosos de verão enquanto a oficina de garantia o incomodará por duas semanas, se de repente algo der errado

Vantagens: - Sensação de andar - Design

Desvantagens: - Quase sem absorção de choque - Na chuva espirra em todas as costas

Comente: Comprei impulsivamente, mas nunca me arrependi - o aparelho é muito legal, as emoções de andar são simplesmente fantásticas! Feito de forma muito sólida, sem fios pendurados em qualquer lugar, é claro que o design é bem pensado. Quanto à bateria. Em primeiro lugar, a velocidade máxima declarada (30-31 km / h) é o modo vermelho, no qual a bateria se esgota muito rapidamente. Nunca medi o quanto você pode dirigir se você dirigir apenas nele, mas de acordo com estimativas aproximadas, 10-12 quilômetros, não mais. Em segundo lugar, com meu peso médio (75 kg), nunca consegui dirigir 45 km na modalidade branca. No início eu dirigia no máximo 38 km, agora, depois de uma corrida de 500 km, a autonomia de cruzeiro passou para exatamente 30 km. É um pouco ofensivo, devido ao meu baixo peso, que depois de alguns meses de uso, a reserva de marcha já está com a metade do declarado. Quanto à montagem, em geral está tudo bem também. Depois de correr 500 km, ele balança um pouco, mais a mola traseira range, mas não crítica. Mais frustrante é a rigidez da suspensão: parece que não está lá, ao dirigir em lajes, as vibrações são fortes e desagradáveis, além de afrouxar os parafusos, que precisam ser apertados a cada viagem. Mas, em geral, o dispositivo é bastante forte. Muita gente fala que depois de 200-300 km de corrida não tem como ficar sem serviço, mas durante 500 km não fiz nada a não ser apertar os parafusos. Se manuseado com cuidado suficiente, não ande na lama, pule de meio-fio, etc. - tudo ficará bem.

Vantagens: Boa dinâmica A reserva de energia agrada ao design leve e elegante

Desvantagens: Eu não encontrei nenhuma desvantagem ainda, estou usando há menos de um mês.

Comente: Uma excelente scooter, provavelmente uma das melhores opções. Li reviews na internet, acabei comprando uma bateria ninebot ES2 + = es4 No momento, a quilometragem é de 100 km. Com meu peso de 80 kg, dirijo 25-28 km em um estilo de direção misto. Estou satisfeito com o baixo peso e as dimensões. Com certeza adicionarei uma revisão com base nos resultados da operação sazonal.

Vantagens: Banquinho louco, duro como uma tábua de lavar, a dinâmica de aceleração é excelente. Os mods são instalados a partir de um smart, você pode preparar o firmware e instalá-lo na rua em um minuto, e depois a 35 km / h, para quem quiser conferir. Edição preta 300 km, nada balança, a amortização ficou mais suave, mas talvez eu esteja acostumada. Mas para o regime esportivo e meus 100 kg, tenho que pagar em quilômetros, algo em torno de 25 passes. Eu não testei no modo normal, deve haver muito mais. Vou acrescentar: quilometragem 500 km, nada para oscilar, sem folga ou chocalhos. (1 vez por 300 km 4 parafusos apertados na parte inferior da coluna de direção) Chipanul no scooterhacking point org. Agora vai a 35 km / h, potência máxima de 900+ watts. à deriva com meus 100 kg no início.

Desvantagens: Minha esposa tem um kuga ec2, um passeio macio, suave, mas a dinâmica é de arranhões, a velocidade é pequena, aqui é duro, se sujo torna-se um chocalho, mas é fácil de lavar com um poderoso riacho embaixo o chuveiro. O display tem medo de entrada de água, o deck e o bastão estão bem protegidos, mas a alik tem uma seleção de preservativos no display, eu encomendei isso. O pára-choque traseiro requer um guarda-lamas. Freio eletrônico, meus 100 mais uma mochila de 7 quilogramas de uma velocidade de 30 paradas muito burras, a distância de frenagem não é previsível

Comente: Dispare o aparelho! Estou muito surpreso especificamente com a qualidade de construção do meu aparelho, quando o comprei estava pronto para terminar e investir, mas tudo acabou ficando muito melhor.