Yokohama Parada Spec-X 285/45 R22 114V

Avantaje: Performanță excelentă la volan. Suficient de liniștit cu model direcțional. Confortabil. Se ține bine în viraje rapide și schimbări de bandă. Ușoare.

Dezavantaje: cu excepția țipăturilor din colțuri ..)) nu au fost identificate altele

Cometariu: Am cumpărat acest cauciuc pentru FX35 (2) în dimensiunea 275/45/20 în locul podului standard 265/60/18. Otezdil complet sezonul trecut, instalat în prezent pe mașini. Yoka este mai ușor decât concurenții similari, prin urmare, în combinație cu discurile forjate, a fost posibil să nu creșteți greutatea roții, ci chiar să o reduceți cu 1,5 kg! În ciuda scăderii profilului, mașina a devenit mai confortabilă, trece mai ușor pe denivelări și alte nereguli. Mașina a devenit și mai bună și mai manevrabilă, rulourile mici au dispărut în timpul virajelor rapide și schimbările de bandă la viteze mari. Singura avertisment, cauciucul țipă în colțuri ..)) Ieșesc rar din oraș, dar odată ce era nevoie să traversăm câmpul .. Cauciucul a fost foarte plăcut surprins, în ciuda faptului că drumul a fost după ploaie și arătau ca niște noduri de noroi! Fără gadget-uri off-road, FX-ul aproape că a trecut cu ușurință acest test off-road (singurul lucru a fost activat modul SNOW) !! Cauciucul frânează foarte bine și se comportă fiabil în ploi abundente, acvaplanarea începe doar la viteze foarte mari. Pe jgheaburile de asfalt, cauciucul se comportă fiabil. În ciuda îmbrăcămintei destul de ridicate (rezistență la uzură) -420, cauciucul este tenace și ține mașina perfect în timpul conducerii foarte active! Foarte mulțumit de cauciuc! Banii lui (cumpărați cu 11.000 de ruble pentru o anvelopă) se ridică cu 105%! Mă uit atent la discurile de 22 ", în caz de cumpărare, cu siguranță voi cumpăra acest model în valoare de 285/35/22. Recomandați!

Avantaje: Principalul lucru este prețul și calitatea, îl folosesc pe două mașini (RR și Tuareg) și ici și colo R20. Pe RR, acesta este deja al doilea set, primul a plecat undeva în jur de 60 de mii de km și a existat încă o marjă, dar pur și simplu nu am tras cu înlocuitorul și așa cred că ar fi suficient pentru sezon (10- 15 mii km). Cauciucul este confortabil, nu este zgomotos, modelul direcțional se descurcă foarte bine cu acvaplanarea, nu se teme de bârne, se descurcă bine, dar nu de sport, dar nu există rigiditate precum H / P sport sau Conti 5 bridge sau altele asemenea. În plus, câștigă în mod clar abilitățile de cross country în afara asfaltului datorită unui model mai dezvoltat, a fost testat la pescuitul pe nisip și iarbă atunci când barca a fost lansată.

Cometariu: Vă sfătuiesc cauciucul, un set foarte bun și echilibrat de calități

Avantaje: Această anvelopă este un mare avantaj. Pentru ea, nu există o pistă

Dezavantaje: Nu

Cometariu: Aproape niciodată nu scriu recenzii, dar le-am citit singur înainte de a cumpăra. Așa că am decis să scriu o recenzie despre această achiziție, deoarece bucuria mea nu are nicio limită. Am luat un Audi Q5 încălțat într-un Dunlop Sportmaxx GT fabricat în Germania. Aceasta este o neînțelegere, nu o anvelopă.Poate că au totul în ordine pe drumurile ideale din Germania, dar mașina noastră tocmai sare dintr-o rutină, toate îmbinările mici de pe drum sunt resimțite, trebuie să țineți roata cu ambele mâini și foarte strâns, în general, Nu am nici o plăcere să conduc în prima lună de operație primită, chiar supărat. Am decis să schimb anvelopele, să citesc recenzii și teste și, ca rezultat, m-am stabilit pe acest model. În mod ciudat, acest model nu a apărut în niciun test din diferite publicații, dar în același timp nici o singură recenzie negativă. Și acum de mai bine de o săptămână tocmai am fost în paradis !!! Fără articulații, orificii sau alte neînțelegeri. Nu știu cum se va comporta acest cauciuc, dar în acest moment sunt foarte mulțumit. Recomanda!

