Razor A5 Lux

Avantaje: Îmi cer scuze pentru lunga recenzie, dar dacă aceste informații se vor dovedi utile cel puțin pentru cineva, voi fi foarte fericit :) Am împrăștiat informațiile pe coloanele „Avantaje”, „Dezavantaje”, „Comentariu” într-un mod ciudat , deoarece Nu mi s-a potrivit textul recenziei :) "+" 1) MEDIE V = 17,5-19,5 km / h, economisind pe T = 20-25% față de TAT 2) 4 sezoane, 2236 km fără o singură defalcare, nu o investiții în bănuți 3) 3,86 kg 4) Peste 4 sezoane, 12504 ruble au fost economisite pe TAT 5) O mulțime de emoții "+" de la conducere 6) Fizic plăcut "-" 1) În ploaie, călărește non-kosher, aripa spate scurtă (deși nu este Nuno!) 2) Roata din spate se răstoarnă (nu afectează dinamica și siguranța!) 3) La 1700 km, frâna se scurge, nu există piese de schimb în vânzare 4) Mecanismul de pliere este de joc există un șurub care reglează reacția) Razor A5 Lux Blue L-am cumpărat pe 21.03.2014 pentru 4190 ruble. a) Am zburat 4 sezoane: 1) 24.03.2014 - 25.11.2014, 87 călătorii la serviciu, S = 505 km, salvate 199 călătorii pe TAT pentru 2594 ruble (TAT = 750 ruble, apoi 800 ruble) 2 ) 12.04.2015-14.11.2015, 84 plecări, 571 km, economisind 198 călătorii și 2812 ruble (TAT = 850 ruble) 3) 17.04.2016-28.10.2016, 89 plecări, 618 km, economisind 202 călătorii și 3373 ruble ( TAT = 1000 ruble) 4) 11.04.2017-19.10.2017, 83 călătorii, 542 km, economisind 194 călătorii și 3725 ruble (TAT = 1150 ruble) Total: 343 călătorii, 2236 km, 12504 ruble !!! :) b) Vav: 1) În cel de-al treilea sezon al meu cu rulmenți deja maturi și niciodată lubrifiați, am mers 3 km în 9min 10sec, ținând cont de trafic, MEDIE V = 19,6 km / h (adică undeva ce economisești 22 km / h, undeva 18 km / h). 2) Pe cel mai spart asfalt, cu multe traversări de drumuri, Vav nu coboară sub 16 km / h la S = 1-4 km. Trebuie avut în vedere că de 18 ani sunt implicat în sporturi profesionale și am un candidat la masterat în sport în atletism în alergare sprint :) c) Nu știu alte modalități de transport alternative> mai rapide decât scuterul meu: 1 ) Pentru un scuter electric de 250-350W Vmax = de obicei 20-25km / h (în condiții ideale), iar Vav va fi mai mic! Nu este un fapt că un scuter electric este mai rapid decât Razor A5 Lux! Și ceea ce este mai greu este sigur! :)

Dezavantaje: 2) Dahon-ul pliabil cu o singură viteză pe 16 roți merge, practic, cu același V, dar S depășește unul mai mare: 10-20 km, față de 5 km pe un scuter (pe S> 5 km, Vav-ul scuterului cade). Toate avantajele unei biciclete pliabile dispar imediat ce începeți să o trageți în sus pe cocoașă: 12,7 kg față de 3,86 kg ale unui scuter sunt tangibile! 3) Modul de deplasare este similar cu o motocicletă: acolo lingi beepii, aici sunt pietoni :) Este greu de crezut, dar pe un scuter pe T se dovedește ca pe o motocicletă! Într-adevăr, în cazul unei motociclete, mai întâi trebuie să deschideți magazia, să scoateți capacul, să desfaceți încuietorile, să scoateți, să porniți, să vă încălziți, să puneți echipamentul, să conduceți la lucru, acolo, să vă înfășurați lanțurile în jurul unui copac și Schimbare. Dacă numărați toate acestea, atunci „scuter + metro” = „motocicletă”, verificat! :) d) Principalele facilități, de ce am cumpărat un scuter: 1) De la 1 oră de călătorie („metrou + TAT”), 12- 15 minute („metrou + scuter”), economisind la T = 20-25%! :) 2) Economisind bani la călătorie! :) 3) O mulțime de emoții „+” din călătorie: acestea abia se țes, acestea sunt stând în bazinele lor de email, privindu-se unul pe celălalt prieten în trafic. Zbori și te simți cel mai inteligent, cel mai rapid și cel mai liber, experimentând bucuria existenței! :) 4) Fizic frumos! :) e) Fiabilitate: 1) Conduc numai pe timp uscat, în ploaie este dezgustător. Bordurile galbene pentru pietonii orbi, marcajele rutiere și trecerea prin zebră devin gheață în ploaie! Umed, neplăcut, inconfortabil, iar frânele dispar. De pe roata din spate, spray-ul cade pe chiloți, chiar dacă mergi pe un peskodral și duci scuterul în apropiere.Acesta este un jamb bine cunoscut al acestui scuter, pe care producătorul nu vrea să îl repare :) 2) Pentru tot timpul NU AM INSERAT niciun ban în el, NU LUBRICAȚI NICIODATĂ rulmenții !!! Dacă puneți scuterul pe o parte și învârtiți roata puternic, atunci acesta se rotește> minute, și asta este cu o astfel de alergare! 3) În termen de o lună de la cumpărare, roata din spate a gemut. Nimeni nu știe motivul, nu afectează dinamica și siguranța, am marcat pe el. 4) Protecție plastică ruptă, protejând mecanismul de pliere de murdărie, smochine cu el :)