Avantaje: minunat model! Instalat 275/45/20 pe Range Rover Sport. Cauciucul este moale, ABSOLUT silențios! Manevrabilitate excelentă pe asfalt umed și uscat. Aspect frumos, mare unitate și echilibru fără probleme. Preț adecvat pentru o dimensiune dată.

Dezavantaje: nu a dezvăluit

Cometariu: Recomandat SUV-urilor mari și puternice din oraș

Avantaje: raport moale, liniștit, preț-calitate, fabricat în Japonia

Dezavantaje: in text

Cometariu: Am cumpărat acest cauciuc pentru a înlocui duelul obișnuit cu bridgestone, care nu se potrivea din toate punctele de vedere. Principalele cerințe sunt zgomotul (adică zgomotul) și manipularea fiabilă în orice vreme (de vară). Ceea ce am obținut: - nivelul de zgomot foarte scăzut, acum la 120-140 s-a auzit zgomotul motorului, nu cauciucul; - ține bine drumul pe asfalt uscat, în ploaie, pe teren ușor și se comportă bine și pe o rută puternică; - Mi-a plăcut, de asemenea, că drumul a devenit „mai moale”, unde duelul a lovit suspensia cu o lovitură, yoko-ul trece cu o ușoară legănare; - mașina a început să coboare mai mult; - în dimensiunea mea, prețul s-a dovedit a fi cu 1-2 mii pe cilindru mai mic decât alte mărci cunoscute, în timp ce producția este în Japonia. Ce nu mi-a plăcut: am cumpărat și am instalat cauciuc într-un singur magazin și s-a dovedit că una dintre bile necesita 60 de grame. încărcare numai pe o parte, în opinia mea, acest lucru este prea mare pentru anvelopele noi. Este bine că am observat și m-am schimbat la timp. Toate celelalte au cerut nu mai mult de 10-20 de grame. pe roată. P.S.: Am cumpărat o dimensiune obișnuită 225 / 65-17

Avantaje: moderat moale, rezistent la uzură

Dezavantaje: zumzăie

Cometariu: În general, anvelope decente pentru acești bani, am cumpărat acum 2 ani 235 60 R 18 pentru 7000 de bucăți. Dacă comparați cu Dunlop Sp 270, atunci acestea sunt mult mai moi, în plus, Danlop a purtat 50.000 înainte de cablu, pe acestea ele a provocat 30 de mii de uzură. În ceea ce privește zgomotul, nu cauciucul face zgomot, ci pietrele care sunt ciocănite în banda de rulare, apoi zboară de acolo cu viteză, dar nu toate, în cele din urmă mergem pe „vârfuri de piatră” care creează acest zumzet.

Avantaje: - moale - silențios - lipsă de acvaplanare, chiar și în bălți foarte adânci - manevrabilitate excelentă pe asfalt uscat / umed - se deplasează foarte bine și pe noroi - model drăguț al benzii de rulare

Dezavantaje: nevăzut încă

Cometariu: Auto: GX 470. Mă costă 60 de mii. L-am îmbrăcat, am mers și ... a fost foarte plăcut surprins. Chiar și în comparație cu hakkapelita de iarnă (265/65/17) este foarte moale, iar papucii mari din anii 20 aproape nu sunt simțiți. Foarte liniștit, foșnet plăcut pe asfalt. Bălțile, chiar și cele adânci, trec fără acvaplanare, nu încetinesc pe apă. În colțuri ca pe șine, manevrabilitatea este uimitoare. Acum, dacă din lucruri mărunte, modelul benzii de rulare arată frumos, conferă o anumită soliditate jeep-ului)