Cometariu: 5) Cu o cursă de 1700 km, frâna a făcut o gaură! Nu este disponibil în niciun magazin și nimeni nu a auzit vreodată de asta! :) Conduc cu o gaură, nu există probleme cu încetinirea. În timpul frânării dure prelungite, talpa din cauciuc natural se topește și portbagajul se lipeste de frână !!! Dacă vă trageți piciorul, pe frână rămâne o peliculă subțire de cauciuc pentru portbagaj! :) 6) Există un joc pe timonier - rulmenții de direcție sunt uzați (o consecință a conducerii cu viteză mare pe drumurile și plăcile noastre). Nu am întâmpinat probleme când conduceam pe plăci fără amortizoare. Amortizoarele de pe un scuter sunt rele, disipează energia, scad V, cresc greutatea, complică structura și nu fac față umflăturilor. 7) Mecanismul de pliere merge, dar există un șurub care reglează jocul. Dacă îl înfășurați cu un hexagon, atunci reacția inversă dispare, dar este imposibil să se plieze. Trebuie să alegeți un compromis. Am lipit banda de cauciuc de interiorul mecanismului - a devenit mai bine. Este ciudat că producătorul nu a făcut acest lucru. 8) În locul în care zăvorul mecanismului de pliere cade în gaură și este fixat în cadru, metalul gros s-a uzat puțin și a apărut o mică reacție suplimentară. 9) Fără încărcare, scuterul zornăie, sună „ieftin”. Cu o încărcare sună <, dar scuterul este încă zgomotos. S-a dovedit că este foarte convenabil - toată lumea te aude, se uită în jur în avans și se fereste de oricine :) Concluzie: Razor A5 Lux este un proiectil turbojet și un mijloc de teleportare! :) Foarte bun pentru fotografii scurte de mare viteză de 1-4 km pe zborul de nivel scăzut. Pot exista o mulțime de aceste scurte S-uri în timpul zilei (standardul meu zilnic S = 8-12 km). La S> 5 km, Vav cade odată. Cel mai mare S al meu pentru zi = 22,8 km. Am descris câteva neajunsuri „uzate”, „uzate”, dar acestea sunt fleacuri absolute! El nu a rupt niciodată! Cu un astfel de kilometraj și zboruri constante de bărbierit peste plăci, este evident că va exista o uzură inevitabilă. Sunt foarte mulțumit de achiziție, aceasta este achiziția mea ingenioasă, militez constant pentru ca toată lumea să cumpere un scuter. Nu este clar de ce oamenii nu s-au mutat încă la el?! :)

Avantaje: Călătorie foarte lină, ridică bine și menține viteza. Se pliază convenabil. Zăvorul nu se murdărește. Pliat foarte compact, puteți călători în siguranță cu el într-o mașină de metrou aglomerată, ocupând spațiul minim și ne murdărind pe nimeni. Când este pliat, poate fi amplasat în mod convenabil atât pe orizontală, cât și pe verticală (dar în această poziție trebuie fie să țineți ușor volanul, fie să vă sprijiniți undeva). Înălțime bună a ghidonului. Ghidonul ridicat la maxim (până când se blochează volanul) cu o înălțime de 170 cm îmi permite să merg foarte grațios cu spatele complet îndreptat.