Avantaje: - banda de rulare direcțională, prin urmare, lipsa acvaplanării, chiar și la bălți foarte adânci și la viteze mari - manevrabilitate excelentă, nu trage deloc pe o pistă - potențial bun pentru off-road - Silențios

Dezavantaje: După ce conduceți pe un drum de pământ, trebuie să alegeți pietre mici de pe banda de rulare

Cometariu: Am luat 225/60/18 și am condus cam 3k kilometri. Cauciucul este surprinzător de liniștit și moderat de dur (cineva scrie despre scârțâit în viraje, urlând cu viteză, dar nu am asta), este controlat perfect în orice condiții. Nu am observat deloc acvaplanare, chiar dacă conduc printr-o baltă adâncă de 10 cm la o viteză de 90, mașina merge drept înainte, ca pe asfalt uscat. Cauciucul are un excelent potențial off-road, a părăsit dacha după 2 zile de ploaie pe lut, nu s-a blocat nirazu, altora le-a fost pur și simplu frică să conducă.

Avantaje: Conducerea auto, nu simte o rutină, nu foarte zgomotoasă, versatilă.

Dezavantaje: Cu uzura severă, devine mai zgomotoasă, dar acest lucru este firesc.

Cometariu: Am cumpărat a doua oară, o mașină x-trail t31. Am rulat-o pe primul set timp de trei sezoane în regiunea de 70 mii, pe baza unui sezon de 20 25 mii km. Adâncimea benzii de rulare a fost de 4-5 mm până la balize undeva mm2, l-am vândut. Primul comp.t a fost 225 60 18 acum am cumpărat 235 55 18. Pe profilul 60 era mai moale 235 arată mai bine, acest cauciuc arată în general deja în comparație cu alte modele, așa că 235 al meu arată vizual ca un obișnuit continental 225-a Impresii de cauciuc: Pe autostradă merge direct pe pistă nu reacționează (reconstruiți calm de la rând la rând pe alte roți vă aruncă, dar aici țineți volanul cu un deget) Vara asta am mers cu familia mea spre sud, am intrat într-o ploaie puternică undeva de la Tula până la sfârșitul paysitei Voronezh, întregul flux de mașini a scăzut la 80-90 km / h, am condus 100-110 mai departe a început să apară. În Kharabaly, Am verificat noroiul după o ploaie bună, cine fusese acolo știe ce fel de drumuri există în stepă, am călătorit cu încredere și la deal, chiar și pe partea din față (tamponată) în lut adânc, de asemenea, perlă, nu era simțind că sunt pe punctul de a mă ridica, banda de rulare era curățată, pe iarba umedă era aproape ca pe gheață. Văd un plus în faptul că modelul benzii de rulare rămâne neschimbat pe măsură ce se poartă, pe un dunlop obișnuit după sezon jumătate din model a dispărut doar canelurile longitudinale au rămas, pe latitudinea Michelin xn același lucru și zgomotul a crescut în mod natural și în bălți începeți să ieșiți de câteva ori, cauciucul țipă pe podea, cauciucul țipă, numai atunci ABS funcționează, am condus X-ul cu HP-ul obișnuit și am frânat pe podea, am simțit că nu există scârțâit de anvelope sub roți, am avut o duzină de kama care, de asemenea, a frânat ca și când cauciucul ar fi făcut din funingine. viteza de 120 și mai mare este un zumzet abia vizibil, dar acesta este doar zgomot pe asfalt neted pe alte suprafețe de pe roți, dacă comparați cu alte anvelope, atunci zgomotul va fi mijlocul Michelin, în timp ce noul este în general liniștit, dar apoi Kick-Ass, coreeana este mult mai zgomotoasă. În general, cauciucul pentru un crossover este o descoperire universală, ca niște adidași buni și puteți merge la un picnic și mergeți la fotbal

Dezavantaje: Ușor zgomotos, fără zgomot

Cometariu: Mi-am luat un astfel de cauciuc pe un jeep Grand Cherokee de mărimea 275 / 55R20, cauciucuri excelente în toate sensurile cuvântului, fără rutină, moale, fără acvaplanare, puțin zgomotos, mi-a plăcut foarte mult acest cauciuc timp de două sezoane.