Dezavantaje: 1) Volanul se rotește la 360 de grade și nu este fixat în niciun fel când este pliat. Astfel, în starea pliată, nu va funcționa doar pentru a o ține în spatele volanului, deoarece întreaga platformă atârnă (se rotește față de volan) dintr-o parte în alta. 2) În continuarea punctului 2. Este foarte incomod să purtați scuterul în starea desfăcută în spatele volanului, deoarece, din nou, se rotește la 360 de grade, iar platforma însăși, rotind în mod neașteptat față de volan, vă poate răni picioarele .3) Când mergi la metrou, unde sunt mulți oameni (sau în alte mijloace de transport), și ții trotinetul pliat la volan, nu numai că atârnă, ci se străduiește să se rostogolească undeva, așa cum stă pe o roată. Pentru ca el să nu meargă nicăieri și să nu atârne în jurul volanului, trebuie să îl țineți cu ambele mâini. O mână ține volanul, cealaltă mână ține roata superioară de spițe. Deoarece ace sunt din plastic și foarte mari, aceasta nu este o problemă. UP: Am venit cu o soluție, o puteți pune la un unghi ușor și apoi valul stă înclinat constant pe baza volanului, unde se află mecanismul de pliere, dar trebuie totuși să-l țineți .. Este foarte dificil. să călătorești pe un drum de pământ, dar un scuter de oraș nu este destinat pentru asta. Luați în considerare acest lucru atunci când alegeți.

Cometariu: Acesta este primul meu scuter, astăzi l-am călărit la lucru aproximativ 5 km (2 km de acasă la metrou, 3 km de la metrou la serviciu) și mi-am scris impresiile. Este posibil ca o parte din ceea ce am scris să nu fie un dezavantaj al acestui model anume, ci să fie destul de obișnuit și toată lumea este obișnuită. În general, desigur, scuterul este mișto, nu ieftin, dar să spun așa mijlocul de aur. Pentru înălțimea mea, acest scuter este ideal, dar nu știu cum se vor simți oamenii cu o înălțime de 180 sau mai mare. Probabil că vor trebui să meargă ușor aplecați. UP: Tocmai merg de pe scuter. Viteza medie este de 8-10 km / h, dar a fost și 12 km / h. Cel mai important, poate fi pliat rapid. Apoi am dus-o la magazin alimentar, când un tramvai s-a apropiat de o oprire, am pliat scuterul în câteva secunde și am condus mai multe opriri pe tramvai, apoi l-am desfășurat în câteva secunde și am mers mai departe.

Avantaje: Roțile mari de 200 mm ascund bine asfaltul denivelat. Puteți călări chiar și pe pavele plate, deși vă va zgudui în continuare. Un cadru puternic vă permite să săriți în siguranță de pe borduri pe drum și să nu vă fie teamă că scuterul se va destrăma după salt.

Dezavantaje: Pe exemplarul meu, după multe sărituri de pe borduri, roata din spate a început să scârțâie. Rulmenții nu sunt cu siguranță de vină - roata este de vină. În caz contrar, nu există plângeri.

Cometariu: Îl călătoresc de câțiva ani acum - o formă bună de transport pentru cei care doresc să ajungă de acasă la muncă / studiu fără să se agite în transportul public sau să petreacă timp în blocaje. Trotineta este pliabilă, dacă ai capace pentru roți, o poți trage cu tine oriunde te duci. Viteza medie pe care o dezvolt pe ea este de aproximativ 10 km / h.

Avantaje: În general, un dispozitiv foarte decent. Cred că, din punct de vedere al clasei, se află chiar în spatele scuterelor super scumpe xootr. Designul este simplu și fiabil. Toate zonele de siguranță sunt sudate suplimentar cu cusături foarte bune și întărite cu distanțiere. Suportă cu ușurință 80-90 kg. Roțile destul de moi moi vă permit să vă deplasați relativ bine pe asfaltul scabios mediu. Nu o bicicletă, desigur, dar mai bună decât scuterele cu roți cu role. Despre asfaltul bun, desigur, este un fior de a merge - crește viteza și o menține foarte bine. Simțiți fiabilitate, nu vă este teamă că la un moment dat se va plia sub voi. Este conceput pentru crimă - poate tăia lemnul și poate demola clădirile dărăpănate. Da, totul se va dezlănțui, dar nu se va prăbuși până la ultimul. Toate componentele cheie sunt realizate din metal.

Dezavantaje: Nu foarte ieftin. Chiar aș spune dragă, dar aceasta este calitate. Tunete pe asfalt rău. În principiu, acesta este cazul tuturor scuterelor non-plastice. Fierul bate pe fier și acest lucru poate fi evitat doar prin așezarea totul cu benzi de cauciuc, dar aparent acest lucru nu se încadra în buget. Nu există nimic în trusă. pentru că scuterul în sine este mare - nu este atât de ușor să-i găsești o geantă, chiar și cele de marcă nu există (gențile de ras sunt doar pentru scuterele mici).

Cometariu: Putem spune că acesta este un scuter în spirit utilitar. Nu are fentanți sau decorațiuni speciale. Nu se remarcă prin design - întreaga sa structură este proiectată exclusiv din motive de inginerie. Dar evocă un sentiment de fiabilitate, dar ușor, se pliază bine și menține viteza.

Avantaje: Roți mari care se rotesc foarte bine. Ușor de pliat.

Dezavantaje: Pentru mine platforma este prea înaltă - piciorul de care împing obosește. Volanul vibrează foarte mult atunci când călătorești pe dale de pavaj, dar scuterul călărește bine. Pe scuter, capacitatea de încărcare nu este de 110, ci de 100 kg.

Cometariu: În general, au cumpărat un scuter pentru adulți, pentru a nu alerga după un copil mic când călare pe scuterul său. Trotineta pleacă ușor - dacă rotiți roțile în aer, acestea se învârt pentru o perioadă foarte, foarte lungă de timp. Volanul, nu aș spune că se ridică suficient de sus (182 cm jos), dar poate că este o chestiune de obișnuință. Pe scuter scrie că este de la 8 ani, dar copilul nostru de 4 ani călărește foarte bine pe el, deși în comparație cu scuterele pe roți mici este mai dificil să păstrezi echilibrul. Aveam o geantă de fotbal pentru copii - era perfectă pentru un scuter - mică, cu fermoar și curea de transport. (o geantă cu poartă costă mai puțin de 1000r)

Avantaje: Ușor, confortabil

Dezavantaje: Aripa spate scurtă

Cometariu: Am mers pe acest scuter tot sezonul trecut, acum încep unul nou. Sentimentele sunt încântare. Viteza de mișcare în comparație cu mersul pe jos a crescut de aproximativ 6 ori. (Cred că nu exagerez). Aici, desigur, totul depinde de pregătirea fizică. Dacă este necesar, îl iau cu mine în transport, incl. microbuze și metrou. Nu folosesc frâna - IMHO, este mai convenabil să frânez cu piciorul pe pământ. La început, a sărit fără milă pe borduri cu un scuter, ceea ce a făcut ca capacul de plastic să se destrame în partea de jos. Dar acest lucru nu a afectat performanța. Acum conduc mai atent. Principalul și singurul dezavantaj este aripa spate scurtă. Când conduceți în ploaie sau chiar pe asfalt umed, piciorul de sprijin este pulverizat până la fund (nu o exagerare). Voi pune un plasture de aripă de plastic. Am comparat acest scuter cu un model Oxelo cu absorbție de șocuri. Cursa Oxelo este mai confortabilă, la urma urmei, amortizarea. Dar este și mai greu. Aici fiecare decide singur ceea ce este mai important pentru el. De asemenea, trebuie să menționați încă 2 dezavantaje. Prima este incapacitatea de a folosi scuterul pe tot parcursul anului. Al doilea este că nu am cumpărat un scuter înainte - ar fi economisit mult timp. Pe scurt - totul pentru scutere! :)

Avantaje: Durabil, rapid, compact, rapid, la un preț rezonabil

Dezavantaje: Mecanismul de pliere zornăie, aripa din spate nu poate face față ploii - picioarele sunt stropite

Cometariu: Anul trecut am cumpărat acest scuter pentru ca soția mea să călărească cu copilul meu. Și în aceasta am decis să mă cumpăr, să citesc recenzii despre acest model și am fost îngrozit. Dacă nu l-ar fi exploatat de un an, nu l-aș fi cumpărat niciodată. De fapt, majoritatea recenziilor negative au fost lăsate de oameni care au făcut o alegere greșită atunci când cumpărau un scuter. A5 LUX este un scuter de compromis. În contextul sarcinii în cauză, multe dintre caracteristicile sale pot fi considerate atât un avantaj, cât și un dezavantaj. 1. Roți din poliuretan de stejar. Este greu de condus pe drumuri accidentate, dar este confortabil de condus pe o suprafață bună, cu o rulare bună înainte. Pentru a conduce pe pietre pavate sau pe teren accidentat, este mai bine să cumpărați ceva cu roți gonflabile și amortizoare (poate chiar o bicicletă). 2. Puntea îngustă. Nu puteți pune 2 picioare una lângă cealaltă, piciorul împingător va atârna întotdeauna puțin, dar nu trebuie să vă lăsați piciorul larg atunci când împingeți, ceea ce reduce oboseala din mers. 3. Gardă mică la sol. Când părăsiți trotuarul, vă puteți prinde pe fundul punții, dar pe un drum plat nici măcar nu trebuie să vă ghemuiți pentru a vă îndepărta - Împing cu vârful piciorului meu coborât. 4. Lipsa amortizoarelor.Ride greu peste denivelări, dar există mai puține pierderi de greutate și energie atunci când conduceți pe un drum bun. Micile nereguli sunt compensate de mânerele din spumă poliuretanică moale. 5. Mecanismul de pliere chiar zăngănește și, aparent, nimic nu va funcționa cu el - profilul pătrat din aluminiu, care se află în interiorul cadrului, zornăie. Plătiți pentru ușurința plierii. Apropo, un model diferit este utilizat pe modelul A6 LUX, aparent tocmai din acest motiv. 6. La fel ca mulți alți utilizatori, mi-am rănit piciorul de mai multe ori când am încercat să port scuterul de mâner :-) Apoi mi-am dat seama că trebuie să-l port fie când este pliat, ținându-mi mâna la joncțiunea tubului de direcție sau în partea de jos a tubului de direcție, dacă aveți nevoie, de exemplu, pentru a traversa drumul cu copilul. Apropo, înălțimea mea este de 185, greutatea 77 și dimensiunea piciorului 43. Mânerele sunt puțin scurte pentru gustul meu. Nu am probleme cu înălțimea volanului și lungimea punții

Avantaje: 1. Durabil și fiabil, aproape tot din metal, plastic minim. 2. Roți mari 3. Întreținere 4. Rabatare rapidă

Dezavantaje: Un dezavantaj foarte semnificativ: dacă doriți să-l folosiți nu pentru „a conduce în weekend”, ci pentru a vă plimba prin oraș: pe timp ploios, toată murdăria de pe roata din spate vă va zbura pe haine.

Cometariu: L-am condus timp de trei sezoane. În primul sezon, greutatea mea era de 110 kg. iar scuterul a făcut-o fără să se destrame. Despre zăngănit, despre care mulți de aici scriu, mecanismul de pliere este cel care zornăie. Dacă nu este nevoie să-l pliați tot timpul, îl puteți strânge cu un hexagon și se va opri din zgomot, deși se va plia și el. Din păcate, problema pulverizării care zboară de pe roata din spate poate fi rezolvată numai manual, prin lipirea unor structuri din plastic tăiate pe aripă, nu am văzut aripi normale de dimensiuni mari la vânzare. Acesta este, în opinia mea, un defect semnificativ în constructor.

Avantaje: Călărește excelent, se pliază și se desfășoară cu ușurință.

Dezavantaje: Tampoanele de plastic de pe roata din față s-au rupt rapid. Este adevărat, în general nu este clar de ce sunt.

Cometariu: Am patinat toată vara cu un copil de 8 ani. El este pe bicicletă, eu sunt pe acest scuter. Viteza este aceeași. Dar, pe un scuter, este mult mai dificil să conduci pe un drum accidentat. Dar o poți plia și duce cu tine la magazin, iar bicicleta rămâne pe stradă. De asemenea, am încercat să conduc prin centrul Moscovei. Dar acolo unde există o țiglă sau se schimbă asfaltul, este mai ușor să purtați scuterul lângă voi. La fel merge și pe deal. Este foarte simplu și convenabil și chiar ajută dacă atârnați o geantă grea de mânerul său. Și când există chiar asfalt sau o pantă sub picioare, conducerea este o plăcere.

Avantaje: Ușor, pliabil, fiabil, aspect rece.

Dezavantaje: Lipsa suportului din plastic pentru mânere atunci când este pliat.

Cometariu: Lucru cu adevărat minunat. Puteți călări de plăcere, chiar și pe plăci, puteți sări.